เปิดเมนูหลัก

รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม (บ้านภาชี-มหาชัย) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่เป็นแกนหลักของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศเหนือ-ทิศใต้/ตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย

รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม
สัญลักษณ์อย่างไม่เป็นทางการSrtet.jpg
สถานีดอนเมือง.jpg
สถานีดอนเมือง
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบรถไฟรางหนัก
ระบบรถไฟชานเมือง
สถานะกำลังก่อสร้าง
ที่ตั้งปทุมธานี, กรุงเทพมหานคร, สมุทรสาคร, สมุทรสงคราม, ราชบุรี
ปลายทางบ้านภาชี
ปากท่อ
จำนวนสถานี10 (ปัจจุบัน)
8 (โครงการ)
43 (โครงการ)
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อพ.ศ. 2563 (เปิดทดลอง)[1]
มกราคม พ.ศ. 2564 (บางซื่อ - รังสิต )[2]
พ.ศ. 2565 (รังสิต-ธรรมศาสตร์รังสิต)
เจ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงานบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด
ขบวนรถฮิตาชิ เอที 100 เมโทร
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง22.6 กิโลเมตร (14.04 ไมล์) (ระยะที่ 1)
30.4 กิโลเมตร (18.89 ไมล์) (ระยะที่ 2)
รางกว้าง1.000 เมตร
ระบบจ่ายไฟ25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว
ความเร็ว145 กม./ชม. (90 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง
หลักกม.
Continuation backward
รฟท. สายเหนือ และ สายตะวันออกเฉียงเหนือ
Straight track
ส่วนต่อขยายด้านเหนือ
Stop on track Unknown BSicon "exKBHFa"
32.6 มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
Stop on track Unknown BSicon "exBHF"
29.9 เชียงราก
Straight track Unknown BSicon "exBHF"
มหาวิทยาลัยกรุงเทพ
Stop on track Unknown BSicon "exBHF"
26.2 คลองหนึ่ง
Unknown BSicon "INT-L" Unknown BSicon "exINT-R"
22.6 รังสิต
Stop on track Unknown BSicon "exSTR"
คลองรังสิต
Straight track Unknown BSicon "exBHF"
19.9 หลักหก
Stop on track Unknown BSicon "exSTR"
แกรนด์ คาแนล
Unknown BSicon "hSTRa@g" Unknown BSicon "exhSTRa@g"
Unknown BSicon "ehINT-L" + Hub
Unknown BSicon "exhINT-M" + Hub
Unknown BSicon "uexhKINTa-R" + Hub
Airport
13.8 ดอนเมือง
Unknown BSicon "hHST" Unknown BSicon "exhBHF" Unknown BSicon "uexhSTR"
11.8 การเคหะ
Unknown BSicon "uexhCONTgq" Unknown BSicon "uexhSTRq" Unknown BSicon "emhKRZhu" Unknown BSicon "exmhKRZhu" Unknown BSicon "uexhKRZhu"
Unknown BSicon "uexhINTq" + Hub
Unknown BSicon "uexhCONTfq"
( สายสีชมพู )
Unknown BSicon "hBHF"
Unknown BSicon "exhINT" + Hub
Unknown BSicon "uexhSTR" + Hub
Hub
9.9 หลักสี่
Unknown BSicon "hHST" Unknown BSicon "exhBHF" Unknown BSicon "uexhSTR"
7.1 ทุ่งสองห้อง
Unknown BSicon "hHST" Unknown BSicon "exhBHF" Unknown BSicon "uexhSTR"
5.6 บางเขน
Elevated Unknown BSicon "exhBHF" Unknown BSicon "uexhSTR"
4.1 วัดเสมียนนารี
Unknown BSicon "hHST" Unknown BSicon "exhSTR" Unknown BSicon "uexhSTR"
นิคมรถไฟ กม.11
Elevated Unknown BSicon "exhBHF" Unknown BSicon "uexhSTR2" Unknown BSicon "uexhSTRc3"
2.6 จตุจักร
Elevated Unknown BSicon "exhSTR" Unknown BSicon "uexhSTRc1" Unknown BSicon "uexhSTR+4"
Unknown BSicon "hCONTgq" Unknown BSicon "xhABZq%2Br" Unknown BSicon "ehKRZho" Unknown BSicon "exhKRZho" Unknown BSicon "exhSTR+r" Unknown BSicon "uexhSTR"
ไป ตลิ่งชัน
Unknown BSicon "hSTRl" Unknown BSicon "hABZg%2Br" Unknown BSicon "exhSTR" Unknown BSicon "exhSTR" Unknown BSicon "uexhSTR"
รฟท. สายใต้
Unknown BSicon "hHST" Unknown BSicon "exhSTR" Unknown BSicon "exhSTR" Unknown BSicon "uexhSTR"
ชุมทางบางซื่อ
Hub
Unknown BSicon "ehINT-L" + Hub
Unknown BSicon "exhINT-M" + Hub
Unknown BSicon "exhINT-M" + Hub
Unknown BSicon "uexhINT-R" + Hub
0.0 สถานีกลางบางซื่อ
Unknown BSicon "utCONTgq"
Unknown BSicon "utINTq" + Hub
Unknown BSicon "mhKRZt" Unknown BSicon "xmhKRZt" Unknown BSicon "xmhKRZt" Unknown BSicon "uxhKRZt" Unknown BSicon "utSTR+r"
สายสีน้ำเงิน
Unknown BSicon "hSTRe@f" Unknown BSicon "exhtSTRa" Unknown BSicon "exhtSTRa" Unknown BSicon "uexhtSTRa" Urban tunnel straight track
Straight track Unknown BSicon "extINT-L" Unknown BSicon "extINT-R" Unused urban tunnel straight track Urban tunnel straight track
ประดิพัทธิ์
Station on track Unknown BSicon "extINT-L" Unknown BSicon "extINT-R" Unused urban tunnel straight track Urban tunnel straight track
2.7 สามเสน
Straight track Unknown BSicon "extINT-L" Unknown BSicon "extINT-M" Unknown BSicon "uextINT-R" Urban tunnel straight track
3.7 ราชวิถี
Stop on track Unknown BSicon "extSTR" Unknown BSicon "extSTR" Unknown BSicon "uexhtSTRe" Urban tunnel straight track
โรงพยาบาลรามาธิบดี
Straight track Unknown BSicon "extSTR" Unknown BSicon "extSTR" Unknown BSicon "uexhSTRl" Unknown BSicon "uetKRZh" Unknown BSicon "uexhCONTfq"
ไป สุวรรณภูมิ
Unknown BSicon "kABZg2" Unknown BSicon "extSTR" Unknown BSicon "extSTRl" Unknown BSicon "extSTRq" Unknown BSicon "uemtKRZt" Unknown BSicon "extCONTf@Fq"
ไป หัวหมาก
Unknown BSicon "STR%2Bk12" + Stop on track
Unknown BSicon "extSTR" + Unknown BSicon "kABZl%2B34"
Transverse track Transverse track Unknown BSicon "umtKRZ" Unknown BSicon "CONTf@Fq"
ป้ายหยุดรถไฟยมราช
รฟท. สายตะวันออก
Straight track + Unknown BSicon "kABZg%2B1"
Unknown BSicon "extBHF" Urban tunnel straight track
5.4 ยมราช
Stop on track Unknown BSicon "extSTRe" Urban tunnel straight track
อุรุพงษ์
Straight track Unknown BSicon "exBHF" Urban tunnel straight track
6.5 ยศเส
End station + Hub
Unknown BSicon "exINT" + Hub
Hub Urban tunnel straight track
7.5 หัวลำโพง
Unknown BSicon "extSTRa" Hub Urban tunnel straight track
สถานีรถไฟกรุงเทพ
Unknown BSicon "uextCONTgq" Unknown BSicon "uextSTRq" Unknown BSicon "uextSTRq" Unknown BSicon "exmtKRZt"
Unknown BSicon "utKINTxaq" + Hub
Unknown BSicon "utSTRq" Unknown BSicon "utSTRr"
สายสีน้ำเงิน
Unknown BSicon "extSTR"
ส่วนต่อขยายด้านใต้
Unknown BSicon "exWWECHSELq" Unknown BSicon "extKRZW" Unknown BSicon "exWWECHSELq"
แม่น้ำเจ้าพระยา
Unknown BSicon "extBHF"
คลองสาน
Unknown BSicon "extSTRe" Unknown BSicon "uhCONTg"
สายสีลม
Unknown BSicon "uextCONTgq" Unknown BSicon "uextSTRq"
Unknown BSicon "exmKRZt" + Hub
Unknown BSicon "uextINTq" + Hub
Unknown BSicon "uhKRZt" + Hub
Unknown BSicon "uextCONTfq"
สายสีม่วง
Unknown BSicon "exINT" + Hub
Unknown BSicon "KINTa"
Unknown BSicon "uhINT" + Hub
วงเวียนใหญ่
Unknown BSicon "exSTR" Straight track Unknown BSicon "uhSTR"
รฟท. ทางรถไฟสายแม่กลอง
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track Unknown BSicon "uhBHF"
ตลาดพลู
Unknown BSicon "exSTR" Straight track Unknown BSicon "uhSTR"
สายสีลม
Unknown BSicon "uhCONTgq" Unknown BSicon "uhXBHF-Rq" Unknown BSicon "xmKRZh" Unknown BSicon "mKRZh" Unknown BSicon "uhSTRr"
วุฒากาศ
Unknown BSicon "XPLTm+gl" Unknown BSicon "exXBHF-R" Straight track
ตากสิน
Unknown BSicon "exSTR" Stop on track
คลองต้นไทร
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
จอมทอง
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
วัดไทร
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
วัดสิงห์
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
บางบอน
Unknown BSicon "exSTR" Stop on track
การเคหะ
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
รางสะแก
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
รางโพธิ์
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
สามแยก
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
พรมแดน
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
ทุ่งศรีทอง
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
บางน้ำจืด
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
โคกควาย
Unknown BSicon "exBHF" Stop on track
บ้านขอม
Unknown BSicon "exSTR" Stop on track
คลองจาก
Unknown BSicon "exKINTe" Unknown BSicon "KINTe" Pier
มหาชัย

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแผนงานรวม 114.3 กม. 36 สถานี เป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ-ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง รังสิต ปทุมธานี อยุธยา) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอน มหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง (หัวลำโพง) โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดิน ทางไปสู่ภูมิภาคต่างๆ โครงข่ายสนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอก ตามแนวคิดผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี ไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต อยุธยา เชื่อมโยงไปยังบ้านภาชี ในอนาคตสามารถเชื่อมโยงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือแห่งใหม่อีกด้วย โครงการสามารถแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและรถไฟในเขตเมือง ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของระบบราง และลดความล่าช้าในการเดินทางบนโครงข่ายถนนได้

พื้นที่ที่เส้นทางผ่านแก้ไข

ตำบล/แขวง อำเภอ/เขต จังหวัด
ภาชี / ไผ่ล้อม / กระจิว ภาชี พระนครศรีอยุธยา
ข้าวเม่า อุทัย
หนองปลิง นครหลวง
บ้านเกาะ / หอรัตนไชย / กะมัง / เกาะเรียน พระนครศรีอยุธยา
นอนหลวง / บ้านโพธิ์ / บางกระสัน / เชียงรากน้อย อำเภอบางปะอิน
คลองหนึ่ง คลองหลวง ปทุมธานี
ประชาธิปัตย์ ธัญบุรี
หลักหก เมืองปทุมธานี
สีกัน / สนามบิน / ดอนเมือง ดอนเมือง กรุงเทพมหานคร
ตลาดบางเขน หลักสี่
ลาดยาว / จตุจักร จตุจักร
บางซื่อ บางซื่อ
สามแสนใน พญาไท
สวนจิตรลดา ดุสิต
รองเมือง ปทุมวัน
มหาพฤฒาราม / บางรัก บางรัก
คลองต้นไทร / คลองสาน คลองสาน
บางยี่เรือ / ตลาดพลู ธนบุรี
บางค้อ / บางขุนเทียน จอมทอง
คลองบางบอน/บางบอนใต้ บางบอน
แสมดำ บางขุนเทียน
บางน้ำจืด / คอกกระบือ / โคกคาม / มหาชัย / ท่าฉลอม / ท่าจีน / บางกระเจ้า / บ้านบ่อ / บางโทรัด / กาหลง / นาโคก เมืองสมุทรสาคร สมุทรสาคร
ลาดใหญ่ / บางแก้ว / แม่กลอง / ท้ายหาด / บางขันแตก เมืองสมุทรสงคราม จังหวัดสมุทรสงคราม
สวนหลวง / บางแค / วัดประดู่ อำเภออัมพวา
ปากท่อ ปากท่อ จังหวัดราชบุรี

แนวเส้นทางของโครงการแก้ไข

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแนวเส้นทางในแนวเหนือ-ใต้ของกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ตลอดจนจังหวัดบริวารใกล้เคียง มีจุดเริ่มต้นของทั้งโครงการที่สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

ในแนวเหนือ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งขึ้นไปทางเหนือตามแนวทางรถไฟสายเหนือไปจนพ้นพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน รถไฟฟ้าจะวิ่งข้ามทางพิเศษศรีรัช และถนนรัชดาภิเษกช่วงใกล้ๆ กับทางแยกต่างระดับรัชวิภา แล้ววิ่งตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต ด้วยการคร่อมอยู่บนถนนกำแพงเพชร 6 ระหว่างทางจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่สถานีบางเขน และรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่สถานีหลักสี่ จากนั้นเมื่อพ้นท่าอากาศยานดอนเมือง แนวเส้นทางจะวิ่งตามทางรถไฟสายเหนือไปจนสิ้นสุดโครงการที่สถานีรถไฟบ้านภาชี อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา

ในแนวใต้ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งลงไปทางทิศใต้ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ แล้วลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ที่สถานียมราช ก่อนผุดขึ้นมาอยู่ในแนวถนนเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ที่สถานียศเส และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้งที่สถานีหัวลำโพง จากนั้นแนวเส้นทางจะกลับลงใต้ดินและวิ่งแนวตรงมาทางใต้ตามแนวเดียวกับคลองผดุงกรุงเกษมแล้วลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี โรงแรมมิลเลนเนียม ฮิลตัน กรุงเทพ และศูนย์การค้าไอคอนสยาม เข้าสู่ถนนเจริญรัถ เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีทอง ที่สถานีคลองสาน จากนั้นวิ่งใต้ถนนเจริญรัถไปจนถึงแยกวงเวียนใหญ่เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม แล้ววิ่งต่อโดยตามแนวทางรถไฟสายแม่กลอง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมอีกครั้งที่สถานีวุฒากาศ แล้วไต่ระดับกลับขึ้นมาเป็นรถไฟฟ้ายกระดับแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีรถไฟมหาชัย อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร จากนั้นเส้นทางจะข้ามแม่น้ำท่าจีนแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีรถไฟแม่กลอง อำเภอเมืองสมุทรสงคราม จังหวัดสมุทรสงคราม แล้วยกระดับข้ามแม่น้ำแม่กลอง 3 ครั้ง จากนั้นวิ่งต่อในแนวขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 แล้วสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีรถไฟปากท่อ อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี

รูปแบบของโครงการแก้ไข

ทางวิ่งและขบวนรถแก้ไข

  • เป็นระบบไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
  • ทางวิ่งยกระดับที่ความสูง 17 เมตรตลอดทั้งโครงการ ยกเว้น (1) ช่วงสถานีกลางบางซื่อ - สถานีหัวลำโพง - สถานีวงเวียนใหญ่ รถไฟฟ้าจะลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินที่ความลึก 12 เมตรจากผิวถนนบริเวณใต้ถนนกำแพงเพชร 5 หลังออกจากสถานีกลางบางซื่อ (2) ช่วงเข้า-ออกสถานีกลางบางซื่อ ทางวิ่งจะยกระดับที่ความสูงประมาณ 7 เมตรแล้วจะไต่ระดับความสูงขึ้นไปที่ 17 เมตรก่อนเข้าสถานีจตุจักร (3) ช่วงเข้าสถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าจะยกระดับขึ้นจาก 17 เมตรเป็น 19 เมตร เพื่อเข้าชานชาลาชั้น 4 ของสถานีดอนเมือง และ (4) ช่วงดอนเมือง - รังสิต หลังจากออกจากสถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดระดับกลับมาอยู่ที่ 17 เมตร แล้วค่อยลดระดับลงไปที่ระดับดินเข้าสถานีหลักหก จากนั้นจะยกระดับกลับไปที่ความสูง 12 เมตรเพื่อเข้าสถานีรังสิต
  • ขนาดราง 1 เมตร (Meter guage) โดยมีสายไฟฟ้าแรงสูงตีขนานอยู่เหนือราง ระบบรถไฟฟ้าใช้วิธีการรับไฟฟ้าจากด้านบนด้วยแพนโทกราฟ
  • ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 2.8-3.7 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 250-300 คนต่อคัน ต่อพวงได้ 3-10 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิรตซ์ ส่งจากสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยบางซื่อ (เทอดดำริ) ที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ของการไฟฟ้านครหลวงเพื่อป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 18,213 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
  • ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถแก้ไข

โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดิมของโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงที่ใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน

สิ่งอำนวยความสะดวกแก้ไข

มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีกลางบางซื่อ

สถานีแก้ไข

 
การก่อสร้างสถานีรังสิตในปี 2560

มีทั้งหมด 10 สถานี เป็นสถานียกระดับ 8 สถานี และเป็นสถานีระดับดิน 1 สถานี

ตัวสถานีมีความยาวประมาณ 210 เมตร รองรับการจอดรถไฟฟ้าได้สูงสุด 10 ตู้โดยสาร ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวดินให้มากที่สุด มีเสายึดสถานีคร่อมอยู่บนทางรถไฟ บางส่วนของโครงการใช้โครงสร้างเดิมของโครงการโฮปเวลล์เป็นเสายึดโครงสร้างของโครงการ

ขบวนรถไฟฟ้าแก้ไข

รถไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าประเภทวิ่งชานเมืองรุ่น เอที 100 เมโทร มีทั้งหมด 15 ขบวน 90 ตู้ ต่อพ่วงขบวนละ 6 ตู้ ผลิตโดย ฮิตาชิ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 1,366 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ตารางเมตร) มีความเร็วสูงสุด 152 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป (ETCS) ระดับที่ 1 ภายในขบวนรถไฟฟ้าจะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รายชื่อสถานีแก้ไข

สถานี โครงสร้าง กม.ที่ ขบวนที่จอด เชื่อมต่อกับ ที่ตั้ง
รถไฟฟ้าธรรมดา รถไฟฟ้าด่วน รถทางไกล
RN14 ธรรมศาสตร์รังสิต Thammasat Rangsit ระดับดิน 36.500 - - จังหวัดปทุมธานี
RN13 เชียงราก Chiang Rak 32.600 - -
RN12 มหาวิทยาลัยกรุงเทพ Bangkok University 29.900 - -
RN11 คลองหนึ่ง Khlong Nueng 26.200 -
RN10 รังสิต Rangsit ยกระดับ 22.200
RN09 หลักหก (มหาวิทยาลัยรังสิต) Lak Hok (Rangsit University) ระดับดิน 19.677 -
RN08 ดอนเมือง Don Mueang ยกระดับ 13.725  สายเชื่อมท่าอากาศยาน  กรุงเทพมหานคร
RN07 การเคหะ Kan Kheha 11.700 -
RN06 หลักสี่ Lak Si 10.143 -  สายสีชมพู 
RN05 ทุ่งสองห้อง Thung Song Hong 06.950 -
RN04 บางเขน Bang Khen 05.481 -  สายสีน้ำตาล 
RN03 วัดเสมียนนารี Wat Samian Nari 04.540 -
RN02 จตุจักร Chatuchak 02.475 -
RN01
RS01
กลางบางซื่อ Bang Sue Central Station 00.000  สายเฉลิมรัชมงคล 
 สายสีแดงอ่อน 
 สายเชื่อมท่าอากาศยาน 
RS02 ประดิพัทธ์ Pradiphat ใต้ดิน n/a -  สายสีแดงอ่อน 
RS03 สามเสน Sam Sen n/a -
RS04 แยกราชวิถี Ratchawithi Junction n/a -  สายสีแดงอ่อน 
RS05 ยมราช Yommarat n/a -  สายสีส้ม 
RS06 ยศเส Yot Se ระดับดิน n/a -  สายสีลม 
RS07 หัวลำโพง Hua Lamphong 07.800  สายเฉลิมรัชมงคล 

ส่วนต่อขยายแก้ไข

ส่วนต่อขยายด้านเหนือแก้ไข

ส่วนต่อขยายรังสิต – ธรรมศาสตร์รังสิตแก้ไข

ส่วนต่อขยายธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชีแก้ไข

รายชื่อสถานีแก้ไข

สถานี โครงสร้าง กม.ที่ ขบวนที่จอด เชื่อมต่อกับ ที่ตั้ง
รถไฟฟ้าธรรมดา รถไฟฟ้าด่วน รถทางไกล
ธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี
RN16 นวนคร Navanakorn ระดับดิน 38.400 - จังหวัดปทุมธานี
RN17 เชียงรากน้อย Chiang Rak Noi 44.300 - จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
RN18 บางปะอิน Bang Pa-In 50.400 -
RN19 บ้านโพธิ์ Ban Pho 55.200 -
RN20 อยุธยา Ayutthaya 63.500 รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน, รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ
RN21 บ้านม้า Ban Ma 67.100 -
RN22 มาบพระจันทร์ Nap Phra Chan 71.400 -
RN23 พระแก้ว Phra Kai 77.800 -
RN24 บ้านภาชี Baan Pa-Chi 82.150

ส่วนต่อขยายด้านใต้แก้ไข

ส่วนต่อขยายบางซื่อ - หัวลำโพงแก้ไข

ส่วนต่อขยายหัวลำโพง - มหาชัยแก้ไข

ส่วนต่อขยายมหาชัย - ปากท่อแก้ไข

รายชื่อสถานีแก้ไข

รหัสสถานี สถานี โครงสร้าง กม.
จากบางซื่อ
ขบวนที่จอด เชื่อมต่อกับ ที่ตั้ง
รถไฟฟ้า รถทางไกล
หัวลำโพง - มหาชัย [3]
RS09 คลองสาน Khlong San ใต้ดิน n/a  สายสีทอง  : คลองสาน กรุงเทพมหานคร
RS10 วงเวียนใหญ่ Wongwian Yai n/a  สายฉลองรัชธรรม  สถานีวงเวียนใหญ่ (โครงการ)
RS11 ตลาดพลู Talat Phlu ระดับดิน n/a  สายสีลม  สถานีตลาดพลู
RS12 วุฒากาศ Wutthakat ยกระดับ n/a  สายสีลม  วุฒากาศ
RS13 จอมทอง Chom Thong n/a
RS14 วัดไทร Wat Sai n/a
RS15 วัดสิงห์ Wat Sing n/a
RS16 บางบอน Bang Bon n/a
RS17 รางสะแก Rang Sakae n/a
RS18 รางโพธื์ Rang Pho n/a
RS19 สามแยก Sam Yaek n/a
RS20 พรมแดน Phrom Daen n/a จังหวัดสมุทรสาคร
RS21 ทุ่งสีทอง Thung Si Thong n/a
RS22 บางน้ำจืด Bang Nam Chuet n/a
RS23 คอกควาย Khok Khwai n/a
RS24 บ้านขอม Ban Khom n/a
RS25 มหาชัย Maha Chai n/a
มหาชัย - ปากท่อ [4]
RS26 บ้านแหลม Baan Laem ยกระดับ n/a จังหวัดสมุทรสาคร
RS27 ท่าฉลอม Tha Chalom n/a
RS28 คลองนกเล็ก Khlong Nok Lek n/a
RS29 บางสีคต Bang Si Khot n/a
RS30 บางกระเจ้า Bang Krachao n/a
RS31 บ้านบ่อ Baan Bo n/a
RS32 บางโทรัด Bang Tho Rat n/a
RS33 บ้านกาหลง Baan Ka Long n/a
RS34 บ้านนาขวาง Baan Na Khwang n/a
RS35 บ้านนาโคก Baan Na Khok n/a
RS36 บ้านเขตเมือง Baan Khet Mueang n/a
RS37 ลาดใหญ่ Lat Yai n/a จังหวัดสมุทรสงคราม
RS38 บางกระบูน Bang Krabun n/a
RS39 แม่กลอง Mae Klong n/a
RS40 n/a
RS41 n/a
RS42 n/a
RS43 ปากท่อ Pak Tho n/a  SRT สายใต้  จังหวัดราชบุรี

แผนการก่อสร้างแก้ไข

อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม แบ่งออกเป็นช่วงๆ ดังนี้[5]

ระยะที่ ช่วง ระยะทาง สถานะ
1 ธรรมศาสตร์-บางซื่อ 36 กม. กำลังก่อสร้างช่วง บางซื่อ-รังสิต และเตรียมเปิดประมูลช่วง รังสิต-ธรรมศาสตร์
2 บางซื่อ-หัวลำโพง 11 กม. รวมงานโยธาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน
3 หัวลำโพง-บางบอน 18 กม. กำลังก่อสร้างช่วง บางซื่อ-หัวลำโพง และเตรียมเปิดประมูลช่วง หัวลำโพง-บางบอน
4 บางบอน-มหาชัย 20 กม. เลื่อนการดำเนินการออกไปอย่างไม่มีกำหนด
5 มหาชัย-แม่กลอง 56 กม. เป็นเพียงแผนแม่บท
6 แม่กลอง-ปากท่อ 22 กม.
7 ธรรมศาสตร์-บ้านภาชี 22 กม. ยังเป็นเพียงแค่แผนงาน ทั้งนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน จะดำเนินการก่อสร้างสถานีอยุธยาให้แล้วเสร็จก่อน

สัญญาการก่อสร้างแก้ไข

สัญญาที่ เนื้องาน มูลค่า
(ล้านบาท)
ผู้ชนะการประมูล หมายเหตุ ความคืบหน้า
(ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562[6][7])
1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุงรถจักรไฟฟ้า
ควบคู่งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับช่วงบางซื่อ-จตุจักร
ระยะทาง 6.20 กม. (3.85 ไมล์) รวมปรับปรุงภูมิทัศน์โดยรอบสถานี
งานก่อสร้างทางเข้าออกสถานี งานต่อเติมทางพิเศษศรีรัชเข้าสู่ตัวสถานี
และงานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่
29,826.9 กิจการร่วมค้า เอส.ยู.จอยท์เวนเจอร์
(บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น)
100 % (อยู่ระหว่างตรวจการรับงาน)
2 งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงจตุจักร-รังสิต
ระยะทาง 20.15 กม. (12.52 ไมล์)
รวมงานปรับปรุงหรือรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่
21,235.4 บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์ 100 % (อยู่ระหว่างตรวจการรับงาน)
3 งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมงานจัดหาตู้รถไฟฟ้า
ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการสื่อสาร
ตลอดจนบำรุงรักษาโครงการ
32,399.9 กิจการร่วมค้าเอ็มเอชเอสซี
(Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Hitachi Ltd., และ Sumitomo Corporation)
ว่าจ้างทั้งสายสีแดงเข้มและสายสีแดงอ่อน 55.20% (เร็วกว่า 2.00%)

อ้างอิงแก้ไข

  1. ทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงฟรีปลายปี 63
  2. bangkokpost. Bang Sue mega-station to operate by January 2021 (in Eng). สืบค้นเมื่อ 23 November 2018.
  3. โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง
  4. โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง
  5. http://mrt-progress.otp.go.th/MRT/?q=node/74
  6. [1]
  7. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2297627803617485&set=a.1957785667601702&type=3&theater

ดูเพิ่มแก้ไข

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข