รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (อังกฤษ: The SRT Red Lines Suburban Mass Transit System, Light Red Line) หรือ รถไฟชานเมืองสายตะวันออก-ตะวันตก เป็นหนึ่งโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในรูปแบบรถไฟชานเมือง อันเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นโครงการระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างทั้งทางยกระดับ ระดับดิน และใต้ดิน มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศตะวันตก-ตะวันออกของกรุงเทพมหานคร เริ่มต้นจากนครปฐม ถึงชุมทางฉะเชิงเทรา โดยที่แนวเส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน
สถานีบางซ่อน
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ	รถไฟรางหนัก
ระบบ	รถไฟฟ้าชานเมือง
สถานะ	ทดสอบระบบ
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, นครปฐม
ปลายทาง	นครปฐม ชุมทางฉะเชิงเทรา (โครงการ)
จำนวนสถานี	3 (ปัจจุบัน) 22 (โครงการ)
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อ	1 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 (บางซื่อ–ตลิ่งชัน) พ.ศ. 2567 (ตลิ่งชัน-ศาลายา,ตลิ่งชัน-ศิริราช)
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	รอเอกชนเข้าร่วมประมูล
ศูนย์ซ่อมบำรุง	ศูนย์ซ่อมบำรุง โรงรถจักรไฟฟ้าบางซื่อ
ขบวนรถ	ฮิตาชิ Series2000 (Class2000)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	ปัจจุบัน 15 กม. (9.32 ไมล์) จากโครงการ 127.5 กม. (79.22 ไมล์)
จำนวนทางวิ่ง	2
รางกว้าง	1.000 เมตร
ระบบจ่ายไฟ	25 kV AC จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว	160 km/h (99 mph)
แผนที่เส้นทาง กม. (รถไฟสายตะวันออก) เออาร์แอล: สุวรรณภูมิ หัวหมาก ( เออาร์แอล: รามคำแหง) คลองตัน มักกะสัน ( เออาร์แอล: ราชปรารภ) พญาไท สายสีแดงเข้ม: หัวลำโพง ราชวิถี ( สายสีแดงเข้ม: สามเสน) 0 บางซื่อ (สถานีกลาง) ศูนย์ซ่อมบำรุง เออาร์แอล: ดอนเมือง สายสีแดงเข้ม: ดอนเมือง (รถไฟสายเหนือ/ตะวันออกเฉียงเหนือ) บางซ่อน บางกรวย-(กฟผ.) ธนบุรี-ศิริราช จรัญสนิทวงษ์ บางบำหรุ ตลาดน้ำตลิ่งชัน สายสีแดงอ่อน: ธนบุรี ตลิ่งชัน km ส่วนต่อขยายทิศตะวันตก บ้านฉิมพลี ศาลาธรรมสพณ์ ศาลายา (รถไฟสายใต้)

เส้นทางสายนี้เกิดขึ้นจากการรวมเส้นทางรถไฟชานเมืองสายตะวันตก (หัวลำโพง-นครปฐม) และรถไฟชานเมืองสายตะวันออก (หัวลำโพง-ชุมทางฉะเชิงเทรา) เข้าด้วยกันตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง มีระยะทางในส่วนเส้นทางสายหลักทั้งหมด 117.5 กิโลเมตร และเส้นทางสายแยกเพิ่มเติมอีก 6.5 กิโลเมตร

ปัจจุบัน โครงการส่วนแรกได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จตั้งแต่ พ.ศ. 2554 แต่ไม่สามารถเปิดดำเนินการได้เนื่องจากต้องรอการก่อสร้างอาคารสถานีกลางบางซื่อและการสั่งซื้อระบบรถไฟฟ้า ซึ่งทั้งหมดเป็นสัญญาว่าจ้างของการก่อสร้างเส้นทางในสายสีแดงเข้ม โดยคาดว่าจะเปิดทดสอบระบบและเปิดให้บริการได้ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

ตำบล/แขวง	อำเภอ/เขต	จังหวัด
นครปฐม / พระปฐมเจดีย์ / บ่อพลับ / ธรรมศาลา / สามควายเผือก	เมืองนครปฐม	นครปฐม
ศีรษะทอง / วัดแค / งิ้วราย	นครชัยศรี
มหาสวัสดิ์ / ศาลายา	พุทธมณฑล
บางกรวย	บางกรวย	นนทบุรี
ศาลาธรรมสพน์	ทวีวัฒนา	กรุงเทพมหานคร
ฉิมพลี / ตลิ่งชัน	ตลิ่งชัน
บางพลัด / บางอ้อ	บางพลัด
จตุจักร	จตุจักร
บางซื่อ	บางซื่อ
สามเสนใน	พญาไท
สวนจิตรลดา	ดุสิต
ทุ่งพญาไท / ถนนพญาไท / มักกะสัน	ราชเทวี
บางกะปิ	ห้วยขวาง
สวนหลวง	สวนหลวง
ประเวศ	ประเวศ
ลาดกระบัง / ทับยาว / ชุมทอง	ลาดกระบัง
คลองหลวงแพ่ง / อุดมชลจร / คลองอุดมชลจร / คลองเปรง / บางเตย / วังตะเคียน / หน้าเมือง	เมืองฉะเชิงเทรา	ฉะเชิงเทรา

แนวเส้นทางของโครงการ

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน มีแนวเส้นทางในแนวตะวันตก-ตะวันออกของกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ตลอดจนจังหวัดบริวารใกล้เคียง มีจุดเริ่มต้นของทั้งโครงการที่สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

ในแนวตะวันตก เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งขึ้นไปทางเหนือตามแนวทางรถไฟสายใต้ แล้วเลี้ยวซ้ายวิ่งเลียบทางพิเศษศรีรัช เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ที่สถานีบางซ่อน จากนั้นวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในแนวขนานกับสะพานพระราม 7 ไปจนถึงสถานีตลิ่งชัน แนวเส้นทางจะแบ่งออกเป็นสองส่วน คือส่วนตลิ่งชัน - ศาลายา รถไฟฟ้าจะวิ่งตามแนวทางรถไฟสายใต้ไปจนสิ้นสุดโครงการที่สถานีรถไฟนครปฐม อำเภอเมืองนครปฐม จังหวัดนครปฐม และส่วนตลิ่งชัน - ศิริราช รถไฟฟ้าจะวิ่งไปตามแนวทางรถไฟสายตลิ่งชัน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีบางขุนนนท์ แล้ววิ่งต่อตามแนวรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม เพื่อสิ้นสุดเส้นทางทั้งโครงการที่สถานีศิริราช บริเวณโรงพยาบาลศิริราช

ในแนวตะวันออก เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งลงไปทางทิศใต้ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ แล้วลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน จากนั้นเลี้ยวซ้ายวิ่งตามแนวรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และทางรถไฟสายตะวันออก เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ที่สถานีพญาไท เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้ง ที่สถานีมักกะสัน เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีเทา ที่สถานีศูนย์วิจัย เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่สถานีหัวหมาก สามารถเปลี่ยนทางไปรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้ที่สถานีพญาไท สถานีมักกะสัน สถานีหัวหมาก สถานีบ้านทับช้าง และสถานีลาดกระบัง จากนั้นแนวเส้นทางจะวิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายตะวันออกไปสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา

รูปแบบของโครงการ

ทางวิ่งและขบวนรถ

รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน ผลิตจากโรงงานในประเทศญี่ปุ่น

• เป็นระบบไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
• ทางวิ่ง ในฝั่งตะวันตกมีทั้งทางยกระดับที่ความสูง 7 เมตรในพื้นที่ฝั่งพระนครจนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแล้วเสร็จ แล้วลดระดับลงเป็นทางวิ่งระดับดินไปตลอดโครงการ ส่วนฝั่งตะวันออกมีทั้งทางวิ่งยกระดับความสูง 7 เมตร และรถไฟฟ้าใต้ดินผสมกันไป พอพ้นสถานีหัวหมาก ทางวิ่งจะลดระดับลงเป็นทางวิ่งระดับดินไปตลอดโครงการ
• ขนาดราง 1 เมตร (Meter guage) โดยมีสายไฟฟ้าแรงสูงตีขนานอยู่เหนือราง ระบบรถไฟฟ้าใช้วิธีการรับไฟฟ้าจากด้านบนด้วยแพนโทกราฟ
• ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 2.8-3.7 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 250-300 คนต่อคัน ต่อพวงได้ 3-10 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิรตซ์ ส่งจากสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยบางซื่อ (เทอดดำริ) ที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ของการไฟฟ้านครหลวงเพื่อป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 11,960 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
• ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ

โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่ตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดิมของโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงที่ใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม และมีศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบริเวณทางทิศใต้ของสถานีท่าแฉลบ จังหวัดนครปฐม ส่วนศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางจะอยู่ในสำนักงานบริหารโครงการสายสีแดง บริเวณอาคารผู้โดยสารสถานีกลางบางซื่อ

สิ่งอำนวยความสะดวก

มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีกลางบางซื่อ สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน

สถานี

มีทั้งหมด 3 สถานี (ไม่รวมสถานีกลางบางซื่อ) เป็นสถานียกระดับ 1 สถานี และเป็นสถานีระดับดิน 2 สถานี

ตัวสถานีมีความยาวประมาณ 210 เมตร รองรับการจอดรถไฟฟ้าได้สูงสุด 10 ตู้โดยสาร ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวดินให้มากที่สุด มีเสายึดสถานีคร่อมอยู่บนทางรถไฟ

ขบวนรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าประเภทวิ่งชานเมืองรุ่นสั่งพิเศษ โดยมีต้นแบบจากฮิตาชิ เอที 100 เมโทร มีทั้งหมด 10 ขบวน 40 ตู้ ต่อพ่วงขบวนละ 4 ตู้ ผลิตโดย ฮิตาชิ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 897 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ตารางเมตร) มีความเร็วสูงสุด 114 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป (ETCS) ระดับที่ 1 ภายในขบวนรถไฟฟ้าจะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รายชื่อสถานี

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	วันที่เปิดให้บริการ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
RW10	ศาลายา	Sala Ya	ยกระดับ		●	●		อนาคต	นครปฐม
RW09	ศาลาธรรมสพน์	Sala Thammasop	ระดับดิน		●	-			กรุงเทพมหานคร
RW08	กาญจนาภิเษก	Kan Chana Phisek			●	-
RW07	บ้านฉิมพลี	Ban Chimphli			●	-
RW06	ตลิ่งชัน	Taling Chan		14.330	●	-	สายสีลม  สถานีตลิ่งชัน (โครงการ)	1 กรกฎาคม พ.ศ. 2564
RW05	บางบำหรุ	Bang Bamru		10.140	●	●
RW04	บางกรวย-กฟผ.	Bang Kruai-EGAT	ยกระดับ		●	-		อนาคต	นนทบุรี
สะพานคู่ขนานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
RW03	สะพานพระราม 6	Phra Ram 6 Bridge	ยกระดับ		●	-		อนาคต	กรุงเทพมหานคร
RW02	บางซ่อน	Bang Son		05.100	●	-	สายฉลองรัชธรรม  สถานีบางซ่อน	1 กรกฎาคม พ.ศ. 2564
RW01 RE01	กลางบางซื่อ	Bang Sue Central Station		00.000	●	●	สายเฉลิมรัชมงคล  สถานีบางซื่อ  สายสีแดงเข้ม   สายเชื่อมท่าอากาศยาน
RE02	แยกราชวิถี	Yaek Ratchawithi	ใต้ดิน	n/a	●	-	สายสีแดงเข้ม	อนาคต
RE03	พญาไท	Phaya Thai		n/a	●	-	สายสุขุมวิท  สถานีพญาไท  สายเชื่อมท่าอากาศยาน
RE04	มักกะสัน	Makkasan	ยกระดับ	n/a	●	●	สายเฉลิมรัชมงคล  สถานีเพชรบุรี  สายเชื่อมท่าอากาศยาน   เรือโดยสารคลองแสนแสบ
RE05	รามคำแหง	Ram Khamhaeng		n/a	●	-	สายเชื่อมท่าอากาศยาน   เรือโดยสารคลองแสนแสบ
RE06	หัวหมาก	Hua Mak		n/a	●	●	สายสีเหลือง  สถานีพัฒนาการ (กำลังก่อสร้าง)  สายเชื่อมท่าอากาศยาน
เส้นทางแยก ตลิ่งชัน-ศิริราช
RW06	ตลิ่งชัน	Taling Chan	ระดับดิน		●	-	สายสีลม  สถานีตลิ่งชัน (โครงการ)	อนาคต	กรุงเทพมหานคร
RWS01	ตลาดน้ำตลิ่งชัน	Talat Nam Taling Chan		n/a	●	-
RWS02	บางขุนนนท์	Bang Khun Non	ยกระดับ	n/a	●	-	สายเฉลิมรัชมงคล  สถานีบางขุนนนท์  สายสีส้ม  สถานีบางขุนนนท์ (โครงการ)
RWS03	ศิริราช	Siriraj	ระดับดิน	n/a	●	-	สายสีส้ม  ศิริราช (โครงการ)  เรือด่วนเจ้าพระยา

การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

รถไฟทางไกล

รหัสสถานี	สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง	สถานีรถไฟทางไกล	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
RW01 RE01	สถานีกลางบางซื่อ	รฟท. เหนือ   รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ   รฟท. ใต้   รฟท. ตะวันออก   รฟท. สุพรรณบุรี

รถไฟฟ้ามหานคร

รหัสสถานี	สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง	สถานีรถไฟฟ้ามหานคร	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
RW01 RE01	สถานีกลางบางซื่อ	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีบางซื่อ	เชื่อมโดยตรงกับสถานีกลางบางซื่อ
RW02	สถานีบางซ่อน	สายฉลองรัชธรรม  : สถานีบางซ่อน	เชื่อมต่อโดยตรง
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต
RWS02	สถานีบางขุนนนท์	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีบางขุนนนท์  สายสีส้ม  : สถานีบางขุนนนท์
RWS03	สถานีศิริราช	สายสีส้ม  : สถานีศิริราช
RE06	สถานีมักกะสัน	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีเพชรบุรี

โครงการก่อสร้างในปัจจุบัน และส่วนต่อขยาย มีการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อ และ/หรือ ใช้สถานีร่วม ดังนี้

• สถานีราชวิถี เป็นสถานีร่วมระหว่างสายสีแดงอ่อน กับ สายสีแดงเข้ม
• สถานีพญาไท เชื่อมต่อกับ สถานีพญาไท ของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ
• สถานีมักกะสัน เชื่อมต่อกับ สถานีมักกะสัน ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ และสถานีเพชรบุรี ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
• สถานีศูนย์วิจัย เชื่อมต่อกับ สถานีศูนย์วิจัย ของรถไฟฟ้าสายสีเทา
• สถานีรามคำแหง เชื่อมต่อกับ สถานีรามคำแหง ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ
• สถานีหัวหมาก เชื่อมต่อกับ สถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง

โครงการส่วนต่อขยาย

รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายด้านตะวันตก

ส่วนต่อขยายช่วง ศาลายา – นครปฐม อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงสร้าง เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานปรับปรุงโครงการรถไฟชานเมืองด้านตะวันตก

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
ศาลายา – นครปฐม
RW11	คลองมหาสวัสดิ์	Klong Mahasawad	ระดับดิน	n/a	●	-		จังหวัดนครปฐม
RW12	วัดงิ้วราย	Wat Ngiw Rai		n/a	●	-
RW13	นครชัยศรี	Nakhon Chaisri		n/a	●	-
RW14	ท่าแฉลบ	Tha Chalaeb		n/a	●	-
RW15	ต้นสำโรง	Ton Samrong		n/a	●	-
RW16	นครปฐม	Nakhon Pathom		n/a	●	●

รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายด้านตะวันออก

ส่วนต่อขยายช่วง หัวหมาก – ฉะเชิงเทรา และ พญาไท – แม่น้ำ อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงสร้าง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟเชื่อม 3 ท่าเรือ และโครงการเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มความจุทางรถไฟช่วง หัวหมาก - ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
หัวหมาก – ฉะเชิงเทรา
RE10	บ้านทับช้าง	Ban Tub Chang	ระดับดิน	n/a	●	-	สายเชื่อมท่าอากาศยาน	กรุงเทพมหานคร
RE11	ลาดกระบัง	Lat Krabang		n/a	●	-	สายเชื่อมท่าอากาศยาน
RE12	หัวตะเข้ (พระจอมเกล้าลาดกระบังฯ)	Hua Ta Kae (KMITL)		n/a	●	-
RE13	คลองหลวงแพ่ง	Klong Luang Phang		n/a	●	-
RE14	คลองอุดมชลจร	Klong Udom Chonlachorn		n/a	●	-		จังหวัดฉะเชิงเทรา
RE15	เปรง	Preng		n/a	●	-
RE16	คลองแขวงกลั่น	Klong Kwaeng Klan		n/a	●	-
RE17	คลองบางพระ	Klong Bang Phra		n/a	●	-
RE18	บางเตย	Bang Toei		n/a	●	-
RE19	ฉะเชิงเทรา	Chachoengsao		n/a	●	●
พญาไท – แม่น้ำ
RES01	เพลินจิต	Phleon Chit	ยกระดับ	n/a	●	-	สายสุขุมวิท	กรุงเทพมหานคร
RES02	คลองเตย	Klong Toei		n/a	●	-	สายเฉลิมรัชมงคล   สายสีเทา
RES03	แม่น้ำ	Mae Nam	ระดับดิน	n/a	●	-	สายสีฟ้าอ่อน

แผนการก่อสร้าง

อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน มีแผนดำเนินการดังนี้

ระยะที่	ช่วง	ระยะทาง	สถานะ
1	บางซื่อ-ตลิ่งชัน	15 กม.	ก่อสร้างแล้วเสร็จ
2	ตลิ่งชัน-ศาลายา	12 กม.	ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี อยู่ในระหว่างการเตรียมการเปิดประมูลในเดือนมิถุนายน 2563
	ตลิ่งชัน-ศิริราช	6.5 กม.	ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี อยู่ในระหว่างการเตรียมการเปิดประมูล
3	ศาลายา-นครปฐม	29 กม.
4	บางซื่อ-พญาไท	6.4 กม.	รวมงานโยธาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน
5	พญาไท-หัวหมาก	13 กม.	ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี อยู่ในระหว่างการเตรียมการเปิดประมูล
6	หัวหมาก-ชุมทางฉะเชิงเทรา	40 กม.
7	พญาไท-แม่น้ำ	6 กม.

ดูเพิ่ม

• โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
• รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม
• รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
• ทางรถไฟสายใต้

แหล่งข้อมูลอื่น

• โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย
• โครงการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดย สนข.
• ภาพแอนิเมชั่นจำลองเส้นทาง โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง และ บางซื่อ มักกะสัน ของ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร