รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง

โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) (อังกฤษ: The S.R.T. Red Line Mass Transit System Project) เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทำหน้าที่ในการบริการขนส่งผู้โดยสารที่อยู่อาศัยในพื้นที่ชานเมืองเข้าสู่กรุงเทพมหานคร ด้วยระบบรางที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อป้อนผู้โดยสารเข้าสู่โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนของ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หรือ กรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยมีสถานีหลักคือสถานีกลางบางซื่อ

โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, ปทุมธานี
ประเภท	รถไฟชานเมือง
จำนวนสาย	2
จำนวนสถานี	58
การให้บริการ
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	รอเอกชนเข้าร่วมประมูล
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	37.6 กิโลเมตร (ระยะที่ 1) 139.3 กิโลเมตร (เมื่อเปิดใช้งานทั้งหมด)
รางกว้าง	1,000 มม. (3 ฟุต 3 3⁄8 นิ้ว) มีเตอร์เกจ
การจ่ายไฟฟ้า	25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว
ผังเส้นทาง หลักกม. รฟท. สายเหนือ และ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ส่วนต่อขยายด้านเหนือ 32.6 มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ 29.9 เชียงราก มหาวิทยาลัยกรุงเทพ 26.2 คลองหนึ่ง 22.6 รังสิต คลองรังสิต 19.9 หลักหก แกรนด์ คาแนล 13.8 ดอนเมือง 11.8 การเคหะ ( สายสีชมพู ) 9.9 หลักสี่ 7.1 ทุ่งสองห้อง 5.6 บางเขน 4.1 วัดเสมียนนารี นิคมรถไฟ กม.11 2.600 จตุจักร ไป ตลิ่งชัน รฟท. สายใต้ ชุมทางบางซื่อ 0.0 สถานีกลางบางซื่อ สายสีน้ำเงิน ประดิพัทธิ์ 2.700 สามเสน 3.700 ราชวิถี โรงพยาบาลรามาธิบดี ไป สุวรรณภูมิ ไป หัวหมาก ป้ายหยุดรถไฟยมราช รฟท. สายตะวันออก 5.4 ยมราช อุรุพงษ์ สะพานกษัตริย์ศึก 6.500 ยศเส 7.500 หัวลำโพง สถานีรถไฟกรุงเทพ สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายด้านใต้ แม่น้ำเจ้าพระยา คลองสาน สายสีลม สายสีม่วง วงเวียนใหญ่ รฟท. ทางรถไฟสายแม่กลอง ตลาดพลู สายสีลม วุฒากาศ วุฒากาศ คลองต้นไทร จอมทอง วัดไทร วัดสิงห์ บางบอน การเคหะ รางสะแก รางโพธิ์ สามแยก พรมแดน ทุ่งศรีทอง บางน้ำจืด คอกควาย บ้านขอม คลองจาก มหาชัย แม่น้ำท่าจีน บ้านแหลม 41.100 ท่าฉลอม บ้านชีผ้าขาว 44.300 นกเล็ก 45.400 บางสีคต 47.400 บางกระเจ้า 49.000 บ้านบ่อ 51.300 บางโทรัด 53.300 บ้านกาหลง 54.600 บ้านนาขวาง 57.600 บ้านนาโคก ศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยนาโคก 61.700 บ้านเขตเมือง 66.200 ลาดใหญ่ 68.100 บางตะบูน 70.800 แม่กลอง แม่น้ำแม่กลอง 77.500 บ้านขันทอง 83.200 ปลายโพงพาง 87.600 วัดเพลง 92.600 ปากท่อ

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ–รังสิต และช่วงบางซื่อ–ตลิ่งชัน รวมสถานีกลางบางซื่อ ใช้งบประมาณในการก่อสร้างรวมทั้งหมด 99,840.4 ล้านบาท เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2552 มีกำหนดเปิดให้บริการในช่วงปลาย พ.ศ. 2564 หรืออย่างช้าต้น พ.ศ. 2565

รูปแบบโครงการ

เป็นระบบขนส่งมวลชนทางราง ที่มีรูปแบบการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทยในปัจจุบัน ได้แก่ ขบวนรถไฟทางไกล รถชานเมือง และรถสินค้า ที่ลากจูงด้วยหัวรถจักรดีเซล เดินรถร่วมกับระบบรถไฟฟ้าชานเมือง โดยติดตั้งระบบการป้องกันขบวนรถอัตโนมัติ (Automatic Train Protection – ATP) เพิ่มเติมเพื่อให้ขบวนรถทั้งสองระบบเดินรถร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

เส้นทาง

ดูบทความหลักที่: รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม และ รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน

โครงการระบบรถไฟชานเมือง ประกอบด้วย 2 สายสำคัญตามแกนกลางกรุงเทพมหานคร คือ รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม เป็นเส้นทางแนวเหนือ-ใต้ มีระยะทาง จำนวน 22.6 กิโลเมตร และรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน มีระยะทางจำนวน 14.67 กิโลเมตร ในช่วงเริ่มแรก มีสถานีทั้งหมด 16 สถานี รวมระยะทางทั้งสิ้น 37.60 กิโลเมตร

เส้นทาง		เปิดให้บริการ	ต่อขยายล่าสุด	สถานีปลายทาง		ระยะทาง (กิโลเมตร)	จำนวนสถานี
	สายสีแดงเข้ม	2564	-	สถานีกลางบางซื่อ (เขตบางซื่อ)	รังสิต (อำเภอเมืองปทุมธานี)	22.60 กิโลเมตร	10
	สายสีแดงอ่อน	2564	-	สถานีกลางบางซื่อ (เขตบางซื่อ)	ตลิ่งชัน (เขตตลิ่งชัน)	15 กิโลเมตร	6
รวม						37.60 กิโลเมตร	16

ส่วนต่อขยาย

โครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดง เป็นโครงการที่ออกแบบเพื่อทดแทนระบบรถไฟชานเมืองเดิม และยังเป็นโครงการเสริมเพื่อยกระดับทางรถไฟปัจจุบันจากทางเดี่ยวเป็นทางคู่ ซึ่งเป็นการยกระดับทางรถไฟทั่วประเทศครั้งใหญ่ โดยอิงตามแผนแม่บทโครงการระบบรถไฟชานเมือง ทั้งสองเส้นทางมีแผนก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมดังต่อไปนี้

สายสีแดงเข้ม

ดูบทความหลักที่: รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม § ส่วนต่อขยาย

ส่วนต่อขยายด้านเหนือ

ส่วนต่อขยายด้านเหนือประกอบไปด้วยสองช่วง ดังนี้

• เส้นทางช่วงรังสิต–ธรรมศาสตร์รังสิต ระยะทางประมาณ 10.3 กิโลเมตร มีจำนวน 4 สถานี
• เส้นทางช่วงธรรมศาสตร์รังสิต-บ้านภาชี ระยะทางประมาณ 28 กิโลเมตร มีจำนวน 9 สถานี

ส่วนต่อขยายด้านใต้

ส่วนต่อขยายด้านใต้ประกอบไปด้วยสามช่วง ดังนี้

• เส้นทางช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง (Missing Link) ระยะทางประมาณ 6.5 กิโลเมตร มีจำนวน 6 สถานี
• เส้นทางช่วงหัวลำโพง-มหาชัย ระยะทางประมาณ 36 กิโลเมตร มีจำนวน 17 สถานี
• เส้นทางช่วงมหาชัย-ปากท่อ ระยะทางประมาณ 56 กิโลเมตร มีจำนวน 17 สถานี

สายสีแดงอ่อน

ดูบทความหลักที่: รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน § ส่วนต่อขยาย

ส่วนต่อขยายด้านตะวันตก

ส่วนต่อขยายด้านตะวันตกประกอบไปด้วยสามช่วง สองเส้นทางแยก ดังนี้

• เส้นทางช่วงตลิ่งชัน–ศาลายา ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร มีจำนวน 4 สถานี
• เส้นทางช่วงตลิ่งชัน–ศิริราช ระยะทางประมาณ 6.5 กิโลเมตร มีจำนวน 3 สถานี
• เส้นทางช่วงศาลายา–นครปฐม ระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร มีจำนวน 6 สถานี

ส่วนต่อขยายด้านตะวันออก

ส่วนต่อขยายด้านตะวันออกประกอบไปด้วยสี่ช่วง สองเส้นทางแยก โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟเชื่อม 3 ท่าเรือ และโครงการเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มความจุทางรถไฟช่วง หัวหมาก - ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา ดังนี้

• เส้นทางช่วงบางซื่อ-พญาไท (Missing Link) ระยะทางประมาณ 6.4 กิโลเมตร มีจำนวน 4 สถานี
• เส้นทางช่วงพญาไท-หัวหมาก ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร มีจำนวน 4 สถานี
• เส้นทางช่วงพญาไท-แม่น้ำ ระยะทางประมาณ 6 กิโลเมตร มีจำนวน 3 สถานี
• เส้นทางช่วงหัวหมาก-ฉะเชิงเทรา ระยะทางประมาณ 40 กิโลเมตร มีจำนวน 10 สถานี

การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

รถไฟทางไกล

รหัสสถานี	สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง	สถานีรถไฟทางไกล	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
RN01 RS01 RW01 RE01	สถานีกลางบางซื่อ	SRT เหนือ   SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ   SRT ใต้   SRT ตะวันออก   SRT สุพรรณบุรี

รถไฟฟ้ามหานคร

รหัสสถานี	สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง	สถานีรถไฟฟ้ามหานคร	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
RN01 RS01 RW01 RE01	สถานีกลางบางซื่อ	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีบางซื่อ	เชื่อมโดยตรงกับสถานีกลางบางซื่อ
RW02	สถานีบางซ่อน	สายฉลองรัชธรรม  : สถานีบางซ่อน	เชื่อมต่อโดยตรง
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต
RS07	สถานีหัวลำโพง	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีหัวลำโพง	เชื่อมโดยตรง
RS09	สถานีวงเวียนใหญ่	สายฉลองรัชธรรม  : สถานีวงเวียนใหญ่	เชื่อมโดยตรง
RWS02	สถานีบางขุนนนท์	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีบางขุนนนท์  สายสีส้ม  : สถานีบางขุนนนท์
RWS03	สถานีศิริราช	สายสีส้ม  : สถานีศิริราช
RE06	สถานีมักกะสัน	สายเฉลิมรัชมงคล  : สถานีเพชรบุรี

อ้างอิง

• โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย