สถานีตลิ่งชัน
สถานีตลิ่งชัน (อังกฤษ: Taling Chan Station; รหัสสถานี: RW06) เป็นสถานีรถไฟฟ้าในเส้นทางรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี และรถไฟทางไกลสายใต้ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2564 ตั้งอยู่ในซอยฉิมพลี 12 แขวงฉิมพลี เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
ตลิ่งชัน RW06 Taling Chan | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||
ข้อมูลทั่วไป | ||||||||||||||||||||||||||
ที่ตั้ง | ซอยฉิมพลี 12 ถนนฉิมพลี แขวงฉิมพลี เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร | |||||||||||||||||||||||||
พิกัด | 13°47′21″N 100°26′21″E / 13.7893°N 100.4393°Eพิกัดภูมิศาสตร์: 13°47′21″N 100°26′21″E / 13.7893°N 100.4393°E | |||||||||||||||||||||||||
ผู้ให้บริการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย (สายใต้) รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. (สายสีแดงอ่อน) | |||||||||||||||||||||||||
ผู้บริหาร | กระทรวงคมนาคม | |||||||||||||||||||||||||
สาย | สายใต้ – สายธนบุรี | |||||||||||||||||||||||||
ชานชาลา | 3 (สายใต้) 4 (สายสีแดงอ่อน) | |||||||||||||||||||||||||
ราง | 6 | |||||||||||||||||||||||||
โครงสร้าง | ||||||||||||||||||||||||||
ประเภทโครงสร้าง | ระดับดิน | |||||||||||||||||||||||||
ข้อมูลอื่น | ||||||||||||||||||||||||||
รหัสสถานี | 4004 (ตช.) (สายใต้) RW06 (สายสีแดงอ่อน) | |||||||||||||||||||||||||
ประวัติ | ||||||||||||||||||||||||||
เริ่มเปิดให้บริการ | 2 สิงหาคม พ.ศ. 2564 | |||||||||||||||||||||||||
สร้างใหม่ | กันยายน พ.ศ. 2552 | |||||||||||||||||||||||||
การเชื่อมต่อ | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
ที่ตั้ง | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |

ที่ตั้ง แก้ไข
ถนนฉิมพลี (ซอยฉิมพลี 12) ในบริเวณสถานีรถไฟตลิ่งชันเดิม ในพื้นที่แขวงฉิมพลี เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
สถานีตลิ่งชัน เป็นสถานีปลายทางในส่วนตะวันตก (Westbound Section) ของโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี ไปจนกว่าจะมีความชัดเจนในการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายนครวิถี ระยะที่ 2 และ 3 ตั้งแต่สถานีตลิ่งชัน ไปจนถึงสถานีศาลายา สถานีศิริราช และสถานีนครปฐม จากคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ โดยระหว่างนี้ ชานชาลาที่ 2 และ 3 ซึ่งเป็นชานชาลาที่เตรียมไว้สำหรับส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช จะถูกใช้เป็นรางหลีกสำหรับรถด่วนของทางรถไฟสายใต้
แผนผังของสถานี แก้ไข
G | ||
อาคารผู้โดยสาร | ทางออก 1, ศูนย์บริการผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, ร้านค้า | |
ราง สายใต้ (เฉพาะขบวนรถธรรมดา) | ||
ชานชาลา 1 | สายสีแดงอ่อน มุ่งหน้า สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | |
ชานชาลา 2 | สายสีแดงอ่อน สถานีปลายทาง (เตรียมไว้สำหรับช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช) ราง สายใต้ (เฉพาะขบวนรถเร็ว/รถด่วน/รถด่วนพิเศษ) | |
ชานชาลา 3 | สายสีแดงอ่อน สถานีปลายทาง (เตรียมไว้สำหรับช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช) ราง สายใต้ (เฉพาะขบวนรถเร็ว/รถด่วน/รถด่วนพิเศษ) | |
ชานชาลา 4 | สายสีแดงอ่อน มุ่งหน้า สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | |
B ทางเดินลอดสถานี |
- | ทางออก 2, ทางเดินลอดสถานีระหว่างชานชาลากับอาคารผู้โดยสาร |
เนื่องจากเป็นสถานีปลายทาง และเปิดใช้ชานชาลาที่ 1 เพียงชานชาลาเดียว ขบวนรถที่มาจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์จะเข้าจอดที่ชานชาลาที่ 1 จากนั้นผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางจะต้องลงจากขบวนรถทั้งหมด และผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์จะใช้ชานชาลาร่วมกับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสถานีรายทาง โดยผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีอื่น ๆ จะต้องรอจนกว่าผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางออกจากขบวนรถทั้งหมด และรอให้เจ้าหน้าที่ทำการตรวจสอบสภาพรถไฟฟ้าให้เรียบร้อยเสียก่อน จากนั้นขบวนรถไฟฟ้าจะออกจากสถานีเพื่อสับรางเข้าสู่สถานีบางบำหรุต่อไป
รูปแบบของสถานี แก้ไข
สถานีแห่งนี้เป็นสถานีระดับดิน ชานชาลาเกาะกลางแบบแยก (island platform station) ขนาดมาตรฐานยาว 230 เมตร เพื่อรองรับส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ลักษณะโดยรวมแตกต่างจากสถานีหลักหก เนื่องจากมีทางลอดระหว่างอาคารผู้โดยสารและชานชาลาที่ชั้นใต้ดินแทนการสร้างชั้นจำหน่ายบัตรโดยสารคร่อมชานชาลา
ทางเข้า-ออก แก้ไข
- 1 ถนนฉิมพลี, ถนนเลียบทางรถไฟตลิ่งชัน , โรงเรียนโพธิสารพิทยากร (ใช้สะพานลอยจากปากซอยถนนฉิมพลี)
- 2 ถนนเลียบทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก (ทางเดินใต้ดิน)
เวลาให้บริการ แก้ไข
ปลายทาง | วัน | ขบวนแรก | ขบวนสุดท้าย | |||
---|---|---|---|---|---|---|
สายนครวิถี | ||||||
ชานชาลาที่ 1 และ 4 | ||||||
RW01 RE01 |
กรุงเทพอภิวัฒน์ | จันทร์ - อาทิตย์ | 05:30 | 00:00 |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น แก้ไข
ในอนาคต สถานีแห่งนี้จะกลายเป็นสถานีชุมทางระหว่างสายหลักและสายแยกธนบุรี-ศิริราช และในอนาคตยังจะเชื่อมต่อกับสถานีตลิ่งชันอีกแห่งหนึ่งของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมตามแนวถนนราชพฤกษ์
รถโดยสารประจำทาง แก้ไข
ถนนฉิมพลี (ฝั่งสถานีรถไฟ) แก้ไข
ถนนบรมราชชนนี (ฝั่งไปรษณีย์ตลิ่งชัน) แก้ไข
- สาย 28 สายใต้ใหม่ - อนุสาวรีย์ชัย
- สาย 35 สามแยกพระประแดง - สายใต้ใหม่
- สาย 40 สายใต้ใหม่ - หัวลำโพง (รถเสริม)
- สาย 66 ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ - สายใต้ใหม่
- สาย 79 อู่บรมราชชนนี - ราชประสงค์
- สาย 123 อ้อมใหญ่ - สนามหลวง
- สาย 124 บ้านเอื้ออาทรศาลายา - สนามหลวง
- สาย 127 บางบัวทอง - บางลำพู
- สาย 208 วงกลมตลิ่งชัน - อรุณอัมรินทร์ - ราชพฤกษ์
- สาย 507 ปากน้ำ - สายใต้ใหม่
- สาย 511 ฟาร์มจระเข้สมุทรปราการ - สายใต้ใหม่ (มีทั้งรถทางด่วนและรถปกติ)
- สาย 515 เซ็นทรัลศาลายา - อนุสาวรียช้ยสมรภูมิ
- สาย 516 บัวทองเคหะ - เทเวศร์
- สาย 524 สายใต้ใหม่ - หลักสี่
- สาย 539 อ้อมน้อย - อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
- สาย 556 วัดไร่ขิง - ARL มักกะสัน
- สองแถว 1475 รถไฟ - รร.โพธิสาร - ศิริราช - วัดประดู่
อ้างอิง แก้ไข
- ↑ ข่าวขสมก. ฉบับที่ 021/2564
- ↑ https://twitter.com/bkk_bus/status/1421843991960592392?s=21 เส้นทางสาย 79 เสริมบางบำหรุ
- ↑ "ขสมก. ปรับ 4 สายรถเมล์ เป็นฟีดเดอร์เชื่อมสายสีแดง เริ่ม 2 สิงหาคม 64". www.msn.com.