เปิดเมนูหลัก

สถานีกลางบางซื่อ

สถานีรถไฟในกรุงเทพมหานคร

สถานีกลางบางซื่อ (อังกฤษ: Bang Sue Central Station) เป็นโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟหลักของประเทศไทย เพื่อทดแทนสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ของประเทศไทย และยังเป็นสถานีรถไฟใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยตั้งอยู่ในพื้นที่เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2556 และมีกำหนดเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2564

สถานีกลางบางซื่อ
Bang Sue Central Station 22012019.jpg
สถานีกลางบางซื่อ มกราคม 2562
ข้อมูลสถานี
เส้นทาง สายสีแดงเข้ม 
 สายสีแดงอ่อน 
 สายเฉลิมรัชมงคล 
รหัสสถานีRCEN
เขตที่ตั้งเขตจตุจักร
ถนนเทอดดำริ
แผนที่เว็บไซต์ รฟท.
ข้อมูลอื่นๆ
วันที่เปิดให้บริการธันวาคม พ.ศ. 2563
ผู้ให้บริการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด
รูปแบบสถานีอาคารผู้โดยสาร
รูปแบบชานชาลาเกาะกลาง
จำนวนชานชาลา24 (ไม่รวมสถานีใต้ดิน)
ทางออก2
จุดเชื่อมต่อ
รถโดยสารประจำทาง
รถประจำทางด่วนพิเศษ

สถานีกลางบางซื่อมีความยาว 596.6 เมตร ความกว้าง 244 เมตร ความสูง 43 เมตร พื้นที่ใช้สอยรวม 274,192 ตารางเมตร[1][2] ก่อสร้างด้วยงบประมาณ 15,988 ล้านบาท[3] ประกอบด้วยชานชาลา 26 ชานชาลา เป็นชานชาลาของการรถไฟแห่งประเทศไทย 24 ชานชาลา และของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย 2 ชานชาลา

ชานชาลาแก้ไข

รายชื่อชานชาลาและสายและจุดหมายสำคัญของแต่ละสายของการรถไฟแห่งประเทศไทย

1, 2  SRT สายตะวันออก  ไป ฉะเชิงเทรา, อรัญประเทศ, ชลบุรี, พัทยา, ระยอง
3, 4  สายเชื่อมท่าอากาศยาน  ไป พญาไท, มักกะสัน, สุวรรณภูมิ
5, 6  สายสีแดงอ่อน  ไป ตลิ่งชัน
7, 8 ความเร็วสูงสายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) ไป ดอนเมือง, อยุธยา, ปากช่อง, นครราชสีมา
9, 10  SRT สายใต้  ไป นครปฐม, หัวหิน, สุราษฎร์ธานี, หาดใหญ่, ปาดังเบซาร์, สุไหงโกลก
11, 12 ความเร็วสูงสายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) ไป ดอนเมือง, อยุธยา, ปากช่อง, นครราชสีมา
13, 14  SRT สายเหนือ  ไป อยุธยา, พิษณุโลก, เชียงใหม่
15, 16 ความเร็วสูงสายเหนือ (แผนงาน) ไป เชียงใหม่
17, 18  สายสีแดงเข้ม  ไป ดอนเมือง, รังสิต
19, 20  SRT สายอีสานใต้  ไป นครราชสีมา, อุบลราชธานี
21, 22  SRT สายอีสานเหนือ  ไป นครราชสีมา, ขอนแก่น, หนองคาย
23, 24 รถไฟความเร็วสูงสายใต้ (แผนงาน) ไป หัวหิน

แผนผังสถานีแก้ไข

ชั้นสาม ชานชาลา 3  สายเชื่อมท่าอากาศยาน  ปลายทาง อู่ตะเภา
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 4  สายเชื่อมท่าอากาศยาน  ปลายทาง ดอนเมือง
ชานชาลา 7 ความเร็วสูงสายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) ปลายทาง นครราชสีมา
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 8 ความเร็วสูงสายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) ปลายทาง นครราชสีมา
ชานชาลา 11 ความเร็วสูงสายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) ปลายทาง นครราชสีมา
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 12 ความเร็วสูงสายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) ปลายทาง นครราชสีมา
ชานชาลา 15 ความเร็วสูงสายเหนือ ปลายทาง เชียงใหม่
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 16 ความเร็วสูงสายเหนือ ปลายทาง เชียงใหม่
ชานชาลา 23 ความเร็วสูงสายใต้ ปลายทาง หัวหิน
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 24 ความเร็วสูงสายใต้ ปลายทาง หัวหิน
ชั้นสอง ชานชาลา 1  SRT สายตะวันออก  ปลายทาง อรัญประเทศ, ระยอง
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 2  SRT สายตะวันออก  ปลายทาง อรัญประเทศ, ระยอง
ชานชาลา 5  สายสีแดงอ่อน  ปลายทาง หัวหมาก
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 6  สายสีแดงอ่อน  ปลายทาง ตลิ่งชัน
ชานชาลา 9  SRT สายใต้  ปลายทาง กันตัง, นครศรีธรรมราช, ปาดังเบซาร์, สุไหงโกลก
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 10  SRT สายใต้  ปลายทาง กันตัง, นครศรีธรรมราช, ปาดังเบซาร์, สุไหงโกลก
ชานชาลา 13  SRT สายเหนือ  ปลายทางเชียงใหม่
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 14  SRT สายเหนือ  ปลายทาง เชียงใหม่
ชานชาลา 17  สายสีแดงเข้ม  ปลายทาง ธรรมศาสตร์รังสิต
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 18  สายสีแดงเข้ม  ปลายทาง หัวลำโพง
ชานชาลา 19  SRT สายอีสานใต้  ปลายทาง อุบลราชธานี
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 20  SRT สายอีสานใต้  ปลายทาง อุบลราชธานี
ชานชาลา 21  SRT สายอีสานเหนือ  ปลายทาง หนองคาย
ชานชาลาเกาะกลาง
ชานชาลา 22  SRT สายอีสานเหนือ  ปลายทาง หนองคาย
ชั้นโถงผู้โดยสาร ชั้นขายบัตรโดยสาร โถงพักคอยและรับผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร , ร้านค้า
รถโดยสารประจำทาง, รถประจำทางด่วนพิเศษเชื่อมต่อสถานีหมอชิต
ชั้นใต้ดิน B1 ชั้นขายบัตรโดยสาร ทางออก 1-2, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, สถานีกลางบางซื่อ, ที่จอดรถชั้นใต้ดิน 1,700 คัน
ชั้นใต้ดิน B2
ชานชาลาด้านข้าง
ชานชาลา 2  สายเฉลิมรัชมงคล  ปลายทาง ท่าพระ
ชานชาลา 1  สายเฉลิมรัชมงคล  ปลายทาง หลักสอง
ชานชาลาด้านข้าง

อ้างอิงแก้ไข

  1. รายการฟังหูไว้หู. ออกอากาศเมื่อ 1 กรกฎาคม 2562. ช่อง 9MCOT
  2. "พื้นที่ใช้สอยรวม 274,192 ตารางเมตร" ไม่รวมของสถานีของสายสีน้ำเงิน
  3. ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้าง ประจำเดือนธันวาคม 2561 ของสัญญาที่ 1 โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง