ถนนพระรามที่ 2

; ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35
	ถนนพระรามที่ 2
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว:	84.041 กิโลเมตร (52.221 ไมล์)
ใช้งาน:	พ.ศ. 2516 – ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทิศตะวันออก:	ถ.สุขสวัสดิ์ ใน เขตจอมทอง กรุงเทพมหานคร
	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ใน เขตจอมทอง กรุงเทพมหานคร; ถนนกาญจนาภิเษก ใน เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร; ถ.เอกชัย ใน อ.เมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร; ถ.เศรษฐกิจ 1 ใน อ.เมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร; ทล.375 ใน อ.เมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร; ทล.325 ใน อ.เมืองสมุทรสงคราม จ.สมุทรสงคราม;
ปลายทิศตะวันตก:	ถ.เพชรเกษม ใน อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี
ระบบทางหลวง
	ทางหลวงแผ่นดิน; รายการ;

ถนนพระรามที่ 2 (อักษรโรมัน: Thanon Rama II) หรือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 สายดาวคะนอง–วังมะนาว เป็นถนนที่ตัดผ่านกรุงเทพมหานคร จังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม และจังหวัดราชบุรี เป็นเส้นทางหลักที่มุ่งสู่ภาคใต้ของประเทศไทย และยังเป็นหนึ่งในถนนพระรามทั้ง 7 สาย ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ยกเว้นถนนพระรามที่ 2 ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ถนนพระรามที่ 2 มีระยะทางรวม 84.041 กิโลเมตร

รายละเอียดของเส้นทางแก้ไข

ถนนพระรามที่ 2 ในกรุงเทพมหานคร เป็นถนน 8 ช่องจราจร มีเกาะกลาง และมีถนนคู่ขนานอีกฝั่งละ 3 ช่องจราจร ภาพถ่ายจากหน้าเซ็นทรัลพระรามที่ 2 มองไปทิศตะวันออก

ถนนพระรามที่ 2 ในช่วงจังหวัดสมุทรสาคร เป็นถนน 8 ช่องจราจร มีทางกลับรถตรงกลางถนน

ถนนพระรามที่ 2 แยกจากถนนสุขสวัสดิ์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 303) ในพื้นที่เขตจอมทอง และตัดผ่านพื้นที่เขตบางขุนเทียน ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม แล้วสิ้นสุดที่ถนนเพชรเกษม (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4) บริเวณทางแยกต่างระดับวังมะนาว อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี เส้นทางถนนอยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานทางหลวงที่ 13 กรุงเทพ และสำนักงานทางหลวงที่ 15 ประจวบคีรีขันธ์ กรมทางหลวง ส่วนถนนพระรามอื่น ๆ เช่น พระรามที่ 1, 3, 4, 5, 6 และถนนพระราม 9 อยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร

ประวัติแก้ไข

การก่อสร้างแก้ไข

ถนนพระรามที่ 2 ก่อสร้างในสมัยรัฐบาลจอมพลถนอม กิตติขจร ตั้งแต่ พ.ศ. 2513 แล้วเสร็จและเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2516 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักมุ่งสู่ภาคใต้ ช่วยย่นระยะทางสั้นกว่าถนนเพชรเกษมประมาณ 40 กิโลเมตร จึงทำให้ประชาชนใช้เส้นทางนี้แทนถนนเพชรเกษม เป็นต้นมา

ในช่วงระยะแรกเป็นทางหลวงแผ่นดินขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง ต่อมาเมื่อมีผู้สัญจรไปมาบนถนนสายนี้เป็นจำนวนมาก จนเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง อีกทั้งสภาพพื้นที่ที่เป็นบริเวณดินอ่อนตลอดสายทาง ผ่านท้องทุ่งนาเกลือ สวนมะพร้าว จึงเป็นสาเหตุทำให้คันทางมีการทรุดตัว ดินอ่อนสูง มีน้ำท่วมเป็นช่วง ๆ ผิวจราจรเกิดความเสียหาย ผู้ใช้เส้นทางได้รับความเดือดร้อนมาก จึงได้มีโครงการก่อสร้างครั้งที่ 2 เมื่อปี พ.ศ. 2532 โดยขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง ได้แก่ บางขุนเทียน สมุทรสาคร สมุทรสงคราม และวังมะนาว แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2537 ต่อมาเมื่อปี พ.ศ. 2539 มีการขยายถนนช่วงสามแยกบางปะแก้วถึงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน เป็น 14 ช่องจราจร แบ่งออกเป็นช่องทางหลัก 8 ช่องจราจร และช่องทางขนานข้างละ 3 ช่องจราจร แล้วเสร็จเมื่อปี พ.ศ. 2543

ในปี พ.ศ. 2544 ได้มีการขยายช่องจราจรจาก 4 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจร และ 10 ช่องจราจรตามลำดับ ระหว่างทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน–นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร (กม.12+000–กม.34+000) ความยาวรวมประมาณ 22 กิโลเมตร เพื่อรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้น จากการขยายการก่อสร้างถนนพระรามที่ 2 ช่วงดาวคะนอง และถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก จากบางบัวทอง–บางขุนเทียน ตอน 1, 2 และ 3 ให้สอดคล้องต่อเนื่องกันตลอดสาย โดยดำเนินการก่อสร้างส่วนที่สำคัญเฉพาะทางคู่ขนานด้านขาเข้าและขาออกข้างละ 2–3 ช่องจราจร เพื่อประหยัดงบประมาณก่อสร้าง แล้วเสร็จเมื่อปี พ.ศ. 2546

ปัจจุบันเพื่อเป็นการรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งถนนพระรามที่ 2 เป็นเส้นทางคมนาคมสายหลักไปสู่ภาคใต้ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดเทศกาล กรมทางหลวงจึงทำการก่อสร้างโครงการส่วนต่อขยายจนถึงทางแยกต่างระดับวังมะนาว (กม.34+000-กม.84+041) โดยขยายช่องจราจรจากเดิม 4 ช่องจราจรเป็น 6–8 ช่องจราจร โดยเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552

มีโครงการการขยายถนนพระรามที่ 2 ระหว่างแยกต่างระดับบางขุนเทียน-แยกเอกชัย จาก 10 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจร คาดว่าจะแล้วเสร็จใน พ.ศ. 2563 รวมทั้งก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 ช่วงบางขุนเทียน–มหาชัย–วังมะนาว ระยะทาง 75 กิโลเมตร ต่อเนื่องจากโครงการทางพิเศษสายพระรามที่ 3–ดาวคะนอง–วงแหวนรอบนอกตะวันตก ขนานไปกับถนนพระรามที่ 2 ถึงทางแยกต่างวังมะนาว

การเปลี่ยนประเภททางหลวงแก้ไข

ป้ายเลขทางหลวง 35 ของถนนพระรามที่ 2 ในสมัยที่สถานะทางหลวงเป็นทางหลวงพิเศษ ในปัจจุบันเป็นทางหลวงแผ่นดิน และป้ายเลขทางหลวงส่วนมากถูกเปลี่ยนเป็นป้ายใหม่

ในอดีตถนนพระรามที่ 2 ได้ถูกกำหนดประเภทของทางหลวงให้เป็นทางหลวงพิเศษ เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2518^[1] ซึ่งความแตกต่างระหว่างทางหลวงพิเศษกับทางหลวงแผ่นดินสามารถสังเกตได้ชัดเจนจากป้ายเลขทางหลวง โดยทางหลวงแผ่นดิน พื้นป้ายจะเป็นสีขาว ตัวหนังสือ หมายเลข และตราครุฑจะเป็นสีดำ และทางหลวงพิเศษ (ที่ไม่ได้มีการเก็บค่าผ่านทาง) พื้นป้ายจะเป็นสีเขียว ตัวหนังสือ หมายเลข และตราครุฑจะเป็นสีขาว ซึ่งลักษณะป้ายเหล่านี้จะรวมไปถึงป้ายบอกชื่อแม่น้ำลำคลอง ป้ายบอกเขต ป้ายแบ่งเขตปกครอง และป้ายบอกชื่อหมู่บ้าน^[2]

ถนนพระรามที่ 2 คงสถานะการเป็นทางหลวงพิเศษจนกระทั่งในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2556 ได้มีการเปลี่ยนประเภททางหลวง ซึ่งมีใจความสำคัญว่า ถนนพระรามที่ 2 มิได้มีการควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะโดยทางเสริม หมายความว่าสภาพเส้นทางบางส่วนของถนนพระรามที่ 2 ไม่ได้เป็นไปตามลักษณะของทางหลวงพิเศษ จึงทำให้มีการเปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงพิเศษหมายเลข 35 สายธนบุรี–ปากท่อ เป็นทางหลวงแผ่นดิน^[3] ซึ่งในอดีตจะเห็นป้ายทางหลวงพิเศษหมายเลข 35 เป็นพื้นหลังสีเขียวอยู่ตามป้ายบอกทาง แต่ในปัจจุบันป้ายเหล่านี้ถูกเปลี่ยนให้เป็นป้ายพื้นหลังสีขาว แต่ก็ยังมีบางป้ายที่ยังคงเป็นป้ายพื้นหลังสีเขียวเดิมอยู่ในบางจุด^[4]^[5]

ซึ่งความหมายของทางหลวงพิเศษ คือ ทางหลวงที่จัดหรือทำไว้เพื่อให้การจราจรผ่านได้ตลอดรวดเร็วเป็นพิเศษ ตามที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด และได้ลงทะเบียนไว้เป็นทางหลวงพิเศษ โดยกรมทางหลวงเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ขยาย บูรณะและบำรุงรักษา รวมทั้งควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะ โดยทางเสริมที่เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงพิเศษตามที่กรมทางหลวงจัดทำขึ้นไว้เท่านั้น^[6]

สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัยแก้ไข

สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย เป็นสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง ในพื้นที่จังหวัดสมุทรสงคราม ซึ่งสะพานแห่งนี้เป็นที่มาของชื่อถนนพระรามที่ 2 ในปัจจุบัน เพราะพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย ทรงพระราชสมภพที่อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม^[7] สะพานดังกล่าวได้อัญเชิญพระปรมาภิไธยของพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย มาเป็นนามของสะพานว่า "สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย" คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้ขอพระบรมราชานุญาตตั้งชื่อถนนสายนี้ว่า "ถนนพระรามที่ 2" ภายหลังจากกรมทางหลวงได้สร้างถนนสายธนบุรี–ปากท่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว

รายชื่อทางแยกแก้ไข

รายชื่อทางแยกบน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 (พระรามที่ 2) ทิศทาง: ดาวคะนอง–วังมะนาว
จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
ดาวคะนอง–วังมะนาว
กรุงเทพมหานคร	0+000	แยกบางปะแก้ว	ถนนสุขสวัสดิ์ ไปจอมทอง, ดาวคะนอง	ถนนสุขสวัสดิ์ ไปพระประแดง
		ต่างระดับดาวคะนอง	ไม่มี	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไปสะพานพระราม 9
		แยกหัวกระบือ	ถนนบางขุนเทียน ไปบางบอน	ถนนบางขุนเทียนชายทะเล ไปวัดหัวกระบือ
	9+747	ต่างระดับบางขุนเทียน	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค, บางบัวทอง	ถนนกาญจนาภิเษก (ใต้) ไปพระประแดง, บางนา
สมุทรสาคร	21+431	ต่างระดับเอกชัย	ถนนเอกชัย ไปบางบอน	ถนนเอกชัย เข้าเมืองสมุทรสาคร
	27+954	ต่างระดับสมุทรสาคร	ถนนเศรษฐกิจ 1 ไปกระทุ่มแบน, ศาลายา, บรรจบ ถนนบรมราชชนนี	ถนนเศรษฐกิจ 1 เข้าเมืองสมุทรสาคร
	23+200	ต่างระดับมหาชัย	ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (ตะวันตก) ไปกระทุ่มแบน, ไทรน้อย	ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 (ใต้) ไปเมืองสมุทรปราการ, บางเสาธง
	30+275	−	ไม่มี	ถนนเอกชัย ไปมหาชัย, เข้าเมืองสมุทรสาคร
	30+632	สะพาน ข้ามแม่น้ำท่าจีน
	38+377	แยกบ้านแพ้ว	ทล.375 ไปบ้านแพ้ว, นครปฐม	ไม่มี
		−	ทล.3403 ไปยกกระบัตร	ไม่มี
สมุทรสงคราม		−	ไม่มี	สส.2003 ทางหลวงชนบท สส.2003 ไปดอนหอยหลอด
	63+200	ต่างระดับสมุทรสงคราม	ทล.325 เข้าเมืองสมุทรสงคราม, ไปดำเนินสะดวก	ไม่มี
	63+200	ต่างระดับสมุทรสงคราม	ทล.3301 เข้าเมืองสมุทรสงคราม, ไปดำเนินสะดวก	ไม่มี
		−	ไม่มี	สส.2003 ทางหลวงชนบท สส.2003 ไปดอนหอยหลอด
	66+290	สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย ข้ามแม่น้ำแม่กลอง
ราชบุรี	83+125	ต่างระดับวันดาว	ทล.3088 ไปปากท่อ, เข้าเมืองราชบุรี	ไม่มี
	81+000	ต่างระดับปากท่อ	เชื่อมต่อจาก: ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ไปราชบุรี และ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ไปสมุทรสงคราม, สมุทรสาคร, กรุงเทพมหานคร
	81+000	ต่างระดับปากท่อ	ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 ไปนครชัยศรี	ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 ไปท่ายาง, ชะอำ
	84+041	ต่างระดับวังมะนาว	ถนนเพชรเกษม ไปปากท่อ, เข้าเมืองราชบุรี	ถนนเพชรเกษม เข้าเมืองเพชรบุรี, ไปชะอำ, หัวหิน
	สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต