ทางพิเศษเฉลิมมหานคร

ทางพิเศษเฉลิมมหานคร หรือ ระบบทางด่วนขั้นที่ 1 เป็นทางพิเศษสายแรกของประเทศไทย ก่อสร้างและเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2524 โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เป็นทางพิเศษที่เชื่อมการคมนาคมขนส่งระหว่างภาคต่าง ๆ ของประเทศเข้าด้วยกัน โดยไม่ต้องเดินทางผ่านการจราจรหนาแน่นในใจกลางกรุงเทพมหานคร ช่วยลดปริมาณการจราจรที่คับคั่งบนถนนระดับดิน รวมทั้งช่วยให้การขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือคลองเตยกับภาคต่าง ๆ ให้เป็นไปด้วยความสะดวกและรวดเร็ว มีระยะทางทั้งสิ้น 27.1 กิโลเมตร

ทางพิเศษเฉลิมมหานคร
ระบบทางด่วนขั้นที่ 1
ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (สีแดง)
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	27.1 กิโลเมตร (16.8 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ	พ.ศ. 2524–ปัจจุบัน
สายดินแดง–ท่าเรือ
ความยาว	8.9 กิโลเมตร (5.5 ไมล์)
ปลายทางทิศเหนือ	ทางยกระดับอุตราภิมุข / ถนนวิภาวดีรังสิต ใน เขตดินแดง
ทางแยก ที่สำคัญ	ทางพิเศษศรีรัช ใน เขตราชเทวี
ปลายทางทิศใต้	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ ใน เขตคลองเตย
สายท่าเรือ–บางนา
ความยาว	7.9 กิโลเมตร (4.9 ไมล์)
ปลายทางทิศตะวันตก	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ ใน เขตคลองเตย
ทางแยก ที่สำคัญ	ทางพิเศษฉลองรัช ใน เขตคลองเตย
ปลายทางทิศตะวันออก	ถนนเทพรัตน ใน เขตบางนา
สายท่าเรือ–ดาวคะนอง
ความยาว	10.3 กิโลเมตร (6.4 ไมล์)
ปลายทางทิศตะวันออก	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ ใน เขตคลองเตย
ทางแยก ที่สำคัญ	ทางพิเศษศรีรัช ใน เขตบางคอแหลม
ปลายทางทิศตะวันตก	ถนนพระรามที่ 2 ใน เขตจอมทอง
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
เมืองสำคัญ	กรุงเทพมหานคร
ระบบทางหลวง
ทางพิเศษ

รายละเอียดของเส้นทาง

ทางพิเศษเฉลิมมหานครมีจำนวน 3 เส้นทาง มีจุดเริ่มต้นทางฝั่งทิศเหนือ ทิศตะวันออก และทิศตะวันตก เชื่อมต่อกันที่ทางแยกต่างระดับท่าเรือ ระยะทางรวม 27.1 กิโลเมตร ประกอบด้วย สายดินแดง–ท่าเรือ สายบางนา–ท่าเรือ และสายดาวคะนอง–ท่าเรือ

สายดินแดง–ท่าเรือ

จุดเริ่มต้นของทางพิเศษเฉลิมมหานคร สายดินแดง - ท่าเรือ บริเวณปลายถนนวิภาวดีรังสิต ผ่านทางแยกต่างระดับมักกะสัน

ทางพิเศษเฉลิมมหานครช่วงที่เป็นทางระดับดิน

ทางพิเศษสายดินแดง–ท่าเรือ เปิดให้บริการ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2524 ระยะทาง 8.9 กิโลเมตร แนวสายทางเริ่มจากปลายถนนวิภาวดีรังสิต มุ่งไปทางทิศใต้ ผ่านทางแยกต่างระดับมักกะสัน ผ่านถนนสุขุมวิท ช่วงนี้เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร และเป็นทางระดับดินตั้งแต่ถนนสุขุมวิทถึงถนนพระรามที่ 4 และเป็นทางยกระดับอีกครั้งในช่วงถนนพระรามที่ 4 ถึงทางแยกต่างระดับท่าเรือ เชื่อมต่อกับทางพิเศษสายดาวคะนอง–ท่าเรือ ทางพิเศษสายนี้ประกอบด้วยด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 7 ด่านคือ ด่านดินแดง, ด่านเพชรบุรี, ด่านสุขุมวิท, ด่านลุมพินี (กำลังก่อสร้าง), ด่านพระรามสี่ 1, ด่านเลียบแม่น้ำ และด่านท่าเรือ 1 โดยด่านลุมพินีเชื่อมต่อโดยตรงกับโครงการวัน แบงค็อก

สายท่าเรือ–บางนา

ทางพิเศษสายท่าเรือ–บางนา เปิดให้บริการ 17 มกราคม พ.ศ. 2526 ระยะทาง 7.9 กิโลเมตร แนวสายทางเริ่มจากปลายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 บริเวณทางแยกบางนา แล้วมุ่งไปทางทิศตะวันตก ผ่านจุดตัดทางพิเศษฉลองรัชที่ทางแยกต่างระดับสุขุมวิท ช่วงนี้เป็นทางระดับดินขนาด 6 ช่องจราจร และเป็นทางยกระดับตั้งแต่ทางแยกต่างระดับสุขุมวิท 50 ถึงทางแยกต่างระดับท่าเรือ ทางพิเศษสายนี้ประกอบด้วยด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 4 ด่านคือ ด่านท่าเรือ 2, ด่านอาจณรงค์, ด่านสุขุมวิท 62 และด่านบางนา

สายท่าเรือ–ดาวคะนอง

ทางพิเศษสายท่าเรือ–ดาวคะนอง เปิดให้บริการ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2530 ระยะทาง 10.3 กิโลเมตร แนวสายทางเริ่มจากทางแยกต่างระดับท่าเรือ มีถนนรัชดาภิเษก กับ ถนนพระรามที่ 3 คู่ขนานไปตามทางด่วน ผ่านทางแยกต่างระดับบางโคล่ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานพระราม 9 ช่วงนี้เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร และลดช่องจราจรเหลือ 4 ช่อง ตั้งแต่สะพานพระราม 9 และสิ้นสุดที่ถนนพระรามที่ 2 ทางพิเศษสายนี้ประกอบด้วยด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 5 ด่านคือ ด่านสาธุประดิษฐ์ 1, ด่านสาธุประดิษฐ์ 2, ด่านพระราม 3, ด่านสุขสวัสดิ์ และด่านดาวคะนอง

รายชื่อทางแยกและทางต่างระดับ

รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษเฉลิมมหานคร

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
ดินแดง–บางนา
กรุงเทพมหานคร	0+000	แยกดินแดง	เชื่อมต่อจาก: ถนนวิภาวดีรังสิต ไป สุทธิสาร, ดอนเมือง และ ทางยกระดับอุตราภิมุข ไปดอนเมือง, รังสิต
			ถนนดินแดง ไป แยกประชาสงเคราะห์	ถนนดินแดง ไป แยกสามเหลี่ยมดินแดง
	2+200	ต่างระดับมักกะสัน	ทางพิเศษศรีรัช ไป อโศก, พระราม 9, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ	ทางพิเศษศรีรัช ไป อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, แจ้งวัฒนะ, ดาวคะนอง
	3+700	แยกทางด่วนเพชรบุรี	ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ไป แยกอโศก-เพชร	ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ไป แยกประตูน้ำ
	4+450	แยกทางด่วนเพลินจิต	ถนนสุขุมวิท ไป นานา, เอกมัย	ถนนเพลินจิต ไป แยกเพลินจิต
	6+650	แยกทางด่วนพระราม 4	ถนนพระรามที่ 4 ไป คลองเตย	ถนนพระรามที่ 4 ไป สามย่าน, หัวลำโพง
	7+400	ต่างระดับท่าเรือ	ไม่มี	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป บางโคล่, ดาวคะนอง
			ตรงไป: ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป ท่าเรือ, บางนา
	10+750	แยกทางด่วนท่าเรือ	ถนนเกษมราษฎร์ ไป ท่าเรือคลองเตย	ถนนเกษมราษฎร์ ไป แยกศุลกากร
	14+250	ต่างระดับอาจณรงค์	ไม่มี	ทางพิเศษสาย S1 ไป บรรจบทางพิเศษบูรพาวิถี, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ชลบุรี
			ไม่มี	ทางพิเศษฉลองรัช ไป คลองตัน, พระราม 9, รามอินทรา
	17+950	แยกบางนา	ถนนสุขุมวิท ไป สำโรง, สมุทรปราการ	ถนนสุขุมวิท ไป อุดมสุข, พระโขนง
			ตรงไป: ถนนเทพรัตน ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ชลบุรี
ท่าเรือ–ดาวคะนอง
กรุงเทพมหานคร	0+000	ต่างระดับท่าเรือ	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป พระรามที่ 4, ดินแดง	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป ท่าเรือ, บางนา
	23+150	แยกทางด่วนสาธุประดิษฐ์	ถนนสาธุประดิษฐ์ ไป ถนนจันทน์	ถนนสาธุประดิษฐ์ ไป ถนนพระรามที่ 3
	24+000	ต่างระดับบางโคล่	เชื่อมต่อจาก: ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก จาก สมุทรสาคร
			ทางพิเศษศรีรัช ไป พระราม 9, แจ้งวัฒนะ	ไม่มี
	25+425	สะพานพระราม 9 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
	27+000	ต่างระดับสุขสวัสดิ์	ถนนสุขสวัสดิ์ ไป ดาวคะนอง	ถนนสุขสวัสดิ์ ไป พระประแดง
	31+000	ต่างระดับดาวคะนอง	ถนนพระรามที่ 2 ไป สมุทรสาคร	ถนนพระรามที่ 2 ไป แยกบางปะแก้ว, ดาวคะนอง
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

ทางเข้า-ออก

ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ดินแดง-บางนา)

จังหวัด	อำเภอ	กม. ที่	ทางออก	ชื่อ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
กรุงเทพมหานคร	ดินแดง	0+000	ด่านเก็บค่าผ่านทางดินแดง
		0+000	1	ทางขึ้น-ลงดินแดง	ถนนวิภาวดีรังสิต - ลาดพร้าว – หลักสี่
		0+000	1		เชื่อมต่อจาก ถนนวิภาวดีรังสิต – สุทธิสาร - ดอนเมือง
		0+000	1		เชื่อมต่อจาก ทางยกระดับอุตราภิมุข – ดอนเมือง
	ราชเทวี	-		ทางแยกต่างระดับมักกะสัน	ทางพิเศษศรีรัช – พระราม ๙ - แจ้งวัฒนะ
	ปทุมวัน	-	4A	ทางขึ้น-ลงเพชรบุรี	ถนนเพชรบุรี – ประตูน้ำ – คลองตัน
		-	4B	ทางขึ้น-ลงเพชรบุรี	ถนนเพชรบุรี – คลองตัน
		-		ทางลงเพลินจิต	ถนนสุขุมวิท – อโศก - สุขุมวิท – เพลินจิตฝั่งเหนือ – ประตูนํ้า
		-	5	ทางออกเพลินจิตฝั่งใต้	เพลินจิตฝั่งใต้ - สวนลุมพินี
		-	6	ทางขึ้น-ลงพระราม 4	พระราม ๔ – คลองเตย - ลุมพินี
		-	7	ทางขึ้น-ลงพระราม 4 (2)	พระราม ๔ – ลุมพินี
	คลองเตย	-	-	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร – บางโคล่ - ดาวคะนอง
		-	10	ทางขึ้น-ลงท่าเรือ	ถนนเกษมราษฎร์ – ท่าเรือ - กรมศุลฯ
		-	11	ทางขึ้น-ลงท่าเรือ (2)	ถนนเกษมราษฎร์ - ท่าเรือ - กรมศุลฯ
		-	12	ทางขึ้น-ลงอาจณรงค์	ถนนอาจณรงค์ - กล้วยน้ำไท
		-	-	ทางแยกต่างระดับอาจณรงค์	ทางพิเศษฉลองรัช – พระราม ๙ - รามอินทรา - ทางพิเศษสาย S1 – เชื่อมต่อ - ทางพิเศษบูรพาวิถี - บางพลี - บางปะกง - ชลบุรี
		-	-		ซ.สุขุมวิท ๕๐
	พระโขนง	-	15/16	ทางเข้า-ออกสุขุมวิท 62	ซ.สุขุมวิท 62 – สุขุมวิท - พระโขนง
	บางนา	-	ด่านเก็บค่าผ่านทางบางนา
		-	17A	ทางแยกต่างระดับบางนา	ถนนสุขุมวิท – พระโขนง - บางนา
		-	17B		ถนนสุขุมวิท – สมุทรปราการ
		-	17C		ถนนบางนา-ตราด – ชลบุรี
		-	ตรงไปถนนเทพรัตน - บางพลี - ชลบุรี
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       ทางเข้าออกไม่สมบูรณ์       ยังไม่เปิดให้บริการ

ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ท่าเรือ-ดาวคะนอง)

จังหวัด	อำเภอ	กม. ที่	ทางออก	ชื่อ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
กรุงเทพมหานคร	คลองเตย	0+000	1	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร - ท่าเรือ – บางนา
		0+000	1		ทางพิเศษเฉลิมมหานคร – พระราม ๔ - ดินแดง - พระราม ๙ - แจ้งวัฒนะ
	ยานนาวา	-	20	ทางขึ้น-ลงพระราม 3	ถนนพระราม ๓ - ช่องนนทรี - นางลิ้นจี่
		-	22	ทางขึ้น-ลงสาธุประดิษฐ์	ถนนสาธุประดิษฐ์ – รัชดา - พระราม ๓
		-	-	ทางแยกต่างระดับบางโคล่	ทางพิเศษศรีรัช - พระราม ๙ - แจ้งวัฒนะ
		-	-		ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก - บางขุนเทียน - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
		-	23	ถนนสาธุประดิษฐ์ - จันท์ - ถนนนางลิ้นจี่
	ราษฏร์บูรณะ	-	สะพานพระราม ๙ ข้าม แม่น้ำเจ้าพระยา
		-	-	ทางแยกต่างระดับสุขสวัสดิ์ กม.9	ถนนสุขสวัสดิ์ – พระประแดง - ดาวคะนอง
	จอมทอง	-	ด่านเก็บค่าผ่านทางดาวคะนอง
		-	30A	ทางแยกต่างระดับดาวคะนอง	ถนนพระรามที่ 2 – ดาวคะนอง
		-	30B		ถนนพระรามที่ 2 – สมุทรสาคร
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       ทางเข้าออกไม่สมบูรณ์       ยังไม่เปิดให้บริการ

รายชื่อทางเข้าออกบน ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทิศทาง: บางนา - ท่าเรือ - ดินแดง - บางโคล่ - ดาวคะนอง

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	หมายเลขทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ดินแดง - บางนา
กรุงเทพมหานคร	0+000	ทางขึ้น-ลงดินแดง		ถนนวิภาวดีรังสิต - ลาดพร้าว – หลักสี่	ไม่มี
	0+000	-		เชื่อมต่อจาก ทางยกระดับอุตราภิมุข – ดอนเมือง	ไม่มี
	2+200	ทางแยกต่างระดับมักกะสัน	3	ทางพิเศษศรีรัช – พระราม ๙ - แจ้งวัฒนะ	ไม่มี
	3+700	ทางขึ้น-ลงเพชรบุรี	4A	ถนนเพชรบุรี – ประตูน้ำ – คลองตัน	ไม่มี
	3+700	ทางขึ้น-ลงเพชรบุรี	4B	ถนนเพชรบุรี – คลองตัน	ไม่มี
	4+450	ทางลงเพลินจิต	-	ถนนสุขุมวิท – อโศก - สุขุมวิท – เพลินจิตฝั่งเหนือ – ประตูนํ้า	ไม่มี
		ทางออกเพลินจิตฝั่งใต้	5	เพลินจิตฝั่งใต้ - สวนลุมพินี	ไม่มี
	6+650	ทางขึ้น-ลงพระราม 4	6	พระราม ๔ – คลองเตย - ลุมพินี	ไม่มี
		ทางขึ้น-ลงพระราม 4 (2)	7	พระราม ๔ – ลุมพินี	ไม่มี
	7+400	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ		ทางพิเศษเฉลิมมหานคร – บางโคล่ - ดาวคะนอง	ไม่มี
	10+750	ทางขึ้น-ลงท่าเรือ	10	ถนนเกษมราษฎร์ – ท่าเรือ	ไม่มี
	10+750	ทางขึ้น-ลงท่าเรือ (2)	11	ถนนเกษมราษฎร์ - แยกกรมศุลกากร	ไม่มี
		ทางขึ้น-ลงอาจณรงค์	12	ถนนอาจณรงค์ - กล้วยน้ำไท	ไม่มี
	14+250	ต่างระดับอาจณรงค์		ทางพิเศษฉลองรัช – พระราม ๙ - รามอินทรา - ทางพิเศษสาย S1 – เชื่อมต่อ - ทางพิเศษบูรพาวิถี - บางพลี - บางปะกง - ชลบุรี	ไม่มี
		ต่างระดับอาจณรงค์		ซ.สุขุมวิท ๕๐	ไม่มี
		ทางเข้า-ออกสุขุมวิท 62	15/16	ซ.สุขุมวิท 62 – สุขุมวิท - พระโขนง	ไม่มี
	17+950	ทางแยกต่างระดับบางนา	17A	ถนนสุขุมวิท – พระโขนง - บางนา	ไม่มี
	17+950	ทางแยกต่างระดับบางนา	17B	ถนนสุขุมวิท – สมุทรปราการ	ไม่มี
	17+950	ทางแยกต่างระดับบางนา	17C	ถนนบางนา-ตราด – ชลบุรี	ไม่มี
ท่าเรือ–ดาวคะนอง
กรุงเทพมหานคร	0+000	ทางแยกต่างระดับท่าเรือ		ทางพิเศษเฉลิมมหานคร - ท่าเรือ – บางนา	ไม่มี
	0+000	-		ทางพิเศษเฉลิมมหานคร – พระราม ๔ - ดินแดง - พระราม ๙ - แจ้งวัฒนะ	ไม่มี
		ทางขึ้น-ลงพระราม 3	20	ถนนพระราม ๓ - ช่องนนทรี - นางลิ้นจี่	ไม่มี
	23+150	ทางขึ้น-ลงสาธุประดิษฐ์	22	ถนนสาธุประดิษฐ์ – รัชดา - พระราม ๓	ไม่มี
	24+400	ทางแยกต่างระดับบางโคล่		ทางพิเศษศรีรัช - พระราม ๙ - แจ้งวัฒนะ	ไม่มี
	24+400	ทางแยกต่างระดับบางโคล่	23	ถนนสาธุประดิษฐ์ - จันท์ - ถนนนางลิ้นจี่	ไม่มี
	25+425	สะพานพระราม 9 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
	27+000	ทางแยกต่างระดับสุขสวัสดิ์ กม. 9		ถนนสุขสวัสดิ์ – พระประแดง - ดาวคะนอง	ไม่มี
	31+000	ทางแยกต่างระดับดาวคะนอง	30A	ถนนพระรามที่ 2 – ดาวคะนอง	ไม่มี
	31+000	ทางแยกต่างระดับดาวคะนอง	30B	ถนนพระรามที่ 2 – สมุทรสาคร	ไม่มี
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

การก่อสร้าง

เมื่อเปิดใช้ทางพิเศษเฉลิมมหานครแล้ว ได้มีการปรับจุดขึ้น-ลง และด่านเก็บเงินเพิ่มเติมในภายหลังดังนี้

• 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2531 เพิ่มทางขึ้น-ลงถนนพระราม 4 ให้สามารถขึ้นจากจุดนี้ไปลงที่ดินแดงได้ โดยมีด่านเก็บเงินที่เพิ่มขึ้นมาคือ ด่านพระรามสี่ 2
• 8 กรกฎาคม 2536 รายงานประจำปี 2536 - 2537 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย หน้า 90 - 98 ซึ่งมีนายสุขวิช รังสิตพล เป็นผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีความรายละเอียดว่า คณะกรรมการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้มีมติเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2536 ให้เร่งดำเนินการปรับปรุงทางขึ้น - ลง ทางด่วนขั้นที่ 1 และคณะรัฐมนตรีรัฐบาลนายกรัฐมนตรีชวน 1 ได้มีมติเห็นชอบให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ดำเนินการปรับปรุงแก้ไขทางขึ้น - ลง เพิ่มเติมสำหรับทางด่วนขั้นที่ 1 บริเวณถนนเพชรบุรี ถนนสุขุมวิท และบริเวณแยกต่างระดับคลองเตย
• 2 กันยายน พ.ศ. 2536 ได้เพิ่มทางต่างระดับมักกะสัน เพื่อเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช
• 15 สิงหาคม พ.ศ. 2538 ยกเลิกด่านพระราม 3 เนื่องจากมีการก่อสร้างทางพิเศษศรีรัช ช่วงพญาไท-บางโคล่ ภายหลังเมื่อทางพิเศษศรีรัชช่วงนี้เปิดให้บริการแล้ว ด่านพระราม 3 ได้เปิดบริการตามปกติ แต่ปรับเส้นทางขึ้น จากเดิมขึ้นแล้วไปบางนา-ดินแดงได้ เปลี่ยนเป็นขึ้นแล้วไปแจ้งวัฒนะ ด่านพระราม 3 จึงขึ้นกับทางพิเศษศรีรัชตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
• 6 ตุลาคม พ.ศ. 2539 เพิ่มด่านอาจณรงค์ 1 สำหรับรับรถที่มาจากทางพิเศษฉลองรัช ที่จะเข้าทางพิเศษเฉลิมมหานคร เพื่อไปบางนา-ดาวคะนอง-ดินแดง
• 29 มิถุนายน พ.ศ. 2542 เพิ่มทางเชื่อมต่อระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุข กับทางพิเศษศรีรัช บริเวณดินแดง - มักกะสัน โดยมีด่านเก็บเงินที่เพิ่มขึ้นมาคือ ด่านดินแดง 1
• 15 มิถุนายน พ.ศ. 2548 เพิ่มทางเชื่อมระหว่างทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ กับทางด่วนเฉลิมมหานคร โดยมีด่านเก็บเงินที่เพิ่มขึ้นมาคือ ด่านบางจาก
• 8 ตุลาคม พ.ศ. 2557 เพิ่มทางขึ้น รับรถที่มาจากถนนทางรถไฟสายปากน้ำ และทางลงซอยสุขุมวิท 50 โดยมีด่านเก็บเงินที่เพิ่มขึ้นมาคือ ด่านอาจณรงค์ 3

แหล่งข้อมูลอื่น

• การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2015-05-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน