ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า

ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า (English: Phra Chom Klao) เป็นป้ายหยุดรถไฟที่ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายตะวันออกของการรถไฟแห่งประเทศไทย อยู่ในพื้นที่เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร ระหว่างสถานีลาดกระบังและสถานีหัวตะเข้ และอยู่บริเวณใจกลางสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.)

ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	แขวงลาดกระบัง เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
พิกัด	13°43′40.8″N 100°46′33.6″E
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
สาย	สายตะวันออก
ชานชาลา	3
ทางวิ่ง	4
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับพื้นดิน
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	3107 (พม.)
ประเภท	ป้ายหยุดรถ
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า การรถไฟแห่งประเทศไทย สถานีต่อไป ลาดกระบัง มุ่งหน้า กรุงเทพ (หัวลำโพง) สายตะวันออก หัวตะเข้ มุ่งหน้า จุกเสม็ด หรือ ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก
ที่ตั้ง

ลักษณะและที่ตั้ง

ตั้งอยู่หลักกิโลเมตรที่ 30.33 จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ห่างจากสถานีลาดกระบัง 2.881 กิโลเมตร และสถานีหัวตะเข้ 830 เมตร มีทางรถไฟพาดผ่านป้ายหยุดรถ 4 ทาง แบ่งเป็นทางประธานสายตะวันออก 3 ทาง และอีกหนึ่งทางเป็นรางเข้า ICD ลาดกระบัง มีขบวนรถสินค้าวิ่งเข้าออกตลอด 24 ขั่วโมง โดยมี 3 ชานชาลาที่ตั้งอยู่แนวทางประธานหมด ลักษณะเด่นของป้ายหยุดรถนี้ คือ ตั้งอยู่บริเวณใจกลางสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ใกล้กับอาคารคณะวิศวกรรมศาสตร์ สาขาวิศวกรรมโทรคมนาคม จึงทำให้เป็นป้ายหยุดรถที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก เพราะนักศึกษาสามารถเดินทางจากบริเวณต่างๆ ในเขตกรุงเทพหรือจังหวัดต่างๆ ที่มีระบบขนส่งมวลชนใกล้เคียงสถานีในเส้นทางรถไฟสายตะวันออก โดยสารรถไฟมาเรียนที่สถาบันแห่งนี้ได้

การให้บริการ

ปัจจุบัน มีขบวนรถไฟที่ให้บริการบนสายตะวันออก ทั้งรถธรรมดาและรถชานเมือง หยุดรับส่งที่ป้ายหยุดรถนี้ทุกขบวน ยกเว้นขบวนรถเร็ว 997/998: กรุงเทพ (หัวลำโพง) - จุกเสม็ด ไม่หยุดรับส่งป้ายหยุดรถนี้ จะหยุดรับส่งที่สถานีหัวตะเข้ที่อยู่ถัดไปแทน โดยเวลาขบวนรถต่างๆ หยุดรับส่งที่ป้ายฯ มีดังนี้

เที่ยวขึ้น

ขบวนรถ		ต้นทาง		พระจอมเกล้า	ปลายทาง		หมายเหตุ
		ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
	ธ275	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	05.55	07:00	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	11.17
	ธ283	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06.55	08:10	จุกเสม็ด	11.20
	ธ281	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.00	08:55	กบินทร์บุรี	11.35
	ช367	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.10	11:07	ชุมทางฉะเชิงเทรา	11.30	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช389	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.10	13:01	ชุมทางฉะเชิงเทรา	13.30
	ธ279	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	13.05	13:46	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	17.27
	ธ277	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	15.25	16:16	กบินทร์บุรี	18.20
	ช379	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.35	17:28	ชุมทางฉะเชิงเทรา	18.05
	ช391	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	16.35	17:49	ชุมทางฉะเชิงเทรา	17.55
	ช371	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.40	18:38	ปราจีนบุรี	20.55	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช383	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	18.50	19:49	ชุมทางฉะเชิงเทรา	20.35
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า

เที่ยวล่อง

ขบวนรถ		ต้นทาง		พระจอมเกล้า	ปลายทาง		หมายเหตุ
		ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
	ช384	ชุมทางฉะเชิงเทรา	05.20	06:02	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	07.10
	ช380	หัวตะเข้	06.00	06:28	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	07.10	บชส.76-ไม่มีเดินวันหยุดราชการ
	ช372	ปราจีนบุรี	05.00	07:04	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.15	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช388	ชุมทางฉะเชิงเทรา	07.05	07:37	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	08.35
	ธ278	กบินทร์บุรี	06.30	09:14	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.15
	ธ280	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	06.58	11:10	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	12.05
	ช368	ชุมทางฉะเชิงเทรา	12.35	13:18	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	14.10	บชส.76-มีเดินทุกวัน
	ช390	ชุมทางฉะเชิงเทรา	14.05	14:37	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	15.25
	ธ282	กบินทร์บุรี	13.25	16:12	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	17.15
	ธ284	จุกเสม็ด	13.35	17:09	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	18.15
	ธ276	ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก	14:50	19:31	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	20:25
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า

ฟีดเดอร์พระจอมเกล้า

รถฟีดเดอร์อำนวยความสะดวกกับผู้ที่เดินทางด้วยแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์

ในปี พ.ศ. 2566 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดบริการขบวนรถไฟเชื่อมต่อแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ สถานีลาดกระบัง กับป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ โดยเฉพาะนักเรียน นักศึกษา ที่เดินทางมาสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าลาดกระบังได้สะดวก โดยเริ่มเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2566 ในช่วงแรก มีการให้บริการแบบวิ่งไปกลับระหว่างสถานีลาดกระบังและป้ายหยุดรถ ซึ่งในแต่ละรอบ จะมีขบวนรถออกจากสถานีกรุงเทพ โดยมีปลายทางที่ป้ายหยุดรถพระจอมเกล้า จากนั้นทำการวิ่งไปกลับระหว่างป้ายหยุดรถและสถานีลาดกระบัง จำนวน 4 รอบ บนรางที่สามของทางรถไฟสายตะวันออก จนสุดท้ายค่อยวิ่งกลับสถานีกรุงเทพ โดยมีการให้บริการแบ่งออกเป็นรอบเช้าและรอบบ่าย ส่วนชนิดรถที่ให้บริการจะใช้รถดีเซลราง THN หรือ NKF จำนวน 2 คัน แต่ในวันที่ 30 มีนาคม ได้มีการใช้ชุดรถสปริ้นเตอร์มาทำขบวนฟีดเดอร์เป็นครั้งแรกและนำมาวิ่งในรอบเช้า เนื่องจากรถดีเซลราง THN/NKF ไม่พร้อมใช้งาน

แต่เนื่องจากขบวนรถฟีดเดอร์ มีจำนวนผู้ใช้บริการน้อย จึงมีการยกเลิกขบวนรถวิ่งตลอดวัน และคงเหลือเพียงขบวนรถที่ออกจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เวลา 18:50 น. และกลับกรุงเทพในวันเดียวกัน โดยมีเที่ยวแรกในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2566 ใช้รถดีเซลราง THN หรือ NKF 2 คันทำขบวนเหมือนก่อนหน้า มีบางครั้งที่พ่วงตู้ ATR มากับชุดรถ THN NKF รวมไปถึงมีการใช้ชุดรถสปริ้นเตอร์ และรถดีเซลรางแดวูอีกด้วย ซึ่งในสัญญาเดิมจะวิ่งถึงแค่เดือนกรกฎาคม แต่ได้มีการต่อสัญญาให้วิ่งต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม

เมื่อสิ้นสุดสัญญาการเดินรถ ทำให้ขบวนรถฟีดเดอร์ขบวนนี้ มีเที่ยววิ่งสุดท้ายเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2566 โดยได้ใช้ชุดรถสปริ้นเตอร์ (ASR) ทำขบวนนี้เป็นครั้งสุดท้าย และเพื่อทดแทนขบวนรถฟีดเดอร์ที่ยกเลิกไป ได้มีการปรับเปลี่ยนเวลาออกต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถปกติ ประกอบด้วย ขบวนรถชานเมือง 383 จากเดิมที่ออกสถานีกรุงเทพ 18:25 น. ปรับเวลาเป็น 18:50 น. และรถธรรมดา 276 จากเดิมออกบ้านคลองลึก 13:15 น. ปรับเวลาเป็น 14:50 น. เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567