สถานีหัวลำโพง
สถานีหัวลำโพง (อังกฤษ: Hua Lamphong Station, รหัส BL28) เป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่ถนนพระรามที่ 4 กรุงเทพมหานคร บริเวณสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) สถานีรถไฟหลักของประเทศไทย ในอนาคตสถานีจะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้มบริเวณสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
![]() | |||||||||||
![]() ชานชาลา 2 | |||||||||||
ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||
ที่ตั้ง | ถนนพระรามที่ 4 เขตบางรัก และเขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร | ||||||||||
พิกัด | 13°44′14″N 100°31′05″E / 13.7373°N 100.5180°Eพิกัดภูมิศาสตร์: 13°44′14″N 100°31′05″E / 13.7373°N 100.5180°E | ||||||||||
เจ้าของ | การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | ||||||||||
ผู้ให้บริการ | ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) | ||||||||||
สาย | |||||||||||
ชานชาลา | 1 ชานชาลาเกาะกลาง | ||||||||||
ราง | 2 | ||||||||||
การเชื่อมต่อ | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
โครงสร้าง | |||||||||||
ประเภทโครงสร้าง | ใต้ดิน | ||||||||||
ข้อมูลอื่น | |||||||||||
รหัสสถานี | BL28 | ||||||||||
ประวัติ | |||||||||||
เริ่มเปิดให้บริการ | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 | ||||||||||
ผู้โดยสาร | |||||||||||
2564 | 1,934,104 | ||||||||||
การเชื่อมต่อ | |||||||||||
|
ที่ตั้ง แก้ไข
ใต้ถนนพระรามที่ 4 บริเวณแยกหัวลำโพง จุดบรรจบ ถนนพระรามที่ 4, ถนนรองเมือง, ทางขึ้นทางด่วนหัวลำโพง และ ถนนมหาพฤฒาราม ในพื้นที่แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน และแขวงมหาพฤฒาราม เขตบางรัก กรุงเทพมหานคร
นับตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม 2562 สถานีหัวลำโพงไม่ใช่สถานีปลายทางของระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล อีกต่อไป หลังจากที่ รฟม. ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค (หลักสอง) โดยหลังจากนี้อุโมงค์รถจะลดระดับกลายเป็นชานชาลาแบบสองชั้นเหมือนเดิม เนื่องจากวิ่งเลียบเข้าถนนเจริญกรุงที่มีทางแคบ และจะลดระดับลงไปเรื่อยๆ จนถึงความลึกที่ 30 เมตรจากผิวดิน เพื่อลอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา แล้วยกระดับกลับขึ้นมาเรื่อย ๆ จนมาขึ้นพ้นระดับใต้ดินที่บริเวณสถานีอิสรภาพ ก่อนมุ่งหน้าเข้าสู่สถานีท่าพระต่อไป
สถานีหัวลำโพงถูกใช้เป็นสถานที่ทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ และทำพิธีเปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล โดยมีส่วนจัดแสดงนิทรรศการถาวรเกี่ยวกับความเป็นมาของโครงการรถไฟฟ้ามหานครอยู่ภายในสถานี
แผนผังสถานี แก้ไข
G ระดับถนน |
- | ป้ายรถประจำทาง, กรุงเทพ (หัวลำโพง),โรงแรมบางกอกเซ็นเตอร์ |
B1 ชั้นขายบัตรโดยสาร |
ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก 1-4, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร ร้านค้า, ทางเชื่อมไปยังสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) |
B2 ชานชาลา |
ชานชาลา 2 | สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า ท่าพระ (ผ่าน บางซื่อ) |
ชานชาลา 1 | สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า หลักสอง |
รายละเอียดของสถานี แก้ไข
สัญลักษณ์ของสถานี แก้ไข
ตราสัญลักษณ์เป็นรูปทรงครึ่งวงกลมของอาคารสถานีรถไฟกรุงเทพ โดยมีรูปทรงปกติอยู่เหนือเงาสะท้อนรูปหัวกลับ ใช้สีแดงเพื่อบ่งบอกถึงความเป็นย่านธุรกิจ หรือตลาด [1]
รูปแบบของสถานี แก้ไข
เป็นสถานีใต้ดิน กว้าง 23 เมตร ยาว 206 เมตร ระดับชานชาลาอยู่ลึกจากผิวดิน 14 เมตร เป็นชานชาลาแบบกลาง (Station with Central Platform)
ทางเข้า-ออก แก้ไข
- 1 โรงแรมบางกอกเซ็นเตอร์, ถนนมหาพฤฒาราม, วัดไตรมิตร, วงเวียนโอเดียน, ถนนไมตรีจิตต์ (บันไดเลื่อน)
- 2 สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง), ถนนรองเมือง ด้านข้างอาคารสถานีรถไฟ, ป้ายรถประจำทางหน้าสถานีรถไฟ, ท่าเรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม (บันไดเลื่อน / ลิฟต์)
- 3 ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวลำโพง, ถนนรองเมือง ด้านติดถนนพระรามที่ 4, ป้ายรถประจำทางไปสามย่าน (บันไดเลื่อน)
- 4 อาคารตั้ง ฮั่ว ปัก, ป้ายรถประจำทางไปเยาวราช (ลิฟต์)
-
ป้ายบอกทางไปทางเข้า-ออกที่ 1 และ 4
-
ทางเชื่อมไปยังสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
-
ทางเข้า-ออกที่ 2 เชื่อมต่อกับสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
-
ทางเข้า-ออกที่ 3 ฝั่งถนนพระรามที่ 4
การจัดพื้นที่ในตัวสถานี แก้ไข
แบ่งเป็น 2 ชั้น ประกอบด้วย
- B1 ชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร เหรียญโดยสาร ห้องประชาสัมพันธ์ นิทรรศการ และทางเชื่อมสถานีรถไฟกรุงเทพ (Concourse Level)
- B2 ชั้นชานชาลา (Platform Level)
สิ่งอำนวยความสะดวก แก้ไข
- ลิฟท์สำหรับผู้พิการ 2 ตัว บริเวณทางเข้า-ออกที่ 2 และ 4
นิทรรศการถาวรภายในสถานี แก้ไข
จัดแสดงบริเวณทางเดินเชื่อมต่อสถานีรถไฟกรุงเทพ ระหว่างทางเข้า-ออกที่ 2 และ 3
- ศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้ามหานคร ที่พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สมเด็จพระบรมโอรสาธิราชฯ สยามมกุฎราชกุมาร (พระราชอิสริยศฯขณะนั้น) เสด็จฯ แทนพระองค์ทรงวางที่บริเวณหน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 อยู่บนแท่นภายใต้หลังคาพีระมิดแก้ว ซึ่งโผล่พ้นระดับดินบริเวณทางเข้า-ออกที่ 3
- ประวัติความเป็นมาของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร และภาพการก่อสร้าง
- จารึกรายชื่อผู้ที่มีส่วนร่วมในโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล รวมถึงผู้เสียสละ (ผู้ที่ถูกเวนคืนที่ดิน) บนผนังของโถงบันไดเลื่อนทางเข้า-ออกที่ 3
- พระเก้าอี้ลำลอง พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร และสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เมื่อเสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547
เวลาให้บริการ แก้ไข
ปลายทาง | วัน | ขบวนแรก | ขบวนสุดท้าย | |||
---|---|---|---|---|---|---|
สายสีน้ำเงิน[2] | ||||||
ชานชาลาที่ 1 | ||||||
BL38 | หลักสอง | จันทร์ – ศุกร์ | 05:55 | 00:08 | ||
เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์ | 05:57 | 00:08 | ||||
ชานชาลาที่ 2 | ||||||
BL01 | ท่าพระ (ผ่านบางซื่อ) |
จันทร์ – ศุกร์ | 05:53 | 23:30 | ||
เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์ | 06:02 | 23:30 | ||||
ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสีม่วง | – | 22:43 |
รถโดยสารประจำทาง แก้ไข
- ถนนรองเมือง สาย 29 34 53
- ถนนพระรามที่สี่ สาย 4 21 25 40(เส้นทางหลัก) 53(วนขวา เทเวศร์-หัวลำโพง-เยาวราช) 73 507 529
- ถนนเลียบทางรถไฟ ข้างสถานีรถไฟกรุงเทพ สาย 7 29 34 40(เสริมพิเศษ) 113 501
- ถนนมหาพฤฒาราม สาย 1(จากท่าช้างไปถนนตก) 75
จุดเชื่อมต่อการเดินทาง แก้ไข
- รถไฟชานเมือง และรถไฟสายตะวันออก ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
- ท่าเรือคลองผดุงกรุงเกษม เชื่อมต่อที่ท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ในอนาคต เชื่อมต่อที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
สถานที่สำคัญใกล้เคียง แก้ไข
- สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
- สะพานเจริญสวัสดิ์ 36 และคลองผดุงกรุงเกษม
- วงเวียนโอเดียน และซุ้มประตูวัฒนธรรมไทย-จีน
- ถนนเยาวราช
- วัดไตรมิตรวิทยารามวรวิหาร มณฑปพระสุโขทัยไตรมิตร และโรงเรียนไตรมิตรวิทยาลัย
- เทียนฟ้ามูลนิธิ
- โรงเรียนมหาวีรานุวัตร
- วัดมหาพฤฒาราม และโรงเรียนสตรีมหาพฤฒาราม
- ย่านตลาดน้อย
- โรงเรียนสายปัญญา
- โรงเรียนเทพศิรินทร์
- วงเวียน 22 กรกฎา
- คริสตจักรไมตรีจิตร
- วัดดวงแข
- ศาลแรงงานกลาง และศาลแขวงปทุมวัน
- ตลาดสะพานเหลือง
โรงแรม แก้ไข
- โรงแรมบางกอกเซ็นเตอร์
- โรงแรมกรุงเกษม ศรีกรุง
- โรงแรมเดอะ เทรน อินน์
- โรงแรมศรีหัวลำโพง
- โรงแรมสเตชัน
- โรงแรมเดอะ ควอเตอร์ หัวลำโพง บาย ยูเอชจี
เหตุการณ์สำคัญในอดีต แก้ไข
- วันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เสด็จแทนพระองค์ทรงวางศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล บริเวณหน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง ในเวลา 16.39 น.
- วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 เวลา 17.30 น. พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร และสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง และประทับรถพระที่นั่ง (รถกอล์ฟ) ไปยังมณฑลพิธี ทรงกดปุ่มเปิดแพรคลุมป้ายโครงการ แล้วเสด็จประทับรถไฟฟ้าพระที่นั่งไปยังสถานีบางซื่อ ก่อนเสด็จฯ กลับมายังศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการ เพื่อทรงเปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการ
อ้างอิง แก้ไข
- ↑ จุดเริ่มต้นของคนเดินทาง: ดำดินเดินทาง. คอลัมน์นายรอบรู้ นิตยสารสารคดี เดือนตุลาคม 2548
- ↑ "รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ตารางเดินรถไฟฟ้า". www.mrta.co.th.
แหล่งข้อมูลอื่น แก้ไข
- แผนที่จากเว็บไซต์บีอีเอ็ม เก็บถาวร 2023-04-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน