ผู้ใช้:Mopza/กระบะทราย 1
กลับหน้า Home | พูดคุย |
ไฟล์:ALS4101.jpg | ผู้ใช้คนนี้สนใจด้านรถไฟไทย |
CPA | ผู้ใช้คนนี้เป็น ผู้สอบบัญชีรับอนุญาต |
รายชื่อต่อไปนี้คือ รายชื่อโครงการและส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลที่ถูกยกเลิก จากการปรับเปลี่ยนแผนแม่บทในครั้งต่างๆ
รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม
แก้ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - พรานนก
แก้แนวเส้นทางนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง พ.ศ. 2543 (URMAP) โดยแนวเส้นทางจะต่อขยายจากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ ไปตามแนวกลางของถนนพระรามที่ 1 ต่อเนื่องไปถนนบำรุงเมือง ซึ่งหลังจากพ้นสถานีสนามกีฬาแห่งชาติแนวเส้นทางจะลดระดับลงจากลักษณะของทางยกระดับไปเป็นอุโมงค์ เมื่อถึงถนนจักรพรรดิพงษ์แนวเส้นทางจะเลี้ยวขวาขึ้นไปทางทิศเหนือ และเลี้ยวกลับตามทางทิศตะวันตกตามแนวถนนหลานหลวง ตรงเข้าถนนราชดำเนินกลางด้านทิศเหนือ ผ่านอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ถึงบริเวณด้านหน้าสำนักงานสลากกินแบ่งรัฐบาลแล้วแนวเส้นทางจะเลี้ยวไปตามแนวถนนราชินี ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบริเวณสถานีรถไฟบางกอกน้อยไปตามแนวทางรถไฟสายตะวันตกแล้วจึงเลี้ยวซ้ายไปด้านทิศใต้ตามแนวถนนอิสรภาพ จนถึงถนนพรานนกจึงเลี้ยวซ้ายไปตามแนวถนนพรานนก ลอดใต้ถนนจรัญสนิทวงศ์ไปตามแนวถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ที่อยู่ระหว่างการเวนคืนไปสิ้นสุดห่างจากทางแยกประมาณ 600 ม. อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวได้มีการเปลี่ยนแปลงอยู่หลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนรูปแบบเป็นทางยกระดับ หรือให้เป็นรถไฟใต้ดิน หรือเปลี่ยนแนวเส้นทาง จนในที่สุดในแผนแม่บทฯ พ.ศ. 2551 ได้มีการยกเลิกเส้นทางลง เนื่องมาจากแนวเส้นทางส่วนใหญ่ทับซ้อนกับสายสีส้มของรถไฟฟ้ามหานคร มีค่าใช้ในการดำเนินการสูง และจำเป็นต้องเสียพื้นที่จราจรบนถนนพระรามที่ 1 จำนวน 1 ช่องจราจรทั้งขาเข้าและขาออก เป็นระยะทาง 1 กิโลเมตรเพื่อสร้างเป็นอุโมงค์ลดระดับ ด้วยปัญหาทั้งหมด สนข. จึงเห็นสมควรให้ยกเลิกการศึกษาโครงการนี้ไป และคงไว้เพียงสถานียศเสเพียงหนึ่งสถานีเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง [1]
รายชื่อสถานี
แก้ชื่อและสีของสถานี | รหัสสถานี | รูปแบบสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
สนามกีฬาแห่งชาติ | W1 | ยกระดับ | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 | |||
กษัตริย์ศึก | W2 | ใต้ดิน | แม่แบบ:BTS Lines สถานียศเส (โครงการ) | ถูกยกเลิกโครงการ | ||
ผ่านฟ้าลีลาศ | W3 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีผ่านฟ้า (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines สถานีผ่านฟ้า (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines ท่าผ่านฟ้าลีลาศ | ||||
สนามหลวง | W4 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีสนามหลวง (โครงการ) | ||||
ศิริราช | W5 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีศิริราช (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines สถานีศิริราช (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines ท่าพรานนก | ||||
พรานนก | W6 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีไฟฉาย (กำลังทดสอบระบบ) | ||||
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน
แก้ส่วนต่อขยายท่าพระ - คลองเตย (ศูนย์ฯ สิริกิติ์)
แก้แนวเส้นทางนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง พ.ศ. 2543 (URMAP) ที่กำหนดให้เส้นทางสายสีน้ำเงินช่วงนี้เป็น รถไฟฟ้าวงแหวนรอบนอก โดยเส้นทางนี้จะเริ่มต้นจากชั้นชานชาลาบนของสถานีท่าพระ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ - เตาปูน - ท่าพระ ยกระดับไปตามแนวเส้นทางถนนรัชดาภิเษก ผ่านจุดตัดถนนราชพฤกษ์ ที่แยกรัชดา - ราชพฤกษ์ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับสถานีตลาดพลู ของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ต่อเนื่องไปยังแยกมไหสวรรย์ และแยกบุคคโล จากนั้นข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานกรุงเทพ และสะพานพระราม 3 ผ่านแยกถนนตก แยกถนนเจริญราษฎร์ ลอดใต้สะพานพระราม 9 เข้าสู่ถนนพระรามที่ 3 จากนั้นจะลดระดับไปเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินบริเวณแยกพระรามที่ 3 - นราธิวาส ผ่านแยกนางลิ้นจี่ จากนั้นเลี้ยวขวาไปอยู่ใต้ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ตั้งแต่บริเวณโรงเรียนนนทรีวิทยา จนถึงแยก ณ ระนอง และสิ้นสุดส่วนต่อขยายที่ชั้นชานชาลาล่างของสถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ซึ่งจะก่อสร้างเพิ่มเติมหากมีการก่อสร้างส่วนต่อขยายดังกล่าว ทำให้สถานีศูนย์ฯ สิริกิติ์ กลายเป็นสถานีที่ใช้ชานชาลาเกาะกลาง แบบซ้อนกัน เช่นเดียวกับสถานีสยาม ของรถไฟฟ้าบีทีเอส เมื่อก่อสร้างส่วนต่อขยายดังกล่าวแล้วเสร็จ รวมระยะทางประมาณ 16 กิโลเมตร
รายชื่อสถานี
แก้ชื่อและสีของสถานี | รหัสสถานี | รูปแบบสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
ท่าพระ (จรัญสนิทวงศ์) | BL01 | ยกระดับ | แม่แบบ:BTS Lines ช่วงหัวลำโพง - หลักสอง และช่วงเตาปูน - ท่าพระ | 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 (สายหัวลำโพง - หลักสอง) มีนาคม พ.ศ. 2563 (สายเตาปูน - ท่าพระ) | ||
ตลาดพลู | BL | แม่แบบ:BTS Lines สถานีตลาดพลู | ถูกยกเลิกโครงการ | |||
มไหสวรรย์ | BL | |||||
ถนนตก | BL | |||||
เจริญราษฎร์ | BL | |||||
สะพานพระราม 9 | BL | |||||
สาธุประดิษฐ์ | BL | |||||
ยานนาวา | BL | |||||
นางลิ้นจี่ | BL | ใต้ดิน | ||||
เชื้อเพลิง | BL | |||||
ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ | BL23 | แม่แบบ:BTS Lines ช่วงหัวลำโพง - เตาปูน | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 (สายหัวลำโพง - บางซื่อ) | |||
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม
แก้ช่วงบางบำหรุ - อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
แก้ชื่อและสีของสถานี | รหัสสถานี | รูปแบบสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
บางบำหรุ | OR | ใต้ดิน | แม่แบบ:BTS Lines สถานีบางบำหรุ (กำลังทดสอบระบบ) | ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทาง | ||
สิรินธร | OR | แม่แบบ:BTS Lines สถานีสิรินธร (กำลังทดสอบระบบ) | ||||
สามเสน | OR | แม่แบบ:BTS Lines สถานีสามเสน (โครงการ) | ||||
สวนสัตว์ดุสิต | OR | |||||
ราชวิถี | OR | |||||
อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | OR | แม่แบบ:BTS Lines สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | ||||
ดินแดง | OR11 | เป็นโครงการช่วงตะวันตก (บางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ในปัจจุบัน | ||||
ประชาสงเคราะห์ | OR12 | |||||
ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย | OR13 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (สถานีร่วม) | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 (สายสีน้ำเงิน) | |||
ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - นวศรี - รามคำแหง
แก้ชื่อและสีของสถานี | รหัสสถานี | รูปแบบสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย | OR13 | ใต้ดิน | แม่แบบ:BTS Lines สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (สถานีร่วม) | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 (สายสีน้ำเงิน) | ||
คลองลาดพร้าว | OR | ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทาง | ||||
นวศรี | OR | |||||
มหาวิทยาลัยรามคำแหง | OR17 | แม่แบบ:BTS Lines ท่า ม.รามคำแหง | กำลังก่อสร้าง | |||
จังหวัด | เขต | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา |
---|---|---|---|---|---|
ถนนอ่อนนุช (แยกอ่อนนุช–คลองตาพุก) | |||||
กรุงเทพมหานคร | วัฒนา | 0+000 | แยกอ่อนนุช | ถนนสุขุมวิท ไปพระโขนง, สถานีขนส่งเอกมัย, อโศก | ถนนสุขุมวิท ไปบางนา, สมุทรปราการ |
สวนหลวง | 4+000 | แยกหมู่บ้านมิตรภาพ | ไม่มี | ซอยอ่อนนุช 46 ไปบรรจบถนนวชิรธรรมสาธิต (สุขุมวิท 101/1) | |
5+050 | แยกสวนหลวง (ศรีนุช) | ถนนศรีนครินทร์ ไปบางกะปิ | ถนนศรีนครินทร์ ไปบางนา, สมุทรปราการ | ||
ประเวศ | 6+975 | ต่างระดับอ่อนนุช-พัฒนาการ | ถนนพัฒนาการ ไปบรรจบถนนศรีนครินทร์, คลองตัน | ถนนพัฒนาการ ไปบรรจบถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9, สวนหลวง ร.9 | |
11+050 | แยกประเวศ | ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ไป สน.ประเวศ, บรรจบ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (ทางขนาน) | ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ไป สวนหลวง ร.9, บรรจบ ถนนอุดมสุข | ||
11+375 | ต่างระดับอ่อนนุช | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ไปบรรจบ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7, บางปะอิน | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ไปบางพลี | ||
11+550 | แยกโรงพยาบาลสิรินธร | ไม่มี | ถนนสุขาภิบาล 2 ไปนิคมอุตสาหกรรมอัญธานี, บรรจบ ทางบริการด้านนอกถนนกาญจนาภิเษก | ||
12+000 | แยกอ่อนนุช 90 | ไม่มี | ซอยอ่อนนุช 90 ไป โรงพยาบาลสิรินธร | ||
12+250 | สะพาน ข้ามคลองตาพุก | ||||
− | ตรงไป: ถนนลาดกระบัง ไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ฉะเชิงเทรา | ||||
ถนนลาดกระบัง (คลองตาพุก-คลองหัวตะเข้) | |||||
กรุงเทพมหานคร | ลาดกระบัง | − | เชื่อมต่อจาก: ถนนอ่อนนุช ไป พระโขนง | ||
12+250 | สะพาน ข้ามคลองตาพุก | ||||
15+600 | แยกกิ่งแก้ว | ไม่มี | ถนนกิ่งแก้ว ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อาคารคลังสินค้า), บางพลี | ||
16+300 | แยกลาดกระบัง | ถนนร่มเกล้า ไปมีนบุรี | ถนนร่มเกล้า เข้า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อาคารคลังสินค้า) (ไม่มีทางขึ้น-ลง) | ||
19+550 | แยกสุขสมาน | ไม่มี | ถนนสุวรรณภูมิ 4 เข้า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อาคารผู้โดยสาร) | ||
19+900 | สะพาน ข้ามคลองหนองปรือ | ||||
19+975 | - | ถนนฉลองกรุง ไป สจล., นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง, หนองจอก | ไม่มี | ||
20+525 | แยกลาดกระบัง 54 | ไม่มี | ซอยลาดกระบัง 54 ไป วัดศรีวารีน้อย, ม.หัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ, บรรจบ ถนนเทพรัตน | ||
20+950 | สะพาน ข้ามคลองหัวตะเข้ | ||||
− | ตรงไป: ถนนหลวงแพ่ง ไป ฉะเชิงเทรา | ||||
ถนนหลวงแพ่ง (คลองหัวตะเข้-คลองกาหลง) | |||||
กรุงเทพมหานคร | ลาดกระบัง | − | เชื่อมต่อจาก: ถนนลาดกระบัง ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, พระโขนง | ||
20+950 | สะพาน ข้ามคลองหัวตะเข้ | ||||
24+475 | แยกต่างระดับลาดกระบัง | ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, หัวยขวาง | ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ไป ชลบุรี, พัทยา | ||
28+200 | แยกวัดราชโกษา | ถนนขุมทอง-ลำต้อยติ่ง ไปบรรจบ ถนนสุวินทวงศ์, หนองจอก | ไม่มี | ||
29+250 | สะพาน ข้ามคลองกาหลง | ||||
− | ตรงไป: ถนนเทพราช-ลาดกระบัง ไป ฉะเชิงเทรา | ||||
ถนนเทพราช-ลาดกระบัง (ทางหลวงหมายเลข 314 (กม.ที่ 14+800) - บ้านลาดกระบัง) | |||||
สมุทรปราการ | บางบ่อ | − | เชื่อมต่อจาก: ถนนหลวงแพ่ง ไป ลาดกระบัง, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | ||
29+250 (20+329) |
สะพาน ข้ามคลองกาหลง | ||||
29+879 (19+700) |
ถนนเลียบคลองพระองค์เจ้าไชยานุชิต ไปบรรจบ ถนนสุวินทวงศ์ | ถนนเลียบคลองพระองค์เจ้าไชยานุชิต ไป บางบ่อ | |||
32+879 (16+700) |
แยกวัดเปร็ง | ไม่มี | ถนนรัตนโกสินทร์ 200 ปี ไป บางบ่อ, ถนนเทพรัตน | ||
34+629 (14+950) |
แยกนิคมอุตสาหกรรมเอเชีย | ไม่มี | ถนนทางเข้านิคมอุตสาหกรรมเอเชีย | ||
ฉะเชิงเทรา | บ้านโพธิ์ | 40+129 (9+450) |
ซอยเทศบาลเทพราช 1 ไป ตลาดคลองสวน 100 ปี | ไม่มี | |
41+679 (7+900) |
แยกเกาะไร่ | ไป อบต.เกาะไร่ | ไป นิคมอุตสาหกรรมเวลโกรว์, บรรจบ ถนนเทพรัตน | ||
49+579 (0+000) |
แยกเทพราช | ถนนสิริโสธร ไป เข้าเมืองฉะเชิงเทรา | ถนนสิริโสธร ไป อ.บางปะกง ,บรรจบ ถนนเทพรัตน และ ถนนสุขุมวิท | ||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |