กาตาร์แอร์เวย์
กาตาร์แอร์เวย์ (อาหรับ: القطرية; อังกฤษ: Qatar Airways)[1] เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศกาตาร์ที่มีฐานอยู่ที่กรุงโดฮา สายการบินให้บริการบินสู่จุดหมายมากกว่า 173 แห่งทั่วโลก จัดเป็นหนึ่งในสายการบินที่เติบโตเร็วที่สุดเป็น 1 ใน 5 และสายการบินที่ได้รับการจัดอันดับจาก Skytrax ให้อยู่ในอันดับ 5 ดาว ซึ่งในแต่ละปีมีผู้โดยสารใช้บริการถึง 12 ล้านคน
![]() | |||||||
| |||||||
ก่อตั้ง | 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2536 (29 ปี) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 20 มกราคม พ.ศ. 2537 (29 ปี) | ||||||
ท่าหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัด | ||||||
สะสมไมล์ | Qatar Airways Privilege Club - Qmiles | ||||||
พันธมิตรการบิน | วันเวิลด์ | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 233 | ||||||
จุดหมาย | 173 | ||||||
บริษัทแม่ | รัฐบาลประเทศกาตาร์ | ||||||
สำนักงานใหญ่ | ![]() | ||||||
บุคลากรหลัก | Akbar Al Baker (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร) | ||||||
เว็บไซต์ | www.qatarairways.com |
กาตาร์แอร์เวย์เป็นหนึ่งในสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรการบินวันเวิลด์[2]
ประวัติแก้ไข
ในปี พ.ศ. 2536 สายการบินกาตาร์แอร์เวย์ได้รับการก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน เที่ยวบินแรกของสายการบินจากโดฮา, กาตาร์ ไปยัง บอมเบย์, อินเดียเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2537 ด้วยเครื่องบินโบอิง 727 จำนวน 10 ลำ
กิจการองค์กรแก้ไข
บุคลากรหลักแก้ไข
ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2022 Akbar Al Baker เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารของกาตาร์แอร์เวย์[3] ซึ่งได้รับตำแหน่งนี้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1996[4]
กรรมสิทธิ์และบริษัทลูกแก้ไข
รัฐบาลประเทศกาตาร์เป็นเจ้าของกาตาร์แอร์เวย์ตั้งแต่เดือนมีนาคม ค.ศ. 2013[5][6] กาตาร์แอร์เวย์ยังเป็นผู้ถือกรรมสิทธิ์ของอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์กรุ๊ป (IAG) รายใหญ่ที่สุด ด้วยกรรมสิทธิ์ 25.1%[7]
บริษัทย่อยแก้ไข
กาตาร์แอร์เวย์มีบริษัทย่อยหลายบริษัท ได้แก่: กาตาร์แอร์คราฟ์แคเตอร์ริ่งคอมปานี, ท่าอากาศยานนานาชาติโดฮา, กาตาร์แอร์เวย์ฮอลิเดย์, ยูไนเต็ดมีเดียอินต์, กาตาร์ดูตี้ฟรี, กาตาร์เอวิเอชันเซอร์วิส, กาตาร์ดิสตรีบิวชั่นคอมปานี, และกาตาร์เอกซ์คลูทีฟ
กาตาร์แอร์เวย์คาร์โก้แก้ไข
กาตาร์แอร์เวย์คาร์โก้ เป็นสายการบินย่อยสำหรับการส่งสินค้าของกาตาร์แอร์เวย์ โดยกาตาร์แอร์เวย์คาร์โก้เป็นสายการบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสามของโลก[8] โดยเริ่มทำการบินไปยังท่าอากาศยานนานาชาติไคโรในปีค.ศ. 2009[9]
กาตาร์แอร์เวย์คาร์โก้ให้บริการเครื่องบินโบอิง 747-8F, และโบอิง 777F โดยได้สั่งซื้อโบอิง 777-8F เพิ่มเติม สายการบินเคยให้บริการแอร์บัส เอ330-200F และแอร์บัส เอ300-600F ในอดีต[10][11]
กาตาร์เอกซ์คลูทีฟแก้ไข
กาตาร์เอกซ์คลูทีฟเป็นเครือบริษัทในเครือของกาตาร์แอร์เวย์ โดยมีลวดลายเครื่องบินสีขาวที่มี Oryx ที่เล็กกว่าเล็กน้อย ซึ่งทาสีด้วยสีเบอร์กันดีและสีเทาแบบดั้งเดิมของสายการบิน
เครื่องบินในฝูงบินของกาตาร์อมิริไฟลต์นั้นสวมลวดลายของกาตาร์แอร์เวย์ ถึงแม้ว่าจะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสายการบินหรือกาตาร์เอกซ์คลูทีฟ
อัลมาฮาแอร์เวย์แก้ไข
อัลมาฮาแอร์เวย์เป็นสายการบินที่ต้นแบบซึ่งมีฐานอยู่ในซาอุดีอาระเบีย ซึ่งต่อมามีฐานอยู่ในกาตาร์ โดยมีกาตาร์แอร์เวย์เป็นเจ้าของทั้งหมด ลวดลายของเครื่องบินจะมีความคล้ายคลึงกัน ยกเว้นสีเขียวแทนสีเบอร์กันดี มีการวางแผนที่จะเปิดตัวในเดือนกันยายน ค.ศ. 2014 และในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2015 สายการบินได้รับมอบเครื่องบินแอร์บัส เอ320 จำนวน 4 ลำ
จุดหมายปลายทางแก้ไข
- ดูเพิ่มที่ จุดหมายปลายทางของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์
ปัจจุบันกาตาร์แอร์เวย์ให้บริการเที่ยวบินไปยัง 173 จุดหมายปลายทางในตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา ยุโรป อเมริกาเหนือและใต้ และออสเตรเลีย
ข้อตกลงการบินร่วมแก้ไข
กาตาร์แอร์เวย์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:[12]
- แอร์บอตสวานา
- แอร์แคนาดา[13]
- แอร์มอลตา
- อะแลสกาแอร์ไลน์
- อเมริกันแอร์ไลน์
- เอเชียน่าแอร์ไลน์
- อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์
- บางกอกแอร์เวย์
- บริติชแอร์เวย์
- บัลแกเรียแอร์
- คาเธ่ย์แปซิฟิค
- ไชน่าเซาท์เทิร์นแอร์ไลน์[14]
- คอมแอร์
- ด็อยท์เชอบาน
- ฟินน์แอร์
- โกว์ลีญัสอาแอเรียส
- ไอบีเรีย[15]
- อินดีโกว์[16]
- เจแปนแอร์ไลน์
- เจ็ตบลู
- ลาแทมไอร์ไลน์กรุ๊ป[17]
- มาเลเซียแอร์ไลน์
- มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์
- โอมานแอร์[18]
- รอยัลแอร์มารอค
- รอยัลจอร์เดเนียนแอร์ไลน์
- รวันแอร์
- เอสเซเว่นแอร์ไลน์[19]
- ซัน-แอร์[20]
- แอ็สแอนเซแอ็ฟ (ทางรถไฟ)[21]
- ศรีลังกันแอร์ไลน์
- วูลย์ลิง
ฝูงบินแก้ไข
ฝูงบินปัจจุบันแก้ไข
ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2022 ฝูงบินของกาตาร์แอร์เวย์ทั้งหมดประกอบไปด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้:[22][23][24][25]
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | Y | รวม | อ้างอิง | ||||
แอร์บัส เอ320-200 | 29 | — | — | 12 | 120 | 132 | [26] | จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2024 [27] |
132 | 144 | |||||||
แอร์บัส เอ321-200 | 2 | — | — | 12 | 170 | 182 | [28] | |
แอร์บัส เอ330-200 | 6 | — | — | 24 | 236 | 260 | [29] | จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2022 [27] จะถูกทดแทนด้วยแอร์บัส เอ350 และโบอิง 787 |
แอร์บัส เอ330-300 | 8 | — | — | 30 | 275 | 305 | [30] | |
แอร์บัส เอ350-900 | 34 | — | — | 36 | 247 | 283 | [31] | ผู้เริ่มให้บริการ [32][33][34] |
แอร์บัส เอ350-1000 | 19 | 21[35] | — | 46 | 281 | 327[36] | [37] | |
แอร์บัส เอ380-800 | 10 | — | 8 | 48 | 461 | 517 | [38] | จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2028 [39] เครื่องบิน 5 ลำถูกนำออกมาใช้งานเพื่อทดแทนการพักการบินของแอร์บัส เอ350 โดยเครื่องบินที่เหลือจะถูกนำกลับมาให้บริการต่อไป [40] |
โบอิง 777-200เอลอาร์ | 8 | — | — | 42 | 217 | 259 | [41] | จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2024 จะถูกทดแทนด้วยโบอิง 777X [42] |
230 | 272 | [43] | ||||||
โบอิง 777-300อีอาร์ | 52 | — | — | 42 | 312 | 354 | [44] | |
42 | 316 | 358 | [45] | |||||
24 | 388 | 412 | [46] | เคยเป็นของคาเธ่ย์แปซิฟิค 4 ลำ [47][48] | ||||
โบอิง 777X | — | 40[49] | TBA | คำสั่งซื้อพร้อม 50 สิทธิ์การสั่งซื้อ [49] | ||||
โบอิง 787-8 | 30 | — | — | 22 | 232 | 254 | [50] | |
โบอิง 787-9 | 7 | 23[51] | — | 30 | 281 | 311 | [52] | |
ฝูงบินของกาตาร์แอร์เวย์คาร์โก้ | ||||||||
โบอิง 747-8F | 2 | — | สินค้า | |||||
โบอิง 777F | 26 | 2[53] | สินค้า | |||||
โบอิง 777-8F | — | 34[53] | สินค้า | ผู้เริ่มให้บริการ. คำสั่งซื้อพร้อม 16 ตัวเลือก [53] | ||||
รวม | 233 | 120 |
หมายเหตุ: เครื่องบิน VIP บางลำเป็นของราชวงศ์และรัฐบาลประเทศกาตาร์ โดยมีการสวมลวดลายของกาตาร์แอร์เวย์และให้บริการในชื่อกาตาร์อมิริไฟลต์
ฝูงของกาตาร์เอกซ์คลูทีฟแก้ไข
ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2022 ฝูงบินของกาตาร์เอกซ์คลูทีฟมีดังนี้:[54]
Aircraft | In Service | Orders | Notes |
---|---|---|---|
บอมบาร์ดิเอร์ ชาเลนเจอร์ 605 | 2 | — | |
บอมบาร์ดิเอร์ โกลบอล 5000 | 2 | — | |
บอมบาร์ดิเอร์ โกลบอล 5000เอส วิชั่น | 2 | — | |
กัลฟ์สตรีม จี650อีอาร์ | 7 | — | |
กัลฟ์สตรีม จึ700 | — | 10 | Deliveries from 2022.[55] |
Total | 13 | 10 |
ฝูงบินในอดีตแก้ไข
กาตาร์แอร์เวย์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
เครื่องบิน | เริ่มประจำการ | ปลดประจำการ |
---|---|---|
แอร์บัส เอ300-600R | 1997 | ไม่ทราบ |
แอร์บัส เอ330-200F | ไม่ทราบ | 2021 |
แอร์บัส เอ340-600 | 2006 | 2019 |
โบอิง 727-200/Adv | ไม่ทราบ | 2001 |
โบอิง 747-100B | 1995 | ไม่ทราบ |
โบอิง 747SP | 1996 | ไม่ทราบ |
การบริการแก้ไข
สิทธิพิเศษและสมาชิกของ กาตาร์แอร์เวย์แก้ไข
สมาชิกของกาตาร์แอร์เวย์ สามารถสะสมไมล์ร่วมกับ ลุฟท์ฮันซา สายการบินของตะวันออกกลาง ออล นิปปอน แอร์เวย์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ยูเอสแอร์เวย์และยังสามารถใช้ร่วมกับโรงแรมที่เข้าร่วมและบริษัทเช่ารถยนต์ได้
บนเครื่องแก้ไข
กาตาร์แอร์เวย์ให้บริการที่นั่งสามระดับ: ชั้นหนึ่ง (First Class), ชั้นธุรกิจ (Business Class), และชั้นประหยัด (Economy Class) โดยจะมีระดับการบริการที่แตกต่างกันตามระดับที่นั่ง
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์แก้ไข
- 1 มิถุนายน ค.ศ. 2006: เครื่องแอร์บัส เอ 330-200 (เที่ยวบิน QR889) ออกจากโดฮาถึงเซี่ยงไฮ้ ประสบเหตุเครื่องยนต์ที่ 2 มีไฟลุกก่อนถึงท่าอากาศยานเซี่ยงไฮ้ นักบินได้ขอลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเซี่ยงไฮ้[56]
- 19 เมษายน ค.ศ. 2007: แอร์บัส เอ 300-600R ทะเบียน A7-ABV เกิดไฟไหม้ที่ขณะซ่อมที่ท่าอากาศยานนานาชาติอาบูดาบี ได้รับความเสียหายหนักจนต้องปลดระวางไป[57][58]
- 8 ธันวาคม ค.ศ. 2017: แอร์บัส เอ321-200 ทะเบียน A7-AIB เกิดเพลิงไหม้ที่ท่าอากาศยานนานาชาติฮะมัด เครื่องบินถูกนำไปซ่อมแซมก่อนนำกลับมาให้บริการอีกครั้งในภายหลัง[59]
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ "Vola a Dubai in un aereo a 5 stelle - Dubai Emirati Arabi Uniti". web.archive.org. 2013-03-18. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-03-18. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Qatar Airways - oneworld Member Airline". www.oneworld.com (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "Qatar Airways CEO Al Baker asks ICAO to step in | Government Affairs content from ATWOnline". web.archive.org. 2017-06-15. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-06-15. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Building an airline to serve a nation - ArabianBusiness.com". web.archive.org. 2014-05-29. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-29. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Qatar Airways becomes state-owned | Finance & Data content from ATWOnline". web.archive.org. 2014-05-23. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-23. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "UPDATE 2-Qatar takes full control of national airline | Reuters". web.archive.org. 2014-05-31. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-05-31. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
- ↑ "Qatar Airways Now Owns Over A Quarter Of IAG". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2020-02-19.
- ↑ "The New Airbus A350 Is Now Flying To Australia". Gizmodo Australia (ภาษาอังกฤษแบบออสเตรเลีย). 2016-05-04.
- ↑ "The Peninsula On-line: Qatar's leading English Daily". web.archive.org. 2009-03-21. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-03-21. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Qatar Airways receives its first A330-200F cargo aircraft | Airbus Press release". web.archive.org. 2016-10-30. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-10-30. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ http://www.qatarairways.com/sd/en/press-release.page?pr_id=pressrelease_052213-delivery-of-three-a330f&locale_id=en_gl.
- ↑ "Code-share partners". qatarairways.com. Retrieved November 12, 2021.
- ↑ Qatar Airways (18 November 2020). "Qatar Airways and Air Canada Sign Codeshare Agreement". qatarairways.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 January 2022. สืบค้นเมื่อ 21 February 2022.
- ↑ "Qatar Airways To Begin Codesharing With China Southern". September 30, 2019.
- ↑ "Qatar Airways / Iberia plans codeshare from late-March 2017". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ มีนาคม 17, 2017.
- ↑ "Qatar Airways and IndiGo Sign Codeshare Agreement". November 7, 2019.
- ↑ Qatar Airways. "Code-share partners". qatarairways.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 January 2022. สืบค้นเมื่อ 21 February 2022.
- ↑ "Qatar Airways Deepens Partnership With Oman Air". Simple Flying. May 31, 2021.
- ↑ "S7 Airlines and Qatar Airways have extended the code-share agreement". www.s7.ru. S7 Airlines. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ ธันวาคม 1, 2017. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 24, 2017.
- ↑ "Qatar Airways Signs Code-share Agreement with Sun-Air". Qatarairways.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ ธันวาคม 29, 2016. สืบค้นเมื่อ กุมภาพันธ์ 25, 2015.
- ↑ "End-to-end services for business travelers". SNCF. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 29, 2016. สืบค้นเมื่อ October 29, 2016.
- ↑ https://www.qatarairways.com/en-qa/fleet.html
- ↑ "Our Fleet". www.qrcargo.com.
- ↑ "Orders and deliveries | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ). 2021-06-16.
- ↑ "Boeing: Commercial". www.boeing.com.
- ↑ "Qatar Airways A320-200 seat map". Qatar Airways.
- ↑ 27.0 27.1 "Qatar Airways To Retire Airbus A320 and A330 Fleets". Simple Flying. May 13, 2019.
- ↑ "Qatar Airways A321-200 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways A330-200 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways A330-300 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways A350-900 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways". Airliner World (October 2017): 11.
- ↑ Dubois, Thierry (20 February 2018). "Qatar Airways takes delivery of first Airbus A350-1000". Air Transport World. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 February 2018.
- ↑ "Qatar Airways Takes Delivery of Three Airbus A350-1000 | Qatar Airways". qatarairways.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2020-10-25.
- ↑ "Qatar Airways grows its A350-1000 fleet" (Press release). Airbus. 1 October 2018.
- ↑ "Revealed: Qatar Airways Qsuite plans for the Airbus A350-1000". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ มิถุนายน 13, 2017.
- ↑ "Qatar Airways A350-1000 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways A380-800 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ O'Hare, Maureen (2021-01-14). "Qatar Airways to retire half of its A380 planes". CNN. สืบค้นเมื่อ 2021-01-14.
- ↑ "A380 flies again: Qatar to bring back the superjumbo from November". Executive Traveller.
- ↑ "Qatar Airways B777-200LR seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ Perton, Ted (2020-06-26). "Qatar Airways to Retire B777 By 2024". SamChui.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2020-12-10.
- ↑ "Qatar Airways B777-200LR seat map (2)" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "QSuite Announcement on AirlineRoutes". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ มิถุนายน 22, 2017.
- ↑ "Qatar Airways B777-300ER seat map (1)" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways B777-300ER seat map (2)" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways adds two ex-Cathay Pacific B777s". Ch-Aviation. 7 December 2021.
- ↑ "Qatar Airways Now Has 4 Ex-Cathay Pacific Boeing 777s". Simple Flying. 1 February 2022.
- ↑ 49.0 49.1 "Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs - Jul 16, 2014". Boeing (Press release). 2014-07-16.
- ↑ "Qatar Airways B787-8 seat map" (PDF). Qatar Airways.
- ↑ "Qatar Airways Is Putting Its Boeing 787-9s In Service". Simple Flying. November 2, 2020.
- ↑ "Qatar Airways Boeing 787-9s Are Finally Flying". One Mile at a Time. November 1, 2020.
- ↑ 53.0 53.1 53.2 "Boeing Launches 777-8 Freighter to Serve Growing Demand for Cargo, Enhanced Environmental Performance". Boeing. 31 January 2022. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 January 2022.
- ↑ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-08-24. สืบค้นเมื่อ 2022-05-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Launch Customer Qatar Executive, Showcases the World's First Gulfstream G700 in Doha in Advance of Delivery in 2022". Qatar Executive (Press release). 30 August 2021.
- ↑ GE investigates double CF6-80 flame-out on Qatar A330-200 into Shanghai 16 June 2006
- ↑ Kaminski-Morrow, David (April 23, 2007). "Pictures: Qatar Airways A300 destroyed in Gamco fire at Abu Dhabi". Flightglobal. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ May 25, 2014.
- ↑ "Qatar A300-600 destroyed". Flightglobal. May 1, 2007. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ January 16, 2014.
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Airbus A321-231 A7-AIB Doha-Hamad International Airport (DOH)". aviation-safety.net.
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: กาตาร์แอร์เวย์ |
- เว็บไซต์กาตาร์แอร์เวย์(อังกฤษ)
บทความนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล หมายเหตุ: ขอแนะนำให้จัดหมวดหมู่โครงให้เข้ากับเนื้อหาของบทความ (ดูเพิ่มที่ วิกิพีเดีย:โครงการจัดหมวดหมู่โครงที่ยังไม่สมบูรณ์) |