ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัด

ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัด (IATA: DOHICAO: OTHH) (อาหรับ: مطار حمد الدولي‎) เป็น ท่าอากาศยานนานาชาติ ตั้งอยูในโดฮา เมืองหลวงของประเทศกาตาร์ สร้างขึ้นใหม่เพื่อใช้แทน ท่าอากาศยานนานาชาติโดฮา เพื่อเป็นท่าอากาศยานหลักของประเทศ

ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัด

مطار حمد الدولي
Logo mejorado del Aeropuerto de Doha.png
Hamad International Airport Doha Qatar 1.jpg
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานสาธารณะ
เจ้าของกาตาร์แอร์เวย์
ผู้ดำเนินงานสถาบันการบินพลเรือนกาตาร์
พื้นที่บริการโดฮา, โดฮา
ฐานการบินกาตาร์แอร์เวย์
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล4 เมตร / {{{elevation-f}}} ฟุต
เว็บไซต์dohahamadairport.com
แผนที่
DOH/OTHH ตั้งอยู่ใน กาตาร์
DOH/OTHH
DOH/OTHH
สนามบินอยู่ในโดฮา กาตาร์
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
เมตร ฟุต
16R/34L 4,250 ยางมะตอย
16L/34R 4,850 ยางมะตอย
สถิติ
Passenger movements29,858,760
Aircraft movements236,210
Source: Bahrain AIM[2]

เป็นสนามบินที่รู้จักกันในชื่อเดิมว่า ท่าอากาศยานนานาชาติโดฮาแห่งใหม่ (NDIA), ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัด เดิมมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2009 แต่ก็เกิดความล่าช้าเรื่องค่าใช้จ่ายทำให้ท่าอากาศยานเปิดใช้จริงในวันที่ 30 เมษายน 2014 โดยเครื่องบินของกาตาร์แอร์เวย์ บินจากท่าอากาศยานนานาชาติโดฮา ผู้ให้บริการหลักอย่าง กาตาร์แอร์เวย์ และผู้ให้บริการรายอื่นๆ ทั้งหมดย้ายมาอย่างเป็นทางการมายังสนามบินใหม่แห่งนี้เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2014 [3]

ประวัติแก้ไข

แผนและการก่อสร้างแก้ไข

การวางแผนก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งนี้เกิดขึ้นในปี 2003 และเริ่มก่อสร้างในปี 2005 ท่าอากาศยาน (อาคารผู้โดยสารและรันเวย์) ถูกสร้างขึ้นห่างเป็นระยะทาง 5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) จากท่าอากาศยานนานาชาติโดฮาเดิม โดนสร้างกระจายในพื้นที่ 2,200 เฮกตาร์ (5,500 เอเคอร์) และอนุญาตให้สายการบินที่ไม่จำเป็นต้องใช้ห้องพักรับรองเข้ามาใช้บริการก่อน

ท่าอากาศนานาชาติฮาหมัด ออกแบบเพื่อรองรับการขยายตัวของปริมาณการจราจรทางอากาศในอนาคต ในชั้นแรกสามารถรองรับผู้โดยสารเริ่มต้นที่ 29 ล้านคนต่อปี เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์รองรับปริมาณผู้โดยสารเป็น 50 ล้านคนต่อปี แม้จะมีบางคำแนะนำให้ให้สร้างสนามบินที่รองรับปริมาณคนถึง 93 ล้านคนต่อปีก็ตาม ทำให้ที่นี่กลายเป็นท่าอากาศยานขนาดใหญ่อันดับสองของภูมิภาคตะวันออกกลางรองจาก ดูไบ[4] นอกจากนี้มีการคาดการณ์ว่าท่าอากาศยานแห่งนี้จะรองรับเที่ยวบินได้ 320,000 เที่ยว และสินค้า 2 ล้านตันต่อปี มีพื้นที่ตรวจบัตรโดยสารและจำหน่ายสินค้ามาเป็นอันดับที่ 12 ของสนามบินในปัจจุบัน ท่าอากาศยานมีขนาดเป็น 2 ใน 3 ของกรุงโดฮา [5]

ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัดภายในถูกออกแบบให้เหมือน โอเอซิส ภายในอาคารจะประดับด้วยน้ำตก ลักษณะหลังคาจะเป็นรูปคลื่นและพืชทะเลทราย[6]

การเลื่อนการเปิดแก้ไข

 
Qatar Airways aircraft

เครื่องบินของสายการบินกาตาร์ดำเนินการขนสินค้าในวันที่ 1 ธันวาคม 2013 โดยมีเที่ยวบินปฐมฤกษ์ที่บินมาจากยุโรป.[7] ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัดพร้อมเริ่มทำการบินในเดือนมกราคม 2014 โดยยังไม่ได้ทำการบินแบบเต็มรูปแบบในช่วงแรก .[8] หลังจากที่กำหนดการเดิมจะมีการเปิดใช้งานในวันที่ 2 เมษายน 2013 แต่ถูกยกเลิกไปเพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้าและถูกเลื่อนออกไปเพื่อความปลอดภัยโดยมีการตรวจสอบความปลอดภัยเป็นระยะเวลาเก้าเดือนก่อนทำการเปิดอย่างเป็นทางการ.[9] After a series of delays, the first two phases and a part of the third phase are scheduled to open in 2014.[10] The third and final phase is scheduled for 2015. ท่าอากาศยานถูกสร้างขึ้นกว่า22 ตารางกิโลเมตร (8.5 ตารางไมล์), ครึ่งหนึ่งของที่ดิน.[11]

อับดุล อซิว อัล โนไอมี ประธานกรมการบินพลเรือนของกาตาร์และโฆษกของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ ผู้ประกอบการของสนามบินและลูกค้า ได้ร่วมงานพิธีเปิดในวันที่ 30 เมษายน 2014.[12]

เปิดทำการแก้ไข

ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัดได้ต้อนรับเที่ยวบินแรกของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ แอร์บัส A320 จำนวนผู้โดยสาร 130 คนซึ่งเป็นผู้ทรงคุณวุฒิ เวลา 11:30 นาฬิกาตามเวลาของโดฮา

ท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัดเริ่มต้นดำเนินการวันที่ 30 เมษายน 2014 กับ 10 สายการบิน.[13] สายการบินกาตาร์แอร์เวย์และสายการบินที่เหลือได้เริ่มให้บริการในวันที่ 27 พฤษภาคม ตั้งแต่เวลา 09.00 ตามเวลาประเทศกาตาร์

สิ่งอำนวยความสะดวกแก้ไข

อาคารผู้โดยสาร 1แก้ไข

 
The ATC tower
 
Inside Concourse C

อาคารผู้โดยสารขาออกแก้ไข

อาคารผู้โดยสารขาออกของท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัดแห่งนี้ มีด้วยกัน 2 อาคาร

อาคารอิมิรี่แก้ไข

อาคารผู้โดยสารอิมิรี่ เป็นอาคารผู้โดยสารที่สร้างขึ้นแยกจากตัวอาคารผู้โดยสารหลัก เพื่อให้บริการสำหรับเจ้านายชั้นสูง ผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาล และผู้มีฐานันดรศักดิ์ที่เสด็จหรือได้รับคำเชิญจากทางกาตาร์ ที่ถูกออกแบบอย่างหรูหรา ภายในมีเคาเตอร์เช็คอินทั้งหมด 6 เคาเตอร์ และเคาเตอร์ทางออกอีก 1 เคาเตอร์ ให้บริการเฉพาะสายการบินประจำชาติเท่านั้น

อาคารผู้โดยสารขาออกหลักแก้ไข

เป็นอาคารผู้โดยสารสำหรับผู้โดยสารทั้งชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ และผู้โดยสารทั่วไป ประกอบด้วยกลุ่มแถวให้บริการ 1 ถึง 10 โดยแถวที่ 1 และ 2 เป็นผู้โดยสารในชั้นหนึ่งของสารการบินการตาร์แอร์เวย์เท่านั้น ส่วนแถวที่สองเป็นการให้บริการในชั้นธุรกิจ ส่วนแถวที่ 3 ถึง 6 เป็นการให้บริการในชั้นประหยัด ส่วนแถวที่ 7 ถึงแถวที่ 10 เป็นของสายการบินอื่นๆ ที่ทำการบินมายังสนามบินแห่งนี้ โดยแต่ละแถวมีจำนวนของเคาเตอร์เช็คอินตั้งแต่ 12 ถึง 14 เคาท์เตอร์

  • อาคารเทียบเครื่องบิน เอ มีทางออกขึ้นอากาศยาน 10 ทาง โดยอยู่ทางทิศตะวันตกของพื่นที่เช็คอิน มี 2 ประตูที่ออกแบบเพื่อรองรับ แอร์บัส เอ 380.
  • อาคารเทียบเครื่องบิน บี มีทางออกขึ้นอากาศยาน 10 ทาง โดยอยู่ทางทิศตะวันออกของพื่นที่เช็คอิน โดยเปิดให้บริการวันที่ 30 เมษายน 2014 มี 10 สายการบินที่ถ่ายโอนมาจากท่าอากาศยานนานาชาติโดฮา มี 2 ประตูที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับ แอร์บัส เอ 380 มีร้านกาแฟเล็ก ตั้งอยู่ส่วนท้ายของกลุ่มอาคาร มีพื้นที่สำหรับสูบบุหรี่ พื้นที่สำหรับครอบครัว และร้านค้าปลอดภาษี .[14]
  • อาคารเทียบเครื่องบิน ซี มีทางออกขึ้นอากาศยาน 13 ทาง โดยอยู่ทางทิศเหนือของพื่นที่เช็คอิน มี 2 ประตูที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับ แอร์บัส เอ 380 และมีประตูระยะไกลที่ใช้รถบัสในการรับส่งผู้โดยสารในพื้นที่นี้ด้วย
  • อาคารเทียบเครื่องบิน ดี รอเปิดอย่างเป็นทางการ
  • อาคารเทียบเครื่องบิน อี รอเปิดอย่างเป็นทางการ

อาคารผู้โดยสาร 1 มีส่วนสำหรับรับรองผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ บริหารงานโดย กาตาร์แอร์เวย์

แผนการ อาคารผู้โดยสาร 2แก้ไข

กาตาร์มีแผนสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 ในท่าอากาศยานนานาชาติฮาหมัด เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่มากขึ้นในอนาคตและส่วนหนึ่งเพื่อรองรับการจัดมหกรรมฟุตบอลโลก 2022[15]

รันเวย์แก้ไข

สนามบินแห่งนี้มี 2 รันเวย์ที่ขนานกันระยะห่างกัน (1.2 ไมล์) สำหรับการขึ้นลงของอากาศยาน รันเวย์แรกคือ 4,850 เมตร× 60 เมตร เป็นรันเวย์ที่มีความยาวที่สุดใน เอเชียตะวันตก, และรันเวย์นี้ยังเป็นรันเวย์หนึ่งที่ยาวที่สุดในโลก รันเวย์ที่สอง 4,250 เมตร× 60 เมตร[2]

เส้นทางการบินแก้ไข

สายการบินโดยสารแก้ไข

สายการบิน จุดหมายปลายทาง Concourse
แอร์อาระเบีย Ras al Khaimah, ชาจา B
แอร์อินเดีย เดลี, มุมไบ B
แอร์อินเดีย เอ็กเพรส Kochi, โคริโคด, Mangalore, มุมไบ A
แอร์โครยอ Pyongyang B
ไบเมน บังคลาเทศ แอร์ไลน์ ธากา, จิตตะกอง, ซีลเฮท B
บริติส แอร์เวย์ บาเรน, ลอนดอน-ฮีทโทร B
คาร์เธย์ แพซิฟิก ฮ่องกง B
เซบู แพซิฟิก มะนิลา (begins 4 June 2015)[16] B
อียิปต์แอร์ ไคโร B
เอมิเรตส์แอร์ไลน์ ดูไบ B
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ส แอทดิส อะบาบา
เอธิอัส แอร์เวย์ อาบูดาบี B
ฟลายดูไบ ดูไบ B
กัปล์แอร์ บาเรน B
อิหร่านแอร์ ชีราส B
อิหร่าน อาเซอร์มาน แอร์ไลน์ บานดาร์ อับบาส, Lamerd, เตหะรานอิหม่าม โคเมนี่ B
เจ็ท แอร์เวย์ เดลี, โกชิน, โคริโคด, มุมไบ, ธิรูนานทะปูราม B
เคแอลเอ็ม อามเตอร์ดัม, มัสกัต B
คูเวต แอร์เวย์ คูเวต B
ลุฟต์ฮันซา แฟร้งค์เฟิร์ต B
มิดเดิลอีส แอร์ไลน์ เบรุต B
เนปาล แอร์ไลน์ กาฐมาณฑุ B
โอมานแอร์ มัสกัต B
ปากีสถาน อินเตอร์เนชัลแนล แอร์ไลน์ อิสลามาบาด, การาจี, ละฮอร์, เพชาวาร์ B
เพกาซัส แอร์ไลน์ อิสตันบูล B
รอยัล แอร์ มาร็อค Casablanca A
กาตาร์แอร์เวย์ อาบูดาบี, แอทดิส อับบาส, อาเมดาบัด, ซานเดรียเอลแอนเดอ-อาหรับ, แอลเจียร์, อัมมานควีนอาเลีย, แอมรีสซ่า, อามเตอร์ดาม (begins 16 June 2015),[17] อังการา, แอสมารา,[18] ออเทน, แบกแดด, บาร์เรน, บากุ, บังกะลอ, สุวรรณภูมิ, บาร์เซโลนา, บาสรา, Beijing-Capital, เบรุต, Belgrade, Berlin-Tegel, Brussels, Bucharest, Budapest, บัวโนสไอเรส, บุรายดา, ไคโร, แคปทาวน์, คาซาบลังกา, เฉิงตู, เชนไน, ชิคาโกโอแฮร์, ฉงชิ่ง, คลาค, โคลอมโบ, โคเปนเฮเกน, ดัลลัส / ฟอร์ตเวิร์ ธ, ดามมาน, Dar es Salaam, Delhi, Denpasar/Bali, Dhaka, Djibouti,[19] Dubai-Al Maktoum, Dubai-International, Durban (begins 17 December 2015),[20] Edinburgh, Entebbe, Erbil, Faisalabad (begins 17 July 2015),[21] Frankfurt, Geneva, Goa, Guangzhou, Hangzhou,[22] Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Hofuf, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Islamabad, Istanbul-Atatürk, Istanbul-Sabiha Gökçen,[23] Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg-OR Tambo, Karachi, Kathmandu, Khartoum, Kigali, Kilimanjaro, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwait, Lagos, Lahore, Larnaca, London-Heathrow, Luxor, Madinah, Madrid, Malé, Manchester, Manila, Maputo, Mashhad, Melbourne, Miami, Milan-Malpensa, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moscow-Domodedovo, Multan (begins 2 August 2015),[21] Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi-Jomo Kenyatta, Najaf, New York-JFK, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Oran (begins 9 November 2015),[24] Paris-Charles de Gaulle, Perth, Peshawar, Philadelphia, Phnom Penh, Phuket, Riyadh, Rome-Fiumicino, Salalah, Sana'a, São Paulo-Guarulhos, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Sharjah,[25] Shiraz, Sialkot (begins 16 July 2015),[21] Singapore, Sofia, Stockholm-Arlanda, Sulaymaniah, Ta'if,[26] Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Thiruvanathapuram, Tokyo-Haneda,[27] Tokyo-Narita, Tunis, Venice-Marco Polo, Vienna, Warsaw-Chopin, Washington-Dulles, Yangon, Zanzibar (begins 1 July 2015)[28] Zagreb, Zürich A, B, C
รอยัล จอเดเนียล แอร์ไลน์ Amman-Queen Alia B
ซาอุเดีย Jeddah, Riyadh B
ศรีลังกัน แอร์ไลน์ Colombo B
เตอร์กีส แอร์ไลน์ Istanbul-Atatürk B
อินดิโก้ แอร์ไลน์ เดลี-ท่าอากาศยานเดลี B
เซบู แอร์ เซบู-ท่าอากาศยานเซบู B
ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ Dhaka A
เยมาเนีย Aden, Sana'a B

ขนส่งอากาศยานแก้ไข

สายการบิน จุดหมายปลายทาง
Cargolux[29] Hong Kong, Luxembourg
Etihad Cargo[30] Abu Dhabi, Sharjah
Falcon Express Cargo Airlines[31] Dubai-International
Lufthansa Cargo[32] Frankfurt, Sharjah
Qatar Airways Cargo Accra, Ahmedabad, Amsterdam, Atlanta, Bahrain, Bangalore, Beirut, Colombo, Basel/Mulhouse[4], Brussels, Budapest, Chennai, Chicago-O'Hare, Dammam, Dhaka, Dubai-International, Entebbe, Erbil, Frankfurt, Hanoi, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hyderabad,[33] Istanbul-Ataturk, Jeddah, Johannesburg-OR Tambo, Karachi, Khartoum, Kolkata, Kuwait, Lagos, Lahore, Liege, London-Stansted,[33] Los Angeles,[34] Luxembourg, Madrid, Mexico City,[35] Milan-Malpensa, Mumbai, Muscat, Nairobi-Jomo Kenyatta, Oslo, Paris-Charles de Gaulle, Sana'a, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Sialkot, Stavanger, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini,[36] Yekaterinburg,[37] Zagreb, Zaragoza[33]
Saudia Cargo[38] Amsterdam, Frankfurt

อ้างอิงแก้ไข

  1. "ICAO code" (PDF). สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  2. 2.0 2.1 http://www.bahrainaims.com/airac0114/2012-10-18-AIRAC/pdf/OB-eSUP-2012-09-en-BH.pdf
  3. "General Information". dohaairport.com. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  4. "albawaba.com middle east news information::$3.63 trillion earmarked for Middle East hotels and supporting tourism infrastructure". Menareport.com. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  5. "New Doha International Airport, Qatar". Airport Technology. 2011-06-15. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  6. "Is the Hamad International ever going to open?". Qatar Chronicle. July 6, 2013. สืบค้นเมื่อ July 16, 2013.
  7. "Qatar Airways Cargo inaugurates freight operations at New Doha Airport". Ch-aviation.ch. 2013-12-01. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  8. "Doha's hamad airport to open in January 2014". Businesstraveller.com. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  9. April 1, 2013 1:14 PM (2013-04-01). "new Doha Airport launch put off". News.yahoo.com. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  10. "New $17.5b Doha airport to open on 12-12-12". GulfNews.com. 2012-05-02. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  11. "Qatar targets 24m annual passengers in new airport". Gulfnews. 2008-02-11. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  12. "Arabian Aerospace - Qatar announces new name for its international airport". Arabianaerospace.aero. 2013-01-14. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  13. "New April 30 soft launch date set for Hamad International Airport". Dohanews.co. 2014-04-10. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  14. [1]
  15. "Qatar plans Airport City". Gulf Times. 2013-02-18. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  16. Agcaoili, Lawrence (15 March 2015). "Cebu Pacific adds Qatar route in June". Manila: The Philippine Star. สืบค้นเมื่อ 14 March 2015.
  17. "Qatar Airways Announces a New Route: Amsterdam" (Press release). Qatar Airways. 31 December 2014. สืบค้นเมื่อ 6 January 2015.
  18. Qatar Airways begin Asmara service from December 2014
  19. "Press Release". Qatar Airways. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  20. http://www.arabianaerospace.aero/qatar-airways-continues-expansion-in-south-africa-with-launch-of-durban-flights.html
  21. 21.0 21.1 21.2 Qatar Airways expand in Pakistan with three new routes
  22. "Qatar Airways Continues China Expansion With Flights to Hangzhou" (Press release). Qatar Airways. 5 November 2013. สืบค้นเมื่อ 6 November 2013.
  23. "QATAR AIRWAYS TO COMMENCE FOUR WEEKLY SERVICES TO ISTANBUL'S SABIHA GOKCEN AIRPORT" (Press release). Qatar Airways. 3 December 2013. สืบค้นเมื่อ 4 December 2013.
  24. [2]
  25. "Press Release". Qatar Airways. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  26. "Qatar Air to launch sixth Saudi route in October - Transport". ArabianBusiness.com. 2013-08-26. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  27. "Tokyo's Haneda Airport named Qatar Airways third destination in Japan" (Press release). Qatar Airways. 6 March 2014. สืบค้นเมื่อ 6 March 2014.
  28. Qatar conform Zanzibar
  29. [3][ลิงก์เสีย]
  30. http://www.tradearabia.com/news/STN_222451.html
  31. http://www.falcongroup.bz/#/5_express_cargo_airlines/
  32. http://lufthansa-cargo.com/en_de/mainnav/network/maps-of-networks/asian-network/
  33. 33.0 33.1 33.2 Our Bureau (2014-03-03). "Qatar Airways Cargo plans freight services to Hyderabad, Stansted | Business Line". Thehindubusinessline.com. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  34. Qatar cargo launching Los Angeles
  35. "Press Release". Qatar Airways. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  36. "Qatar Airways cargo routemap". สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.
  37. QR adds new routings
  38. "New Saudia Europe-Doha freighter service". Freightweek.org. สืบค้นเมื่อ 2014-05-26.

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข