วิกิพีเดีย

โบอิง 777X

โบอิง 777X เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ภายใต้การพัฒนาของโบอิง เพื่อทดแทน โบอิง 777 รุ่นเดิม โดยในเบื้องต้น 777X จะมีสองรุ่นคือ 777-8X และ 777-9X ทางโบอิงต้องการให้เครื่องรุ่นนี้แข่งขันทางการค้ากับแอร์บัส เอ350 การส่งมอบโบอิง 777X จะเริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม 2562

โบอิง 777X
บทบาทอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง
ชาติกำเนิดสหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง
บินครั้งแรก25 มกราคม พ.ศ. 2563
เริ่มใช้พ.ศ. 2567 (ตามแผน)
สถานะภายใต้การพัฒนา
ช่วงการผลิตพ.ศ. 2560-ปัจจุบัน
มูลค่า-8: 410.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ, -9: 442.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
พัฒนามาจากโบอิง 777

การพัฒนาแก้ไข

ในเดือนกันยายน 2011 โบอิงตัดสินใจพัฒนาเครื่องบิน 777 รุ่นใหม่มาแทนที่ 777-200ER,-200LR,-300ER รุ่นเดิม เบื้องต้นประมาณการไว้ว่าเครื่องรุ่นใหม่จะใช้บริการผู้โดยสารได้ในปี 2019

ลักษณะแก้ไข

777X จะมีคุณสมบัติใหม่คือ 1. เครื่องยนต์รุ่นใหม่ 2. ใช้วัสดุผสม 3 ปีกแบบใหม่ 4. wingtips และ 5. เทคโนโลยีจาก โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์[1]

777-8แก้ไข

เครื่องบินรุ่น 777-8 มีความยาว 229 ฟุต หรือ 69.8 เมตร[2] ซึ่งลำตัวสั้นกว่าของ 777-9 (ความยาวนี้จะอยู่ระหว่างความยาวของรุ่น 777-200 ที่ยาว 63.7 เมตร กับของรุ่น 777-300 ที่ยาว 73.9 เมตร) จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินมีประมาณ 365 ที่นั่ง (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้งที่นั่ง) และสามารถบินได้ไกลสูงสุด (ในหนึ่งเที่ยวบิน) ราว 8,690 ไมล์ทะเล (16,090 กิโลเมตร)

777-9แก้ไข

รุ่น 777-9 มีความยาว 251 ฟุต 9 นิ้ว หรือ 76.7 เมตร จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินราว 414 ที่นั่ง (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้งที่นั่ง)[2]

777-10Xแก้ไข

โบอิงมีแผนการที่จะเปิดตัวรุ่น 777-10 โดยเครื่องบินจะยาวขึ้นไปอีก คาดว่าจะมีความยาวราว 263 ฟุต หรือ 80 เมตร และจะติดตั้งแถวที่นั่งเพิ่มได้อีกสี่แถว หรือ 36 ที่นั่ง ทำให้จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็น 450 ที่นั่ง[3]

คำสั่งซื้อแก้ไข

รายการคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 777X[4]
วันที่สั่งซื้อ ชื่อผู้สั่งซื้อ 777-8 777-9 รวม
17 พฤศจิกายน 2556 ลุฟต์ฮันซา[a] 20 20
17 พฤศจิกายน 2556 เอทิฮัด[b] 8 17 25[5]
20 ธันวาคม 2556 คาเธ่ย์แปซิฟิค 21 21[6]
8 กรกฎาคม 2557 เอมิเรตส์ 35 115 150[7]
16 กรกฎาคม 2557 กาตาร์แอร์เวย์ 10 50 60[8]
31 กรกฎาคม 2557 ออล นิปปอน แอร์เวย์ 20 20
4 มิถุนายน 2558 ไม่เปิดเผย 10 10
23 มิถุนายน 2560 สิงคโปร์แอร์ไลน์ 20 20
28 กุมภาพันธ์ 2562 บริติชแอร์เวย์ 18 18
รวม (ลำ) 53 273 326

ข้อมูลจำเพาะแก้ไข

โบอิง 777-8, -9
รุ่น 777-8[2] 777-9[9]
จำนวนนักบินที่ต้องใช้ 2 คน
จำนวนที่นั่ง (แบบ 2 คลาส) 365[10] 414 (42J + 372Y)
จำนวนที่นั่ง (แบบ 3 คลาส) 349 (8F + 49J + 292Y)
Lower deck LD-3 48: 26 fwd + 22 aft
ความยาวเครื่อง 229 ft (69.8 m) 251 ft 9 in (76.7 m)
Wingspan 235 ft 5 in (71.8 m), 212 ft 9 in (64.8 m) folded
Wing area 5,025 sq ft (466.8 m2)[11]
Aspect ratio 11.04
Tail height 64 ft 0 in (19.5 m) 64 ft 7 in (19.7 m)
ความกว้างห้องโดยสาร 19.6 ft (5.96 m)[12]
ความกว้างของเบาะนั่ง 18 in (45.7 ซm) in 10 abreast economy[13]
Fuselage width 20 ft 4 in (6.20 m) (เหมือนกับรุ่นโบอิง 777 เดิม)
Maximum cargo capacity 8,131 cu ft (230.2 m3)
Maximum takeoff weight 775,000 lb (351,534 kg)
Maximum landing weight 587,000 lb (266,000 kg)
Maximum Zero Fuel Weight 562,000 lb (255,000 kg)
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 52,300 US gal (197,977 L)
Range[14] 8,690 nmi / 16,090 km 7,525 nmi / 13,940 km
เครื่องยนต์ (2 เครื่อง) General Electric GE9X-105B1A
Thrust (×2) 105,000 lbf (470 kN)

เชิงอรรถแก้ไข

  1. ↑ เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ 777-9
  2. ↑ เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ 777-8

อ้างอิงแก้ไข

  1. ↑ "Boeing 777X fact sheet" (PDF). Boeing. June 2014.
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 "777X Airport Compatibility Brochure" (PDF). Boeing. May 2015.
  3. ↑ Jon Ostrower (November 7, 2016). "Singapore Airlines shops for world's longest jet". CNN Money.
  4. ↑ "777 Model Orders and Deliveries summary". Boeing. January 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-08-23. สืบค้นเมื่อ February 24, 2018.
  5. ↑ "Boeing Etihad Airways Kick Off Dubai Airshow with new 777, 787-10 Orders" (Press release). Boeing. November 17, 2013.
  6. ↑ "Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft" (Press release). Cathay Pacific. 20 December 2013.
  7. ↑ Kaminski-Morrow, David (July 9, 2014). "Emirates finalises order for 150 777X jets". Flight Global.
  8. ↑ "Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs". Boeing. July 16, 2014.
  9. ↑ "777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. March 2018.
  10. ↑ "777-8-characteristics". Boeing.
  11. ↑ Daniel Tsang (26 Jul 2012). "Boeing chooses largest wingspan for 777X". Aspire Aviation.
  12. ↑ Daniel Tsang (July 2014). "Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance" (PDF). Aspire Aviation.
  13. ↑ Marisa Garcia (July 23, 2014). "Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines". Skift.
  14. ↑ "777X Technical Specs". Boeing.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=โบอิง_777X&oldid=9554663"