แอร์อินเดีย

แอร์อินเดีย
एअर इंडिया
ก่อตั้ง	15 ตุลาคม ค.ศ. 1932 (92 ปี) (ในชื่อ ทาทาแอร์ไลน์)
เริ่มดำเนินงาน	29 กรกฎาคม ค.ศ. 1946 (78 ปี)
ท่าหลัก	เดลี
ท่ารอง	มุมไบ
เมืองสำคัญ	อัห์มดาบาด ; เบงคลูรู ; เจนไน ; ไฮเดอราบาด ; โกจจิ ; โกลกาตา ; ติรุวนันตปุรัม
สะสมไมล์	มหาราชคลับ
พันธมิตรการบิน	สตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูก	แอร์อินเดียคาร์โก ; แอร์อินเดียเอ็กซ์เพรส ; อัลไลแอนซ์แอร์
ขนาดฝูงบิน	210 (ไม่รวมสายการบินลูก)
จุดหมาย	94
บริษัทแม่	แอร์อินเดียลิมิเต็ด (ทาทากรุ๊ป)
สำนักงานใหญ่	คุรุคราม รัฐหรยาณา ประเทศอินเดีย
บุคลากรหลัก	N. Chandrasekaran (ประธาน) ; Campbell Wilson (ซีอีโอและกรรมการผู้จัดการ)
ผู้ก่อตั้ง	เจ. อาร์. ดี. ทาทา
เว็บไซต์	www.airindia.com

แอร์อินเดีย (ฮินดี: एअर इंडिया) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศอินเดีย โดยมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธีในนิวเดลี และมีสำนักงานใหญ่ในคุรุคราม^[1] แอร์อินเดียให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 102 แห่งในเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ ออสเตรเลียและแอฟริกา สายการบินนับเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับที่ 16 ของทวีปเอเชีย แอร์อินเดียเป็นสมาชิกของพันธมิตรทางสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์

ประวัติ

ทาทาแอร์ไลน์

แอร์อินเดียก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1932 โดยจาฮังกีร์ ราตันจี ดาดับ ทาทาภายใต้ชื่อในขณะนั้นว่า "ทาทาแอร์ไลน์" ซึ่งเป็นบริษัทหนึ่งในกลุ่มบริษัททาทากรุ๊ป^[2] โดยในวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 1932 เป็นวันเริ่มให้บริการครั้งแรก โดยการขนส่งพัสดุไปรษณีย์ ระหว่างเมืองการาจีสู่เมืองมุมไบ โดยผ่านเมืองอาห์เมราบัด และบินกลับสู่เมืองมัทราส (เจนไน) ผ่านเมืองเบลลารี โดยนักบินอดีตทหารอากาศกองทัพสหราชอาณาจักร

ภายหลังสงครามโลกครั้งที่สองสงบลง ธุรกิจการบินพาณิชย์ในอินเดียกลับมาให้บริการอีกครั้ง ทาทาแอร์ไลน์ถูกแปรรูปเป็นบริษัทมหาชนในวันที่ 29 กรกฎาคม ค.ศ. 1948 และเปลี่ยนชื่อเป็น "แอร์อินเดีย" ในปี 1948 ภายหลังอินเดียได้รับเอกราช รัฐบาลอินเดียได้เข้ามาถือหุ้นในสายการบิน 51% ทำให้แอร์อินเดียมีสถานะเป็นสายการบินแห่งชาติอินเดีย โดยมีชื่อว่า "แอร์อินเดีย อินเตอร์แนชันแนล" และได้เริ่มเปิดเส้นทางการบินระหว่างประเทศขึ้น โดยในวันที่ 8 มิถุนายน ค.ศ. 1948 ได้เปิดเส้นทางบินจากมุมไบสู่ลอนดอน ผ่านเมืองไคโรและเจนีวา โดยใช้เครื่องบิน ล็อกฮีด คอนสเตลเลชัน แอล-749A (VT-CQP) นับเป็นเที่ยวบินระยะไกลระหว่างประเทศเที่ยวแรก และในปี 1950 เปิดเส้นทางสู่ไนโรบี โดยผ่านเมืองเอเดน

ต่อมาในวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1953 รัฐบาลอินเดียได้เข้าเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของสายการบิน ซึ่งรัฐบาลอินเดียพิจารณว่าเป็นธุรกิจที่สำคัญและต้องการที่จะเป็นผู้ควบคุมอุตสาหกรรมการบินอินเดียในขณะนั้น ขณะเดียวกันนั้นการบริการเที่ยวบินภายในประเทศของแอร์อินเดียได้ถูกโอนไปให้อินเดียนแอร์ไลน์ และในปี ค.ศ. 1954 ได้สั่งซื้อเครื่องบิน แอล-1049 ซูเปอร์คอนสเตลเลชัน และเปิดเส้นทางการบินสู่ กรุงเทพ ฮ่องกง และสิงคโปร์

ปี 1960 แอร์อินเดียอินเตอร์แนชันแนลได้เข้าสู่ยุคไอพ่นเมื่อได้รับมอบโบอิง 707-420 และเปิดเส้นทางการบินสู่เมืองนิวยอร์กผ่านเมืองลอนดอน และเปลี่ยนชื่อเป็นแอร์อินเดียดังเช่นปัจจุบัน ในวันที่ 8 มิถุนายน ค.ศ. 1962 และในวันที่ 11 มิถุนายน ปีเดียวกัน แอร์อินเดียเป็นสายการบินแรกในโลกที่ให้บริการโดยเครื่องบินไอพ่นทั้งหมด

จุดหมายปลายทาง

จุดหมายปลายทางปัจจุบัน

จุดหมายปลายทางในอดีต

อินเดีย

พันธมิตรทางการบิน

แอร์อินเดียเป็นสมาชิกของพันธมิตรทางการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ลำดับที่ 27 ในวันที่ 11 กรกฎาคม ค.ศ. 2011^[3]^[4]

ข้อตกลงการบินร่วม

ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2023 แอร์อินเดียมีข้อตกลงการทำการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:^[5]

ข้อตกลงระหว่างสายการบิน

ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2023 แอร์อินเดียมีข้อตกลงระหว่างสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

ฝูงบินปัจจุบัน

ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2024 แอร์อินเดียมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:^[9]


เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร						หมายเหตุ
เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	F	C	W	Y	รวม	อ้างอิง	หมายเหตุ
แอร์บัส เอ319-100	8	—	—	8	—	114	122	^[10]
แอร์บัส เอ319-100	8	—	—	—	—	144	144	^[11]
แอร์บัส เอ320-200	4	—	—	12	—	138	150	^[12]
แอร์บัส เอ320-200	3	—	—	—	—	168	168
แอร์บัส เอ320นีโอ	51	90	—	27	—	150	162		หนึ่งลำอยู่ในลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์
	16			—		180	180
	7			—		186	186
แอร์บัส เอ321-200	13	—	—	12	—	170	182	^[13]
แอร์บัส เอ321นีโอ	4	195	—	12	—	152	188	^[14]
	2			—		180	192
	2			—		232	232
แอร์บัส เอ350-900	6	19	—	28	24	264	316		เริ่มส่งมอบปลายปี 2023^[15]
แอร์บัส เอ350-1000	—	25	รอประกาศ						สั่งซื้อพร้อม 10 ตัวเลือก^[16]
โบอิง 777-200แอลอาร์	3	—	8	35	—	195	238	^[17]	จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2025^[18]
โบอิง 777-200แอลอาร์	5	—	—	28	48	212	288		เช่าพร้อมกับที่นั่งเดลตาวันและคอมฟอร์ต+^[19]
โบอิง 777-300อีอาร์	13	—	4	35	—	303	342	^[20]	จะได้รับการปรับปรุงห้องโดยสารใหม่ตั้งแต่กลางปี 2025^[21]^[22] หนึ่งลำอยู่ในลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์ หนึ่งลำอยู่ในลวดลายเฉลิมฉลองอินเดีย
โบอิง 777-300อีอาร์	6	—	8	40	—	280	328		ทั้งหมดเคยประจำการกับสายการบินเอทิฮัด^[23]^[24]
โบอิง 777-9	—	10	รอประกาศ						^[25]
โบอิง 787-8	27	—	—	18	—	238	256	^[26]	จะได้รับการปรับปรุงห้องโดยสารใหม่ตั้งแต่กลางปี 2025^[22] หนึ่งลำอยู่ในลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์
โบอิง 787-9	7	20	—	30	36	226	292		สั่งซื้อพร้อม 20 ตัวเลือก^[25]
รวม	210	359