อียิปต์แอร์
อียิปต์แอร์ (อาหรับ: مصر للطيران) เป็นสายการบินแห่งชาติ และเป็นรัฐวิสาหกิจของประเทศอียิปต์ ให้บริการในเส้นทางมากกว่า 75 จุดหมายปลายทาง โดยให้บริการหลักจากท่าอากาศยานนานาชาติไคโร ในกลุ่มประเทศตะวันออกกลาง, ยุโรป, เอเชีย และอเมริกา
![]() | ||||
| ||||
ก่อตั้ง | 07 มิถุนายน พ.ศ. 2475 | (ในฐานะ สายการบินมิศร์)|||
---|---|---|---|---|
Commenced operations | กรกฎาคม พ.ศ. 2476 | |||
ท่าอากาศยานหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร | |||
โฟกัสเมือง | ||||
รายการสะสมแต้ม | อียิปต์แอร์ พลัส[1] | |||
พันธมิตรสายการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ | |||
บริษัทสาขา | [2][3][4] | |||
ขนาดฝูงบิน | 67 | |||
จุดหมายปลายทาง | 87 | |||
บริษัทแม่ | Egyptair Holding Company (รัฐบาลอียิปต์) | |||
สำนักงานใหญ่ | Egyptair Administrative Complex ไคโร ประเทศอียิปต์ | |||
ผู้บริหาร |
| |||
เว็บไซต์ | egyptair |
อียิปต์แอร์ ยังเป็นสมาชิกของอาหรับแอร์ แคริเออร์ ออร์แกไนเซชั่น (الإتحاد العربي للنقل الجوي) และกำลังเจรจาเข้าร่วมเป็นพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ โดยมีลุฟต์ฮันซาให้การสนับบสนุน นอกจากนี้อียิปต์แอร์ยังเป็นสายการบินขนาดใหญ่เป็นอันดับ 2 ของทวีปแอฟริกา เป็นรองจากแอฟริกันแอร์เวย์
กิจการขององค์กรแก้ไข
อียิปต์แอร์ถือหุ้นโดยรัฐบาล 100 เปอร์เซ็นต์ บริษัทอียิปต์แอร์ โอลดิ้ง ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 และมีบริษัทในเครืออีก 9 บริษัท ดังต่อไปนี้
- มี 3 บริษัทที่อยู่ภายใต้การบริหารเดียวกันคือ
- อียิปต์แอร์
- อียิปต์แอร์ คาร์โก้ ถูกก่อตั้งขึ้นในปี 2545
- อียิปต์แอร์ เอ็กเพรส สารการบินภายในประเทศและในภูมิภาค ก่อตั้งในปี 2550
- บริษัทอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้อียีปต์โฮลดิ้ง
- อียิปต์แอร์ บำรุงรักษาและวิศวกรรม
- อียิปต์แอร์ กราวด์เซอร์วิส
- อียิปต์แอร์ อินไฟล์ทเซอร์วิส
- อียิปต์แอร์ การท่องเทียวและร้านค้าปลอดภาษี
- อียิปต์แอร์ ศูนย์บริการทางการแพทย์
- อียิปต์แอร์ ส่งเสริมอุตสาหกรรม
อียิปต์แอร์ ยังถือหุ้นอยู่ในแอร์ซีไน (100 %) และแอร์ไคโร (40 %) อีกด้วย
ฝูงบินแก้ไข
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ที่นั่ง[7] | หมายเหตุ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | รวม | ||||
แอร์บัส เอ220-300 | 10 | — | — | 137 | 137 | เครื่องบิน 2 ลำถูกเช่าโดย ไอบอม แอร์[8] |
แอร์บัส เอ320นีโอ | 8 | — | 16 | 126 | 142 | |
แอร์บัส เอ321นีโอ | — | 7[9][10] | TBA | |||
แอร์บัส เอ330-200 | 4 | — | 24 | 244 | 268 | |
แอร์บัส เอ330-300 | 4 | — | 36 | 265 | 301 | |
โบอิ้ง 737-800 | 20 | — | 24 | 120 | 144 | |
9 | 16 | 138 | 154 | |||
โบอิ้ง 777-300อีอาร์ | 6 | — | 49 | 297 | 346 | |
โบอิ้ง 787-9 | 6 | 2[11][9] | 30 | 279 | 309 | มีกำหนดส่งมอบในปีพ.ศ. 2562[12][13][14] |
รวม | 67 | 9 |
ณ พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 อายุการใช้งานเฉลี่ยของฝูงบินของอียิปต์แอร์ คือ 7.6 ปี
ภาพแก้ไข
แอร์บัส เอ320นีโอ ช่วงที่ประจำกับ แอโรฟลอต
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์แก้ไข
- 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 ยูไนเต็ด อาหรับ แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 869 เกิดตกลงกลางทะเลขณะทำการลงจอดที่ท่าอากาศยานบอมเบย์, อินเดีย ไม่มีผู้รอดชีวิต
- 25 ธันวาคม พ.ศ. 2519 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 864 ได้ตกบริเวณโรงงานอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพฯ (ณ ขณะนั้น) ทั้ง 52 คนบนเครื่องทั้งหมดเสียชีวิต รวมถึงบนภาคพื้นอีก 19 คน[15]
- 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 648 ถูกปล้นจี้ สูท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา โดยผู้ก่อการร้าย 3 คน จากกลุ่มผู้ก่อการร้าย Abu Nidal จากนั้นจึงมีการต่อสู่กันระหว่างหารอียิปต์กับผู้ก่อการร้าย ลูกเรือ 2 คน, ผู้โดยสาร 59 คน และผู้ก่อการร้าย 2 คนเสียชีวิต
- 31 ตุลาคม พ.ศ. 2542 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกขณะเดินทางไปยังกรุงไคโร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 217 คน ทางเจ้าหน้าที่สหรัฐสงสัยว่า ผู้ช่วยนักบิน Gameel Al-Batouti เป็นผู้ต้องสงสัยในเหตุการณ์ครั้งนี้[16] แต่เจ้าหน้าที่อียิปต์ปฏิเสธข้อกล่าวอ้างนี้อย่างมาก[17]
- 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 อียิปต์แอร์ เที่ยวบิน 667, เครื่องบิน โบอิ้ง 777 ได้บความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้บริเวณฝั่งขวาของห้องนักบิน ที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร คาดว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนรอดชีวิต[18]
- 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 804, เครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ได้ตกลงในมหาสมุทรเมดิเตอร์เรเนียน ระหว่างเที่ยวบิน ปารีส - ไคโร ไม่มีผู้รอดชีวิต[19][20][21] ไม่มีใครทราบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากอะไร โดยทาง BEA เชื่อว่าเกิดจากเพลิงไหม้บนเที่ยวบิน[22]
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ "Archived copy". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 June 2014. สืบค้นเมื่อ 5 March 2014.
{{cite web}}
: CS1 maint: archived copy as title (ลิงก์) - ↑ "Egypt Air". Institute of Developing Economies. Japan External Trade Organization. สืบค้นเมื่อ 9 June 2016.
- ↑ "Egyptair Restructuring and merger with Egyptair Express and Egyptair Cargo". Al Mal news. 11 November 2019.
- ↑ "Egyptair Express merged with Egyptair Airlines".
- ↑ "Egyptair". Star Alliance. สืบค้นเมื่อ 2020-05-29.
- ↑ Hofmann, Kurt (12 เมษายน 2016). "Egyptair to boost Saudi Arabian network to 200 weekly flights". Air Transport World. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 เมษายน 2016.
Egyptair chairman and CEO Hisham El-Nahas said the routes with added frequencies are Jeddah, Riydah, [sic] Madina and Damam.
- ↑ "EGYPTAIR - Fleet". EGYPTAIR. สืบค้นเมื่อ 25 January 2020.
- ↑ Babalola, Yusuf (2021-07-02). "Capacity Gap Forces Ibom Air To Wet-Lease 2 Planes From Egypt Air". Leadership.
- ↑ 9.0 9.1 "Egyptair to lease A321neo, B787-9s from AerCap". ch-aviation. สืบค้นเมื่อ 18 November 2019.
- ↑ "Egyptair receives sixth A320neo - AACO". สืบค้นเมื่อ 13 July 2020.
- ↑ John Whittle, Nick (18 November 2019). "Egyptair To Lease An Additional 2 Boeing 787 Dreamliners". Simple Flying. สืบค้นเมื่อ 25 January 2020.
- ↑ "Egyptair names early CS300, B787 delivery dates". ch-aviation.
- ↑ "Egyptair to lease six B787s from AerCap". ch-aviation. สืบค้นเมื่อ 15 November 2017.
- ↑ "AerCap and EGYPTAIR Reach Agreement on the Lease of 6 Boeing 787-9 Aircraft". Aercap. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 November 2017. สืบค้นเมื่อ 15 November 2017.
- ↑ Ranter, Harro. "Egyptair 864". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 October 2013. สืบค้นเมื่อ 1 November 2009.
- ↑ "Aircraft Accident Brief Egyptair Flight 990 Boeing 767-366ER, SU-GAP 60 Miles South of Nantucket, Massachusetts October 31, 1999" (PDF). National Transportation Safety Board. March 2002. NTSB/AAB-02/01. สืบค้นเมื่อ 2019-05-01.
- ↑ "Egyptair Flight 990 Accident Information". 7 กันยายน 2007. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 March 2012. สืบค้นเมื่อ 12 November 2007.
- ↑ "Final Report Concerning Egyptair Boeing 777-200 aircraft cockpit fire" (PDF). Civilaviation.gov.eg. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 7 March 2016. สืบค้นเมื่อ 21 May 2016.
- ↑ Flottau, Jens; Moores, Victoria (19 พฤษภาคม 2016). "Egyptair Airbus A320 lost from radar over Mediterranean Sea". Air Transport World. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 พฤษภาคม 2016.
- ↑ Harding, Luke; Smith, Helena (21 May 2016). "Egyptair MS804 crash still a mystery after body part and seats found". the Guardian. สืบค้นเมื่อ 2016-05-26.
- ↑ Michael Pearson. "Egyptair Flight 804: Final moments questioned". CNN. สืบค้นเมื่อ 2016-05-26.
- ↑ "Doubts Cast over Official Egyptair Crash Conclusion". 30 December 2019.
บรรณานุกรมแก้ไข
- Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-0495-7.
{{cite book}}
: CS1 maint: location (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ อียิปต์แอร์
บทความเกี่ยวกับบริษัท ห้างหุ้นส่วน หรือองค์กรนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |