วิกิพีเดีย

อียิปต์แอร์

อียิปต์แอร์ (อาหรับ: مصر للطيران‎) เป็นสายการบินแห่งชาติ และเป็นรัฐวิสาหกิจของประเทศอียิปต์ ให้บริการในเส้นทางมากกว่า 75 จุดหมายปลายทาง โดยให้บริการหลักจากท่าอากาศยานนานาชาติไคโร ในกลุ่มประเทศตะวันออกกลาง, ยุโรป, เอเชีย และอเมริกา

อียิปต์แอร์
مصر للطيران
IATA
MS 		ICAO
MSR 		Callsign
EGYPTAIR
ก่อตั้ง 07 มิถุนายน พ.ศ. 2475 (90 ปี) (ในฐานะ สายการบินมิศร์)
Commenced operations กรกฎาคม พ.ศ. 2476
ท่าอากาศยานหลัก ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร
โฟกัสเมือง
รายการสะสมแต้ม อียิปต์แอร์ พลัส[1]
พันธมิตรสายการบิน สตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทสาขา [2][3][4]
ขนาดฝูงบิน 67
จุดหมายปลายทาง 87
บริษัทแม่ Egyptair Holding Company (รัฐบาลอียิปต์)
สำนักงานใหญ่ Egyptair Administrative Complex
ไคโร ประเทศอียิปต์
ผู้บริหาร
เว็บไซต์ egyptair.com

อียิปต์แอร์ ยังเป็นสมาชิกของอาหรับแอร์ แคริเออร์ ออร์แกไนเซชั่น (الإتحاد العربي للنقل الجوي) และกำลังเจรจาเข้าร่วมเป็นพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ โดยมีลุฟต์ฮันซาให้การสนับบสนุน นอกจากนี้อียิปต์แอร์ยังเป็นสายการบินขนาดใหญ่เป็นอันดับ 2 ของทวีปแอฟริกา เป็นรองจากแอฟริกันแอร์เวย์

กิจการขององค์กรแก้ไข

อียิปต์แอร์ถือหุ้นโดยรัฐบาล 100 เปอร์เซ็นต์ บริษัทอียิปต์แอร์ โอลดิ้ง ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 และมีบริษัทในเครืออีก 9 บริษัท ดังต่อไปนี้

  • มี 3 บริษัทที่อยู่ภายใต้การบริหารเดียวกันคือ
  • บริษัทอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้อียีปต์โฮลดิ้ง
    • อียิปต์แอร์ บำรุงรักษาและวิศวกรรม
    • อียิปต์แอร์ กราวด์เซอร์วิส
    • อียิปต์แอร์ อินไฟล์ทเซอร์วิส
    • อียิปต์แอร์ การท่องเทียวและร้านค้าปลอดภาษี
    • อียิปต์แอร์ ศูนย์บริการทางการแพทย์
    • อียิปต์แอร์ ส่งเสริมอุตสาหกรรม

อียิปต์แอร์ ยังถือหุ้นอยู่ในแอร์ซีไน (100 %) และแอร์ไคโร (40 %) อีกด้วย

ฝูงบินแก้ไข

ฝูงบินของ อียิปต์แอร์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ที่นั่ง[7] หมายเหตุ
C Y รวม
แอร์บัส เอ220-300 10 — — 137 137 เครื่องบิน 2 ลำถูกเช่าโดย ไอบอม แอร์[8]
แอร์บัส เอ320นีโอ 8 — 16 126 142
แอร์บัส เอ321นีโอ — 7[9][10] TBA
แอร์บัส เอ330-200 4 — 24 244 268
แอร์บัส เอ330-300 4 — 36 265 301
โบอิ้ง 737-800 20 — 24 120 144
9 16 138 154
โบอิ้ง 777-300อีอาร์ 6 — 49 297 346
โบอิ้ง 787-9 6 2[11][9] 30 279 309 มีกำหนดส่งมอบในปีพ.ศ. 2562[12][13][14]
รวม 67 9

ณ พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 อายุการใช้งานเฉลี่ยของฝูงบินของอียิปต์แอร์ คือ 7.6 ปี

ภาพแก้ไข

  • แอร์บัส เอ220-300

  • แอร์บัส เอ320นีโอ ช่วงที่ประจำกับ แอโรฟลอต

  • แอร์บัส เอ320-200

  • แอร์บัส เอ330

  • โบอิ้ง 737-800

  • โบอิ้ง 777

  • โบอิ้ง 787-9

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์แก้ไข

  • 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 ยูไนเต็ด อาหรับ แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 869 เกิดตกลงกลางทะเลขณะทำการลงจอดที่ท่าอากาศยานบอมเบย์, อินเดีย ไม่มีผู้รอดชีวิต
  • 25 ธันวาคม พ.ศ. 2519 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 864 ได้ตกบริเวณโรงงานอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพฯ (ณ ขณะนั้น) ทั้ง 52 คนบนเครื่องทั้งหมดเสียชีวิต รวมถึงบนภาคพื้นอีก 19 คน[15]
  • 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 648 ถูกปล้นจี้ สูท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา โดยผู้ก่อการร้าย 3 คน จากกลุ่มผู้ก่อการร้าย Abu Nidal จากนั้นจึงมีการต่อสู่กันระหว่างหารอียิปต์กับผู้ก่อการร้าย ลูกเรือ 2 คน, ผู้โดยสาร 59 คน และผู้ก่อการร้าย 2 คนเสียชีวิต
  • 31 ตุลาคม พ.ศ. 2542 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกขณะเดินทางไปยังกรุงไคโร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 217 คน ทางเจ้าหน้าที่สหรัฐสงสัยว่า ผู้ช่วยนักบิน Gameel Al-Batouti เป็นผู้ต้องสงสัยในเหตุการณ์ครั้งนี้[16] แต่เจ้าหน้าที่อียิปต์ปฏิเสธข้อกล่าวอ้างนี้อย่างมาก[17]
  • 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 อียิปต์แอร์ เที่ยวบิน 667, เครื่องบิน โบอิ้ง 777 ได้บความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้บริเวณฝั่งขวาของห้องนักบิน ที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร คาดว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนรอดชีวิต[18]
  • 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 804, เครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ได้ตกลงในมหาสมุทรเมดิเตอร์เรเนียน ระหว่างเที่ยวบิน ปารีส - ไคโร ไม่มีผู้รอดชีวิต[19][20][21] ไม่มีใครทราบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากอะไร โดยทาง BEA เชื่อว่าเกิดจากเพลิงไหม้บนเที่ยวบิน[22]

  • ดี ฮาวิแลนด์ คอมเม็ต 4 คล้ายกับลำที่เกิดเหตุของเที่ยวบิน 869

  • โบอิ้ง 737-200 คล้ายกับลำที่ถูกปล้นจี้ของเที่ยวบิน 648

  • โบอิ้ง 767-300อีอาร์ ลำที่เกิดเหตุ เที่ยวบินที่ 990

  • ส่วนหัวของเครื่องบินหลังได้รับไฟไหม้ ของเที่ยวบิน 667

  • แอร์บัส เอ320 ลำที่เกิดเหตุ เที่ยวบิน 804

อ้างอิงแก้ไข

  1. ↑ "Archived copy". คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 25 June 2014. สืบค้นเมื่อ 5 March 2014.CS1 maint: archived copy as title (link)
  2. ↑ "Egypt Air". Institute of Developing Economies. Japan External Trade Organization. สืบค้นเมื่อ 9 June 2016.
  3. ↑ "Egyptair Restructuring and merger with Egyptair Express and Egyptair Cargo". Al Mal news. 11 November 2019.
  4. ↑ "Egyptair Express merged with Egyptair Airlines".
  5. ↑ "Egyptair". Star Alliance. สืบค้นเมื่อ 2020-05-29.
  6. ↑ Hofmann, Kurt (12 เมษายน 2016). "Egyptair to boost Saudi Arabian network to 200 weekly flights". Air Transport World. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 15 เมษายน 2016. Egyptair chairman and CEO Hisham El-Nahas said the routes with added frequencies are Jeddah, Riydah, [sic] Madina and Damam. 
  7. ↑ "EGYPTAIR - Fleet". EGYPTAIR. สืบค้นเมื่อ 25 January 2020.
  8. ↑ Babalola, Yusuf (2021-07-02). "Capacity Gap Forces Ibom Air To Wet-Lease 2 Planes From Egypt Air". Leadership.
  9. ↑ 9.0 9.1 "Egyptair to lease A321neo, B787-9s from AerCap". ch-aviation. สืบค้นเมื่อ 18 November 2019.
  10. ↑ "Egyptair receives sixth A320neo - AACO". สืบค้นเมื่อ 13 July 2020.
  11. ↑ John Whittle, Nick (18 November 2019). "Egyptair To Lease An Additional 2 Boeing 787 Dreamliners". Simple Flying. สืบค้นเมื่อ 25 January 2020.
  12. ↑ "Egyptair names early CS300, B787 delivery dates". ch-aviation.
  13. ↑ "Egyptair to lease six B787s from AerCap". ch-aviation. สืบค้นเมื่อ 15 November 2017.
  14. ↑ "AerCap and EGYPTAIR Reach Agreement on the Lease of 6 Boeing 787-9 Aircraft". Aercap. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 15 November 2017. สืบค้นเมื่อ 15 November 2017.
  15. ↑ Ranter, Harro. "Egyptair 864". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. เก็บ จากแหล่งเดิมเมื่อ 30 October 2013. สืบค้นเมื่อ 1 November 2009.
  16. ↑ "Aircraft Accident Brief Egyptair Flight 990 Boeing 767-366ER, SU-GAP 60 Miles South of Nantucket, Massachusetts October 31, 1999" (PDF). National Transportation Safety Board. March 2002. NTSB/AAB-02/01. สืบค้นเมื่อ 2019-05-01.
  17. ↑ "Egyptair Flight 990 Accident Information". 7 กันยายน 2007. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 24 March 2012. สืบค้นเมื่อ 12 November 2007.
  18. ↑ "Final Report Concerning Egyptair Boeing 777-200 aircraft cockpit fire" (PDF). Civilaviation.gov.eg. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม (PDF) เมื่อ 7 March 2016. สืบค้นเมื่อ 21 May 2016.
  19. ↑ Flottau, Jens; Moores, Victoria (19 พฤษภาคม 2016). "Egyptair Airbus A320 lost from radar over Mediterranean Sea". Air Transport World. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม เมื่อ 19 พฤษภาคม 2016. 
  20. ↑ Harding, Luke; Smith, Helena (21 May 2016). "Egyptair MS804 crash still a mystery after body part and seats found". the Guardian. สืบค้นเมื่อ 2016-05-26.
  21. ↑ Michael Pearson. "Egyptair Flight 804: Final moments questioned". CNN. สืบค้นเมื่อ 2016-05-26.
  22. ↑ "Doubts Cast over Official Egyptair Crash Conclusion". 30 December 2019.

บรรณานุกรมแก้ไข

  • Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-0495-7.CS1 maint: location (link)

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข

  วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ อียิปต์แอร์

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=อียิปต์แอร์&oldid=9815483"