ลอตโปลิชแอร์ไลน์

สายการบินแห่งชาติของประเทศโปแลนด์
(เปลี่ยนทางจาก ล็อตโปแลนด์)

ปอลสกีแยลีแญลอตญิตแชลอต (โปแลนด์: Polskie Linie Lotnicze LOT) ดำเนินการในชื่อ ลอตโปลิชแอร์ไลน์ (อังกฤษ: LOT Polish Airlines) เป็นสายการบินประจำชาติโปแลนด์ โดยมีฐานบินหลักที่ท่าอากาศยานโชแปงในกรุงวอร์ซอ โดยเป็นหนึ่งในสมาชิกเครือข่ายพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ ตั้งแต่ปี 2003[2] และเป็นหนึ่งในสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก

ลอตโปลิชแอร์ไลน์
Polskie Linie Lotnicze LOT
IATA ICAO รหัสเรียก
LO LOT POLLOT [1]
ก่อตั้ง29 ธันวาคม ค.ศ. 1928 (95 ปี)
เริ่มดำเนินงาน1 มกราคม ค.ศ. 1929 (95 ปี)
ท่าหลักวอร์ซอ–โชแปง
เมืองสำคัญกาตอวิตแซ
กรากุฟ
วอร์ซอ–ราด็อม
สะสมไมล์ไมล์แอนด์มอร์
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูกลอตชาร์เตอร์ส
ลอตคาร์โก
ขนาดฝูงบิน76
จุดหมาย145
บริษัทแม่โปลิชเอวิเอชั่นกรุ๊ป
สำนักงานใหญ่โปแลนด์ วอร์ซอ, โปแลนด์
บุคลากรหลักMichał Fijoł (ซีอีโอ)
เว็บไซต์http://www.lot.com

จุดหมายปลายทาง แก้

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ลอตโปลิชแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 145 แห่งทั่วโลก

ข้อตกลงการบินร่วม แก้

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ลอตโปลิชแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน แก้

ฝูงบินปัจจุบัน แก้

 
โบอิง 737 แมกซ์ 8 ของลอต
 
โบอิง 787-8 ของลอต
 
เอ็มบราเออร์ อี175 ของลอต

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ลอตโปลิชแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[8][9]

ฝูงบินของลอตโปลิชแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
B E+ E รวม อ้างอิง
แอร์บัส เอ330-900 1 30 21 235 286 [10] เช่าจากแอร์เบลเยียม
โบอิง 737-800 6 186 186 [11]
โบอิง 737 แมกซ์ 8 11 11 186 186 [12]
โบอิง 787-8 8 18 21 213 252 [13] ผู้ให้บริการายแรกในยุโรป
โบอิง 787-9 7 24 21 249 294 [14]
เอ็มบราเออร์ อี170 5 76 76 [15] ลูกค้าเปิดตัว
เอ็มบราเออร์ อี175 13 82 82 [16]
2 VIP เช่าเหมาลำถาวรให้กับกระทรวงกลาโหม
เอ็มบราเออร์ อี190 8 106 106 [17]
เอ็มบราเออร์ อี195 15 112 112 [18]
118 118
รวม 76 11

ลอตโปลิชแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 11.3 ปี

ฝูงบินในอดีต แก้

 
เอทีอาร์ 72 ของลอตในอดีต
 
โบอิง 737-500 ของลอตในอดีต
 
ดีเอชซี-8-400 ของลอตในอดีต
 
ดักลาส ดีซี-8 ของลอตในอดีต
 
อิลยูชิน อิล-62 ของลอตในอดีต ในภาพลำที่เกิดเหตุเที่ยวบินที่ 5055
 
ตูโปเลฟ ตู-154 ของลอตในอดีต

ลอตโปลิชแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของลอตโปลิชแอร์ไลน์
เครื่องบิน จำนวน เริ่มประจำการ ปลดประจำการ หมายเหตุ
แอโร เออี-45 3 1952 1957 ใช้สำหรับเที่ยวบินแท็กซี่[19]
อานโตนอฟ อาน-24 ไม่ทราบ 1966 1991 สั่งซื้อ 20 ลำในปี 1977[20]
อานโตนอฟ อาน-26 ไม่ทราบ 1974 ไม่ทราบ เช่าจากกองทัพอากาศโปแลนด์[21]

ดำเนินการสำหรับลอตคาร์โก

เอทีอาร์ 42 13 2002 2013 ทดแทนด้วยเดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-8-400
เอทีอาร์ 72 10 1991 2014
โบอิง 737-300 4 1996 2005
โบอิง 737-400 10 1993 2020
โบอิง 737-500 12 1992 2012
โบอิง 737-700 1 2019 2020 [22][23]
โบอิง 767-200อีอาร์ 2 1989 2008 ทดแทนด้วยอิลยูชิน อิล-62
โบอิง 767-300อีอาร์ 7 1990 2013
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ-700อีอาร์ 2 2016 2020 เช่าจากนอร์ดิสแค
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ-900อีอาร์ 12 2016 2020
เซสนา ยูซี-78 ไม่ทราบ 1946 1950 14 ลำซื้อต่อจากกองทัพอากาศสหรัฐภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง, ใช้ในเที่ยวบินฝึกซ้อมและเที่ยวบินแท็กซี่[24]
คอนแวร์ 240[25] ไม่ทราบ 1957 1966
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8 คิว400 12 2015 2023 [26]
ดักลาส ดีซี-2 3 1935 1939 [27]
ดักลาส ดีซี-3 ไม่ทราบ 1946 1959 เก้าลำซื้อต่อจากกองทัพอากาศสหรัฐภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง[28]
ดักลาส ดีซี-8-62 ไม่ทราบ 1988 1988
เอ็มบราเออร์ 145 14 1999 2011
ฟอกเกอร์ 100 ไม่ทราบ 2016 2016 เช่าจากคาร์แปทแอร์
ฟอกเกอร์ เอฟ.7/1เอ็ม 6 1929 1939 [29]
ฟอกเกอร์ เอฟ.7/3เอ็ม 13
ยุงเคิร์ส เอฟ.13[29] ไม่ทราบ 1929 1936
ยุงเคิร์ส ยู 52/3เอ็มจีอี ไม่ทราบ 1936 1939 หนึ่งลำแลกกับยุงเคิร์ส เอฟ.13 จำนวนเก้าลำ[27]
อิลยูชิน อิล-12บี[19] ไม่ทราบ 1949 1957
อิลยูชิน อิล-14พี[30] ไม่ทราบ 1955 1961
อิลยูชิน อิล-18 ไม่ทราบ 1961 1990
อิลยูชิน อิล-62[31] ไม่ทราบ 1972 1992
ลิซูนอฟ ลิ-2[32] ไม่ทราบ 1945 1969 รุ่นของดักลาส ดีซี-3 ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต
ล็อคฮีด แอล-10เอ อิเล็กตรา[27] ไม่ทราบ 1936 1939
ล็อคฮีด แอล-14เอช ซูเปอร์อิเล็กตรา[27] ไม่ทราบ 1938 1940
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-30 ไม่ทราบ 1994 1996
พีดับเบิลยูเอส-24 ไม่ทราบ 1933 1939 [33]
พีซีแอล.4 ไม่ทราบ 1933 1935 อากาศยานโดยสารต้นแบบของโปแลนด์ หนึ่งลำสำหรับทดสอบ[34]
พีซีแอล.44 วิเชอร์ ไม่ทราบ 1939 1939 อากาศยานโดยสารต้นแบบของโปแลนด์ หนึ่งลำสำหรับทดสอบ[27]
ซึนแคส แอ็สเออ.161/1 ลางเกอด็อก ไม่ทราบ 1947 1950 ทั้งหมดถูกระงับการให้บริการในปี 1948[19]
ตูโปเลฟ ตู-134 5 1968 1994 [21]
ตูโปเลฟ ตู-134เอ 7
ตูโปเลฟ ตู-154 ไม่ทราบ 1986 1995 ทดแทนด้วยโบอิง 737 คลาสสิก
วิกเกอร์ส ไวเคานท์ ไม่ทราบ 1962 1967 [25]
ยาโคเลฟ ยัค-40 ไม่ทราบ 1982 1989

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ แก้

อ้างอิง แก้

  1. ICAO 8585 Edition 144 p. 1-63
  2. "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 107.
  3. Liu, Jim (8 July 2019). "Aeroflot / LOT Polish expands codeshare network from July 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 8 July 2019.
  4. Liu, Jim (22 November 2017). "EGYPTAIR / LOT Polish Airlines begins codeshare partnership from Nov 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 22 November 2017.
  5. "El Al / LOT Polish Airlines begins codeshare service from late-Dec 2018". Routesonline.
  6. "JetBlue and LOT Polish Airlines, set to restart interline agreement". Aviaciononline. 5 October 2022. สืบค้นเมื่อ 22 November 2022.
  7. Liu, Jim (28 November 2018). "LOT Polish Airlines plans Taipei codeshare service from late-Nov 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 28 November 2018.
  8. "Fleet". LOT Polish Airlines. สืบค้นเมื่อ 20 December 2020.
  9. "LOT Polish Airlines fleet details". Planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 19 December 2022.
  10. "Airbus A330-900neo".
  11. "Boeing 737–800".
  12. "Boeing 737 MAX 8".
  13. "Boeing 787 Dreamliner Seat Plan". LOT Polish Airlines. สืบค้นเมื่อ 3 November 2019.[ลิงก์เสีย]
  14. "Boeing 787–9 Dreamliner". LOT Polish Airlines. สืบค้นเมื่อ 3 November 2019.
  15. "Embraer 170 Seat Plan".
  16. "Embraer 175".
  17. "Embraer 190 Seat Plan".
  18. "Embraer 195 Seat Plan".
  19. 19.0 19.1 19.2 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.15-18
  20. Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957–1981, p.11
  21. 21.0 21.1 Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957–1981, p.16-19
  22. Bobon, Gabriel (12 June 2019). "LOT va închiria de la Boeing un 737-700 care a zburat pentru Blue Air". BoardingPass.ro (ภาษาโรมาเนีย). สืบค้นเมื่อ 2019-06-19.
  23. "LOT Polish Airlines retires only B737-700". Ch-Aviation. 18 August 2020.
  24. Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.12
  25. 25.0 25.1 Adam Jońca, Samoloty linii lotniczych 1957–1981, p.2-6
  26. "Historia Bombardierów Q400" [History of the Bombardier Q400s]. LOT (ภาษาโปแลนด์). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 January 2023. สืบค้นเมื่อ 15 January 2023.
  27. 27.0 27.1 27.2 27.3 27.4 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1931–1939, p.13-22 (ในภาษาโปแลนด์)
  28. Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.8
  29. 29.0 29.1 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1919–1930, p.14-20 (ในภาษาโปแลนด์)
  30. Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, p.23-24
  31. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ sam5-21
  32. Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945–1956, 4–5
  33. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ sam3-1
  34. Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1931–1939, p.9 (ในภาษาโปแลนด์)