เอธิโอเปียนแอร์ไลน์

เอธิโอเปียแอร์ไลน์
ก่อตั้ง	21 ธันวาคม พ.ศ. 2488 (77 ปี)
ท่าหลัก	อาดดิสอาบาบา ท่าอากาศยานนานาชาติโบเล
สะสมไมล์	ShebaMiles
พันธมิตรการบิน	สตาร์อัลไลแอนซ์
ขนาดฝูงบิน	140
จุดหมาย	127
บริษัทแม่	รัฐบาลเอธิโอเปีย
สำนักงานใหญ่	อาดดิสอาบาบา, เอธิโอเปีย
บุคลากรหลัก	Seyoum Mesfin (ประธาน) , Girma Wake (ซีอีโอ)
เว็บไซต์	http://www.ethiopianairlines.com

เอธิโอเปียแอร์ไลน์ เป็นสายการบินแห่งชาติของประเทศเอธิโอเปีย มีฐานอยู่ที่กรุงอาดดิสอาบาบา เอธิโอเปีย ให้บริการขนส่งผู้โดยสายและสินค้าระดับนานาชาติไปสู่จุดหมายปลายทาง 65 แห่งทั่วโลก รวมทั้งจุดหมายปลายทางในประเทศอีก 17 แห่ง และให้บริการเครื่องบินเช่าขนส่งผู้โดยสารและสินค้า มีศูนย์กลางหลักอยู่ท่าอากาศยานนานาชาติโบเล กรุงอาดดิสอาบาบา

เครื่องบินโบอิง 777-200LRของเอธิโอเปียแอร์ไลน์

ประวัติแก้ไข

ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2488 โดยจักรพรรดิเฮลี เซลาสซี ด้วยความช่วยเหลือจาก TWA เริ่มปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2489 พร้อมกับเที่ยวบินรายสัปดาห์ระหว่างกรุงอาดดิสอาบาบา และกรุงไคโร ด้วยเครื่องบินใบพัด ดักลาส ดีซี-3 จำนวน 5 ลำ

เส้นทางการบินระยะไกลเส้นทางแรกเริ่มให้บริการบินไปยังแฟรงก์เฟิร์ตเมื่อ พ.ศ. 2501 และเริ่มเที่ยวบินอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2504 จากกรุงอาดดิสอาบาบา ไปยังไนโรบี ใน พ.ศ. 2508 ได้เปลี่ยนรูปแบบกิจการจากบรรษัทไปเป็นบริ ษัทมหาชน และเปลี่ยนชื่อจาก Ethiopian Air Lines ไปเป็น Ethiopian Airlines ซึ่งรัฐบาลเอธิโอเปียเป็นเจ้าของกิจการทั้งหมด มีลูกจ้าง 6,557 คน (มีนาคม พ.ศ. 2556)

จุดหมายปลางทางแก้ไข

ฝูงบินแก้ไข

ฝูงบินของสายการบินเอธิโอเปียแอร์ไลน์ ประกอบด้วยเครื่องบินดังตารางด้านล่าง

**ฝูงบินของสายการบิเอธิโอเปียแอร์ไลน์**
อากาศยาน	จำนวน	ผู้โดยสาร (Cloud Nine/Economy)	หมายเหตุ
โบอิง 737-700	8	16/102
โบอิง 737-800	9 (5 สังซื้อ)	16/138
โบอิง 757-200	6	16/144
โบอิง767-300ER	12	24/216 (ET-ALH) 24/218 (ET-ALJ, -ALO, -ALP) 24/220 (ET-ALC) 30/206 (ET-ALL)
บอมบาดิเออร์ แดช 8 Q400	13	7/64, 71
แอร์บัส เอ 350-900	(12 สั่งซื้อ)	30/318
โบอิง 777-300ER	4
โบอิง 777-200LR	6	34/287
โบอิง 787-8	5 (8 สั่งซื้อ)	24/246	EIS 2008
จำนวนอากาศยานทั้งหมด	60 (35 สั่งซื้อ)

หากไม่นับรวมเครื่องบิน ฟอกเกอร์ 50 แล้ว อายุเฉลี่ยของฝูงบินเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2550 จะอยู่ที่ 15.9 ปี

เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 เอธิโอเปียแอร์ไลน์ได้เซ็นสัญญาข้อตกลงเบื้องต้นในการซื้อเครื่องบิน โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์ จำนวน 10 ลำ (5 ยืนยัน 5 พิจารณา) ต่อมาวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2548 โบอิงได้ประกาศว่าเอธิโอเปียแอร์ไลน์ตกลงสั่งซื้อเครื่องบินทั้งหมด 10 ลำ เวลาที่คาดว่าจะส่งมอบอยู่ระหว่าง พ.ศ. 2551-2554

บริการบรรทุกสินค้าแก้ไข

Fokker 50 ที่ Lalibela airport

บริการบรรทุกสินค้าของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ดำเนินการโดยเครื่องบินขนส่งสินค้า โบอิง 757-200PF จำนวน 2 ลำ ไปยังจุดหมายปลายทางในแอฟริกา ตะวันออกกลาง อินเดีย และยุโรป

ในระหว่าง 5 เดือนแรกของ พ.ศ. 2550 ฝ่ายคลังสินค้าของเอธิโอเปียแอร์ไลน์ได้เช่าเครื่องบิน ดีซี-10-30F จำนวน 2 ลำจาก World Airways เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าในเครือข่าย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 เอธิโอเปียแอร์ไลน์ประกาศว่าได้ซื้อเครื่องบิน เอ็มดี-11F หนึ่งลำ ซึ่งจะส่งมอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 และมีความจำนงจะเช่าเครื่องบินรุ่นเดียวกันอีกลำหนึ่งในปีเดียวกัน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 เอธิโอเปียแอร์ไลน์ได้เช่าเครื่องบินบรรทุกสินค้า โบอิง 747-200 สองลำ ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์จีอี

**ฝูงบินบรรทุกสินค้าของเอธิโอเปียแอร์ไลน์**
อากาศยาน	จำนวน	ความจุ (น้ำหนักมากที่สุด)	หมายเหตุ
โบอิง 757-200F	2
โบอิง777F	2 (สั่งซื้อ 4 ลำ)
เอ็มดี-11F	2		ส่งมอบในปี 2009
จำนวนอากาศยานทั้งหมด	7 (4 สั่งซื้อ)	ข้อมูลล่าสุด: กันยายน พ.ศ. 2555

อุบัติภัยแก้ไข

Fokker 50

ตั้งแต่ พ.ศ. 2513 เป็นต้นมา เครื่องบินของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์สเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก 2 ครั้ง

วันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2531 หลังจากเครื่องบิน โบอิง 737 เที่ยวบินที่ 604 เดินทางออกจาก Bahir Dar เอธิโอเปีย มีนกพิราบถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง เครื่องหนึ่งสูญเสียแรงขับดันเกือบจะทันที และอีกเครื่องหนึ่งสูญเสียแรงขับดันขณะย้อนกลับไปยังท่าอากาศยานเพื่อลงจอดฉุกเฉิน ทำให้เครื่องบินตกกระแทกพื้น มีผู้เสียชีวิต 31 คนจากจำนวนคนทั้งหมด 105 คน

วันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2539 คนร้าย 3 คนได้จี้เครื่องบิน โบอิง 767 เที่ยวบินที่ 961 ซึ่งเป็นเที่ยวบินแรกในเส้นทาง อาดดิสอาบาบา-ไนโรบี-บราชซาวิลล์-ลากอส-อาบิดจาน คนร้ายได้บังคับให้นักบินนำเครื่องบินไปยังออสเตรเลีย ขณะที่กำลังมุ่งลงทางทิศใต้เลียบชายฝั่งแอฟริกา เจ้าหน้าที่ควบคุมที่ไนโรบีได้แนะนำนักบินให้นำเครื่องลงจอดที่มอมบาซา ระหว่างนั้นเชื้อเพลิงไหลออกและเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งหยุดทำงาน ขณะที่นักบินพยายามนำเครื่องลงจอดใกล้เกาะโมโรนี ในหมู่เกาะโคโมโรส เชื้อเพลิงได้หมดลง เครื่องบินตกลงสู่ทะเลห่างจากชายฝั่ง 500 เมตร ผู้โดยสารและลูกเรือ 123 คนจากทั้งหมด 175 คนเสียชีวิต นักบินของเครื่องคือกัปตัน Leul Abate ได้รับการกล่าวขานจากสื่อในสหรัฐอเมริกาให้เป็นบุคคลแห่งสัปดาห์ในฐานะที่นำเครื่องบินลงจอดในมหาสมุทรอย่างนุ่มนวลและรักษาชีวิตผู้โดยสารบางส่วนไว้ได้ ขณะที่คนร้ายทั้ง 3 นั้นเชื่อว่าเสียชีวิต