วิกิพีเดีย

มาเลเซียแอร์ไลน์

สายการบินแห่งชาติของประเทศมาเลเซีย

มาเลเซียแอร์ไลน์ (มลายู: Penerbangan Malaysia; อังกฤษ: Malaysia Airlines) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศมาเลเซีย ที่มีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ และมีสำนักงานนตั้งอยู่ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ มาเลเซียแอร์ไลน์เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรทางการบินวันเวิลด์[4]

มาเลเซียแอร์ไลน์
ไฟล์:MalaysiaAirlinesLogo New.jpg
IATA ICAO รหัสเรียก
MH MAS MALAYSIAN
ก่อตั้ง1 พฤษภาคม ค.ศ. 1947 (77 ปี) (ในชื่อมาลายันแอร์เวย์)
เริ่มดำเนินงาน
  • 1 ตุลาคม ค.ศ. 1972 (52 ปี)
    (ในชื่อ มาเลเชียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม)
  • 1 กันยายน ค.ศ. 2015 (9 ปี)
    (ในชื่อ มาเลเซียแอร์ไลน์เบอร์ฮาด)
ท่าหลักท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์
ท่ารองท่าอากาศยานนานาชาติโกตากีนาบาลู
เมืองสำคัญท่าอากาศยานนานาชาติกุจิง
สะสมไมล์เอนริช
พันธมิตรการบินวันเวิลด์[1]
บริษัทลูก
ขนาดฝูงบิน78
จุดหมาย67
บริษัทแม่คาซานาห์นาซิโอนัล
สำนักงานใหญ่ประเทศมาเลเซีย ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ อำเภอเซอปัง รัฐเซอลาโงร์ ประเทศมาเลเซีย
บุคลากรหลัก
กำไร
เพิ่มขึ้น 1.099 พันล้านริงกิต (ค.ศ. 2023)[2]
พนักงาน
12,000 คน[3]
เว็บไซต์www.malaysiaairlines.com

มาเลเซียแอร์ไลน์มีสายการบินลูกสองสายการบิน ดำเนินการเที่ยวบินตามกำหนดเวลาจากฐานสองแห่ง ได้แก่ ท่าอากาศยานนานาชาติปีนังและท่าอากาศยานนานาชาติสุบัง มาเลเซียแอร์ไลน์มีฝูงบินขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดยบริษัทในเครือ มาสคาร์โก ซึ่งจัดการการขนส่งสินค้าสำหรับเที่ยวบินโดยสารของมาเลเซียแอร์ไลน์ทั้งหมด[5]

มาเลเซียแอร์ไลน์เคยเป็น 1 ใน 5 สายการบินที่ได้รับการจัดอันดับโดยสกายแทรกซ์ให้อยู่ในอันดับ 5 ดาว มาเลเซียแอร์ไลน์เคยเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีผู้คนยอมรับมากที่สุดในโลกตะวันออก จนกระทั่งเกิดเหตุการณ์เครื่องบินของเที่ยวบินที่ 370 สูญหายระหว่างทำการบินในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557[6]

ประวัติ

แก้

สายการบินนี้เริ่มเปิดให้บริการเมื่อปี พ.ศ. 2490 ในชื่อว่า มาลายันแอร์เวย์ แล้วเปลี่ยนชื่อเป็นมาเลเซียนแอร์เวย์หลังจากมาเลเซียประกาศเอกราช และเมื่อสิงคโปร์ประกาศแยกตัวเป็นเอกราชจากมาเลเซีย สายการบินมาเลเซียนแอร์เวย์ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นมาเลเซีย-สิงคโปร์แอร์ไลน์ ต่อมาเกิดปัญหาทางการเมืองระหว่างรัฐบาลของทั้งสองประเทศ ทำให้ทางสายการบินแยกตัวออกเป็น 2 บริษัท คือ มาเลเซียแอร์ไลน์ซิสเต็ม และสิงคโปร์แอร์ไลน์ และในปี พ.ศ. 2530 มาเลเซียแอร์ไลน์ซิสเต็ม ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นมาเลเซียแอร์ไลน์

กิจการองค์กร

แก้

สำนักงานใหญ่

แก้
 
สำนักงานใหญ่ของมาเลเซียแอร์ไลน์

มาเลเซียแอร์ไลน์มีสำนักงานใหญ่และสำนักงานจดทะเบียนอยู่ที่ชั้น 1 อาคารบริหาร ที่ท่าอากาศยานานานาชาติกัวลาลัมเปอร์

บริษัทลูก

แก้

มาเลเซียแอร์ไลน์มีบริษัทลูกดังนี้:

บริษัท ประเภท กิจการหลัก สัดส่วนการถือหุ้น
Malaysia Airlines Cargo Sdn. Bhd บริษัทลูก การขนส่งสินค้า 100%
GE Engine Services Malaysia บริษัทที่เกี่ยวข้อง บริการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 30%
MASwings Sdn. Bhd. บริษัทลูก สายการบิน 100%
Firefly Sdn. Bhd. บริษัทลูก สายการบิน 100%
MAS Aerotechnologies Sdn Bhd บริษัทลูก ไม่มีการดำเนินกิจการ 100%
MAS Golden Holidays Sdn Bhd บริษัทลูก ไม่มีการดำเนินกิจการ 100%
Malaysian Aerospace Engineering Sdn Bhd บริษัทลูก ไม่มีการดำเนินกิจการ 100%
MAS Academy Sdn Bhd บริษัทลูก ไม่มีการดำเนินกิจการ 100%
Abacus Distribution Systems (Malaysia) Sdn Bhd บริษัทลูก ระบบจองคอมพิวเตอร์ 80%
Taj Madras Flight Kitchen Limited บริษัทที่เกี่ยวข้อง บริการจัดเลี้ยง 20%
MAS Awana Services Sdn Bhd บริษัทลูก บริการจัดเลี้ยง 60%
Brahim's Airline Catering, หรือ LSG Sky Chefs บริษัทที่เกี่ยวข้อง บริการจัดเลี้ยง 30%

จุดหมายปลายทาง

แก้
บทความหลัก: จุดหมายปลายทางของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์

ข้อตกลงการบินร่วม

แก้

มาเลเซียแอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:

ข้อตกลงระหว่างสายการบิน

แก้

มาเลเซียแอร์ไลน์มีข้อตกลงกับสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

แก้

ฝูงบินปัจจุบัน

แก้

ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2024 มาเลเซียแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[12][13][14]

ฝูงบินของมาเลเซียแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
S B E+ E รวม อ้างอิง
แอร์บัส เอ330-200 6 — — 19 42 226 287 [15] จะปลดประจำการในปี 2024 และทดแทนด้วยแอร์บัส เอ330-900[ต้องการอ้างอิง]
แอร์บัส เอ330-300 15 — — 27 16 247 290 [16]
แอร์บัส เอ330-900 1 19 — 28 24 245 297 ส่งมอบจนถึงปี 2028[17]
ทดแทนแอร์บัส เอ330-200 และแอร์บัส เอ330-300
สั่งซื้อพร้อม 20 ตัวเลือก[18]
แอร์บัส เอ350-900 7 3 4 35 27 220 286 [19] หนึ่งลำโอนย้ายมาจากสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ จะปรับห้องโดยสารใหม่เป็นของมาเลเซียในปี 2025[20][21]
— 40 32 228 300 [ต้องการอ้างอิง]
โบอิง 737-800 42 — — 16 — 144 160 [22] จะปรับปรุงห้องโดยสารใหม่[23]
12 162 174 [24]
โบอิง 737 แมกซ์ 8 4 21 — 12 — 162 174 [25] เช่าจากเอแอลซี[26]
ส่งมอบจนถึงปี 2026[27][28][29]
ฝูงบินของมาสคาร์โก
แอร์บัส เอ330-200เอฟ 3 — สินค้า [30][31]
รวม 78 43

มาเลเซียแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 11.3 ปี

รางวัล

แก้
ผู้มอบรางวัล ประเทศ / ภูมิภาค รางวัลที่ได้รับ ปีที่ได้รับรางวัล
In Flight Research สหราชอาณาจักร Best Cabin Staff in First Class 2541
Best Cabin Staff in Business Class 2541
Best Cabin Staff in Economy Class 2541
Best Asian Airline in First Class 2541
Best Asian Airline in Business Class 2541
Best Cabin Staff in First Class 2542
Best Cabin Staff in Business Class 2542
Best First Class Lounge in First Class 2542
Best Asian Airline in Business Class 2542
Best Cabin Staff Service in Business Class 2543
Best Asian Airline in Business Class 2543
Best Airport Service in Business Class 2543
Skytrax สหราชอาณาจักร Best Cabin Staff in First Class (Ranked As Five Star Airline 2543
Best Cabin Staff Service in First Class 2544
Best Cabin Staff Service in Business Class 2544
Best Asian Airline in Business Class 2544
World Best Signature Dish 2545
World's Best Cabin Staff 2545
Top Three Airline Lounges Worldwide 2545
World Best Signature Dish 2546
Top Five Airlines of The Year 2003 2546
Top Three Airlines Of The Year 2546
Top Three Best Airlines - Asia 2546
Best Airlines Signature Dish 2003 2546
Top Five Airlines Lounge of The Year 2003 2546
World Best Cabin Staff Award 2546
World's Best Cabin Staff Award 2547
Airline of the Year 2547
Best Economy Class 2547
Airline Lounge of the Year 2547
World Airline Star Ranking (5 Star Airline) 2548
Airline of the Year 2548
Best In-flight Entertainment (Top 5 Airlines) 2548
Best Cabin Staff (Top 3 Airlines) 2548
Best Airline South-east Asia 2548
World Airline Awards 'Best Economy Class' 2549
Best Economy Class Onboard Service Excellence 2549
Business Travel World Magazine สหราชอาณาจักร Best Business Airline Asia 2541
Airports Company South Africa แอฟริกาใต้ International Airlines of The Year 2541
Asia Week - Top Advertiser 2542
The American Academy of Hospitality Sciences สหรัฐอเมริกา Five Star Diamond Award 2543
Reise & Preise Magazine เยอรมนี World 7th Best Airline In Economy Class 2543
Conde Nast Travel Magazine สหรัฐอเมริกา Top 10 Transpacific Routes 2543
TravelQuality.com - Top Five Best Shorthaul First/Business Class 2546
N/A สวิตเซอร์แลนด์ Third Best Carrier in Switzerland
TTG Asia เอเชีย Best South-East Asian Airline 2548
Smart Travel Asia Fovourite Airline - Favourite Airline Food (First Place) 2548
ท่าอากาศยานแมนเชสเตอร์ สหราชอาณาจักร Skyliner Award/Long Haul Airline 2548
Reader Digest - Reader's Digest Trusted Brand Platinum Award 2549
Global Traveler Awards 2006 นิวยอร์ก,สหรัฐอเมริกา 8th Best Airline In The World 2549
10th Best Business Class 2549
Best New Business Class 2549
3rd Best On Board Service 2549
4th Best Trans Pacific Airline 2549
The Travel Weekly สหราชอาณาจักร Best Airline to Asia 2549
Center for Asia Pacific Aviation เอเชียแปซิฟิก CAPA Airline Turnaround of The Year 2549
Hospitality India อินเดีย Best South Asia Airline 2549

อุบัติเหตุ

แก้

ปลอดภัย

แก้
  • 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 เครื่องบิน โบอิง 777-200 เกิดเหตุท้ายตัวเครื่องกระแทกพื้นขณะกำลังบินขึ้นที่ท่าอากาศยานซูริค ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
  • 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 เครื่องบิน โบอิง 777-200 (9M-MRI) บินออกจากท่าอากาศยานสต็อกโฮล์มออลันดา​ จำเป็นต้องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเดิมอีกครั้ง หลังจากเครื่องยนต์เกิดระเบิดขึ้น ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
  • 23 มีนาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน โบอิง 737-800 เที่ยวบิน MH114 เดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงกาฐมาณฑุ เมืองหลวงของเนปาล แต่ชนเข้ากับฝูงนกเป็ดน้ำ ขณะกำลังร่อนลงจอด แต่เครื่องบินสามารถลงจอดได้โดยปลอดภัย และไม่มีผู้ใดได้รับอันตราย
  • 24 มีนาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน แอร์บัส เอ330-300 เที่ยวบิน MH066 เดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ ไปยังสนามบินอินชอน โซล แต่ระหว่างที่กำลังบินอยู่กลางอากาศ นักบินก็ได้เบี่ยงเส้นทางและขอนำเครื่องลงจอดที่สนามบินนานาชาติฮ่องกงแทน หลังจากเกิดปัญหาขัดข้องบางประการในระบบไฟฟ้า ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต

ตก

แก้
  • 4 ธันวาคม พ.ศ. 2520 เครื่องบิน โบอิง 737-200 (9M-MBD) เที่ยวบินที่ 653 ถูกปล้นขณะทำการบิน และตกที่ Tanjung Kupang รัฐยะโฮร์ คนบนเครื่องบินจำนวน 100 คนเสียชีวิตทั้งหมด
  • 15 กันยายน พ.ศ. 2538 เครื่องบิน ฟอกเกอร์ เอฟ50 (9M-MGH) ตกระหว่างร่อนลงที่ตาเวา รัฐซาบะฮ์ เนื่องจากมีลมปะทะรุนแรง ผู้โดยสารทั้ง 34 คนเสียชีวิต
  • 8 มีนาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน โบอิง 777-200 เที่ยวบิน MH370 สูญหายระหว่างบินอยู่เหนืออ่าวไทยขณะกำลังบินจากกัวลาลัมเปอร์สู่ปักกิ่ง โดยบนเครื่องบินมีผู้โดยสาร 239 คน[32] ภายหลังรัฐบาลมาเลเซียแถลงข่าว ว่าเครื่องบินประสบอุบัติเหตุตกกลางมหาสมุทรอินเดียตอนใต้
  • 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน โบอิง 777-200อีอาร์ เที่ยวบิน MH017 เดินทางจากกรุงอัมสเตอร์ดัม ไปยังกัวลาลัมเปอร์ มาเลเซีย ถูกขีปนาวุธยิงตกในประเทศยูเครน ใกล้กับพรมแดนของรัสเซีย เบื้องต้นมีรายงานว่าบนเครื่องมีผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่อยู่ 298 คน โดยเจ้าหน้าที่ของมาเลเซีย แอร์ไลน์ระบุว่าเครื่องขาดการติดต่อในน่านฟ้าของยูเครน ขณะที่แหล่งข่าวทางการบินในมอสโกกล่าวกับรอยเตอร์ว่า มีการพบซากเครื่องบินไหม้อยู่ในเขตทางตะวันออกของยูเครน

อ้างอิง

แก้
  1. ↑ "Malaysia Airlines to Join Oneworld in February". Malaysian Digest. 30 October 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 November 2012. สืบค้นเมื่อ 17 February 2013.{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (ลิงก์)
  2. ↑ "Malaysia Aviation Group Achieves Positive Operating Profit for Second Consecutive Year, up 64% at RM889mil". www.malaysiaairlines.com (Press release). 2024-03-21. สืบค้นเมื่อ 24 March 2024.
  3. ↑ "Join Our Sky-High Team", Malaysia Airlines, สืบค้นเมื่อ 2024-01-31
  4. ↑ "Malaysia Airlines - oneworld Member Airline". www.oneworld.com (ภาษาอังกฤษ).
  5. ↑ "MASkargo Handles Biggest Ever i-Port Shipment | MASkargo Logistics". archive.ph. 2012-06-30. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-06-30. สืบค้นเมื่อ 2023-09-20.
  6. ↑ Schlappig, Ben; April 18, 2016; 20 (2016-04-18). "Malaysia Airlines' Puzzling Revived 747 Is Back In Service!". One Mile at a Time (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์)
  7. ↑ Jim Liu (8 October 2019). "British Airways / Malaysia Airlines begins codeshare partnership from Oct 2019". Routes Online. สืบค้นเมื่อ 5 October 2021.
  8. ↑ "China Airlines / Malaysia Airlines proposes codeshare service from Nov 2016".
  9. ↑ Liu, Jim (16 December 2019). "LATAM / Malaysia Airlines begins codeshare partnership from mid-Dec 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 16 December 2019.
  10. ↑ Liu, Jim (26 November 2019). "Turkish Airlines extends Malaysia Airlines codeshare to Oceania from Nov 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 16 December 2019.
  11. ↑ Liu, Jim (3 April 2018). "Uzbekistan Airways / Malaysia Airlines expands codeshare routes from April 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 3 April 2018.
  12. ↑ "Malaysia Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2024-03-31.
  13. ↑ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 20.
  14. ↑ "Our Fleet". Malaysia Airlines.
  15. ↑ "Airbus A330-200 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  16. ↑ "Airbus A330-300 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  17. ↑ Freed, Jamie (2022-08-15). "Malaysia Airlines signs provisional deal for 20 Airbus A330neos". Reuters (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-08-15.
  18. ↑ "MAG expects first A330-900neo to arrive in September next year". Business Times. 2 November 2023.
  19. ↑ "Airbus A350-900 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  20. ↑ "Malaysia Airlines Welcomes Its First A350 XWB". Malaysia Airlines (Press release). 30 November 2017. สืบค้นเมื่อ 14 November 2020.[ลิงก์เสีย]
  21. ↑ "Malaysia Airlines Welcomes Sixth A350 XWB". malaysiaairlines.com. 13 July 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-24. สืบค้นเมื่อ 23 April 2022.
  22. ↑ "Boeing 737-800 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  23. ↑ "Malaysia Airlines reveals new Boeing 737 business class". Executive Traveller. 21 July 2022.
  24. ↑ "Boeing 737-800NG Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 27 December 2023.
  25. ↑ "Boeing 737-8 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 27 December 2023.
  26. ↑ "Air Lease Corporation Announces Delivery of First of 25 New Boeing 737-8 Aircraft to Malaysia Airlines Berhad". aviator.aero. 21 November 2023.
  27. ↑ "Malaysia Airlines retires A380s, to take B737 max in 2024". Ch-Aviation. 6 May 2021.
  28. ↑ "Malaysia Aviation Group reports first operating profit since 2014's reset". 18 April 2023.
  29. ↑ "MAG's First Boeing 737-8 Aircraft Advances its Fleet Modernisation" (Press release). Malaysia Airlines. 20 November 2023.
  30. ↑ "Cargo capacity configuration". MASKargo. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-12-27. สืบค้นเมื่อ 27 December 2023.
  31. ↑ "MASKargo ushers new year with brand new A330-200F". Maskargo. 30 January 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-12-27. สืบค้นเมื่อ 2024-03-31.
  32. ↑ "MH370 Flight Incident" (Press release). Malaysia Airlines. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-08. สืบค้นเมื่อ 2014-03-08.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=มาเลเซียแอร์ไลน์&oldid=12110011"