วิกิพีเดีย

เคแอลเอ็ม

สายการบินแห่งชาติของประเทศเนเธอร์แลนด์

เคแอลเอ็ม โรยัลดัตช์ แอร์ไลน์ (ดัตช์: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij; หมายถึง อังกฤษ: Royal Aviation Company)[1] เป็นบริษัทลูกของแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม โดยก่อนที่จะควบรวมกับแอร์ฟรานซ์นั้น เคแอลเอ็มเป็นสายการบินแห่งชาติของเนเธอร์แลนด์[2] มีท่าอากาศยานหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮล เคแอลเอ็มเป็นหนึ่งในสมาชิกของ แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มกรุ๊ป และเป็นสมาชิกพันธมิตรสายการบินสกายทีม

เคแอลเอ็ม โรยัลดัตช์ แอร์ไลน์
KLM Royal Dutch Airline
IATA ICAO รหัสเรียก
KL KLM KLM
ก่อตั้ง7 ตุลาคม พ.ศ. 2462 (103 ปี)
ท่าหลักท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮล
สะสมไมล์Flying Blue
พันธมิตรการบินสกายทีม
สกายทีมคาร์โก
ขนาดฝูงบิน110
จุดหมาย145
บริษัทแม่แอร์ฟรานซ์-เตแอลเอ็ม
สำนักงานใหญ่เนเธอร์แลนด์ อัมสเทลวีน, เนเธอร์แลนด์
บุคลากรหลักMarjan Rintel (ประธานกรรมการ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร)
เว็บไซต์www.klm.com

เคแอลเอ็มได้ถูกก่อตั้งในปีค.ศ. 1919 และเป็นสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงให้บริการอยู่ เคแอลเอ็มมีพนักงานอยู่ 35,4888 คน และมีฝูงบิน 110 ลำ[3]

ประวัติ แก้ไข

การควบรวมกิจการกับแอร์ฟรานซ์ แก้ไข

ในวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 2003 แอร์ฟรานซ์และเคแอลเอ็ม ได้ประกาศว่าจะมีการควบรวมสายการบินทั้งสองในชื่อใหม่ คือแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม (อังกฤษ: Air France-KLM) และเกิดการควบรวมขึ้นในวันที่ 5 พฤษภาคมในปีต่อมา[4]  ด้วยเหตุของการรวมตัวนี้เอง ทำให้ในเดือน ธันวาคม ค.ศ. 2004 รัฐบาลฝรั่งเศสก็แถลงการขายหุ้น 18.4% ให้กับแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม จนทำให้รัฐบาลเองเหลือหุ้นต่ำกว่า 20%

กิจการองค์กร แก้ไข

สำนักงานใหญ่ แก้ไข

สำนักงานใหญ่ของเคแอลเอ็มตั้งอยู่ที่อัมสเทลวีน[5]ใกล้กับท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮล

 
สำนักงานใหญ่ของแคแอลเอ็มที่อัมสเทลวีน

บริษัทลูก แก้ไข

บริษัทลูกของเคแอลเอ็มมีดังนี้:[6]

บริษัท ประเภท กิจการหลัก สัดส่วนการถือหุ้น
Transavia Airlines CV บริษัทลูก สายการบิน 100%
Transavia France (via Transavia Airlines CV) บริษัทลูก สายการบิน 4%[7]
KLM Cityhopper BV บริษัทลูก สายการบิน 100%
KLM Cityhopper UK Ltd. บริษัทลูก สายการบิน 100%
KLM Asia บริษัทลูก สายการบิน 100%
Martinair Holland NV บริษัทลูก สายการบินขนส่งสินค้า 100%
EPCOR BV บริษัทลูก การบำรุงรักษา 100%
KLM Catering Services Schiphol BV บริษัทลูก บริการจัดเลี้ยง 100%
KLM Equipment Services BV บริษัทลูก การสนับสนุนอุปกรณ์ 100%
KLM Financial Services บริษัทลูก การเงิน 100%
KLM Flight Academy BV บริษัทลูก โรงเรียนการบิน 100%
KLM Health Services BV บริษัทลูก บริการสุขภาพ 100%
KLM UK Engineering Ltd. บริษัทลูก วิศวกรรมและการบำรุงรักษา 100%
Cygnific บริษัทลูก การขายและบริการ 100%
Schiphol Logistics Park การควบคุมร่วม โลจิสติก 53% (45% voting right)
 
โบอิง 777-200อีอาร์ ในลวดลายของเคแอลเอ็ม เอเชีย

เคแอลเอ็ม เอเชีย แก้ไข

เคแอลเอ็ม เอเชีย (จีน: 荷蘭亞洲航空公司; พินอิน: Hélán Yàzhōu Hángkōng Gōngsī) เป็นสายการบินลูกของเคแอลเอ็ม โดยมีการจดทะเบียนในไต้หวัน สายการบินก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1995 เพื่อให้บริการเที่ยวบินไปยังไทเปโดยไม่กระทบต่อสิทธิ์การจราจรของเคแอลเอ็ม สำหรับจุดหมายปลายทางในสาธารณรัฐประชาชนจีน[8] เคแอลเอ็มเริ่มให้บริการเที่ยวบินอัมสเตอร์ดัม-กรุงเทพฯ-ไทเป ด้วยเครื่องบินโบอิง 747-400 และโบอิง 747-400 คอมบิ ก่อนเปลี่ยนมาให้บริการเครื่องบินโบอิง 777-200อีอาร์ เจ็ดลำและโบอิง 777-300อีอาร์ สองลำ ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2012

จุดหมายปลายทาง แก้ไข

เคแอลเอ็มและพันธมิตรทางการบินให้บริการจุดหมายปลายทาง 133 แห่งใน 70 ประเทศในห้าทวีปจากท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮล ข้อตกลงการใช้รหัสร่วมกันทำให้จำนวนปลายทางทั้งหมดที่ให้บริการผ่านเคแอลเอ็มรวมเป็น 826

ข้อตกลงการทำการบินร่วม แก้ไข

เคแอลเอ็มได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:[9]

ฝูงบิน แก้ไข

ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2022 เคแอลเอ็มมีฝูงบิน ดังนี้[13][14][15]

ฝูงบินของเคแอลเอ็ม
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร[16] หมายเหตุ
J Y+ Y รวม
แอร์บัส เอ320นีโอ — 100 TBA 180 เริ่มส่งมอบในปีค.ศ. 2023.
จะทดแทนโบอิง 737-800 และโบอิง 737-900
คำสั่งซื้อจะถูกแบ่งกับทรานซาเวียและทรานซาเวียฟรานซ์
สั่งซื้อด้วย 60 ตัวเลือก[17]
แอร์บัส เอ321นีโอ — TBA 227
แอร์บัส เอ330-200 6 — 18 36 214 268 จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2025[18][19]
แอร์บัส เอ330-300 5 — 30 40 222 292
โบอิง 737-700 10 — 20 6 106 132 จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2022[20]
โบอิง 737-800 31 — 20 6 150 176 จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2023
จะถูกทดแทนด้วยแอร์บัส เอ320นีโอ
รวม PH-BCL, โบอิง 737NG ลำสุดท้าย [21]
โบอิง 737-900 5 — 28 18 132 178 จะถูกปลดประจำการภายในปีค.ศ. 2023
จะถูกทดแทนด้วยแอร์บัส เอ320นีโอ[22]
โบอิง 777-200อีอาร์ 15 — 34 40 242 316
โบอิง 777-300อีอาร์ 16 — 34 40 334 408
โบอิง 787-9 13 — 30 48 216 294
โบอิง 787-10 5 10[23] 38 36 270 344
ฝูงบินของเคแอลเอ็มคาร์โก
โบอิง 747-400BCF 1 — สินค้า ให้บริการโดยมาร์ตินแอร์
โบอิง 747-400ERF 3 — สินค้า
รวม 110 110

ณ มีนาคม พ.ศ. 2551 อายุการใช้งานเฉลี่ยของฝูงบินของ คือ 10.7 ปี

  •  

    แอร์บัส เอ330-200

  •  

    แอร์บัส เอ330-300

  •  

    โบอิง 737-700

  •  

    โบอิง 737-800

  •  

    โบอิง 737-900

  •  

    โบอิง 777-200อีอาร์

  •  

    โบอิง 777-300อีอาร์

  •  

    โบอิง 787-9

  •  

    โบอิง 787-10

อ้างอิง แก้ไข

  1. ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-10-10. สืบค้นเมื่อ 2022-07-15.
  2. ↑ "Strikers against reality". The Economist. ISSN 0013-0613. สืบค้นเมื่อ 2022-07-15.
  3. ↑ http://www.klm.com/corporate/en/about-klm/facts-and-figures/index.html
  4. ↑ "History". Air France KLM (ภาษาอังกฤษ). 2014-11-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-07-18. สืบค้นเมื่อ 2022-07-15.
  5. ↑ http://www.klm.com/corporate/en/contact/index.html
  6. ↑ http://www.klm.com/corporate/en/images/Annual_report_2012_tcm729-436908.pdf
  7. ↑ "Transavia Frankrijk zo goed als Frans - Up in the Sky".
  8. ↑ "The KLM Source - KLM Royal Dutch Airlines History". web.archive.org. 2013-07-19. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-07-19. สืบค้นเมื่อ 2022-07-15.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  9. ↑ "Partner airlines" เก็บถาวร 2022-01-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. klm
  10. ↑ Hannah Brandler (26 December 2021). "Air France-KLM signs codeshare agreement with Indigo Airlines". Business Traveller.
  11. ↑ "ITA Airways, codeshare con KLM" [ITA Airways, codeshare with KLM]. advtraining.it (ภาษาอิตาลี). 2021-12-03.
  12. ↑ "Founded With Aer Lingus: The History Of Pegasus Airlines". Simpleflying.com. 2021-11-01. สืบค้นเมื่อ 2022-06-25.
  13. ↑ "KLM Fleet | Airfleets aviation". web.archive.org. 2016-12-18. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-12-18. สืบค้นเมื่อ 2022-07-15.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  14. ↑ "KLM Royal Dutch Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  15. ↑ "Seating plans" เก็บถาวร 2019-04-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. KLM. Retrieved 3 April 2019.
  16. ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ seating-plans
  17. ↑ "KLM Group chooses Airbus A320neo family for KLM and Transavia's European fleet" (Press release). KLM Group. 16 December 2021.
  18. ↑ Woerkom, Klaas-Jan van (2019-11-05). "KLM neemt definitief afscheid van Airbus A330-vloot". Luchtvaartnieuws (ภาษาดัตช์). สืบค้นเมื่อ 2020-05-22.
  19. ↑ "KLM Is In Discussions About Early Airbus A330 Retirement". Simple Flying. 5 October 2020.
  20. ↑ Ouden, Huib den (2 July 2018). "KLM/VNC-deal van start gegaan". www.fnvcabine.nl (ภาษาดัตช์). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-07-07. สืบค้นเมื่อ 6 July 2018.
  21. ↑ "KLM takes delivery of world's last B737-800". Ch-Aviation. 20 December 2019.
  22. ↑ "Air France-KLM Orders 100 A320neo And Four A350F". Simple Flying. 16 December 2021.
  23. ↑ "The Air France - KLM group takes a next step in optimization of the long haul fleet". Newsroom KLM. สืบค้นเมื่อ 24 November 2019.

แหล่งข้อมูลอื่น แก้ไข

 
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ:
เคแอลเอ็ม
 

บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เคแอลเอ็ม&oldid=10463989"