ควอนตัส
ควอนตัส (อังกฤษ: Qantas) เป็นสายการบินประจำชาติและเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย และยังเป็นสายการบินเก่าแก่เป็นอันดับ 3 ของโลกที่ยังให้บริการอยู่ ตามหลังเคแอลเอ็ม และเอเวียนก้า ชื่อของควอนตัส (Qantas) นั้นย่อมาจาก "Queensland and Northern Territory Aerial Services"
![]() | |||||||
| |||||||
ก่อตั้ง | 16 พฤศจิกายน ค.ศ. 1920 (102 ปี) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ท่าหลัก | ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน | ||||||
เมืองสำคัญ | เครนส์ ดาร์วิน สิงคโปร์ | ||||||
สะสมไมล์ | Qantas Frequent Flyer | ||||||
พันธมิตรการบิน | วันเวิลด์ | ||||||
บริษัทลูก | ควอนตัสลิงก์ เจ็ตสตาร์ ควอนตัสเฟรต ควอนตัวฮอลิเดย์ เอกซ์เพรสกราวนด์แฮนดลิง ควอนตัสกราวนด์เซอร์วิส | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 126 | ||||||
จุดหมาย | 85 | ||||||
สำนักงานใหญ่ | ซิดนีย์, นิวเซาท์เวลส์, ออสเตรเลีย | ||||||
เว็บไซต์ | www.qantas.com.au |
ควอนตัวเป็นหนึ่งในสี่สมาชิกผู้ก่อตั้งวันเวิลด์อัลไลอานซ์[1]
ประวัติแก้ไข
ควอนตัสก่อตั้งขึ้นในเมืองวินตัน รัฐควีนส์แลนด์ เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน ค.ศ. 1920 โดยฮัดสัน ฟิช, พอล แมคกินเนส และเฟอร์กัส แมคมาสเตอร์ ในชื่อ "ควีนส์แลนด์และนอร์เทิร์นเทร์ริทอรีเอเรียลเซอร์วิสลิมิเต็ด"[2] เครื่องบินลำแรกของสายการบินคือ Avro 504K ย้ายสำนักงานใหญ่ไปที่ลองรีช รัฐควีนส์แลนด์ในปีค.ศ. 1921 และเมืองบริสเบน รัฐควีนส์แลนด์ในปีค.ศ. 1930
จุดหมายปลายทางแก้ไข
ควอนตัสบินไปยังจุดหมายปลายทาง 85 แห่งทั่วแอฟริกา อเมริกา เอเชีย ยุโรป และโอเชียเนีย
พันธมิตรทางการบินแก้ไข
ควอนตัสเป็นหนึ่งในสมาชิกของวันเวิลด์ และมีพันธมิตรทางการบินกับสายการบินดังต่อไปนี้:[3]
- แอร์ฟรานซ์[4]
- แอร์นิวซีแลนด์[5]
- แอร์นิวกินี
- แอร์ทาฮิตินุย
- แอร์วานูอาตู
- แอร์ไคลิน
- แอร์นอร์ท
- อะแลสกาแอร์ไลน์
- อเมริกันแอร์ไลน์
- เอเชียน่าแอร์ไลน์
- บางกอกแอร์เวย์
- บริติชแอร์เวย์
- คาเธ่ย์แปซิฟิก[6]
- ไชน่าแอร์ไลน์
- ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์
- ไชน่าเซาท์เทิร์นแอร์ไลน์
- แอล อัล อิสราเอล[7]
- เอมิเรตส์
- ฟิจิแอร์เวย์
- ฟินน์แอร์
- ไอทีเอแอร์เวย์[8]
- เจแปนแอร์ไลน์
- เจ็ตสตาร์
- เจ็ตสตาร์เอเชีย
- เจ็ตสตาร์เจแปน
- เจ็ตสตาร์แปซิฟิก[9]
- เคแอลเอ็ม รอยัลดัชต[10]
- ลาแทมชิลี
- โซโลโมนแอร์ไลน์
- ศรีลังกันแอร์ไลน์
- เวียดนามแอร์ไลน์
- เวสต์เจ็ต
ฝูงบินแก้ไข
ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2022 ฝูงบินของควอนตัสมีดังนี้:[11][12]
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสังซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | W | Y | รวม
| ||||
แอร์บัส เอ220-300 | — | 20[13] | TBA | เริ่มส่งมอบในปี 2566 เพื่อทดแทนโบอิง 737-800 และ โบอิง 717 ของควอนตัสลิงก์ตามลำดับ [14] | ||||
แอร์บัส เอ321เอกซ์เอลอาร์ | — | 20[13] | TBA | |||||
แอร์บัส เอ330-200 | 18 | — | — | 27 | — | 224 | 251[15] | เครื่องบินสองลำจะถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า[16] |
28 | 243 | 271[17] | ||||||
แอร์บัส เอ330-300 | 10 | — | — | 28 | — | 269 | 297[18] | |
แอร์บัส เอ380-800 | 12 | — | 14 | 64 | 35 | 371 | 484[19] | เครื่องบินสองลำจะถูกปลดประจำการ เครื่องบินที่เหลือจะให้บริการถึงปี 2567 |
70 | 60 | 341 | 485[20] | มีการติดตั้งที่นั่งชั้นธุรกิจและประหยัดพรีเมียมแบบใหม่[21] เครื่องบินห้าลำจะนำกลับมาให้บริการในปี 2565. เครื่องบินที่เหลือจะให้บริการถึงปี 2567 | ||||
โบอิง 737-800 | 75 | — | — | 12 | — | 162 | 174[22] | เครื่องบินที่เหลือจะให้บริการถึงปี 2567
จะถูกทดแทนด้วยเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320นีโอ[13] |
โบอิง 787-9 | 11 | 3[23][24] | — | 42 | 28 | 166 | 236[25] | |
รวม | 126 | 43 |
ห้องโดยสารแก้ไข
มี่นั่งเฟิร์สคลาสสวีตในแอร์บัส เอ380
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญแก้ไข
- 23 มีนาคม ค.ศ. 1946 เครื่องบิน แอฟโรแลนด์แคสเตรียน ได้หายตัวไปขณะบินอยู่เหนือมหาสมุทรอินเดีย เครื่องบินหายไปพร้อมกับผู้โดยสารและลูกเรือเจ็ดคนบนเที่ยวบินระหว่างโคลัมโบ ซีลอน (ปัจจุบันคือศรีลังกา) และหมู่เกาะโคโคส (คีลิง) ประมาณสามชั่วโมงก่อนถึงกำหนดส่งถึงหมู่เกาะโคโคส[26]
- 7 เมษายน ค.ศ. 1949 เครื่องบิน แอฟโรแลนด์แคสเตรียน เหวี่ยงลงจอดที่เมืองดับโบ รัฐนิวเซาท์เวลส์ระหว่างการฝึกบิน ทำให้เกียร์พัง เครื่องบินถูกทำลาย แต่ลูกเรืออพยพอย่างปลอดภัย[27]
- 16 กรกฎาคม ค.ศ. 1951 เดอ ฮาวิลแลนด์ออสเตรเลีย ดีเอชเอ-3 โรเวอร์ ชนนอกชายฝั่งนิวกินี หลังจากที่ใบพัดของเครื่องยนต์ตรงกลางล้มเหลว นักบินและผู้โดยสารหกคนบนเครื่องเสียชีวิต[28]
- 23 กันยายน ค.ศ. 1999 ควอนตัสเที่ยวบินที่ 1 ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิง 747-400 ได้พลิกคว่ำรันเวย์ขณะลงจอดที่กรุงเทพฯ ประเทศไทย ระหว่างเกิดพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง เครื่องบินมาจอดที่สนามกอล์ฟใกล้กับทางวิ่ง แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต
- 25 กรกฎาคม ค.ศ. 2008 ควอนตัสเที่ยวบินที่ 30 ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิง 747-400 ได้รับความเสียหายที่ลำตัวและการบีบอัดที่แตกเนื่องจากการระเบิดของถังอ็อกซิเจนเหนือทะเลจีนใต้ ระหว่างทางจากท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงไปยังท่าอากาศยานเมลเบิร์น เครื่องบินลงจอดฉุกเฉินในฟิลิปปินส์โดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ[29]
- 7 ตุลาคม ค.ศ. 2008 ควอนตัสเที่ยวบินที่ 72 เป็นเครื่องบินแอร์บัส เอ330-300 ซึ่งเดินทางจากท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงีไปยังเมืองเพิร์ธ รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย เกิดการ่วงหล่นจากท้องฟ้าถึง 2 ครั้ง เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยที่ฐานทัพอากาศเลียร์มอนต์ คาดว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์[30][31]
- 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 2010 ควอนตัสเที่ยวบิน 32 ซึ่งเป็นแอร์บัส เอ380 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 972 สี่ตัว ประสบกับปัญหาเครื่องยนต์ด้านซ้ายล้มเหลวไม่นานหลังจากออกจากท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงีระหว่างทางไปซิดนีย์ . เครื่องบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่สิงคโปร์อย่างปลอดภัย ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต[32][33][34]
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: ควอนตัส |
- ควอนตัส (อังกฤษ)
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ "oneworld - News". web.archive.org. 2011-07-15. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-15. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "About Qantas - Our Company - History - Small Beginnings". web.archive.org. 2006-10-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-10-09. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Profile on Qantas Airways | CAPA - Centre for Aviation". web.archive.org. 2016-10-29. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-10-29. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "QANTAS AND AIR FRANCE RENEW PARTNERSHIP TO OFFER CUSTOMERS MORE TRAVEL OPTIONS BETWEEN AUSTRALIA AND FRANCE". Qantas News Room (Press release).
- ↑ Schofield, Adrian (1 June 2018). "Air New Zealand & Qantas to codeshare". Air Transport World. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 June 2018.
- ↑ "Cathay Pacific And Qantas To Bring Australia And Asia Closer Together". Qantas News Room (Press release). 21 September 2018. สืบค้นเมื่อ 16 October 2018.
- ↑ Liu, Jim (7 September 2017). "El Al / Qantas codeshare partnership begins in Sep 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 7 September 2017.
- ↑ "Qantas e ITA Airways vanno in code share" [Qantas codeshare with ITA Airways]. italiavola.com (ภาษาอิตาลี). สืบค้นเมื่อ 2021-12-16.
- ↑ 2018, UBM (UK) Ltd. "Qantas / Jetstar Pacific begins codeshare service from March 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 19 March 2018.
{{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์) - ↑ "KLM / QANTAS begins codeshare service from Nov 2018". Routesonline. 1 November 2018.
- ↑ Australian civil aircraft register search เก็บถาวร 2015-05-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, using "Qantas Airways" as the "Registered Operator" search parameter. Search conducted 18 May 2012. Included in the aircraft that match the search criterion are five operated by Express Freighters Australia under a separate Air Operator Certificate.
- ↑ CASA website AOC listing search เก็บถาวร 2009-10-01 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, using "Express Freighters Australia" as the search criterion. Search conducted 13 November 2009.
- ↑ 13.0 13.1 13.2 "Airbus beats out Boeing: Qantas to order A321XLR, A220 jets". Executive Traveller (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-12-15.
- ↑ Welle (www.dw.com), Deutsche. "Qantas switches to Airbus to replace domestic fleet | DW | 16.12.2021". DW.COM (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2021-12-16.
- ↑ "Airbus 330-200 Seat Map for Configuration: 27 Business; 224 Economy – International" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 5 July 2018. สืบค้นเมื่อ 4 July 2018.
- ↑ "Qantas to convert two A330-200s into freighters". Ch-Aviation. 7 December 2021.
- ↑ "Airbus 330-200 Seat Map for Configuration: 28 Business; 243 Economy – Domestic" (PDF). 2015. สืบค้นเมื่อ 1 January 2015.
- ↑ "Airbus 330-300 Seat Map for Configuration: 28 Business; 269 Economy – International" (PDF). 2015. สืบค้นเมื่อ 7 June 2015.
- ↑ "Airbus 380 Seat Map for Configuration: 14 First; 64 Business; 35 Premium Economy; 371 Economy" (PDF). 2019. สืบค้นเมื่อ 1 October 2019.
- ↑ "Airbus A380-800 seat map – 14 First, 70 Business, 60 Premium Economy and 341 Economy" (PDF). Qantas. สืบค้นเมื่อ 1 October 2019.
- ↑ Stewart, Sammy (1 October 2019). "Inside Qantas' newly refurbished A380". News.com.au.
- ↑ "Boeing 737-800 Seat Map for Configuration: 12 Business; 162 Economy -" (PDF). 2016. สืบค้นเมื่อ 4 February 2016.
- ↑ Frawley, Gerald (17 October 2017). "'Great Southern Land' – first Qantas 787 formally revealed". Australian Aviation. Phantom Media. สืบค้นเมื่อ 18 October 2017.
- ↑ "Qantas Orders More Dreamliners, Sets Date to Farewell Jumbos" (Press release). Qantas. 2 May 2018. สืบค้นเมื่อ 2 May 2018.
- ↑ "Boeing 787-9 Seat Map for Configuration: 42 Business; 28 Premium Economy; 166 Economy" (PDF). 2018. สืบค้นเมื่อ 28 March 2018.
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Avro 691 Lancastrian C.1 G-AGLX Indian Ocean". www.aviation-safety.net.
- ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Avro 691 Lancastrian C.1 VH-EAS Dubbo Airport, NSW (DBO)". aviation-safety.net.
- ↑ http://nla.gov.au/nla.news-article2833330
- ↑ "MEDIA RELEASE : 28 July 2008 - Qantas Boeing 747-400 depressurisation and diversion to Manila on 25 July 2008". web.archive.org. 2008-08-03. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-08-03. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Media releases: 14 October 2008 - Qantas Airbus A330 accident Media Conference". web.archive.org. 2019-06-17. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-06-17. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ "Media releases: 14 October 2008 - Qantas Airbus A330 accident Media Conference". web.archive.org. 2019-06-17. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-06-17. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ http://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/qantas-attendants-sue-over-explosion/story-fni0cx12-1226666535421?nk=dc9e1caae518f53e8c49270990cf91ce
- ↑ http://www.abc.net.au/news/2010-11-04/qantas-grounds-a380s-after-engine-failure/2324262
- ↑ "Qantas: No Crash / Explosion | Plane Lands In Singapore | QF 32". web.archive.org. 2010-11-07. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-11-07. สืบค้นเมื่อ 2022-02-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
บทความนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล หมายเหตุ: ขอแนะนำให้จัดหมวดหมู่โครงให้เข้ากับเนื้อหาของบทความ (ดูเพิ่มที่ วิกิพีเดีย:โครงการจัดหมวดหมู่โครงที่ยังไม่สมบูรณ์) |