วิกิพีเดีย

แอร์บัส เอ220

แอร์บัส เอ220 (อังกฤษ: Airbus A220) หรือชื่อเดิม บอมบาร์ดิเอร์ซีซีรีย์ เป็นเครื่องบินพาณิชย์แบบลำตัวแคบ ซึ่งแต่เดิมได้รับการออกแบบโดยบอมบาร์ดิเอร์แอโรสเปซ และให้บริการในชื่อบอมบาร์ดิเอร์ ซีซีรีส์ เป็นเวลาสองปี ก่อนแอร์บัสมารับช่วงต่อในโครงการ หลังจากเปิดตัวเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ค.ศ. 2008 เครื่องบินรุ่น เอ220-100 (เดิมคือ CS100) ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 กันยายน ค.ศ. 2013 ได้รับการรับรองประเภทเริ่มต้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม ค.ศ. 2015 และเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ค.ศ. 2016 กับสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ และ เอ220-300 (เดิมคือ CS300) ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2015 ได้รับการรับรองประเภทเริ่มต้นเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม ค.ศ. 2016 และเข้าบริการกับแอร์บอลติก เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม ค.ศ. 2016

แอร์บัส เอ220
เอ220-300 ของแอร์บอลติก ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของรุ่น
ข้อมูลทั่วไป
ชื่ออื่นบอมบาร์ดิเอร์ซีซีรีย์
บทบาทอากาศยานลำตัวแคบ
ชาติกำเนิดแคนาดา
บริษัทผู้ผลิตบอมบาร์ดิเอร์แอโรสเปซ (จนถึง ค.ศ. 2018)
แอร์บัส (ค.ศ. 2018–ปัจจุบัน)
ผู้ออกแบบ
บอมบาร์ดิเอร์แอโรสเปซ
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลักเดลตาแอร์ไลน์
แอร์บอลติก
แอร์แคนาดา
แอร์ฟรานซ์
จำนวนที่ผลิต354 ลำ (สิงหาคม ค.ศ. 2024)[1]
ประวัติ
สร้างเมื่อค.ศ. 2012–ปัจจุบัน
เริ่มใช้งาน15 กรกฎาคม ค.ศ. 2016 โดยสวิสโกลบอลแอร์ไลน์
เที่ยวบินแรก16 กันยายน ค.ศ. 2013
สายการผลิตแอร์บัส เอซีเจ220
ภาพจำลองรุ่น -100 และ -300 โดยแสดงภาพด้านหน้า ด้านข้าง และด้านบนของอากาศยาน

รุ่น

แก้

เอ220-100

แก้

รุ่น-100 เป็นรุ่นที่มีขนาดเล็กที่สุดในตระกูล โดยรุ่น-100 นั้นได้เปิดตัวกับ สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2016 โดยรุ่น-100 มีพิสัยการบิน 6,390 กิโลเมตร จุผู้โดยสารได้ประมาณ 100-125 คน โดยมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 3-2[2]

เอ220-300

แก้

รุ่น-300 เป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในตระกูล โดยรุ่น-300 นั้นได้เปิดตัวกับ แอร์บอลติก ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2016 โดยรุ่น-300 มีพิสัยการบิน 6,667 กิโลเมตร จุผู้โดยสารได้ประมาณ 120-150 คน โดยมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 3-2 เช่นเดียวกับรุ่น -100[3]

เอซีเจ220

แก้
ดูเพิ่ม: แอร์บัสคอร์ปอเรทเจ็ต

รุ่น เอซีเจ220 เป็นรุ่นเจ็ตองค์กรของแอร์บัส เอ220 มีพิสัยการบิน 10,460 กม. และพื้นที่ห้องโดยสาร 73 ตร.ม. สำหรับผู้โดยสาร 18 คน[4] คาดว่าจะมีการส่งมอบครั้งแรกในปี ค.ศ. 2023[5][6]

ผู้ให้บริการ

แก้
ดูเพิ่ม: รายชื่อผู้ให้บริการแอร์บัส เอ220

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 มีเครื่องบินตระกูล เอ220 จำนวน 326 ลำในการให้บริการเชิงพาณิชย์โดยมีผู้ให้บริการ 22 ราย ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุด 5 ราย ได้แก่ เดลตาแอร์ไลน์ (69) แอร์บอลติก (47) แอร์แคนาดา (33) แอร์ฟรานซ์ (32) และสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (30)[7]

 
เอ220-100 ของสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
 
เอ220-300 ของเจ็ตบลูแอร์เวย์

ผู้ให้บริการปัจจุบัน

แก้
ผู้ให้บริการ วันที่เริ่มใหบริการ เอ220-100 เอ220-300 รวม[a]
รัฐบาลและเครื่องบินส่วนตัว ไม่ทราบ 3 3
แอโรสทราล 18 สิงหาคม ค.ศ. 2021[9] 3 3
แอร์บอลติก 14 ธันวาคม ค.ศ. 2016[10] 47[b] 47
แอร์แคนาดา 16 มกราคม ค.ศ. 2020[11] 33 33
แอร์ฟรานซ์ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2021[12][13] 32 32
แอร์มานาส 12 พฤษภาคม ค.ศ. 2021 1 1
แอร์เซเนกัล 6 February 2022[14] 1 1
แอร์แทนซาเนีย 7 มกราคม ค.ศ. 2019[15] 4 4
บัลแกเรียแอร์ 17 กรกฎาคม ค.ศ. 2023[16] 4 4
บรีซแอร์เวย์ 25 พฤษภาคม ค.ศ. 2022[17] 22 22
ไซปรัสแอร์เวย์ 9 สิงหาคม ค.ศ. 2023[18] 2 2
เดลตาแอร์ไลน์ 7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2019[19][20] 45 24 69
อียิปต์แอร์ 22 สิงหาคม ค.ศ. 2019 12 12
อีโบมแอร์ 29 เมษายน ค.ศ. 2024[21] 1 1
อิราคีแอร์เวย์ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2022[22] 5 5
อิตาแอร์เวย์ 16 ตุลาคม ค.ศ. 2022[23] 3 7 10
เจ็ตบลูแอร์เวย์ 28 เมษายน ค.ศ. 2021[24] 29 29
โคเรียนแอร์ 20 มกราคม ค.ศ. 2018[25] 10[c] 10
ควอนตัสลิงก์ 1 มีนาคม ค.ศ. 2024[26] 2 2
สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ 15 มิถุนายน ค.ศ. 2016[27][28] 9[d] 21[e] 30
ไม่ทราบ 5 5
รวม: 60 266 326
  1. ↑ 37 ลำแรกส่งมอบเป็นบอมบาร์ดิเอร์ ซีซีรีย์[8]
  2. ↑ 9 ลำ ส่งมอบเป็นซีเอส300[8]
  3. ↑ 5 ลำส่งมอบเป็นซีเอส300[8]
  4. ↑ 8 ลำส่งมอบเป็นซีเอส100[8]
  5. ↑ 15 ลำส่งมอบเป็นซีเอส300[8]

ผู้ให้บริการในอดีต

แก้

คำสั่งซื้อและการส่งมอบ

แก้
คำสั่งซื้อและการส่งมอบตามรุ่น
รุ่น คำสั่งซื้อ การส่งมอบ
เอ220-100 93 56
เอ220-300 692 206
รวม 785 262
คำสั่งซื้อและการส่งมอบตามปี
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 รวม
คำสั่งซื้อ 50 40 43 15 34 65 – 117 12 165 63 30 38 126 12 785
การส่งมอบ – – – – – – – 7 17 33 48 38 50 54 16 262

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ

แก้

ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2023 แอร์บัส เอ220 ไม่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรง

อุบัติการณ์เครื่องยนต์ล้มเหลว

แก้

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2018 แอร์บัส เอ220-300 ของสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ ที่ใช้เครื่องยนต์แพรต์แอนด์วิตนีย์ พีดับเบิลยู1500จี ได้ประสบเหตุการณ์เครื่องยนต์ล้มเหลวขณะทำการบิน[31] และก็ได้เกิดเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันอีกสามครั้งในช่วงเวลาใกล้กัน หลังจากอุบัติการณ์ สวิสได้ระงับการบินของฝูงบินเอ220 ชั่วคราวเพื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ ก่อนนำกลับมาให้บริการ[32][33] โดยคาดว่าสาเหตุเกิดจากความผิดผลาดของซอฟท์แวร์การบิน[34] ซึ่งได้รับการปรับปรุงในเวลาต่อมา

ข้อมูลจำเพาะ

แก้
ข้อมูลจำเพาะ แอร์บัส เอ220[35]
รุ่น เอ220-100 (BD-500-1A10)[36] เอ220-300 (BD-500-1A11)[36]
นักบิน (คน) 2
ความจุผู้โดยสาร (ที่นั่ง) 100–120 (135 max)[37] 120–150 (160 max)[37]
ความยาวของที่นั่ง (มาตราฐาน) 28–36 in (71–91 ซm) 28–38 in (71–97 ซm)
ความกว้างของที่นั่ง 18.5 ถึง 20 in (47 ถึง 51 ซm)
พื้นที่บรรทุกสินค้า 23.7 m³ / 839 cu.ft 31.6 m³ / 1,118 cu.ft
ความยาว 35.00 m / 114' 9" 38.71 m / 127' 0"
ความกว้าง 35.10 m / 115' 1" span / 112.3 m2 (1,209 sq ft) area (10.97 AR)
ความสูง 11.50 m / 37' 8"
เส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวเครื่อง 3.7 m (12 ft 2 in)
ขนาดห้องโดยสาร 3.28 m / 10' 9" width / 2.11 m (6 ft 11 in) height
ความยาวห้องโดยสาร 23.7 m (78 ft)[38] 27.5 m (90 ft)[39]
น้ำหนักขึ้นบินสูงสด[37] 63.10 t / 139,000 lb 70.90 t / 156,000 lb
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 15.1 t (33,300 lb) 18.7 t (41,200 lb)
น้ำหนักเครื่องปล่าว 77,650 lb (35.22 t)[40] 81,750 lb (37.08 t)[41]
ความจุเชื้อเพลิง[37] 21,805 L / 5,760 USgal 21,508 L / 5,681 USgal
พิสัยการบิน[37] 6,390 km / 3,450 nmi 6,667 km (3,600 nmi)
ความเร็วขณะบิน Mach .82 (470 kn; 871 km/h) max, Mach .78 (447 kn; 829 km/h) typical
ระยะทางขึ้นบิน 4,800 ft / 1,463 m[38] 6,200 ft / 1,890 m[39]
ระยะทางลงจอด 4,550 ft / 1,387 m[38] 4,950 ft / 1,509 m[39]
เพดานบิน 41,000 ft / 12,497 m
เครื่องยนต์ 2× Pratt & Whitney PW1500G
แรงผลักดัน 18,900–23,300 lbf / 84.1–103.6 kN 21,000–23,300 lbf / 93.4–103.6 kN
ประเภทการจดทะเบียน (ICAO) BCS1 BCS3

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

แก้

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

แก้

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

แก้

อ้างอิง

แก้
  1. ↑ "Airbus aircraft Orders and Deliveries (updated monthly)". Airbus S.A.S. 31 August 2024. สืบค้นเมื่อ 6 September 2024.
  2. ↑ "A220-100 | A220 | Aircraft | Airbus Aircraft". aircraft.airbus.com.
  3. ↑ "A220-300 | A220 | Aircraft | Airbus Aircraft". aircraft.airbus.com.
  4. ↑ "ACJ TwoTwenty | Airbus Corporate Jets". www.acj.airbus.com.
  5. ↑ O'Connor, Kate (2021-10-13). "ACJ TwoTwenty On Schedule For 2023 Debut". AVweb (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
  6. ↑ André Orban (2022-01-05). "First-ever Airbus ACJ TwoTwenty delivered to Comlux". Aviation24.be (ภาษาอังกฤษแบบบริติช).
  7. ↑ "Orders and deliveries | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ). 2021-06-16.
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 "CSeries/A220 production list and orders". ABCDlist.
  9. ↑ Orban, André (21 August 2021). "Air Austral operates its first Airbus A220-300 commercial flight between Reunion Island and Mayotte". Aviation 24 Belgium. สืบค้นเมื่อ 22 August 2021.
  10. ↑ Gregory Polek (14 December 2016). "Bombardier's CS300 Enters Service with Air Baltic". Aviation International News.
  11. ↑ Hemmerdinger, Jon (15 January 2019). "Air Canada studies dozens of potential A220 routes". Flight Global. สืบค้นเมื่อ 28 April 2022.
  12. ↑ "Air France unveils its first Airbus A220-300 | Air France - Corporate". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-01-17. สืบค้นเมื่อ 2022-01-27.
  13. ↑ "Airbus delivers first of 60 A220s to Air France" (Press release). Airbus. 29 September 2021. สืบค้นเมื่อ 29 September 2021.
  14. ↑ "Air Senegal's Airbus A220-300 makes its first commercial flight". Africazine. 7 February 2022. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-12-29. สืบค้นเมื่อ 2022-12-29.
  15. ↑ "Air Tanzania Debuts Airbus A220-300 in Africa". Airline Geeks. 7 January 2019.
  16. ↑ https://twitter.com/BulgariaAir/status/1681928441598181378
  17. ↑ "Breeze Airways debuts A220 aircraft with first-class seat". 27 January 2022.
  18. ↑ "Cyprus Airways puts its first Airbus A220-300 into revenue service". World Airline News. 9 August 2023. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-10-13. สืบค้นเมื่อ 11 August 2023.
  19. ↑ "ANALYSIS: Delta seizes opportunities with A220 introduction". FlightGlobal. 7 February 2019. สืบค้นเมื่อ 18 August 2019.
  20. ↑ "Delta's A220s take to the skies for first customer flights" (Press release). Delta Air Lines. 7 February 2019. สืบค้นเมื่อ 7 October 2019.
  21. ↑ Osagie, Happy (29 April 2024). "Ibom Air celebrates inaugural flight with Brand New Airbus A220-300". The Nigerian Observer.
  22. ↑ "Iraqi Airways debuts A220 flight operations". CH-Aviation. 11 November 2022.
  23. ↑ "ITA Airways Enters New Airbus A220 into Service". Aviation Source. 18 October 2022.[ลิงก์เสีย]
  24. ↑ "On board the JetBlue A220 inaugural". Paxex Aero. 28 April 2021.
  25. ↑ "Bombardier Foresees 2,050 new aircraft for Asia-Pacific by 2036" (Press release). Singapore: Bombardier Aerospace. 6 February 2018.
  26. ↑ "QANTASLINK AIRBUS A220 TAKES FLIGHT". Qantas Newsroom. 2024-03-01. สืบค้นเมื่อ 2024-03-03.
  27. ↑ "SWISS Launches Revenue Service with State-of-the-Art Bombardier C Series Aircraft" (Press release). Montreal: Bombardier Aerospace. 15 July 2016.
  28. ↑ Kristine Owram (15 July 2016). "Bombardier's CSeries holds its maiden commercial flight from Zurich to Paris". Financial Post.
  29. ↑ "Air Sinai moves forward A220 service to Dec 2019". Routes (ภาษาอังกฤษแบบบริติช).
  30. ↑ "Air Sinai's Airbus A220s Set To Fly For Nigeria's Ibom Air". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2021-05-31.
  31. ↑ Kaminski-Morrow2021-03-26T11:00:00+00:00, David. "Swiss A220 engine shutdown traced to leak from unmodified oil cooler". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  32. ↑ Kaminski-Morrow2019-10-15T18:09:19+01:00, David. "Third Swiss A220 failure spurs urgent engine checks". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  33. ↑ "StackPath". www.industryweek.com.
  34. ↑ "Exclusive: Software under scrutiny in Airbus A220 engine failures". Reuters (ภาษาอังกฤษ). 2019-10-24. สืบค้นเมื่อ 2022-12-29.
  35. ↑ "CSeries brochure" (PDF). Bombardier. June 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 8 September 2015. สืบค้นเมื่อ 14 June 2015.
  36. ↑ 36.0 36.1 "Type certificate data sheet" (PDF). EASA. 29 January 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 11 July 2018. สืบค้นเมื่อ 11 July 2018.
  37. ↑ 37.0 37.1 37.2 37.3 37.4 "Family figures" (PDF). Airbus. June 2020. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 27 October 2019. สืบค้นเมื่อ 18 December 2018.
  38. ↑ 38.0 38.1 38.2 "CS100 Factsheet" (PDF). Bombardier. June 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ October 15, 2017.
  39. ↑ 39.0 39.1 39.2 "CS300 Factsheet" (PDF). Bombardier. June 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ March 4, 2016.
  40. ↑ "CS100 Airport planning publication" (PDF). Bombardier. 18 October 2018. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 27 February 2019. สืบค้นเมื่อ 27 February 2019.
  41. ↑ "CS300 Airport planning publication" (PDF). Bombardier. 18 October 2018. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 27 February 2019. สืบค้นเมื่อ 27 February 2019.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=แอร์บัส_เอ220&oldid=12206190"