ทางรถไฟสายแม่กลอง
ทางรถไฟสายแม่กลอง เป็นทางรถไฟที่เดินรถจากฝั่งธนบุรี ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร สิ้นสุดที่จังหวัดสมุทรสงคราม ตั้งแต่ พ.ศ. 2444 และ พ.ศ. 2448 เป็นระยะทาง 66.9 กิโลเมตร อยู่ในการดูแลของการรถไฟแห่งประเทศไทย ประกอบด้วยเส้นทาง 2 ช่วงจาก สถานีรถไฟวงเวียนใหญ่ ถึงสถานีรถไฟมหาชัย ระยะทาง 31.2 กิโลเมตร และจากสถานีรถไฟบ้านแหลม ถึงสถานีรถไฟแม่กลอง ระยะทาง 33.57 กิโลเมตร โดยระหว่างสถานีมหาชัยกับสถานีบ้านแหลม จะไม่มีเส้นทางเชื่อมถึงกัน ผู้โดยสารจะต้องลงจากขบวนรถ และเดินเท้าไปขึ้นเรือข้ามฟากข้ามแม่น้ำท่าจีน เพื่อไปต่อรถไฟอีกขบวนหนึ่ง
| ทางรถไฟสายชานเมืองแม่กลอง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) ขบวนรถไฟขณะผ่านตลาดร่มหุบ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | เปิดให้บริการ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | สำนักงานรถไฟสายแม่กลอง (อดีต) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ปัจจุบัน) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | กรุงเทพมหานคร จังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปลายทาง | วงเวียนใหญ่—มหาชัย บ้านแหลม–แม่กลอง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนสถานี | 20 (วงเวียนใหญ่-มหาชัย) 15 (บ้านแหลม-แม่กลอง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การดำเนินงาน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รูปแบบ | รถไฟชานเมือง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระบบ | รถไฟชานเมือง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | โรงรถดีเซลรางสมุทรสาคร (สถานีมหาชัย) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ขบวนรถ | เอ็นเคเอฟ, ทีเอชเอ็น | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดเมื่อ | 29 ธันวาคม พ.ศ. 2447 (วงเวียนใหญ่-มหาชัย) 10 มิถุนายน พ.ศ. 2448 (บ้านแหลม-แม่กลอง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทาง | 33.1 กม. (20.57 ไมล์) (วงเวียนใหญ่-มหาชัย) 33.8 กม. (21 ไมล์) (บ้านแหลม-แม่กลอง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนทางวิ่ง | ทางเดี่ยว (2สาย) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รางกว้าง | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) มีเตอร์เกจ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็ว | 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (43 ไมล์ต่อชั่วโมง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงเคยเสด็จพระราชดำเนินประทับรถไฟพระที่นั่ง ผ่านทางรถไฟสายนี้เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ร.ศ. 124 (พ.ศ. 2448) เพื่อทรงทำพิธีเปิดถนนถวาย ตำบลท่าฉลอม อำเภอเมืองสมุทรสาคร
ในอดีตทางรถไฟสายแม่กลอง จะสิ้นสุดที่สถานีรถไฟปากคลองสานริมแม่น้ำเจ้าพระยา (ปัจจุบันกลายเป็นตลาดท่าน้ำรถไฟคลองสาน) แต่ได้ถูกยกเลิกทางรถไฟช่วงนี้ไปในสมัย จอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ เป็นนายกรัฐมนตรีจึงทำให้ทางรถไฟสายนี้สิ้นสุดที่สถานีวงเวียนใหญ่ดังเช่นปัจจุบัน ส่วนทางที่ยกเลิกไปได้ถมเป็นถนนและตั้งชื่อว่าถนนเจริญรัถ โดยเป็นถนน 3 ช่องทาง ซึ่งช่องทางกลางในอดีตคือรางรถไฟ[1][2]
ประวัติ
แก้เดิมรถไฟสายนี้เดินรถโดยบริษัทเอกชน คือ บริษัท รถไฟท่าจีน ทุนจำกัด (บริษัท ท่าจีนเรวเวกัมปนีลิมิเต็ตทุน จำกัด) ได้รับสัมปทานเดินรถช่วงปากคลองสาน–มหาชัย ระยะทางทั้งสิ้น 33.1 กิโลเมตร เริ่มเดินรถตั้งแต่วันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2444 จนถึง พ.ศ. 2484 รวมระยะเวลา 40 ปี[3]
พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว (ขณะนั้นทรงเป็นสมเด็จพระบรมโอรสาธิราช สยามมกุฎราชกุมาร) เสด็จพระราชดำเนินแทนพระองค์ ทรงเปิดเส้นทางปากคลองสาน-มหาชัย เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2447 และเปิดให้ประชาชนใช้งานตั้งแต่วันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2448[4]
ต่อมาใน พ.ศ. 2448 บริษัท แม่กลอง ทุนจำกัด ได้รับสัมปทานเดินรถช่วงที่สอง[5] จากสถานีรถไฟบ้านแหลมที่อยู่ฝั่งตรงข้ามกับสถานีรถไฟมหาชัย ถึงสถานีรถไฟแม่กลอง อำเภอเมืองสมุทรสงคราม ระยะทางทั้งสิ้น 33.8 กิโลเมตร เริ่มเดินรถตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2448 จนถึง พ.ศ. 2488 รวมระยะเวลา 40 ปี
ต่อมาบริษัทรถไฟท่าจีน และบริษัทแม่กลอง ได้รับพระบรมราชานุญาตให้รวมเป็นบริษัทเดียวกัน ใช้ชื่อว่า บริษัท แม่กลอง ทุนจำกัด[6] และเดินรถจนกระทั่งหมดสัมปทานในปี พ.ศ. 2488 จึงได้ขายกิจการให้กับกรมรถไฟ ภายใต้องค์กรรถไฟสายแม่กลอง เปลี่ยนสถานะเป็น สำนักงานรถไฟสายแม่กลอง เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2495 และรวมเข้ากับการรถไฟแห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498
ปัจจุบันเส้นทางช่วงปากคลองสาน–วงเวียนใหญ่ ไม่มีการเดินรถมาตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2504 สืบเนื่องจากมติคณะรัฐมนตรีในรัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2502 โดยยังคงรางรถไฟไว้ แต่ราดยางมะตอยทับ กลายเป็นถนนเจริญรัถ
การซ่อมบำรุงและปรับปรุงเส้นทาง
แก้ใน พ.ศ. 2558 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ประกาศปิดเส้นทางรถไฟในช่วงบ้านแหลม–แม่กลอง ระหว่างวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 — 31 มีนาคม พ.ศ. 2559 เพื่อทำการปรับปรุงเส้นทางตามโครงการปรับปรุงเส้นทางรถไฟ โดยจะมีรถสองแถวรับ-ส่งผู้โดยสารชั่วคราว และเปิดเดินรถอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2559 โดยมีวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยในขณะนั้น เป็นประธานในพิธีเปิดเดินรถเที่ยวแรกจากแม่กลอง–บ้านแหลม
เนื่องจากทางรถไฟสายแม่กลองไม่มีเส้นทางเชื่อมต่อกับรถไฟสายอื่น ทำให้การขนส่งขบวนรถเพื่อซ่อมบำรุง ต้องบรรทุกขบวนรถจากศูนย์ซ่อมบำรุงที่สถานีรถไฟธนบุรีหรือสถานีรถไฟมักกะสัน โดยผ่านทางแพขนานยนต์
รายชื่อสถานีรถไฟ
แก้ช่วงวงเวียนใหญ่ - มหาชัย (งญ.-ชั.)
แก้| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | รหัสสถานี | ระยะทางจาก งญ. | ชั้นสถานี [7] |
ที่ตั้ง | หมายเหตุ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เลข | ตัวย่อ | ตำบล/แขวง | อำเภอ/เขต | จังหวัด | |||||||
| วงเวียนใหญ่ - มหาชัย | |||||||||||
| วงเวียนใหญ่ Wongwian Yai |
5001 | งญ. WWY |
0.00 กม. | 2 | บางยี่เรือ | ธนบุรี | กรุงเทพมหานคร | สายสีลม สถานีวงเวียนใหญ่ สายสีม่วง สถานีวงเวียนใหญ่ (กำลังก่อสร้าง) | |||
| ตลาดพลู Talat Phlu |
5003 | ลู. TLP |
1.78 กม. | 3 | ตลาดพลู | สายสีลม สถานีตลาดพลู บีอาร์ที สถานีราชพฤกษ์ สายสีเทา สถานีตลาดพลู (โครงการ) | |||||
| วุฒากาศ WutthaKat |
5036 | วฒ. WTK |
2.45 กม. | ป้ายหยุดรถ | สายสีลม สถานีวุฒากาศ | ||||||
| คลองต้นไทร Khlong Ton Sai |
5004 | ไซ. KTS |
3.35 กม. | ที่หยุดรถ | บางค้อ | จอมทอง |
ที่หยุดรถคลองต้นไทรใช้ป้ายเขตสถานี ง* และประแจมือ[8] ใช้เพื่อหลีกระหว่างขบวนรถ 4304-4341 | ||||
| จอมทอง Chom Thong |
5005 | ทจ. CTO |
4.13 กม. | ป้ายหยุดรถ | บางขุนเทียน | ||||||
| วัดไทร Wat Sai |
5007 | วซ. WAI |
5.76 กม. | ป้ายหยุดรถ | |||||||
| วัดสิงห์ Wat Sing |
5008 | สิ. WTS |
7.15 กม. | 3 | เปิดเป็นสถานี "วัดสิงห์" ในวันที่ 29 ธันวาคม 2447 ต่อมายุบเป็นที่หยุดรถในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2519 และยกฐานะเป็นสถานีอีกครั้งในภายหลัง สถานีวัดสิงห์ใช้ป้ายเขตสถานี ง* และประแจมือ[9] ใช้เพื่อหลีกระหว่างขบวนรถ 4311-4320, 4321-4340, 4305-4312, 4314-4343, 4307-4326, 4327-4344, 4309-4328 | ||||||
| บางบอน Bang Bon |
5009 | าา. BBO |
9.76 กม. | ป้ายหยุดรถ | คลองบางบอน | บางบอน | |||||
| การเคหะ Kan Kheha |
5010 | เค. KKH |
12.23 กม. | ที่หยุดรถ | |||||||
| รางสะแก Rang Sakae |
5011 | รแ. RSK |
12.53 กม. | ป้ายหยุดรถ | |||||||
| รางโพธิ์ Rang Pho |
5012 | รโ. RPO |
14.25 กม. | 4 | บางบอนใต้ |
สถานีรางโพธิ์ใช้ป้ายเขตสถานี ง* และประแจมือ[10] ใช้เพื่อหลีกระหว่างขบวนรถ 4303-4310, 4321-4304, 4313-4322, 4323-4342, 4324-4315, 4325-4316, 4317-4306, 4307-4344, 4308-4345, 4329-4346 | |||||
| สามแยก Sam Yaek |
5013 | แย. SAY |
15.83 กม. | ป้ายหยุดรถ | |||||||
| พรมแดน Phrom Daen |
5014 | พแ. PDA |
17.29 กม. | ที่หยุดรถ | แสมดำ | บางขุนเทียน | |||||
| บางน้ำจืด | เมืองสมุทรสาคร | สมุทรสาคร | |||||||||
| ทุ่งสีทอง Thung Si Thong |
5034 | ที. TST |
18.76 กม. | ป้ายหยุดรถ | |||||||
| บางน้ำจืด Bang Nam Chuet |
5015 | นจ. BJD |
19.97 กม. | ที่หยุดรถ |
ที่หยุดรถบางน้ำจืดใช้ป้ายเขตสถานี ง* และประแจมือ[11] ใช้เพื่อหลีกระหว่างขบวนรถ 4312-4341 | ||||||
| คอกควาย Khok Khwai |
5016 | วา. KHW |
22.99 กม. | ที่หยุดรถ | คอกกระบือ |
ที่หยุดรถคอกควายใช้ป้ายเขตสถานี ง* และประแจมือ[12] ใช้เพื่อหลีกระหว่างขบวนรถ 4303-4320, 4317-4326, 4308-4327, 4328-4345, 4309-4346 | |||||
| บ้านขอม Ban Khom |
5017 | ขม. KHO |
26.76 กม. | ที่หยุดรถ | โคกขาม | ||||||
| คลองจาก Khlong Chak |
5033 | ลจ. KCH |
29.76 กม. | ป้ายหยุดรถ | มหาชัย | ||||||
| นิคมรถไฟมหาชัย Nikhom Rotfai Maha Chai |
5037 | คฟ. KMC |
30.60 กม. | ที่หยุดรถ | |||||||
| มหาชัย Maha Chai |
5018 | ชั. KHC |
31.22 กม. | 1 | |||||||
ช่วงบ้านแหลม - แม่กลอง (แห. - แอ.)
แก้| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | รหัสสถานี | ระยะทางจาก แห. | ชั้นสถานี [13] |
ที่ตั้ง | หมายเหตุ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เลข | ตัวย่อ | ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||
| บ้านแหลม - แม่กลอง | ||||||||
| บ้านแหลม Ban Laem |
5019 | แห. BLA |
0.00 กม. | 4 | ท่าฉลอม | เมืองสมุทรสาคร | สมุทรสาคร | |
| โรงพยาบาลนครท่าฉลอม[14] Thachalom City Hospital |
– | นฉ. | 0.56 กม. | ที่หยุดรถ | สร้างขึ้นโดยมูลนิธิโรงพยาบาลนครท่าฉลอม โดยเงินบริจาคของผู้มีจิตศรัทธา โดยมีชานชาลากว้าง 2 เมตร ยาว 40 เมตร อาคารพักผู้โดยสาร ได้รับการออกแบบและตกแต่งในรูปแบบย้อนยุคสมัยรัชกาลที่ 5[15] | |||
| ท่าฉลอม Tha Chalom |
5020 | ฉอ. THC |
1.24 กม. | ที่หยุดรถ | ||||
| บ้านชีผ้าขาว Ban Chi Pha Khao |
5021 | ผา. BCI |
3.89 กม. | ป้ายหยุดรถ | ท่าจีน | |||
| คลองนกเล็ก Khlong Nok Lek |
5035 | ลเ. KNL |
5.95 กม. | ป้ายหยุดรถ | บางกระเจ้า | |||
| บางสีคต Bang Si Khot |
5022 | บี. BSH |
6.90 กม. | ที่หยุดรถ | ||||
| บางกระเจ้า Bang Krachao |
5023 | ะจ. BCO |
8.86 กม. | ที่หยุดรถ | ||||
| บ้านบ่อ Ban Bo |
5024 | บ่. BAB |
10.90 กม. | ที่หยุดรถ | บ้านบ่อ | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2520[16] | ||
| บางโทรัด Bang Thorat |
5025 | งโ. BTR |
13.32 กม. | ที่หยุดรถ | บางโทรัด | |||
| บ้านกาหลง Ban Kalong |
5026 | กห. BLG |
15.78 กม. | ที่หยุดรถ | กาหลง | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2520[16] | ||
| บ้านนาขวาง Ban Na Khwang |
5027 | บ้. BNW |
17.94 กม. | ที่หยุดรถ | ||||
| บ้านนาโคก Ban Na Khok |
5028 | าโ. BNH |
19.97 กม. | ที่หยุดรถ | นาโคก | |||
| เขตเมือง Khet Mueang |
5029 | ดเ. KEM |
23.73 กม. | ป้ายหยุดรถ | ||||
| ลาดใหญ่ Lat Yai |
5030 | ลญ. LAY |
27.66 กม. | ป้ายหยุดรถ | ลาดใหญ่ | เมืองสมุทรสงคราม | สมุทรสงคราม | |
| แม่กลอง Mae Klong |
5032 | แอ. MKO |
33.75 กม. | 3 | แม่กลอง | |||
- สถานีในอดีต
- สถานีรถไฟปากคลองสาน กิโลเมตรที่ -1+190 (ยกเลิกเมื่อ 1 มกราคม พ.ศ. 2504 เนื่องจากมติคณะรัฐมนตรี 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2502 ในรัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ ให้ยกเลิกเส้นทางช่วงปากคลองสาน-วงเวียนใหญ่ โดยราดยางมะตอยทับทางรถไฟไว้ใต้พื้นถนน ส่วนตัวอาคารสถานีถูกรื้อถอนไปแล้ว)
- อดีตสถานีช่องลม กิโลเมตรที่ 1+020 (ไม่มีร่องรอยเหลือ พบในแผนที่ปี 2495)
- ที่หยุดรถไฟบางกระบูน กิโลเมตรที่ 30+160 บริเวณตำบลลาดใหญ่ อำเภอเมืองสมุทรสงคราม จังหวัดสมุทรสงคราม[17]
โครงการในอนาคต
แก้ในอนาคต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับกรมการขนส่งทางราง จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพมหานคร จากสถานีหัวลำโพง มาที่ ชุมทางบางซื่อ และรวมเส้นทาง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง รถไฟทางไกล รถไฟความเร็วสูง (สายกรุงเทพ-นครราชสีมา) และ รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เข้าไว้ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นสถานีหลักแห่งเดียวของกรุงเทพมหานคร พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไปนครปฐม เป็นสายตะวันตก และจากบางซื่อ ไปหัวลำโพง ลดระดับลงใต้ดินเข้าสู่วงเวียนใหญ่ ไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลอง และส่วนต่อขยายจากสถานีปลายทางที่แม่กลองไปยังปากท่อ[18] ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้นับเป็นเส้นทางใหม่ของสายใต้ ส่วนจากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชี ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม และจากบางซื่อไปฉะเชิงเทรา เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ รถไฟด่วนพิเศษ (เส้นทางแรก กรุงเทพ-นครราชสีมา) และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SARL : Suvarnabhumi Airport Rails Link)
อ้างอิง
แก้- ↑ ราชกิจจานุเบกษา. การเปิดรถไฟสายท่าจีน. เล่มที่ 21 ตอนที่ 40 หน้า 739. วันที่ 8 มกราคม 2447.
- ↑ โรม บุนนาค. ชุดบันทึกแผ่นดิน ตอน เรื่องเก่าเล่าสนุก ๒. กรุงเทพฯ : สยามบันทึก, 2552. 216 หน้า. ISBN 978-611-7180-00-2
- ↑ ราชกิจจานุเบกษา. พระบรมราชโองการ ประกาศ พระราชทานอำนาจพิเศษแก่บริษัทท่าจีนเรลเวกำปนีทุน จำกัด. เล่มที่ 19 ตอนที่ 43 หน้า 823. วันที่ 11 มกราคม 2445.
- ↑ "ประวัติทางรถไฟสายแม่กลอง". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 พฤศจิกายน 2012. สืบค้นเมื่อ 27 พฤษภาคม 2009.
- ↑ ราชกิจจานุเบกษา. ประกาศพระราชทานอำนาจพิเศษแก่บริษัทรถไฟแม่กลองทุนจำกัด. เล่มที่ 22 ตอนที่ 19 หน้า 423. วันที่ 6 สิงหาคม 2448.
- ↑ ราชกิจจานุเบกษา. พระบรมราชโองการ ประกาศ พระราชทานอำนาจพิเศษแก่บริษัทรถไฟแม่กลองทุนจำกัด. เล่มที่ 25 ตอนที่ 28 หน้า 792. วันที่ 11 ตุลาคม 2451.
- ↑ "ปรับปรุงระดับชั้นสถานีใหม่ บ้านใครอยู่สถานีชั้นอะไรบ้าง". Nickle Paatour. สืบค้นวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567
- ↑ "ตารางเวลาและอัตราค่าโดยสารรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย" (PDF). การรถไฟแห่งประเทศไทย.[ลิงก์เสีย] สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
- ↑ "ตารางเวลาและอัตราค่าโดยสารรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย" (PDF). การรถไฟแห่งประเทศไทย.[ลิงก์เสีย] สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
- ↑ "ตารางเวลาและอัตราค่าโดยสารรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย" (PDF). การรถไฟแห่งประเทศไทย.[ลิงก์เสีย] สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
- ↑ "ตารางเวลาและอัตราค่าโดยสารรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย" (PDF). การรถไฟแห่งประเทศไทย.[ลิงก์เสีย] สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
- ↑ "ตารางเวลาและอัตราค่าโดยสารรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย" (PDF). การรถไฟแห่งประเทศไทย.[ลิงก์เสีย] สืบค้นวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565
- ↑ "ปรับปรุงระดับชั้นสถานีใหม่ บ้านใครอยู่สถานีชั้นอะไรบ้าง". Nickle Paatour. สืบค้นวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567
- ↑ "ประกาศการรถไฟแห่งประเทศไทย เรื่อง ให้เปิดใช้ที่หยุดรถ "โรงพยาบาลนครท่าฉลอม" (นฉ.) ที่ กม. ๐+๕๖๗.๐๐ ในเส้นทางสายบ้านแหลม-แม่กลอง" (JPG). ฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. สืบค้นเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2021.
- ↑ กิตติกร นาคทอง (15 ธันวาคม 2021). "เปิดที่หยุดรถไฟ "รพ.นครท่าฉลอม" รับผู้ป่วยเส้นทางบ้านแหลม-แม่กลอง". 77 ข่าวเด็ด. สืบค้นเมื่อ 31 ตุลาคม 2022.[ลิงก์เสีย]
- ↑ 16.0 16.1 Mongwin (21 กุมภาพันธ์ 2013). "สภาพทางรถไฟสายบ้านแหลม-แม่กลอง ปี 56 และการปรับปรุงปี 57-59". รถไฟไทยดอทคอม. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2023.
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2520 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2519)
- ↑ Mongwin (4 ธันวาคม 2008). "ไปดูที่หยุดรถบางกระบูน จ.สมุทรสงคราม กม. 30+160". รถไฟไทยดอทคอม.
- ↑ กิตติกร นาคทอง (6 ธันวาคม 2019). "สนข. จัดประชุมกลุ่มย่อย โครงการรถไฟฟ้าชานเมือง "มหาชัย-ปากท่อ"". สาครออนไลน์. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 กันยายน 2022. สืบค้นเมื่อ 21 กันยายน 2022.
แหล่งข้อมูลอื่น
แก้
- "เรื่อง กำหนดบริเวณห้ามก่อสร้าง ดัดแปลง หรือเปลี่ยนการใช้อาคารบางชนิดหรือบางประเภทในพื้นที่บางส่วนในท้องที่ตำบลบางน้ำจืด ตำบลคอกกระบือ ตำบลนาดี ตำบลบ้านเกาะ ตำบลพันท้ายนรสิงห์ ตำบลท่าทราย ตำบลโคกขาม ตำบลมหาชัย ตำบลบางกระเจ้า ตำบลท่าจีน ตำบลบางหญ้าแพรก ตำบลท่าฉลอมและตำบลโกรกกราก อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร", กฎหมาย.คอม, คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 เมษายน 2011
- "แผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษ การท่องเที่ยว และการพัฒนาพื้นที่", สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร, มีนาคม 2018
- "ขุดกรุ : ตามรอยเส้นทางรถไฟช่วงคลองสาน - วัดสิงห์", รถไฟไทยดอทคอม, 29 พฤศจิกายน 2006
- NATSKI & AMINDA (22 มิถุนายน 2009), รถไฟ เรือเมล์ (๓) - วงเวียนใหญ่-มหาชัย-ท่าฉลอม-แม่กลอง-วัดบ้านแหลม