เปิดเมนูหลัก

ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร

ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เป็นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบางส่วนของจังหวัดนนทบุรี แนวสายทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณใกล้โรงงานผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ของการประปานครหลวง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสวนผัก, ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย ไปยังสะพานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบางซื่อ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เขตจตุจักร[1][2]

Thailand road sign Expressway.svg
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
(สีม่วงเข้ม)
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว:16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์)
ประวัติ:เปิดให้บริการ 22 สิงหาคม 2559
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทิศตะวันออก:Thailand road sign Expressway.svg ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน C) ในเขตจตุจักร
ปลายทิศตะวันตก:Thai Motorway-f9.svg ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ในเขตตลิ่งชัน
ตำแหน่งที่ตั้ง
จังหวัด:กรุงเทพมหานคร และจังหวัดนนทบุรี
ระบบทางหลวง

ประวัติแก้ไข

ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครสร้างขึ้นตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2555 โดยเหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องก่อสร้าง ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค ในการนี้สมควรกำหนดเขตที่ดิน ในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่ดังกล่าว เพื่อให้เจ้าหน้าที่ หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจ และเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้[3]

ลักษณะทางด่วนแก้ไข

  • เขตทางด่วนมีความกว้างประมาณ 30 เมตร แบ่งออกเป็น 6 ช่องจราจร (ไป–กลับอย่างละ 3 ช่องจราจร กว้างช่องละประมาณ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 0.50 เมตร)
  • เขตทางด่วนขึ้น - ลง (Main Line + Ramp) กว้างประมาณ 40-45 เมตร เฉพาะ Ramp กว้างประมาณ 10 เมตร (2 ช่องจราจร) ทางแยกต่างระดับ (Interchange กว้างประมาณ 200-300 เมตร)
  • มีทางแยกต่างระดับ 3 บริเวณ ทางขึ้น - ลง 6 บริเวณ ประกอบด้วย
    • ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง
      • ทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก
      • ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
      • ทางแยกต่างระดับศรีรัช
    • ทางขึ้น–ลง 6 แห่ง
      • ทางขึ้น–ลงกาญจนาภิเษก
      • ทางขึ้น–ลงราชพฤกษ์
      • ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ
      • ทางขึ้น–ลงจรัญสนิทวงศ์
      • ทางขึ้น–ลงพระราม 6
      • ทางขึ้น–ลงกำแพงเพชร

โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่แนวเดียวกับเส้นทางรถไฟสายใต้ และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย

รายชื่อทางแยก และทางต่างระดับแก้ไข

รายชื่อทางแยกบน   ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ทิศทาง: จตุจักร - ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)
จังหวัด กม.ที่ ชื่อจุดตัด ซ้าย ขวา
  จตุจักร - ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)
กรุงเทพมหานคร ต่างระดับศรีรัช   ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป งามวงศ์วาน, แจ้งวัฒนะ, บางปะอิน   ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป ดินแดง, บางนา, ดาวคะนอง
ถนนกำแพงเพชร 2 ไป แยกรัชวิภา ถนนกำแพงเพชร 2 ไป สวนจตุจักร
แยกทางด่วนประชาราษฎร์สาย 1 ถนนประชาราษฎร์สาย 1 ไปบรรจบถนนวงศ์สว่าง และถนนพิบูลสงคราม, สะพานพระราม 7, มจพ., นนทบุรี ถนนประชาราษฎร์สาย 1 ไปบางโพ
สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
แยกทางด่วนจรัญสนิทวงศ์ ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปขึ้นสะพานพระราม 7 ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปบางพลัด
นนทบุรี แยกทางด่วนบางกรวย ถนนเทอดพระเกียรติ ไปอำเภอบางกรวย, วัดชลอ, สะพานพระราม 5, วัดสวนแก้ว, อำเภอบางบัวทอง ถนนสิรินธร ไปบางพลัด, บรรจบถนนบรมราชชนนี
กรุงเทพมหานคร ต่างระดับบรมราชชนนี   ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนนครอินทร์, สะพานพระราม 5, ถนนรัตนาธิเบศร์, ถนนชัยพฤกษ์, สะพานพระราม 4, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 345, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 346   ถนนราชพฤกษ์ ไปท่าพระ, บรรจบถนนเพชรเกษม, สะพานตากสิน
ต่างระดับกาญจนาภิเษก     ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางบัวทอง, สุพรรณบุรี, บางปะอิน     ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค, บางขุนเทียน
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

โครงการในอนาคตแก้ไข

  • โครงการทางเชื่อมศรีรัช - แจ้งวัฒนะ - ทางยกระดับอุตราภิมุข (ช่วงทางเชื่อมศรีรัช - แจ้งวัฒนะเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2561)

อ้างอิงแก้ไข

  1. "ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2 พฤศจิกายน 2559. สืบค้นเมื่อ 24 มีนาคม 2561.
  2. "โครงข่ายทางพิเศษที่เปิดให้ใช้บริการ". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 26 ตุลาคม 2559. สืบค้นเมื่อ 24 มีนาคม 2561.
  3. พระราชกฤษฎีกา กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน พุทธศักราช 2555,ราชกิจจานุเบกษา เล่ม 129 หน้า 4 วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2555.

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข