ทางพิเศษประจิมรัถยา
ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบางส่วนของจังหวัดนนทบุรี แนวสายทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณใกล้โรงงานผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ของการประปานครหลวง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสวนผัก, ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย ไปยังสะพานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบางซื่อ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เขตจตุจักร[1][2]
ทางพิเศษประจิมรัถยา | |
---|---|
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร | |
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
(สีม่วงเข้ม) | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว | 16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์) |
ประวัติ | เปิดให้บริการ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2559 |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทางทิศตะวันออก | ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน C) ในเขตจตุจักร |
ปลายทางทิศตะวันตก | ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ในเขตตลิ่งชัน |
ตำแหน่งที่ตั้ง | |
ประเทศ | ไทย |
จังหวัด | กรุงเทพมหานคร และจังหวัดนนทบุรี |
ระบบทางหลวง | |
ประวัติ
แก้ทางพิเศษประจิมรัถยาสร้างขึ้นเพื่อขยายโครงข่ายของทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในทางทิศตะวันตก เพื่อแบ่งเบาปริมาณจราจรระดับดินและระบายการจราจรทางด้านทิศตะวันตก ระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดใกล้เคียงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยได้ออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เมื่อปี พ.ศ. 2555[3]
การขอพระราชทานชื่อ
แก้นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้ทำเรื่องขอพระราชทานชื่อโครงการทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกฯ ผ่านกระทรวงคมนาคม ถึงกรมราชเลขานุการในพระองค์ สำนักพระราชวัง โดยเสนอขอพระราชทานจำนวน 3 ชื่อ ได้แก่ ทางพิเศษสายวิถีประจิม, ทางพิเศษสายประจิมรัช และ ทางพิเศษสายบรมราชชนก ทั้งนี้ ชื่อ "ทางพิเศษสายวิถีประจิม" และ "ทางพิเศษสายประจิมรัช" เป็นชื่อที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเสนอ โดยพิจารณาจากแนวสายทางของทางพิเศษเส้นนี้ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ส่วนชื่อ "ทางพิเศษสายบรมราชชนก" เป็นชื่อที่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานเสนอ เนื่องจากเห็นว่าแนวเส้นทางของทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกฯ มีลักษณะคู่ขนานกับทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี[4] อย่างไรก็ตาม พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวมิได้พระราชทานชื่อใดในทั้ง 3 ชื่อ แต่ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระราชทานชื่อทางพิเศษสายนี้ว่า ทางพิเศษประจิมรัถยา แทน มีความหมายว่า "เส้นทางไปยังทิศตะวันตก" โดยพระราชทานชื่อนี้เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2565[5]
ลักษณะทางด่วน
แก้- เขตทางด่วนมีความกว้างประมาณ 30 เมตร แบ่งออกเป็น 6 ช่องจราจร (ไป–กลับอย่างละ 3 ช่องจราจร กว้างช่องละประมาณ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 0.50 เมตร)
- เขตทางด่วนขึ้น–ลง (Main Line + Ramp) กว้างประมาณ 40-45 เมตร เฉพาะแรมป์กว้างประมาณ 10 เมตร (2 ช่องจราจร) ทางแยกต่างระดับ (กว้างประมาณ 200–300 เมตร)
- มีทางแยกต่างระดับ 3 บริเวณ ทางขึ้น–ลง 6 บริเวณ ประกอบด้วย
- ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง
- ทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก
- ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
- ทางแยกต่างระดับศรีรัช
- ทางขึ้น–ลง 6 แห่ง
- ทางขึ้น–ลงกาญจนาภิเษก
- ทางขึ้น–ลงราชพฤกษ์
- ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ
- ทางขึ้น–ลงจรัญสนิทวงศ์
- ทางขึ้น–ลงพระราม 6
- ทางขึ้น–ลงกำแพงเพชร
- ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง
โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่แนวเดียวกับเส้นทางรถไฟสายใต้ และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
รายชื่อทางแยก
แก้จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
---|---|---|---|---|---|
จตุจักร–ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) | |||||
กรุงเทพมหานคร | 16+700 | ต่างระดับศรีรัช | ทางพิเศษศรีรัช ไปงามวงศ์วาน, แจ้งวัฒนะ | ทางพิเศษศรีรัช ไปดินแดง, บางนา, ดาวคะนอง | |
ถนนกำแพงเพชร 2 ไปแยกรัชวิภา | ถนนกำแพงเพชร 2 ไปสวนจตุจักร | ||||
12+850 | แยกทางด่วนประชาราษฎร์ สาย 1 | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปบรรจบถนนวงศ์สว่าง และ ถนนพิบูลสงคราม | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปแยกบางโพ, แยกเกียกกาย | ||
12+625 | สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา | ||||
11+950 | แยกทางด่วนจรัญสนิทวงศ์ | ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปขึ้นสะพานพระราม 7, บรรจบถนนวงศ์สว่าง | ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปบางพลัด | ||
นนทบุรี | 7+600 | แยกทางด่วนบางกรวย | ถนนเทอดพระเกียรติ ไปอำเภอบางกรวย, วัดชลอ | ถนนสิรินธร ไปบางพลัด, บรรจบถนนบรมราชชนนี | |
กรุงเทพมหานคร | 4+175 | ต่างระดับบรมราชชนนี | ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนนครอินทร์ | ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนเพชรเกษม | |
0+000 | ต่างระดับกาญจนาภิเษก | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางใหญ่ | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค | ||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
รายชื่อทางเข้า–ออก
แก้จังหวัด | อำเภอ / เขต | กม.ที่ | ทางออก | ชื่อ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|---|
บางซื่อ−ฉิมพลี | ||||||
กรุงเทพมหานคร | บางซื่อ | 16+700 | – | ทางแยกต่างระดับศรีรัช | ทางพิเศษศรีรัช–แจ้งวัฒนะ–ถนนพระราม 9–บางโคล่ | |
- | 15 | ทางลงประชาราษฎร์ สาย 1 | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1–วงศ์สว่าง–บางโพ | |||
12+850 | 13 | ทางขึ้น–ลงสะพานพระราม 7 | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1–วงศ์สว่าง–บางกรวย | |||
12+625 | สะพาน ข้าม แม่น้ำเจ้าพระยา | |||||
บางพลัด | 11+950 | 12 | ทางขึ้น–ลงบางกรวย | ถนนจรัญสนิทวงศ์–การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย–บางโพ | ||
นนทบุรี | บางกรวย | 7+600 | 9 | ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ | ถนนสิรินธร–ถนนบรมราชชนนี–ถนนราชพฤกษ์ | |
กรุงเทพมหานคร | ตลิ่งชัน | 4+175 | 6 | ทางขึ้น–ลงบรมราชชนนี | ถนนสิรินธร–ถนนบรมราชชนนี–บางพลัด | |
- | - | ทางขึ้นตลิ่งชัน | ทางพิเศษประจิมรัถยา–จตุจักร–แจ้งวัฒนะ–ถนนพระราม 9–บางนา | |||
- | ด่านเก็บค่าผ่านทางฉิมพลี | |||||
0+000 | 2 | ทางขึ้น–ลงฉิมพลี | ถนนกาญจนาภิเษก–บางขุนเทียน–บางบัวทอง | |||
โครงการในอนาคต
แก้- โครงการทางเชื่อมศรีรัช–แจ้งวัฒนะ–ทางยกระดับอุตราภิมุข (ช่วงทางเชื่อมศรีรัช–แจ้งวัฒนะเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2561)
- ทางพิเศษประจิมรัถยา-วงแหวนฯ รอบที่ 3 (ด้านตะวันตก)
อ้างอิง
แก้- ↑ "ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2 พฤศจิกายน 2559. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-08-09. สืบค้นเมื่อ 24 มีนาคม 2561.
{{cite web}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=
(help) - ↑ "โครงข่ายทางพิเศษที่เปิดให้ใช้บริการ". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 26 ตุลาคม 2559. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-03-03. สืบค้นเมื่อ 24 มีนาคม 2561.
{{cite web}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=
(help) - ↑ พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน พุทธศักราช 2555,ราชกิจจานุเบกษา เล่ม 129 หน้า 4 วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2555.
- ↑ ขอพระราชทานชื่อทางด่วน สายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก, เส้นทางใหม่สู่ทิศตะวันตก - ไทยรัฐ ออนไลน์
- ↑ "พระราชทานชื่อ "ประจิมรัถยา" ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ". สถานีโทรทัศน์ไทยพีบีเอส. 2022-09-30. สืบค้นเมื่อ 2022-09-30.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่น
แก้- การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2017-10-18 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน