สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เป็นสะพานขึงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในกรุงเทพมหานคร ในเส้นทางของทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ดูแลโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เป็นสะพานขึงเสาคู่แห่งแรกของประเทศไทย คู่ขนานด้านท้ายน้ำของสะพานพระราม 9 มีขนาด 8 ช่องจราจร ความกว้างประมาณ 42 เมตร ถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย เพื่อใช้ทดแทนสะพานพระราม 9 ที่จะมีการปิดปรับปรุงภายหลังเปิดการจราจรบนทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตกอย่างเต็มรูปแบบ และกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาให้เป็นโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 แต่จะเปิดใช้งานได้ในช่วงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 หลังจากทางขึ้น-ลงสะพานฝั่งธนบุรีสร้างเสร็จสมบูรณ์ คาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณรถยนต์ได้อย่างมากวันละ 150,000 คัน
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 | |
|---|---|
| พิกัด | 13°40′55″N 100°31′05″E / 13.68201°N 100.51798°E |
| เส้นทาง | ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก |
| ข้าม | แม่น้ำเจ้าพระยา |
| ที่ตั้ง | แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร  ไทย |
| ชื่อทางการ | สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 |
| ผู้ดูแล | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| เหนือน้ำ | สะพานพระราม 9 |
| ท้ายน้ำ | สะพานภูมิพล 1 |
| ข้อมูลจำเพาะ | |
| ประเภท | สะพานขึง |
| วัสดุ | เหล็กและคอนกรีต |
| ความยาว | 450 เมตร (1,480 ฟุต) |
| ความกว้าง | 42 เมตร (138 ฟุต) |
| ความสูง | 87 เมตร (285 ฟุต) |
| ช่วงยาวที่สุด | 780 เมตร (2,560 ฟุต) |
| จำนวนตอม่อ | 4 |
| เคลียร์ตอนล่าง | 41 เมตร (135 ฟุต) |
| ประวัติ | |
| ผู้ออกแบบ | บริษัท เอพซิลอน จำกัด |
| ผู้สร้าง | บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) |
| วันเริ่มสร้าง | 16 มกราคม พ.ศ. 2563 |
| วันสร้างเสร็จ | 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 |
| งบก่อสร้าง | 6,636,192,131.80 บาท |
| วันเปิด | มีนาคม พ.ศ. 2567 |
| ที่ตั้ง | |
 | |
ลักษณะของสะพานแก้ไข
ลักษณะโดยรวมแก้ไข
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เป็นสะพานที่ก่อสร้างแบบสะพานขึงเสาคู่ (Double-Pylon Cable-Stayed Bridge) แห่งแรกของประเทศไทย ตามแนวคู่ขนานทางด้านท้ายน้ำของสะพานพระราม 9 มีขนาด 8 ช่องจราจร (แบ่งเป็นขาเข้าเมืองและขาออกเมืองฝั่งละ 4 ช่องจราจร) และมีความกว้างวัดจากขอบสะพานทั้ง 2 ฝั่งได้ประมาณ 42 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย ตัวสะพานจะเริ่มยกระดับจากระดับชั้นที่ 2 ซึ่งสูงจากระดับพื้นดินประมาณ 10 เมตร ทำให้ผู้ใช้ทางสามารถวิ่งขึ้นและลงสะพานได้สะดวกมากขึ้น เพื่อลดการชะลอตัวสะสมในช่วงขาขึ้นสะพาน ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งกับสะพานพระราม 9 โดยท้องสะพานมีความสูงเหนือระดับน้ำทะเลอยู่ 41 เมตร และเสาขึงมีความสูง 87 เมตร ซึ่งเท่ากับสะพานพระราม 9 เดิม[1] ส่วนช่วงกลางสะพานยาว 450 เมตร และตัวสะพานยาว 780 เมตร มีจุดเริ่มต้นบริเวณเชิงลาดสะพานพระราม 9 ฝั่งธนบุรี ในพื้นที่แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปเชื่อมต่อกับทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร และบรรจบกับทางแยกต่างระดับบางโคล่ ในพื้นที่แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชและทางพิเศษเฉลิมมหานครโดยตรง รวมระยะทางทั้งโครงการจำนวน 2 กิโลเมตร นอกจากนี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทยยังจำลองสะพานเต็มรูปแบบเพื่อทดสอบความแข็งแรงของสะพานต่อแรงลม ซึ่งผลปรากฏว่าสามารถรับแรงลมได้มากถึง 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเทียบเท่าความแรงของพายุทอร์นาโด สะพานแห่งนี้จึงมั่นคงแข็งแรงอย่างมากในการรองรับเหตุแผ่นดินไหวหรือพายุ[2] โดยผู้ออกแบบคือบริษัท เอพซิลอน จำกัด ได้ออกแบบตัวสะพานให้สอดคล้องและไม่โดดเด่นกว่าสะพานพระราม 9 เดิม[3]
การเฉลิมพระเกียรติแก้ไข
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้พิจารณาให้สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาสมหามงคลพระราชพิธีบรมราชาภิเษก พุทธศักราช 2562[4] ผู้ออกแบบจึงมีการออกแบบสะพานให้สื่อถึงพระองค์ในหลายส่วน เช่น ส่วนยอดของเสาสะพาน ซึ่งเปรียบเสมือนฝ่าพระหัตถ์ของพระองค์, สายเคเบิลสีเหลือง สีประจำวันจันทร์ วันพระบรมราชสมภพของพระองค์, ประติมากรรมพญานาค ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมะโรง นักษัตรประจำปีพระบรมราชสมภพของพระองค์ คือ พ.ศ. 2495, เสาขึงรั้วกันกระโดด สื่อถึงต้นรวงผึ้ง ต้นไม้ประจำพระองค์ เป็นต้น[5] ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการประสานงานจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง[2] รวมถึงได้ขอพระราชทานชื่อสะพานเพื่อความเป็นสิริมงคลเป็นที่เรียบร้อยแล้ว[6]
สีไฟประดับสะพานแก้ไข
ภายหลังการก่อสร้างสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ในด้านโครงสร้างและสถาปัตยกรรมได้เสร็จสิ้นลงตามสัญญาจ้างก่อสร้างหลักแล้ว ยังได้มีการประดับไฟเพื่อเพิ่มสีสันให้แก่สะพานอีกด้วย โดยสามารถเปลี่ยนสีไฟไปตามเทศกาลต่าง ๆ ได้ โดยแต่ละสีมีความหมายดังนี้
การก่อสร้างแก้ไข
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 รับเหมาก่อสร้างโดยบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)[8] โดยมีการลงนามในสัญญารับเหมาเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2562[9] และเริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 ใช้เวลาการก่อสร้าง 1,170 วัน (ประมาณ 39 เดือน) ด้วยงบประมาณการก่อสร้าง 6,636,192,131.80 บาท[10] โดยเริ่มลงเสาเข็มเมื่อวันที่ 15 มีนาคม ปีเดียวกัน[8] จนกระทั่งเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ได้ทำพิธีเทคอนกรีตจุดสุดท้ายเชื่อมต่อสะพานอย่างเป็นทางการ (Final Casting Ceremony) โดยศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธี ทำให้โครงสร้างของสะพานขึงเชื่อมกัน 100% จากนั้นได้ทำการลาดยาง ตีเส้นผิวการจราจร เก็บรายละเอียดโครงสร้างเล็กน้อย รวมถึงการตกแต่งสถาปัตยกรรมเบื้องต้น[6] เช่น การติดตั้งประติมากรรมพญานาค[11] จนแล้วเสร็จตามสัญญาเมื่อวันที่ 30 มีนาคม[12] โดยปัจจุบันเข้าสู่กระบวนการทดสอบระบบสะพานส่วนต่าง ๆ[13] รวมถึงระบบไฟประดับสะพาน[14] อย่างไรก็ตาม สะพานแห่งนี้ยังขาดทางขึ้น-ลงทางฝั่งธนบุรี ซึ่งการก่อสร้างอยู่นอกเหนือจากสัญญาการก่อสร้างสะพาน และติดปัญหาการรื้อย้ายแนวท่อประปา และระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นจุดจ่ายไฟฟ้าหล่อเลี้ยงให้กับพื้นที่ย่านใจกลางทางเศรษฐกิจของกรุงเทพมหานคร คือช่วงถนนสาทรถึงถนนสีลม ประกอบกับมีพื้นที่ทำงานที่จำกัด ต้องใช้ความระมัดระวังในการทำงาน ทำให้การก่อสร้างทางขึ้น-ลงสะพานล่าช้า[15] จึงคาดว่าจะเปิดการจราจรบนสะพานได้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567[13] โดยเปิดให้รถสัญจรเป็นส่วนแรกของทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ตั้งแต่ตัวสะพานไปจนถึงด่านสุขสวัสดิ์ ก่อนจะเปิดอย่างเต็มรูปแบบในช่วงปลายปีเดียวกัน จากนั้นปี พ.ศ. 2568 หลังจากทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก เปิดให้บริการตลอดสายแล้ว จะทำการปิดปรับปรุงสะพานพระราม 9 ครั้งใหญ่ต่อไป[6]
ข้อมูลทั่วไปแก้ไข
- วันที่เริ่มการก่อสร้าง : วันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 (ค.ศ. 2020)
- วันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ : วันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 (ค.ศ. 2023)
- บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
- ราคาค่าก่อสร้าง : 6,636,192,131.80 บาท
- แบบของสะพาน : สะพานขึงเสาคู่
- ความสูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง : 41 เมตร (135 ฟุต)
- ความยาวของสะพาน : 780 เมตร (2,560 ฟุต)
- รวมความยาวทั้งหมด : 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์)
- จำนวนช่องทางจราจร : 8 ช่องทางจราจร
- ความกว้างสะพาน : 42 เมตร (138 ฟุต)
ดูเพิ่มแก้ไข
อ้างอิงแก้ไข
- "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 แห่งใหม่ 🌉 สะพานที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย ความภาคภูมิใจของ กทพ. และประชาชนชาวไทย". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2022-05-11. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
- ↑ "รายละเอียดเฉพาะของข้อเขียนคำบรรยาย บทนิทรรศการ เนื้อหาทางวิชาการของนิทรรศการ ลงวันที่ ๔ ธันวาคม ๒๕๖๓" (PDF). การทางพิเศษแห่งประเทศไทย: 71–73. สืบค้นเมื่อ 2023-02-28.
- ↑ 2.0 2.1 "จุดเช็คอินใหม่ 'กรุงเทพมหานคร' สะพานขึงข้ามเจ้าพระยากว้างสุดในไทย". ประชาชาติธุรกิจ. 2022-05-15. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 และทางด่วนใหม่". CondoNewb. 2022-01-26. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "รายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะก่อนก่อสร้างและระยะก่อสร้าง ระหว่างเดือนเมษายน-มิถุนายน พ.ศ. 2563" (PDF). สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม: 1-8. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19 – โดยทาง ระบบฐานข้อมูลรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม.
- ↑ "โครงการทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่4". ยูทูบ. 2022-05-11. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 6.0 6.1 6.2 "เชื่อมแล้ว 100% "ศักดิ์สยาม" เทคอนกรีตเชื่อม "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-02-22. สืบค้นเมื่อ 2023-02-22.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ช.การช่าง เปิดความหมายไฟประดับ หลังสะพานขึงคู่ขนานข้ามเจ้าพระยาจบ 100%". โพสต์ทูเดย์. 2023-05-09. สืบค้นเมื่อ 2023-05-30.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 8.0 8.1 "เริ่มแล้ว! กทพ.เตรียมตอกเข็ม "ด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง" ผุดสะพานขึงตัวใหม่". ผู้จัดการออนไลน์. 2020-03-10. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "CK เซ็นงานก่อสร้างทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกทม. สัญญาที่ 4 กทพ. มูลค่า 6.6 พันลบ". ทันหุ้น. 2019-12-06. สืบค้นเมื่อ 2023-04-01.
- ↑ "กทพ. ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 และลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact)". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2021-10-11. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
- ↑ "ติดตั้งพญานาค #สะพานคู่ขนานสะพานพระราม9 #ทางพิเศษเฉลิมมหานคร #พระราม9 #mywaythailand". ติ๊กต็อก My Way Thailand. 2023-03-22. สืบค้นเมื่อ 2023-03-23.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "คลิปพิธีเทคอนกรีตจุดเชื่อมต่อสะพานคู่ขนานสะพานพระราม ๙". เฟซบุ๊ก. 2023-02-22. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
- ↑ 13.0 13.1 "ก.พ.นี้ "ศักดิ์สยาม" เทคอนกรีตเชื่อม "สะพานขึงคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-02-02. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ส่องไฟประดับ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม9" ระยิบระยับวันสำคัญ-เทศกาล". เดลินิวส์. 2023-05-02. สืบค้นเมื่อ 2023-05-29.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "คู่ขนานพระราม 9 ใกล้เสร็จ (มีรูป) รอ "ศักดิ์สยาม" เทปูนเชื่อม-เลื่อนเปิดเป็นต้นปี 67". ไทยรัฐ. 2023-02-13. สืบค้นเมื่อ 2023-02-22.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
พิกัดภูมิศาสตร์: 13°40′55″N 100°31′05″E / 13.68201°N 100.51798°E
| สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน | |||
|---|---|---|---|
| เหนือน้ำ สะพานพระราม 9 
|
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9
|
ท้ายน้ำ สะพานภูมิพล 1 
| |