สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เป็นสะพานถนนประเภทสะพานขึงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในกรุงเทพมหานคร ในเส้นทางของทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ดูแลโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เป็นสะพานขึงเสาคู่แห่งแรกของประเทศไทย คู่ขนานด้านท้ายน้ำของสะพานพระราม 9 มีขนาด 8 ช่องจราจร ความกว้างประมาณ 42 เมตร ถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย เพื่อใช้ทดแทนสะพานพระราม 9 ที่จะมีการปิดปรับปรุงภายหลังเปิดการจราจรบนทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตกอย่างเต็มรูปแบบ และกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาให้เป็นโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 แต่จะเปิดใช้งานได้หลังจากทางขึ้น-ลงสะพานฝั่งธนบุรีสร้างเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งคาดว่าจะเป็นช่วงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 คาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณรถยนต์ได้อย่างมากวันละ 150,000 คัน
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 | |
|---|---|
 สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 (ซ้าย) สะพานพระราม 9 (ขวา) | |
| พิกัด | 13°40′55″N 100°31′05″E / 13.68201°N 100.51798°E |
| เส้นทาง | ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก |
| ข้าม | แม่น้ำเจ้าพระยา |
| ที่ตั้ง | แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร  ไทย |
| ชื่อทางการ | สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 |
| ผู้ดูแล | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| เหนือน้ำ | สะพานพระราม 9 |
| ท้ายน้ำ | สะพานภูมิพล 1 |
| ข้อมูลจำเพาะ | |
| ประเภท | สะพานขึง |
| วัสดุ | เหล็กและคอนกรีต |
| ความยาว | 450 เมตร (1,480 ฟุต) |
| ความกว้าง | 42 เมตร (138 ฟุต) |
| ความสูง | 87 เมตร (285 ฟุต) |
| ช่วงยาวที่สุด | 780 เมตร (2,560 ฟุต) |
| จำนวนตอม่อ | 4 |
| เคลียร์ตอนล่าง | 41 เมตร (135 ฟุต) |
| ประวัติ | |
| ผู้ออกแบบ | บริษัท เอพซิลอน จำกัด |
| ผู้สร้าง | บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) |
| วันเริ่มสร้าง | 16 มกราคม พ.ศ. 2563 |
| วันสร้างเสร็จ | 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 |
| งบก่อสร้าง | 6,636,192,131.80 บาท |
| วันเปิด | พฤษภาคม พ.ศ. 2567 |
| ที่ตั้ง | |
 | |
ลักษณะของสะพาน แก้
ลักษณะโดยรวม แก้
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ออกแบบโดยบริษัท เอพซิลอน จำกัด เป็นสะพานประเภทสะพานขึงเสาคู่ (Double-Pylon Cable-Stayed Bridge) แห่งแรกของประเทศไทย ตามแนวคู่ขนานทางด้านท้ายน้ำของสะพานพระราม 9 มีขนาด 8 ช่องจราจร (แบ่งเป็นขาเข้าเมืองและขาออกเมืองฝั่งละ 4 ช่องจราจร) และมีความกว้างวัดจากขอบสะพานทั้ง 2 ฝั่งได้ประมาณ 42 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย ตัวสะพานจะเริ่มยกระดับจากระดับชั้นที่ 2 ซึ่งสูงจากระดับพื้นดินประมาณ 10 เมตร ทำให้ผู้ใช้ทางสามารถวิ่งขึ้นและลงสะพานได้สะดวกมากขึ้น เพื่อลดการชะลอตัวสะสมในช่วงขาขึ้นสะพาน ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งกับสะพานพระราม 9 โดยท้องสะพานมีความสูงเหนือระดับน้ำทะเลอยู่ 41 เมตร และเสาขึงมีความสูง 87 เมตร ซึ่งเท่ากับสะพานพระราม 9 เดิม[1] ส่วนช่วงกลางสะพานยาว 450 เมตร และตัวสะพานยาว 780 เมตร มีจุดเริ่มต้นบริเวณเชิงลาดสะพานพระราม 9 ฝั่งธนบุรี ในพื้นที่แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปเชื่อมต่อกับทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร และบรรจบกับทางแยกต่างระดับบางโคล่ ในพื้นที่แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชและทางพิเศษเฉลิมมหานครโดยตรง รวมระยะทางทั้งโครงการจำนวน 2 กิโลเมตร โดยมีการออกแบบตัวสะพานให้สอดคล้องและไม่โดดเด่นกว่าสะพานพระราม 9 เดิม[2] นอกจากนี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทยยังจำลองสะพานเต็มรูปแบบเพื่อทดสอบความแข็งแรงของสะพานต่อแรงลม ซึ่งจากผลการทดสอบ พบว่า สามารถรองรับแรงลมได้มากถึง 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเทียบเท่าความแรงของพายุทอร์นาโด สะพานแห่งนี้จึงมีความมั่นคงและแข็งแรงอย่างมากในการรองรับเหตุแผ่นดินไหวหรือพายุ[3]
การเฉลิมพระเกียรติ แก้
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้พิจารณาให้สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาสมหามงคลพระราชพิธีบรมราชาภิเษก พุทธศักราช 2562[4] ผู้ออกแบบจึงมีการออกแบบสะพานให้สื่อถึงพระองค์ในหลายส่วน เช่น ส่วนยอดของเสาสะพาน ซึ่งเปรียบเสมือนฝ่าพระหัตถ์ของพระองค์ ซึ่งภายในประดิษฐานพระบรมสารีริกธาตุ ซึ่งสมเด็จพระอริยวงศาคตญาณ (อัมพร อมฺพโร) ประทานให้แก่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2566[5] และนำมาประกอบพิธีประดิษฐานบนยอดเสาฝั่งพระนครเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม ปีเดียวกัน[6], สายเคเบิลสีเหลือง สีประจำวันจันทร์ วันพระบรมราชสมภพของพระองค์, ประติมากรรมพญานาค ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมะโรง นักษัตรประจำปีพระบรมราชสมภพของพระองค์ คือ พ.ศ. 2495, เสาขึงรั้วกันกระโดด สื่อถึงต้นรวงผึ้ง ต้นไม้ประจำพระองค์ เป็นต้น[7] โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการประสานงานจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง[3] รวมถึงขอพระราชทานชื่อสะพานเพื่อความเป็นสิริมงคล[8]
สีไฟประดับสะพาน แก้
ภายหลังการก่อสร้างสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ในด้านโครงสร้างและสถาปัตยกรรมได้เสร็จสิ้นลงตามสัญญาจ้างก่อสร้างหลักแล้ว ยังได้มีการประดับไฟเพื่อเพิ่มสีสันให้แก่สะพานอีกด้วย โดยสามารถเปลี่ยนสีไฟไปตามเทศกาลต่าง ๆ ได้ โดยแต่ละสีมีความหมายดังนี้
- สีทอง แสดงถึง การตั้งมั่นในศีลและธรรม
- สีขาว แสดงถึง ความมีตบะ
- สีฟ้า แสดงถึง ความอ่อนโยน
- สีชมพู แสดงถึง การให้ การบริจาค
- สีส้ม แสดงถึงความซื่อตรง ไม่เบียดเบียน[9]
ไฟประดับสะพานนี้เปิดให้ประชาชนได้ชมในเทศกาลและวันสำคัญต่าง ๆ เริ่มจากวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2566 ซึ่งมีการเปิดไฟสีฟ้า เพื่อเฉลิมพระเกียรติเนื่องในวันเฉลิมพระชนมพรรษาของสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง[10]
การก่อสร้าง แก้
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 รับเหมาก่อสร้างโดยบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)[11] โดยมีการลงนามในสัญญารับเหมาเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2562[12] และเริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 ใช้เวลาการก่อสร้าง 1,170 วัน (ประมาณ 39 เดือน) ด้วยงบประมาณการก่อสร้าง 6,636,192,131.80 บาท[13] โดยเริ่มลงเสาเข็มเมื่อวันที่ 15 มีนาคม ปีเดียวกัน[11] จนกระทั่งเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ได้ทำพิธีเทคอนกรีตจุดสุดท้ายเชื่อมต่อสะพานอย่างเป็นทางการ (Final Casting Ceremony) โดยศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธี ทำให้โครงสร้างของสะพานขึงเชื่อมกัน 100% จากนั้นได้ทำการลาดยาง ตีเส้นผิวการจราจร เก็บรายละเอียดโครงสร้างเล็กน้อย รวมถึงการตกแต่งสถาปัตยกรรมเบื้องต้น[8] เช่น การติดตั้งประติมากรรมพญานาค[14] จนแล้วเสร็จตามสัญญาเมื่อวันที่ 30 มีนาคม[15] โดยปัจจุบันเข้าสู่กระบวนการทดสอบระบบสะพานส่วนต่าง ๆ[16] รวมถึงระบบไฟประดับสะพาน[17] อย่างไรก็ตาม สะพานแห่งนี้ยังขาดทางขึ้น-ลงทางฝั่งธนบุรี ซึ่งการก่อสร้างอยู่นอกเหนือจากสัญญาการก่อสร้างสะพาน และติดปัญหาการรื้อย้ายแนวท่อประปา และระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นจุดจ่ายไฟฟ้าหล่อเลี้ยงให้กับพื้นที่ย่านใจกลางทางเศรษฐกิจของกรุงเทพมหานคร คือช่วงถนนสาทรถึงถนนสีลม ประกอบกับมีพื้นที่ทำงานที่จำกัด ต้องใช้ความระมัดระวังในการทำงาน ทำให้การก่อสร้างทางขึ้น-ลงสะพานล่าช้า[18] จึงคาดว่าจะเปิดการจราจรบนสะพานได้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567[16] ก่อนที่ต่อมาจะเลื่อนไปเป็นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567[19] โดยเปิดให้รถสัญจรเป็นส่วนแรกของทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ตั้งแต่ตัวสะพานไปจนถึงด่านสุขสวัสดิ์ ก่อนจะเปิดทางพิเศษสายนี้ตลอดสายอย่างเต็มรูปแบบในช่วงปลายปีเดียวกัน จากนั้นปี พ.ศ. 2568 จะทำการปิดปรับปรุงสะพานพระราม 9 ครั้งใหญ่ต่อไป[8]
ข้อมูลทั่วไป แก้
- วันที่เริ่มการก่อสร้าง : วันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 (ค.ศ. 2020)
- วันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ : วันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 (ค.ศ. 2023)
- บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
- ราคาค่าก่อสร้าง : 6,636,192,131.80 บาท
- แบบของสะพาน : สะพานขึงเสาคู่
- ความสูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง : 41 เมตร (135 ฟุต)
- ความยาวของสะพาน : 780 เมตร (2,560 ฟุต)
- รวมความยาวทั้งหมด : 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์)
- จำนวนช่องทางจราจร : 8 ช่องทางจราจร
- ความกว้างสะพาน : 42 เมตร (138 ฟุต)
ดูเพิ่ม แก้
อ้างอิง แก้
- "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 แห่งใหม่ 🌉 สะพานที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย ความภาคภูมิใจของ กทพ. และประชาชนชาวไทย". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2022-05-11. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
- ↑ "รายละเอียดเฉพาะของข้อเขียนคำบรรยาย บทนิทรรศการ เนื้อหาทางวิชาการของนิทรรศการ ลงวันที่ ๔ ธันวาคม ๒๕๖๓" (PDF). การทางพิเศษแห่งประเทศไทย: 71–73. สืบค้นเมื่อ 2023-02-28.
- ↑ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 และทางด่วนใหม่". CondoNewb. 2022-01-26. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 3.0 3.1 "จุดเช็คอินใหม่ 'กรุงเทพมหานคร' สะพานขึงข้ามเจ้าพระยากว้างสุดในไทย". ประชาชาติธุรกิจ. 2022-05-15. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "รายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะก่อนก่อสร้างและระยะก่อสร้าง ระหว่างเดือนเมษายน-มิถุนายน พ.ศ. 2563" (PDF). สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม: 1-8. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19 – โดยทาง ระบบฐานข้อมูลรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม.
- ↑ "สมเด็จพระสังฆราชฯ ทรงประทานพระบรมสารีริกธาตุให้ กทพ. เพื่อนำไปประดิษฐานยังยอดเสาสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2023-07-09. สืบค้นเมื่อ 2023-07-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "อัญเชิญพระบรมสารีริกธาตุ ประดิษฐานบนยอดเสา "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-07-29. สืบค้นเมื่อ 2023-07-29.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "โครงการทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่4". ยูทูบ. 2022-05-11. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 8.0 8.1 8.2 "เชื่อมแล้ว 100% "ศักดิ์สยาม" เทคอนกรีตเชื่อม "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-02-22. สืบค้นเมื่อ 2023-02-22.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ช.การช่าง เปิดความหมายไฟประดับ หลังสะพานขึงคู่ขนานข้ามเจ้าพระยาจบ 100%". โพสต์ทูเดย์. 2023-05-09. สืบค้นเมื่อ 2023-05-30.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ ""ช.การช่าง" โชว์ความสวยงาม ประดับไฟ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-08-02. สืบค้นเมื่อ 2023-08-12.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 11.0 11.1 "เริ่มแล้ว! กทพ.เตรียมตอกเข็ม "ด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง" ผุดสะพานขึงตัวใหม่". ผู้จัดการออนไลน์. 2020-03-10. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "CK เซ็นงานก่อสร้างทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกทม. สัญญาที่ 4 กทพ. มูลค่า 6.6 พันลบ". ทันหุ้น. 2019-12-06. สืบค้นเมื่อ 2023-04-01.
- ↑ "กทพ. ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 และลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact)". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2021-10-11. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
- ↑ "ติดตั้งพญานาค #สะพานคู่ขนานสะพานพระราม9 #ทางพิเศษเฉลิมมหานคร #พระราม9 #mywaythailand". ติ๊กต็อก My Way Thailand. 2023-03-22. สืบค้นเมื่อ 2023-03-23.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "คลิปพิธีเทคอนกรีตจุดเชื่อมต่อสะพานคู่ขนานสะพานพระราม ๙". เฟซบุ๊ก. 2023-02-22. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
- ↑ 16.0 16.1 "ก.พ.นี้ "ศักดิ์สยาม" เทคอนกรีตเชื่อม "สะพานขึงคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-02-02. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ส่องไฟประดับ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม9" ระยิบระยับวันสำคัญ-เทศกาล". เดลินิวส์. 2023-05-02. สืบค้นเมื่อ 2023-05-29.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "คู่ขนานพระราม 9 ใกล้เสร็จ (มีรูป) รอ "ศักดิ์สยาม" เทปูนเชื่อม-เลื่อนเปิดเป็นต้นปี 67". ไทยรัฐ. 2023-02-13. สืบค้นเมื่อ 2023-02-22.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "กทพ. เลื่อนเปิด "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9" มี.ค. เป็น พ.ค.ปีหน้า". เดลินิวส์. 2023-10-08. สืบค้นเมื่อ 2023-11-18.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่น แก้
- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
พิกัดภูมิศาสตร์: 13°40′55″N 100°31′05″E / 13.68201°N 100.51798°E
| สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน | |||
|---|---|---|---|
| เหนือน้ำ สะพานพระราม 9 
|
สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9
|
ท้ายน้ำ สะพานภูมิพล 1 
| |