ผู้ใช้:ยุทธนาสาระขันธ์/ทดลองเขียน15
รถไฟฟ้า แก้
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง แก้
- อัตราค่าโดยสาร
- บุคคลทั่วไป เริ่มต้น 15 บาท สูงสุด 45 บาท
- ผู้สูงอายุ เริ่มต้น 8 บาท สูงสุด 23 บาท
รถไฟฟ้าสายสีทอง แก้
เป็นโครงการที่ใช้รถไฟฟ้าแบบไร้คนขับสายแรกของประเทศไทย (เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2563)
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน แก้
เป็นรถไฟฟ้าที่วิ่งเชื่อมระหว่างสามสนามบิน คือ ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา มีอายุสัมปทาน 50 ปี โดยมีการเซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ล่าสุดอาจมีการย้ายตำแหน่งของบางสถานีทำให้ต้องจัดทำรายงาน EIA ฉบับใหม่ อาจมีผลกระทบต่องานก่อสร้าง โดยจะเป้าที่ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้กับผู้รับสัมปทานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 โดยเฟสแรก “สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา” จะสร้างเสร็จใน 5 ปี เปิดบริการในปี พ.ศ. 2569 ส่วนเฟสที่สองช่วงพญาไท-ดอนเมือง จะพร้อมเปิดบริการในปี พ.ศ. 2571[1]
โครงการรถไฟฟ้าในอนาคต แก้
กรุงเทพมหานคร แก้
- สายสีเทา แบ่งออกเป็น 3 ช่วง โดยมีการปรับเปลี่ยนจำนวนสถานีของช่วงที่ 2 และ 3 ใหม่ ดังนี้
ช่วงที่ 1 สายสีเทาส่วนเหนือ (วัชรพล-ทองหล่อ) จำนวน 15 สถานี
ช่วงที่ 2 สายสีเทาส่วนใต้ ช่วงที่ 1 (พระโขนง - พระราม 3) จำนวน 7 สถานี
ช่วงที่ 3 สายสีเทาส่วนใต้ ช่วงที่ 2 (พระราม 3 - ท่าพระ) จำนวน 17 สถานี
- สายสีเงิน ช่วงบางนา–ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ล่าสุดมีการเปลี่ยนแปลงสีของสายจากสีฟ้าอ่อนไปเป็นสีเงิน โดยมีจำนวน 14 สถานี รูปแบบจะเป็นรถไฟฟ้าแบบรางเบา (LRT)
- สายสีฟ้า ช่วงประชาสงเคราะห์ - ช่องนนทรี จำนวน 9 สถานี (มักจะเกิดความสับสนเรื่องชื่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีฟ้าอ่อน)
โดยทั้ง 2 โครงการ รูปแบบจะเป็นรถไฟฟ้าแบบโมโนเรล
ในเดือนมีนาคม 2566 ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้เปิดเผยว่ามีแนวคิดที่จะมอบโครงการสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ, สายสีเงิน ช่วงบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินการแทน[2]
ต่อมาเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2567 นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้แจ้งว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร มีมติเห็นชอบโอนภารกิจโครงการรถไฟฟ้าที่จะต้องลงทุนก่อสร้างใหม่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร กลับคืนไปให้กระทรวงคมนาคม จำนวน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการสายสีเทา สายสีเงิน และสายสีฟ้า[3]
ปทุมธานี แก้
- สายเลียบคลองรังสิต ช่วงรังสิต-คลอง 8 เป็นรถไฟฟ้ายกระดับบนถนนสาย 305 (รังสิต-นครนายก) เชื่อมระหว่างสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดง (สถานีรังสิต) โดยเป็นรถไฟฟ้าล้อยาง (APM) แบบเดียวกับสายสีทอง โครงการนี้ทางเทศบาลนครรังสิต จ.ปทุมธานี ร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี (มทร.ธัญบุรี) จะทำหน้าที่ผลิตรถไฟฟ้า ซึ่งโครงการนี้สามารถเดินทางไปยังสวนสัตว์ปทุมธานีในอนาคตได้ แต่ทั้งนี้ต้องมีการประชุมร่วมกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทยว่าจะพัฒนาเส้นทางดังกล่าวเป็นทางด่วนหรือรถไฟฟ้าแทนต่อไป[4]
เชียงใหม่ แก้
8 ม.ค. 2567 แผนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งมวลชนในจังหวัดเชียงใหม่[5] ในส่วนของรถไฟฟ้า มีดังนี้
โดยมีระบบหลัก (Trunk Route, Light Rail Transit: LRT) ประกอบด้วย
- สายสีแดง ระยะทาง 12.54 กิโลเมตร จำนวน 12 สถานี
- สายสีน้ำเงินระยะทาง 10.47 กิโลเมตร จำนวน 13 สถานี
- สายสีเขียว ระยะทาง 11.92 กิโลเมตร จำนวน 10 สถานี
และระบบ Feeder (รถประจำทาง) ประกอบด้วย ระบบรอง จำนวน 7 เส้นทาง ระยะทาง 89 กิโลเมตร ระบบเสริม จำนวน 7 เส้นทาง ระยะทาง 85 กิโลเมตร
- โครงการรถไฟฟ้า สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ - แยกแม่เหียะสมานสามัคคี)
ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการดำเนินโครงการที่เหมาะสม และพิจารณาผลการศึกษาเปรียบเทียบร่วมกันของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม
- โครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ - เชียงใหม่
ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างไทย – ญี่ปุ่น ประกอบด้วย ระยะที่1 กรุงเทพมหานคร – พิษณุโลก ระยะทาง 380 กิโลเมตร ปัจจุบันฝ่ายญี่ปุ่นศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและการเงินของโครงการแล้วเสร็จ และผลการศึกษา R-Map บรรจุเส้นทางอยู่ในแผนงานระยะกลาง (พ.ศ.2571 - 2575) สำหรับระยะที่ 2 พิษณุโลก - เชียงใหม่ ระยะทาง 288 กิโลเมตร ปัจจุบันผลการศึกษา R-Map บรรจุเส้นทางอยู่ในแผนงานระยะยาว (พ.ศ.2576-2585)
ขอนแก่น แก้
รถไฟฟ้าในจังหวัดขอนแก่น มี 2 โครงการ คือ
1.LRT ขอนแก่น ระยะทาง 22.6 กิโลเมตร
- ประวัติโครงการ
บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) เป็นบริษัทที่จดทะเบียนขึ้นด้วยการร่วมกันของเทศบาล 5 เทศบาลในจังหวัดขอนแก่น เพื่อดำเนินงานโครงการขอนแก่น Smart City ได้ประกาศผู้ผ่านคุณสมบัติงานโครงการรถไฟฟ้ารางเบา งานโครงการ KK-1,KK-2 (ระยะที่ 1) ก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนระบบรางเบาสายเหนือ-ใต้ มีผู้ผ่านโครงการๆละ 1 ราย[6]
โดยก่อนหน้านี้เมื่อประมาณปี 2560 ทาง KKTS ได้ประกาศจัดซื้อ จัดจ้างเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้ารางเบา 3 โครงการ ได้แก่
- KK-1 งานเหมาออกแบบ ก่อสร้าง งานโยธา ผลิต ติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารรางเบา ประเภท Tram
- KK-2 งานจ้างเหมาปฏิบัติ บำรุงรักษา บริหารจัดการพื้นที่สถานี
- KK-3 งานจ้างที่ปรึกษาอิสระ ควบคุมและรับรอง
โดยขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้าง ผู้เข้าเสนอจะต้องนำเสนอการพิจารณาทั้งหมด 4 ซอง โดยทาง KKTS จะพิจารณาและประกาศทีละซอง ซึ่งแต่ละซองประกอบไปด้วย
- ซองที่ 1 เอกสารแสดงคุณสมบัติ
- ซองที่ 2 ข้อเสนอด้านเทคนิค
- ซองที่ 3 ข้อเสนอด้านราคา
- ซองที่ 4 ข้อเสนอด้านการเงิน (ยกเว้น KK-3)
เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2560 ทาง KKTS ประกาศผู้ผ่านโครงการที่ 3 (KK-3) ได้ผลสรุปผู้ได้รับเลือกเป็นกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา WCE และในวันที่ 20 ธันวาคม 2562 ทาง KKTS ได้ประกาศรายชื่อผู้ผ่านคุณสมบัติในโครงการที่ 1 (KK-1) และโครงการที่ 2 (KK-2) ซึ่งเป็นการพิจารณาซองที่ 1 จากทั้งหมด 4 ซอง
โดยผู้ผ่านสำหรับงาน KK-1 (งานเหมาออกแบบ ก่อสร้าง งานโยธา ผลิต ติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารรางเบา ประเภท Tram) ระยะเวลาสัญญา 3 ปี ได้แก่ กิจการร่วมค้า CKKM ซึ่งกิจการร่วมค้านี้ประกอบไปด้วย 4 บริษัท ได้แก่
- บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) ร้อยละ 49
- บริษัท ช ทวี (1993) จำกัด ร้อยละ 45
- บริษัท เคเทค บิลดิง คอนแทรคเตอร์ส จำกัด ร้อยละ 6
- บริษัท MCC OVERSEAS LIMITED -ยังไม่ลงทุน- (มีบริษัท China Metallurgical Group Corporation เป็นผู้ถือหุ้นทั้งหมด โดยเป็นบริษัทรัฐวิสาหกิจของจีน เป็นบริษัทจัดซื้อจัดจ้าง งานวิศวกรรม งานก่อสร้าง)[7]
และงาน KK-2 (งานจ้างเหมาปฏิบัติ บำรุงรักษา บริหารจัดการพื้นที่สถานี) ระยะเวลาสัญญา 30 ปี ได้แก่ นิติบุคคลร่วมทำงาน KLRTT ซึ่งประกอบไปด้วย 2 กลุ่มนิติบุคคล ได้แก่
- บริษัท เคแอลอาร์ที จำกัด ร้อยละ 60 (CHO ร่วมลงทุนในบริษัท ร้อยละ 49)
- บริษัท เทพนคร ขอนแก่นเดินรถ จำกัด ร้อยละ 40 (บริษัท เคเคทีที โฮลดิ้ง จำกัด เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ร้อยละ 96) [8]
สำหรับการประกาศครั้งนี้เป็นเพียงการประกาศ ซองที่ 1 ด้านคุณสมบัติ ยังเหลือการพิจารณาและประกาศในอีก 3 ซองที่เหลือซึ่งต้องติดตามกันต่อไป
- ความคืบหน้า
เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2562 KKTS ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนในจังหวัดขอนแก่น ในการพิจารณาเพิ่มสถานีและเส้นทางจากเดิม 16 สถานี ระยะทาง 22.6 กม. เป็นทั้งหมด 20 สถานี ระยะทาง 26 กม. โดยให้รถไฟฟ้ารางเบาวิ่งเข้าไปในพื้นที่มหาวิทยาลัยขอนแก่น อำนวยความสะดวกแก่นักศึกษาและประชาชนมากยิ่งขึ้น
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2564 พล.ต.ชาติชาย ประดิษฐ์พงษ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) เปิดเผยว่าได้มีการลงนามบันทึกข้อตกลงระหว่าง บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) กับกิจการร่วมค้า CKKM-CRRC Consortium ซึ่งมีบริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) เป็นแกนนำและบริษัท CRRC Nanjing Puzhen จากประเทศจีน โดยในระยะเวลา 1 ปีกิจการร่วมค้า CKKM จะต้องเจรจากับสถาบันการเงินต่างๆเพื่อจัดหาเงินกู้ให้กับโครงการ ในขณะที่ KKTS ต้องประสานกับส่วนราชการ เช่น กรมการข้าว กระทรวงเกษตรฯ กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างภายใน 1 ปี หากสำเร็จก็จะสามารถลงนามสัญญาก่อสร้างได้ในปี 2565 และก่อสร้างอีก 3 ปี แล้วเสร็จในปลายปี 2568 และเปิดบริการในต้นปี 2569[9]
- LRT สายหลักในเส้นทางสำราญ - ท่าพระ ระยะทาง 22.8 กิโลเมตร เริ่มต้นงานก่อสร้างในช่วงปี 2568 ใช้เวลาก่อสร้างราว 3 ปีแล้วเสร็จ เปิดให้บริการในปี 2571 มูลค่าการลงทุน 26,963 ล้านบาท (ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนต่อรองดอกเบี้ยกับสถาบันทางการเงิน รวมทั้งสำรวจพื้นที่เพื่อพัฒนาโครงการ)[10]
รายชื่อสถานีรถไฟรางเบา (16 สถานี)
- ท่าพระ
- กุดกว้าง
- บขส 3
- ประตูน้ำ
- แยกเจริญศรี
- บิ๊กซี
- เซ็นเตอร์พ้อยส์
- แยกประตูเมือง
- แยกสามเหลี่ยม
- ไทยสมุทร
- โตโยต้า
- รพ.ศรีนครินทร์
- มหาวิทยาลัยขอนแก่น
- โลตัสเอ็กตร้า
- หนองกุง
- บ้านสำราญ
2. โครงการรถไฟฟ้ารางเบารอบบึงแก่นนคร ระยะทางประมาณ 4.4 กิโลเมตร (“แทรมน้อย”)
งบประมาณ 650 ล้านบาท ก่อสร้างในต้นปี 2568 ใช้เวลาก่อสร้างราว 2 ปี จะเปิดให้บริการในปี 2570
บัตรแรบบิท แก้
โครงการที่สามารถใช้บัตรแรบบิทได้ มีดังต่อไปนี้
- รถไฟฟ้าบีทีเอส
- รถไฟฟ้าสายสีทอง
- รถไฟฟ้าสายสีเหลือง
- รถไฟฟ้าสายสีชมพู
- รถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที
- ภูเก็ต สมาร์ทบัส
- RTC ซิตี้บัส เชียงใหม่[11]
- RTC ซิตี้บัส นนทบุรี
- รถโดยสารไมโครบัส สาย Y70E (ศาลายา-หมอชิต)
- รถโดยสารประจำทางของบริษัท สมาร์ทบัส จำนวน 6 เส้นทาง คือ
- สาย 51 (ปากเกร็ด-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์)
- สาย 52 (ปากเกร็ด-MRT บางซื่อ)
- สาย 104 (ปากเกร็ด-หมอชิต)
- สาย 147 (เคหะธนบุรี วนซ้ายและวนขวา)
- สาย 150 (ปากเกร็ด-แฮปปี้แลนด์)
- สาย 167 (เคหะธนบุรี-สวนลุมพินี)
- เรือด่วนปรับอากาศธงแดง
- เรือข้ามฟาก (ท่าพระจันทร์, ท่ามหาราช)
- เรือโดยสารคลองภาษีเจริญ
รถไฟฟ้าอื่นๆ แก้
- Siemens Mobility แสดง Product รถไฟฟ้าของบริษัท ซีเมนส์
- สถานีย่อย:รถไฟฟ้า
แก้ไขรายละเอียดย่อย แก้
ในหมวดหมู่:สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส เริ่มจากสถานีบางจากเป็นสถานีต้นแบบ ดังนี้
- ใช้ข้อความว่า เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบยกระดับ
- สิ่งอำนวยความสะดวก
ลิฟต์ สำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ จากทางเท้าทั้ง 2 ฝั่งไปยังชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร และจากชั้นขายบัตรโดยสารไปยังชั้นชานชาลาทั้ง 2 ฝั่ง
- ตรงหมวดหมู่ด้านล่าง ใช้ชื่อสถานีนั้นๆแทน หมวดหมู่:สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส|บางจาก จะทำให้แยกเรียงตามตัวหนังสือแทน
อ้างอิง แก้
- ↑ รถไฟไทย-จีน VS ไฮสปีด CP สายไหนจะสร้างเสร็จก่อนกัน
- ↑ ชัชชาติ โยนรถไฟฟ้า 3 สาย ให้ รฟม. รอรัฐบาลหน้าตัดสินใจ
- ↑ กทม.ยกเลิกโครงการสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย "เงิน-เทา-ฟ้า"
- ↑ โครงการศึกษาระบบขนส่งมวลชนจังหวัดปทุมธานี
- ↑ "สุรพงษ์"เร่งพัฒนาขนส่งมวลชน"เชียงใหม่"แก้รถติด ขยายถนนวงแหวน -ผุดรถไฟฟ้ารางเบา-ใช้พื้นที่บวท. เช็กอิน"รับเดินทางเพิ่ม
- ↑ https://m.facebook.com/story/graphql_permalink/?graphql_id=UzpfSTEwMDAwMTg2NTg1ODQ4MDpWSzo2NDI0MDA5OTY1ODI2MzY%3D
- ↑ https://www.kkts.co.th/home/1123 ประกาศ1
- ↑ https://www.kkts.co.th/home/1129 ประกาศ2
- ↑ ลุยต่อ! “แทรมขอนแก่น” เร่งหาเงินกู้-เคลียร์ที่ดินสร้างปี 65 เปิดบริการต้นปี 69
- ↑ [1]
- ↑ RTC รุกเดิน “รถบัสไฮโดรเจน” นำร่องเชียงใหม่-ขอนแก่น-สงขลา-ภูเก็ต