แปซิฟิกแอร์ไลน์

สายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติเวียดนาม
(เปลี่ยนทางจาก เจ็ทสตาร์แปซิฟิก)

แปซิฟิกแอร์ไลน์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติเวียดนาม มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่นครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม[1] และมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต[2] ให้บริการเที่ยวบินภายในและระหว่างประเทศ

แปซิฟิกแอร์ไลน์
IATA ICAO รหัสเรียก
BL PIC PACIFIC
ก่อตั้งธันวาคม ค.ศ. 1990 (1990-12)
เริ่มดำเนินงานเมษายน ค.ศ. 1991 (1991-04)
ท่าหลักฮานอย
นครโฮจิมินห์
ขนาดฝูงบิน15
จุดหมาย22
บริษัทแม่เวียดนามแอร์ไลน์ (98%)
สำนักงานใหญ่เวียดนาม นครโฮจิมินห์, เวียดนาม
บุคลากรหลัก
  • Trịnh Hồng Quang (ประธาน)
  • Đinh Văn Tuấn (ซีอีโอ)
เว็บไซต์pacificairlines.com.vn

ประวัติ

แก้

ช่วงแรก

แก้
 
โบอิง 737-400 ของแปซิฟิกแอร์ไลน์ในปี 2007

แปซิฟิกแอร์ไลน์ได้ถูกก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1990 และเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน ค.ศ. 1991 ด้วยทุนจดทะเบียนเริ่มต้น 2.47 ล้านเหรียญสหรัฐ สายการบินเริ่มดำเนินการเที่ยวบินขนส่งสินค้าแบบเช่าเหมาลำไปยังประเทศไทย ปากีสถาน และฝรั่งเศส โดยร่วมมือกับเอโอเอ็มเฟรนชแอร์ไลน์[3][4][5] ในปี 1993 ก่อนการยกเลิกการคว่ำบาตรของสหรัฐต่อเวียดนาม สายการบินได้ลงนามในข้อตกลงกับการฝึกอบรมบุคลากรกับยูไนเต็ดแอร์ไลน์และมีข้อกำหนดสำหรับความร่วมมือด้านบริการระหว่างสหรัฐและเวียดนาม[6]

ในปี 1994 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV) ได้เสนอแผนต่อรัฐบาลเกี่ยวกับการซื้อขายหุ้นส่วนน้อยกับเวียดนามแอร์เซอร์วิสคอมปานีและแปซิฟิกแอร์ไลน์ที่เป็นไปได้แก่นักลงทุน ด้วยการยกเลิกการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ประเทศกำลังมองหาเงินทุนสำหรับการจัดหาเครื่องบิน[7] แต่แผนดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ในปี 1996 แปซิฟิกแอร์ไลน์ได้รวมเข้ากับบริษัทที่ให้บริการทางอากาศหลายแห่ง รวมทั้งเวียดนามแอร์ไลน์ เพื่อก่อตั้งบริษัทเวียดนามแอร์ไลน์

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2005 กระทรวงการคลังเวียดนามได้ประกาศแผนการขายหุ้นทั้งหมดเพื่อเพิ่มทุนที่มีอยู่ 20 เท่า[5][8] ผู้ลงทุนรายหนึ่งคือ Temasek Holdings ซึ่งต้องการอัดฉีดเงิน 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อฟื้นฟูธุรกิจ ซึ่งอาจมี ได้เปิดเที่ยวบินโดยสารไปยังประเทศญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มาเลเซีย สิงคโปร์ และไทย[8][9] การเจรจากับหลายฝ่ายล้มเหลว จนกระทั่งเดือนมกราคม 2550 เมื่อมีข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับนักลงทุนรายอื่น

เจ็ทสตาร์แปซิฟิก

แก้
เจ็ทสตาร์แปซิฟิกแอร์ไลน์
 
IATA ICAO รหัสเรียก
BL PIC PACIFIC
ก่อตั้ง23 พฤษภาคม ค.ศ. 2008 (2008-05-23) (ในชื่อ เจ็ตสตาร์แปซิฟิก)
เริ่มดำเนินงาน29 กรกฎาคม ค.ศ. 2020 (2020-07-29) (เปลี่ยนชื่อเป็น แปซิฟิกแอร์ไลน์)
ท่าหลักนครโฮจิมินห์
เมืองสำคัญฮานอย
ขนาดฝูงบิน18
จุดหมาย33
บริษัทแม่เวียดนามแอร์ไลน์ (70%)
ควอนตัส/เจ็ตสตาร์ (30%)
สำนักงานใหญ่  นครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม
เว็บไซต์jetstar.com
 
แอร์บัส เอ320 ของเจ็ทสตาร์แปซิฟิก

สายการบินประจำชาติออสเตรเลียอย่างควอนตัสกำลังเจรจากับ State Capital Investment Corporation (SCIC) ซึ่งขณะนั้นบริหารสัดส่วนการถือหุ้นของรัฐบาลในแปซิฟิกแอร์ไลน์เกี่ยวกับการลงทุนที่ในสายการบิน[10] สามเดือนต่อมา ควอนตัสตกลงที่จะถือหุ้นส่วนน้อยในแปซิฟิกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายการดำเนินงานต้นทุนต่ำผ่านเจ็ทสตาร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ข้อตกลงดังกล่าวได้ข้อสรุปในเดือนกรกฎาคมเมื่อควอนตัสเข้าซื้อหุ้น 18% เป็นเงิน 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีข้อกำหนดเพื่อเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 30% ในท้ายที่สุด SCIC ถือหุ้นใหญ่ในส่วนที่เหลือ ข้อตกลงดังกล่าวจะเห็นสายการบิน ปรับโครงสร้างเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ และเปิดเที่ยวบินไปยังประเทศโดยรอบด้วยฝูงบินแอร์บัส เอ320 จำนวน 30 ลำภายในปี 2013 เปลี่ยนชื่อเป็นเจ็ทสตาร์แปซิฟิกแอร์ไลน์ (Japan Pacific Airlines; JPA หรือ Jetstar Pacific) ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2008[11][12][13][14]

เจ็ทสตาร์แปซิฟิคเริ่มดำเนินการตามแผนการปรับปรุงฝูงบินในปี 2009 โดยมีการเปลี่ยนเครื่องบินโบอิง 737-400 หลายลำด้วยเครื่องบินแอร์บัส เอ320 ที่เช่ามา ซึ่งทำกำไรครั้งแรก (1.1 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในเดือนกรกฎาคมปีนั้นหลังจากขาดทุนมานาน สายการบินขยายส่วนแบ่งการตลาดในประเทศด้วยการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 1.5 ล้านคนในช่วงครึ่งแรกของปี 2009[15] แม้จะมีการพัฒนาเหล่านี้ สายการบินประสบปัญหาด้านการสร้างองค์กรเมื่อ CAAV มีคำสั่งให้เปลี่ยนแบรนด์และโลโก้ของเจ็ทสตาร์ด้วยอัตลักษณ์ใหม่ CAAV โดยอ้างถึงโอกาสที่ผู้บริโภคอาจเกิดความสับสนกับเจ็ตสตาร์แอร์เวย์และสายการบินต่างประเทศ ที่อาจมีการใช้ประโยชน์จากตราสินค้าของเจ็ทสตาร์แปซิฟิกเพื่อโฆษณาผลิตภัณฑ์ ต่อมาในปีนั้น ซีอีโอ Luong Hoai Nam ลาออกจากสายการบินอย่างกะทันหันโดยให้บริการมาตั้งแต่ปี 2004[16][17][18]

ปัญหาด้านเงินทุนยังคงมีอยู่จนถึงปี 2011 นอกเหนือจากความผันผวนของราคาน้ำมัน บวกกับอัตราค่าโดยสารสูงสุดที่รัฐบาลอนุมัติแล้ว JPA ยังต้องจัดการเรื่องค่าเช่าและค่าบำรุงรักษาเครื่องบินของตนด้วย[19] เมื่อวันที่ 16 มกราคม ค.ศ. 2012 รัฐบาลเวียดนามได้ยืนยันข้อกล่าวหาของ Saigon Tiep Thi โดยคำสั่งโอนหุ้น SCIC ให้กับเวียดนามแอร์ไลน์ ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์[20][21] การโอนย้ายครั้งนี้ทำให้สายการบินเวียดนามมีแผนที่จะพัฒนา LCC ของตนเองภายในปี 2014[22]

กลับสู่แปซิฟิกแอร์ไลน์

แก้

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2020 เวียดนามแอร์ไลน์ประกาศว่าจะเข้าครอบครองหุ้นทั้งหมดของควอนตัสกรุ๊ปและเพิ่มความเป็นเจ้าของในเจ็ทสตาร์แปซิฟิกเป็น 98%[23] ส่งผลให้สายการบินจะไม่ดำเนินการภายใต้แบรนด์เจ็ตสตาร์อีกต่อไป แต่จะกลับไปใช้ชื่อเดิมคือแปซิฟิกแอร์ไลน์ระบบจำหน่ายตั๋วจะถูกย้ายจากระบบของควอนตัสที่ใช้โดยเจ็ตสตาร์ไปยังระบบ Saber ที่ใช้โดยเวียดนามแอร์ไลน์[24]

ปัญหาด้านการเงินและการปรับโครงสร้างองค์กร

แก้

ประมาณหนึ่งปีหลังจากการถอนตัวของควอนตัส ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2021 เวียดนามแอร์ไลน์ได้ประกาศว่าผลกระทบของโควิด-19 ส่งผลให้สถานะทางการเงินของสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ "ร้ายแรงมาก" ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะล้มละลายและยุติการดำเนินงานโดยสายการบินกำลังมองหานักลงทุนเพื่อปรับโครงสร้างแปซิฟิกแอร์ไลน์ อย่างไรก็ตาม มีการเปิดเผยว่ากระบวนการคัดเลือกนักลงทุนต้องเผชิญกับอุปสรรคทางกฎหมายและอุปสรรคอื่นๆ มากมาย เนื่องจากสายการบิน (ทั้งเวียดนามแอร์ไลน์และแปซิฟิกแอร์ไลน์) เป็นรัฐวิสาหกิจ เป็นการยอมรับสถานการณ์สายการบินแปซิฟิก "เสี่ยง" หากไม่บรรลุข้อตกลง[25]

จุดหมายปลายทาง

แก้

ณ ปัจจุบัน แปซิฟิกแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินกว่า 40 เที่ยวบนต่อวันไปยังจุดหมายปลายทางทั้ง 33 แห่งทั่วเอเชีย

ข้อตกลงการบินร่วม

แก้

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 แปซิฟิกแอร์เวย์ได้มีข้อตกลงร่วมกันกับสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

แก้

ฝูงบินปัจจุบัน

แก้
 
แอร์บัส เอ320-200 ของแปซิฟิกแอร์ไลน์

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 แปซิฟิกแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการฝูงบินทั้งหมดดังนี้:[26][27]

ฝูงบินลของแปซิฟิกแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
แอร์บัส เอ320-200 15 180 มีเพียง VN-A573 ที่สวมลวดลายใหม่
186
รวม 15

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 ฝูงบินของแปซิฟิกแอร์ไลน์มีอายุเฉลี่ย 8.5 ปี

ฝูงบินในอดีต

แก้

แปซิฟิกแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของแปซิฟิกแอร์ไลน์
เครื่องบิน จำนวน เที่ยวบินแรก ปลดระวาง หมายเหตุ
แอร์บัส เอ310-300 2 2000 2003 เช่าจากรีเจียนแอร์
แอร์บัส เอ321-100 2
แอร์บัส เอ321-200 3 2015 2016 เช่ามาจากเวียดนามแอร์ไลน์
โบอิง 727-200 1 1994 1997 เช่ามาจากซิลเวอร์แอร์
โบอิง 737-200 2 1992 1996 เช่ามาจากทีอีเอไซปรัสและมอนเตลี II
โบอิง 737-300 2 1996 1997 เช่ามาจากทีอีเอสวิตเซอร์แลนด์
โบอิง 737-400 6 2005 2008 สองลำเช่ามาจากไลอ้อนแอร์
แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-82 2 1997 2003 หนึ่งลำเช่ามาจากยูแลนด์แอร์ไลน์
แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-90 1 2000 2004 เช่ามาจากยูนิแอร์

ดูเพิ่ม

แก้

อ้างอิง

แก้
  1. "Jetstar". Jetstar Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 July 2013. สืบค้นเมื่อ 17 July 2013. JETSTAR PACIFIC (VIETNAM) Address 112 Hong Ha Ward 12 Tan Binh Dist. Ho Chi Minh City, Vietnam
  2. "Directory: World Airlines". Flight International. 10 April 2007. p. 60.
  3. "PACIFIC AIRLINES". web.archive.org. 2005-12-28. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2005-12-28. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  4. "World Airline Directory". Flight International. 24–30 March 1993. Retrieved 14 July 2013.
  5. 5.0 5.1 "MoF plans to offload shares of Pacific Airlines to boost stakes". Ministry of Finance. 27 January 2005. Archived from the original on 18 September 2015. Retrieved 14 July 2013.
  6. "Northwest sees new labour options". Flight International. 26 July – 3 August 1993. Retrieved 14 July 2013.
  7. "Vietnam plans sell-off". Flight International. 16–27 March 1994. Retrieved 14 July 2013.
  8. 8.0 8.1 "New staff to revive Pacific Airlines - Industries - VietNam News". web.archive.org. 2015-06-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-06-26. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  9. "Bộ Tài Chính - Cổng thông tin điện tử Bộ Tài Chính". mof.gov.vn.
  10. "Qantas in talks to buy stake in Vietnam's Pacific". Reuters (ภาษาอังกฤษ). 2007-01-24. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  11. "BBC NEWS | Business | Qantas buys Vietnam airline stake". web.archive.org. 2016-03-06. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-06. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  12. "First low-cost airline established in Vietnam". Ministry of Natural Resources and Environment. 17 April 2008. Archived from the original on 27 July 2013. Retrieved 15 July 2013.
  13. "สำเนาที่เก็บถาวร". web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  14. "Qantas acquires shareholding in Pacific Airlines". Thanh Nien News. 1 August 2007. Archived from the original on 27 July 2013. Retrieved 15 July 2013.
  15. "SaiGon Times Daily - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand". web.archive.org. 2014-04-07. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-07. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  16. "SaiGon Times Daily - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand". web.archive.org. 2014-04-07. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-07. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  17. "Jetstar Pacific faces a branding problem". CAPA - Centre for Aviation (ภาษาอังกฤษ).
  18. "สำเนาที่เก็บถาวร". web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-12. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  19. "VietNamNet - Jetstar Pacific now thirsty for capital: General Director | Jetstar Pacific now thirsty for capital: General Director". web.archive.org. 2011-06-17. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-06-17. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  20. "SaiGon Times Daily - Vietnam Airlines to hold state stake in Jetstar Pacific - Vietnam Airlines to hold state stake in Jetstar Pacific". web.archive.org. 2014-03-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-08-28. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  21. "Vietnam Airlines, Qantas in deal to develop Jetstar Pacific - News VietNamNet". web.archive.org. 2016-03-04. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  22. "Outlook of Jetstar Pacific uncertain with possible Vietnam Airlines stake | CAPA - Centre for Aviation". web.archive.org. 2012-11-06. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-11-06. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  23. Back to the Future Airliner World August 2020 page 17
  24. VnExpress. "Thương hiệu Jetstar Pacific sắp bị xóa sổ". vnexpress.net (ภาษาเวียดนาม).
  25. VnExpress. "Covid causes more turbulence for Pacific Airlines - VnExpress International". VnExpress International – Latest news, business, travel and analysis from Vietnam (ภาษาอังกฤษ).
  26. "Pacific Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  27. "Airbus orders and deliveries". Airbus. May 2019. จัดเก็บถาวร จาก เดอะ ออริจินัล ตั้งแต่ 6 มิถุนายน 2562. สืบค้นเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2566

แหล่งข้อมูลอื่น

แก้