ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ

ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ (อังกฤษ: Thamkrasae Railway Station) เดิมใช้ชื่อ"สะพานถ้ำกระแซ" อยู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ (ช่วงสถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก - สถานีรถไฟน้ำตก) หรือทางรถไฟสายตะวันตก ป้ายหยุดรถไฟตั้งอยู่บริเวณสะพานถ้ำกระแซ ซึ่งเป็นสะพานไม้เลียบหน้าผาที่มีความยาวกว่า 450 เมตร เปิดใช้งานเพื่อเป็นสถานที่ท่องเที่ยว โดยปัจจุบันที่นี่เป็นจุดหนึ่ง ที่เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญในเส้นทางสายนี้(ทางรถไฟสายมรณะ)

ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ
ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ(ใหม่) ฝั่งสถานีรถไฟน้ำตก
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	บ้านวังโพธิ์ หมู่1 ตำบลลุ่มสุ่ม อำเภอไทรโยค จังหวัดกาญจนบุรี 71150
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
สาย	ทางรถไฟสายใต้ ทางรถไฟสายมรณะ ทางรถไฟสายตะวันตก
ชานชาลา	1
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับดิน
ระดับชานชาลา	ป้ายหยุดรถไฟ
ที่จอดรถ	หลังป้ายหยุดรถ
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	4072
เขตค่าโดยสาร	ช่องจำหน่ายตั๋วทุกสถานีรถไฟ
ประวัติ
เปิดให้บริการ	11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532
ผู้โดยสาร
ผู้โดยสาร ()	ประมาณ 100 คน /วัน
7 ขบวนที่จอดสถานีนี้
การเชื่อมต่อ
ดี

ถ้ำกระแซ Thamkrasae กิโลเมตรที่ 190.79 ลุ่มสุ่ม Lumsum −1.52 กม. วังโพ Wang Pho +4.23 กม. ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้

ข้อมูลจำเพาะ

• ประเภทเส้นทาง : ทางรถไฟทางไกลสายใต้/ทางรถไฟสายตะวันตก/ทางรถไฟสายมรณะ
• รหัส  : 4072
• ชื่อภาษาไทย  : ถ้ำกระแซ
• ชื่อภาษาอังกฤษ : Thamkrasae
• ชื่อย่อภาษาไทย : แซ.
• ชื่อย่อภาษาอังกฤษ : TKS.
• ชั้นสถานี : ป้ายหยุดรถไฟ
• ระบบอาณัติสัญญาณ : ไม่มี
• พิกัดที่ตั้ง : ติดกับสะพานรถไฟ และถ้ำกระแซ
• ที่อยู่  : บ้านวังโพธิ์ หมู่ที่1 ตำบลลุ่มสุ่ม อำเภอไทรโยค จังหวัดกาญจนบุรี 71150
• ขบวนรถ/วัน:จอด 7 ขบวน รถท้องถิ่น รถธรรมดา รถรวม และรถจัดเฉพาะ(บางครั้งคราว)
• ปริมาณผู้โดยสาร/วัน : ประมาณ 100 คน
• สถานีก่อนหน้า : ที่หยุดรถไฟลุ่มสุ่ม
• สถานีก่อนหน้า(ที่ไม่ใช่ที่หยุดรถหรือป้ายหยุดรถ) : สถานีรถไฟท่ากิเลน
• สถานีถัดไป : สถานีรถไฟวังโพ
• ห่างจากสถานีกรุงเทพ : 190.79 กิโลเมตร
• ห่างจากสถานีธนบุรี : 173.87 กิโลเมตร

ปล.1 ป้ายหยุดรถไฟนี้มีตำแหน่งที่ตั้ง 2 สถานที่ โดยใช้ข้อมูลจำเพาะร่วมกัน ยะเว้นระยะห่างจากสถานีกรุงเทพ/สถานีธนบุรี

ปล.2 พิกัดระยะห่างจากสถานีกรุงเทพ/สถานีธนบุรีนี้ อ้างอิงตามตำแหน่งของป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ(เดิม) ฝั่งสถานีรถไฟกาญจนบุรี

ตำแหน่งที่ตั้งป้ายหยุดรถไฟถ่ำกระแซ

ตำแหน่งที่ตั้งป้ายหยุดรถไฟถ่ำกระแซ

แห่งที่	ชื่อ	ระยะห่างจากสถานีธนบุรี	บริเวณที่ตั้ง	ฝั่งของสะพาน	การเดินรถไฟ
1 (เก่า)	ถ้ำกระแซ	173.87 กม.	สวนไทรโยค กับรีสอร์ท	ฝั่งทางสถานีรถไฟกาญจนบุรี	ยังใช้งานอยู่
สะพานถ่ำกระแซ ยาว 450.06 ม.
2 (ใหม่)	ถ้ำกระแซ	174.32กม.	ร้านค้า ไกล้ถ่ำกระแซ	ฝั่งทางสถานีรถไฟน้ำตก	ยังใช้งานอยู่

ตารางเดินรถป้ายหยุดรถไฟถ่ำกระแซ

*ข้อมูลเมื่อ 15 พฤษภาคม 2563

เนื่องจากป้ายหยุดรถทั้ง 2 ยังมีการใช้งานอยู่ ตารางเวลาเดินรถป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซนี้อาจเกิดความสับสน จึงมีการอ้างอิงตามตำแหน่งของป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ(ใหม่) ฝั่งสถานีรถไฟน้ำตกเป็นหลัก

ถ้าต้องการทราบเวลาเดินรถไฟของป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ(เดิม) ฝั่งสถานีรถไฟกาญจนบุรี ในเที่ยวไปให้ลบเวลาลงในตารางประมาณ 2-5 นาที ส่วนในเที่ยวกลับให้บวกเวลาเพิ่มประมาณ 2-5 นาที

เที่ยวไป

มีจำนวน 5 ขบวน หยุดสถานี 4 ขบวน

ขบวนรถ	ต้นทาง		ถ้ำกระแซ	ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ท485	กาญจนบุรี	06:08	07.37	น้ำตก	08:20	ปรับเปลี่ยนการเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 เดิมเดินรถระหว่างสถานีชุมทางหนองปลาดุก - น้ำตก)
ธ257	ธนบุรี	07.45	11.53	น้ำตก	12.35
พ915	กาญจนบุรี	10:25	11.53	น้ำตก	12:35	พ่วงกับขบวน 257 ธบ.-าต.
ธ259	ธนบุรี	13.55	17.50	น้ำตก	18.30
น909	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	06:30	ไม่จอดสถานนี้	น้ำตกไทรไยคน้อย	11:30	เดินรถเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า

เที่ยวกลับ

มีจำนวน 4 ขบวน หยุดสถานี 3 ขบวน

ขบวนรถ	ต้นทาง		ถ้ำกระแซ	ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ธ260	น้ำตก	05.20	05.56	ธนบุรี	09.50
ธ258	น้ำตก	12.55	13.26	ธนบุรี	17.40
ท486	น้ำตก	15:30	16.09	กาญจนบุรี	17:33	ปรับเปลี่ยนการเดินรถเนื่องจากสถานการณ์โควิด19 เดิมเดินรถระหว่างสถานีน้ำตก - ชุมทางหนองปลาดุก )
น910	น้ำตกไทรไยคน้อย	14:25	ไม่จอดสถานนี้	กรุงเทพ (หัวลําโพง)	19:25	เดินรถเฉพาะวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า

แหล่งท่องเที่ยว

สะพานถ้ำกระแซ

เป็นสะพานทางรถไฟสร้างด้วยไม้ ถูกสร้างในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดนเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งบริเวณนี้เป็นจุดที่สร้างทางรถไฟยากที่สุด เนื่องจากเส้นทางโค้งเลียบเขาลัดเลาะหน้าผาสูงชัน ขนานไปกับลำน้ำแควน้อยที่ต้องใช้เวลาสร้างด้วยความรวดเร็ว เพราะต้องใช้เส้นทางขนยุทโธปกรณ์ เสบียง และกำลังพลทหาร ไปเสริมกำลังฝั่งประเมศพม่าให้เสร็จโดยไว จึงทำให้จุดนี้เชลยศึกเสียชีวิตมากที่สุดของการสร้างทางรถไฟสายนี้ ประมาณ 1,000 กว่าคน เป็นสะพานข้ามเหวลึกที่ยาวที่สุดของสายนี้ ตัวสะพานใช้ไม้ในการก่อสร้าง

ปัจจุบันเป็นจุดท่องเที่ยวอันโด่งดังทั่วโลก ที่ชาวต่างชาติและคนไทยให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ที่รู้จักกันในนาม ''สะพานรถไฟมรณะ''

ถ้ำกระแซ

ตั้งอยู่ติดกับเส้นทางรถไฟสายมรณะอันเป็นหนึ่งในประวัติศาสตร์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2  และถ้ำนี้เป็นถ้ำที่เคยเป็นที่พักของเชลยศึกเมื่อครั้งสร้างเส้นทางรถไฟสายมรณะจากไทยไปพม่า ภายในถ้ำโปร่ง และมีพระพุทธรูปศักดิ์สิทธิ์ประดิษฐานอยู่ มองจากปากถ้ำมาที่บริเวณทางรถไฟจะเห็นทิวทัศน์ที่งดงามและมองเห็นแม่น้ำแควน้อยอยู่เบื้องล่าง

ประวัติป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ

ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ เป็นป้ายหยุดรถไฟสร้างขึ้นมาหลังการเปิดเดินรถไฟช่วงที่ 2( สถานีรถไฟกาญจนบุรี - สถานีรถไฟวังโพ) ของการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายน้ำตก(หนองปลาดุก-น้ำตก) ระหว่าง ระยะทาง 61 กิโลเมตร โดยเปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532 สำหรับการเปิดเป็นแหล่งท่องเที่ยว พร้อมกับป้ายหยุดรถวิทยาลัยเกษตร ป้ายหยุดรถบ้านโป่งเสี้ยว และป้ายหยุดรถเกาะมหามงคล

จากป้ายสถานีรถไฟ เดิมป้ายหยุดรถไฟนี้ใช้ชื่อว่า"สะพานถ้ำกระแซ" โดยปัจจุบันเหลือแค่"ถ้ำกระแซ" จากหลักฐานของป้ายป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ(เดิม) ฝั่งกาญจนบุรี ทีภาษาอังกฤษเขียนว่า "Thamkrasae Bridge" ที่แปลว่าสะพานถ่ำกระแซ

คลังภาพ

• 

  ลูกระเบิด สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จัดแสดงกลางแจ้ง ด้านหลังชานชาลาสถานีใหม่

• 

  ป้ายหยุดรถถ้ำกระแซ ส่วนที่ 1 (สวนไทรโยค)

• 

  ป้ายหยุดรถถ้ำกระแซ ส่วนที่ 2 (ตัวสถานีใหม่)

แหล่งข้อมูลอื่น

• แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ ป้ายหยุดรถไฟถ้ำกระแซ
  • ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
  • แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
  • ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

• http://www.railway.co.th/ticket/south.asp เก็บถาวร 2007-09-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• https://web.archive.org/web/20150402120702/http://www.geocities.com/railsthai/south.htm