เคแอลโมโนเรล
เคแอลโมโนเรล เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลในกัวลาลัมเปอร์, ประเทศมาเลเซีย เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2003 จำนวน 11 สถานี รวมระยะทาง 8.6 km (5 mi) ประกอบด้วยรางเดี่ยวยกระดับคู่ขนาน เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
| เคแอลโมโนเรล | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| สถานะ | เปิดให้บริการ |
| เจ้าของ | Syarikat Prasarana Negara |
| ที่ตั้ง | Klang Valley |
| ปลายทาง |
|
| จำนวนสถานี | 11 |
| เว็บไซต์ | RapidKL Rail |
| การดำเนินงาน | |
| รูปแบบ | straddle-beam โมโนเรล |
| เส้นทาง | เซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์-Bukit Bintang-Titiwangsa |
| ผู้ดำเนินงาน | RapidKL |
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | Brickfields |
| ขบวนรถ | ALWEG straddle-beam โมโนเรล |
| ประวัติ | |
| เปิดเมื่อ | 31 สิงหาคม ค.ศ. 2003 |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 8.6 km (5.3 mi) |
| ความเร็ว | 60 km/h (37 mph) |
สถิติผู้โดยสารต่อปี เมื่อ ค.ศ. 2008 มีจำนวน 21,765,233 คน[1]
การออกแบบ แก้ไข
สถานีและเส้นทาง แก้ไข
| รหัส | ชื่อสถานี | รูปแบบสถานี | การเชื่อมต่อ/หมายเหตุ |
| MR1 KJ15 | เคแอลเซ็นทรัล | อาคารผู้โดยสาร | เชื่อมต่อกับ สายเกอลานาจายา รถไฟชานเมือง และเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ |
| MR2 | Tun Sambanthan | ด้านข้าง | |
| MR3 | Maharajalela | ด้านข้าง | |
| MR4 ST3 | Hang Tuah | ด้านข้าง | เชื่อมต่อกับ สายอัมปัง |
| MR5 | Imbi | ด้านข้าง | |
| MR6 | Bukit Bintang | ด้านข้าง | |
| MR7 | Raja Chulan | ด้านข้าง | |
| MR8 | Bukit Nanas | ด้านข้าง | มีทางเดินเชื่อมไปยัง สายเกอลานาจายา |
| MR9 | Medan Tuanku | ด้านข้าง | |
| MR10 | Chow Kit | ด้านข้าง | |
| MR11 ST9 | Titiwangsa | ด้านข้าง | เชื่อมต่อกับ สายอัมปัง |
ประวัติ แก้ไข
ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |
สถิติ แก้ไข
เมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2003 มีจำนวนผู้โดยสาร 341,850 คน และเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2004 มีจำนวนผู้โดยสาร 1.18 ล้านคนต่อเดือน และในปี ค.ศ. 2005 มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยน 45,000 คนต่อวัน และในปี ค.ศ. 2008 ลดเหลืองเพียง 36,000 คนต่อวัน[2]
หน่ายความจุต่อคัน คือ 244 ที่ ประกอบด้วยที่นั่ง 48 ที่ และที่ยืน 196 ที่
ระเบียงภาพ แก้ไข
-
สถานี Tun Sambanthan
-
สถานี Bukit Nanas
-
บริเวณสับรางใกล้กับสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
-
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Hang Tuah
-
มุมมองจากสถานี Bukit Bintang
-
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Bukit Bintang
-
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Medan Tuanku
-
ภายในขบวนรถไฟฟ้า
-
สถานี Titiwangsa
-
-
ผังเส้นทาง
-
KL ราง ใกล้สถานี Bukit Bintang
.jpg)
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg)
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg)
ดูเพิ่ม แก้ไข
อ้างอิง แก้ไข
- ↑ "Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, 1999 - 2008" (PDF). Ministry of Transport. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-01-13. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27.
- ↑ Kandasamy, Darshini (22 August 2008). "Daily hell for commuters". Malay Mail. Kuala Lumpur. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-08-24. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27.
KTM Komuter handles more than 100,000 passengers a day and it is estimated the KL Monorail carries some 18,000 passengers per day per direction.
แหล่งข้อมูลอื่น แก้ไข
- Kuala Lumpur Monorail - a Photo Essay at the Monorail Society.
- Land Public Transport Commission เก็บถาวร 2017-08-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Syarikat Prasarana Negara Berhad
- Rapid KL
- Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) Project เก็บถาวร 2011-07-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- TransitMy
- App Store เก็บถาวร 2011-03-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
แผนที่เส้นทาง แก้ไข
- Route search - Interactive transport guide of Kuala Lumpur public transport system
- Train Journey Planner & Fare Calculator เก็บถาวร 2008-12-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from thepricechat.com
- Route Map เก็บถาวร 2009-02-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from malaysiaexpat.com
- Route Map เก็บถาวร 2010-08-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from ktmb.com.my
- Route Map เก็บถาวร 2008-12-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from prasarana.com.my
- Route Map เก็บถาวร 2011-07-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from stesensentral.com
