เคแอลโมโนเรล
เคแอลโมโนเรล เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลในกัวลาลัมเปอร์, ประเทศมาเลเซีย เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2003 จำนวน 11 สถานี รวมระยะทาง 8.6 km (5 mi) ประกอบด้วยรางเดี่ยวยกระดับคู่ขนาน เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
| เคแอลโมโนเรล | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| สถานะ | เปิดให้บริการ |
| เจ้าของ | Syarikat Prasarana Negara |
| ที่ตั้ง | Klang Valley |
| ปลายทาง |
|
| จำนวนสถานี | 11 |
| เว็บไซต์ | RapidKL Rail |
| การดำเนินงาน | |
| รูปแบบ | straddle-beam โมโนเรล |
| เส้นทาง | เซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์-Bukit Bintang-Titiwangsa |
| ผู้ดำเนินงาน | RapidKL |
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | Brickfields |
| ขบวนรถ | ALWEG straddle-beam โมโนเรล |
| ประวัติ | |
| เปิดเมื่อ | 31 สิงหาคม ค.ศ. 2003 |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 8.6 km (5.3 mi) |
| ความเร็ว | 60 km/h (37 mph) |
สถิติผู้โดยสารต่อปี เมื่อ ค.ศ. 2008 มีจำนวน 21,765,233 คน[1]
การออกแบบแก้ไข
สถานีและเส้นทางแก้ไข
| รหัส | ชื่อสถานี | รูปแบบสถานี | การเชื่อมต่อ/หมายเหตุ |
| MR1 KJ15 | เคแอลเซ็นทรัล | อาคารผู้โดยสาร | เชื่อมต่อกับ สายเกอลานาจายา รถไฟชานเมือง และเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ |
| MR2 | Tun Sambanthan | ด้านข้าง | |
| MR3 | Maharajalela | ด้านข้าง | |
| MR4 ST3 | Hang Tuah | ด้านข้าง | เชื่อมต่อกับ สายอัมปัง |
| MR5 | Imbi | ด้านข้าง | |
| MR6 | Bukit Bintang | ด้านข้าง | |
| MR7 | Raja Chulan | ด้านข้าง | |
| MR8 | Bukit Nanas | ด้านข้าง | มีทางเดินเชื่อมไปยัง สายเกอลานาจายา |
| MR9 | Medan Tuanku | ด้านข้าง | |
| MR10 | Chow Kit | ด้านข้าง | |
| MR11 ST9 | Titiwangsa | ด้านข้าง | เชื่อมต่อกับ สายอัมปัง |
ประวัติแก้ไข
ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |
สถิติแก้ไข
เมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2003 มีจำนวนผู้โดยสาร 341,850 คน และเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2004 มีจำนวนผู้โดยสาร 1.18 ล้านคนต่อเดือน และในปี ค.ศ. 2005 มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยน 45,000 คนต่อวัน และในปี ค.ศ. 2008 ลดเหลืองเพียง 36,000 คนต่อวัน[2]
หน่ายความจุต่อคัน คือ 244 ที่ ประกอบด้วยที่นั่ง 48 ที่ และที่ยืน 196 ที่
ระเบียงภาพแก้ไข
สถานี Tun Sambanthan
สถานี Bukit Nanas
บริเวณสับรางใกล้กับสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Hang Tuah
มุมมองจากสถานี Bukit Bintang
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Bukit Bintang
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Medan Tuanku
ภายในขบวนรถไฟฟ้า
สถานี Titiwangsa
ผังเส้นทาง
KL ราง ใกล้สถานี Bukit Bintang
.jpg)
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg)
_(exterior),_Kuala_Lumpur.jpg)
ดูเพิ่มแก้ไข
อ้างอิงแก้ไข
- ↑ "Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, 1999 - 2008" (PDF). Ministry of Transport. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-01-13. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27.
- ↑ Kandasamy, Darshini (22 August 2008). "Daily hell for commuters". Malay Mail. Kuala Lumpur. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-08-24. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27.
KTM Komuter handles more than 100,000 passengers a day and it is estimated the KL Monorail carries some 18,000 passengers per day per direction.
แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข
| คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ: เคแอลโมโนเรล |
- Kuala Lumpur Monorail - a Photo Essay at the Monorail Society.
- Land Public Transport Commission เก็บถาวร 2017-08-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Syarikat Prasarana Negara Berhad
- Rapid KL
- Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) Project เก็บถาวร 2011-07-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- TransitMy
- App Store เก็บถาวร 2011-03-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
แผนที่เส้นทางแก้ไข
- Route search - Interactive transport guide of Kuala Lumpur public transport system
- Train Journey Planner & Fare Calculator เก็บถาวร 2008-12-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from thepricechat.com
- Route Map เก็บถาวร 2009-02-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from malaysiaexpat.com
- Route Map เก็บถาวร 2010-08-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from ktmb.com.my
- Route Map เก็บถาวร 2008-12-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from prasarana.com.my
- Route Map เก็บถาวร 2011-07-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from stesensentral.com
