ถนนอโยธยา

ถนนอโยธยา หรือ ทางหลวงชนบท อย.2053 สายแยกทางหลวงหมายเลข 32 - บ้านโปรตุเกส [ถนนสาย ก ผังเมืองรวมเมืองพระนครศรีอยุธยา] เป็นถนนในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท เชื่อมต่อระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3469 ระยะทาง 4.243 กิโลเมตร ลักษณะเป็นถนนคอนกรีต ขนาด 4 ช่องจราจรแบบมีเกาะกลางถนน โดยมีสะพาน 5 แห่ง ได้แก่ คลองสองขวาสองซ้ายป่าสัก คลองสาธารณะ คลองสวนพลู สะพานข้ามทางรถไฟ และสะพานอโยธยา ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา

ทางหลวงชนบท อย.2053
ถนนอโยธยา, ถนนสาย ก ผังเมืองรวมเมืองพระนครศรีอยุธยา
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	4.243 กิโลเมตร (2.636 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ	พ.ศ. 2560–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก	ทล.32 ใน อำเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
	ทล.3477 ใน อำเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ปลายทางทิศตะวันออก	ทล.3469 ใน อำเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
ระบบทางหลวง
ทางหลวงชนบท

ถนนอโยธยา สร้างขึ้นเพื่อเลี่ยงการจราจรเข้าเขตเมืองหลังวันหยุดและบรรเทาปัญหารถติดหนาแน่น นายจีระพงษ์ ปิณฑะบุตร ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยุธยา เปิดเผยว่า จากการที่กรมทางหลวงชนบทได้อนุมัติงบประมาณกว่า 500 ล้านบาท ก่อสร้างถนนสาย ก ผังเมืองรวมพระนครศรีอยุธยา ตอนที่ 1 ระยะทาง 3.668 กิโลเมตร เป็นเส้นทางตั้งแต่ศูนย์ราชการจังหวัดฯ ตัดผ่านถนนคลองสวนพลู และเกาะเรียน ตลอดยาวไปถึงอำเภอเสนา ถนนสาย 347 ซึ่งต้องใช้สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่นี้ และจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2560 ซึ่งจะทำให้ลดการจราจรหนาแน่นในช่วงเข้าเขตเมืองได้เป็นอย่างดี สำหรับ ถนนสาย ก ผังเมืองรวมเมืองพระนครศรีอยุธยา มีจุดเริ่มต้นโครงการแยกจาก ทล.32 (บางปะอิน - นครสวรรค์) ไปทางทิศตะวันตกบรรจบกับ ทล.3469 (บางปะอิน - อยุธยา)

สำหรับการตั้งชื่อถนนนั้น นายจีระพงษ์ ปิณฑะบุตร ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทพระนครศรีอยุธยา เปิดเผยว่า ได้มติผ่านความเห็นชอบของคณะกรรมการให้ใช้ชื่อว่า “ถนนอโยธยา” สอดรับกับชื่อของสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่ ที่มีชื่อว่า “สะพานอโยธยา”

กรณีสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาพังถล่ม

เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2559 เกิดเหตุชิ้นส่วนคานสะพานคอนกรีตหล่อสำเร็จหรือเซ็กเมนท์ 9 ชิ้น ที่เชื่อมระหว่าง 2 ตอม่อของสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่ ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างแล้วถล่มลงมา ที่ตำบลสำเภาล่ม อำเภอพระนครศรีอยุธยา โดยผลการตรวจสอบจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ และสภาวิศวกร พบว่า สะพานที่กำลังก่อสร้างซึ่งเป็นส่วนที่เกิดปัญหาขึ้นนั้น จากการดูโครงสร้างของตัวสะพานแถวที่สร้างเสร็จแล้วทำให้เห็นได้ว่า มีอุปกรณ์ติดตั้งคานสะพานด้วยโครงเหล็กเลื่อนเพื่อช่วยรับน้ำหนักบรรทุกไม่สามารถรับน้ำหนักได้ทำให้โครงเหล็กเลื่อนเสียเสถียรภาพและพลิกร่วงลงมาทำให้ชิ้นส่วนสะพานหรือเซ็กเมนท์ที่ห้อยติดไว้ใต้โครงเหล็กเลื่อนร่วงหล่นลงมาด้วย ขณะเดียวกันปลายของฐานตอม่ออีกต้นหนึ่งที่สร้างเสร็จแล้วก็ถูกดึงจนหักไปด้วยคาดว่า น่าจะเป็นความผิดพลาดในขณะก่อสร้าง