ฮุนได ทูซอน
ฮุนได ทูซอน (อังกฤษ: Hyundai Tucson) เป็นรถยนต์เอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดเล็ก
ฮุนได ทูซอน | |
---|---|
ภาพรวม | |
บริษัทผู้ผลิต | ฮุนได |
เริ่มผลิตเมื่อ | พ.ศ. 2547 - ปัจจุบัน |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
ประเภท | รถยนต์เอนกประสงค์ครอสโอเวอร์สมรรถนะสูงขนาดเล็ก (Compact crossover SUV) |
รูปแบบตัวถัง | เอสยูวี 5 ประตู |
รุ่นที่คล้ายกัน | โตโยต้า ราฟโฟร์ ฮอนด้า ซีอาร์-วี นิสสัน เอ็กซ์เทรล มาสด้า ทริบิวต์/CX-5 มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์/RVR ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ซูซูกิ เอสคูโด้ ไดฮัทสุ รักเกอร์ อีซูซุ วีฮิครอส เกีย สปอร์ตเทจ เปอโยต์ 4008 เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเค-คลาส สโกด้า เยติ ฟอร์ด เอสเคป เชฟโรเลต แคปติวา เฌอรี่ ทิกโก้ วอลโว่ XC60 |
ระยะเหตุการณ์ | |
รุ่นก่อนหน้า | ฮุนได แกลลอปเปอร์ |
รุ่นต่อไป | ยังไม่มี |
ฮุนได ทูซอน รุ่นที่ 1 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2547 ถือเป็นรถ Compact SUV รุ่นแรกของฮุนไดที่พัฒนาขึ้นเอง รุ่นนี้เป็นรุ่นที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของฮุนได เอลันตร้า และเกีย สปอร์ตเทจ มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 2.7 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด มีฐานการประกอบที่ประเทศเกาหลีใต้ ,อินเดีย ,บราซิล ,จีน ,ตุรกี ,อียิปต์ ,ยูเครนและไต้หวัน และในรุ่นนี้ ยังมีการส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่น ในชื่อ ฮุนได เจเอ็ม (อังกฤษ: Hyundai JM) (ย่อมาจาก Joyful Mover) อีกด้วย ในปี พ.ศ. 2548 แต่สุดท้ายก็ต้องปิดตัวแบรนด์ฮุนไดในปี พ.ศ. 2552 ที่ผ่านมานี้เอง เพราะฮุนไดไม่สามารถยืนหยัดอยู่ได้ในกระแสชาตินิยมของญี่ปุ่น และรูปทรงที่ดูทื่อๆ ไร้ชีวิตชีวา แต่คุณภาพและความปลอดภัยอยู่ในระดับดีทีเดียว จนยอดขายมากพอที่จะสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริหารฮุนไดที่กรุงโซลตัดสินใจพัฒนาทูซอนรุ่นต่อไป แต่ปัญหาสำคัญของรถเกาหลีในอดีตอยู่ที่ว่าการออกแบบยังขาดความเป็นตัวของตัวเอง และทูซอนรุ่นแรกเส้นสายก็ไม่ได้มีความสะดุดตามากนัก ฮุนไดจึงตัดสินใจเปลี่ยนแนวทางการออกแบบของตนใหม่หมด เป็นแนวทาง Fludic Sculpture Design ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน
ฮุนได ทูซอน รุ่นที่ 2 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2552 รุ่นนี้เป็นรุ่นที่มีชื่อหลากหลายมากขึ้น เช่นในยุโรป จะใช้ชื่อ ฮุนได ix35 (อังกฤษ: Hyundai ix35) และในเกาหลีใต้ จะใช้ชื่อว่า ฮุนได ทูซอน ix (อังกฤษ: Hyundai Tucson ix) รุ่นนี้มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ,2.0 และ 2.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 และ 2.0 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีฐานการประกอบที่ประเทศเกาหลีใต้ ,สโลวาเกีย ,จีน ,อินโดนีเซีย ,ฟิลิปปินส์ ,อียิปต์ ,สาธารณรัฐเช็กและไต้หวัน เป็นรุ่นแรกของทูซอนที่ใช้แนวทางการออกแบบ Fludic Sculpture Design ซึ่งเป็นแนวทางการออกแบบของฮุนไดในปัจจุบัน
ในประเทศไทย บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด ได้นำเข้าฮุนได ทูซอน เข้ามาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ. 2553 ถือเป็นฮุนไดรุ่นที่ 2 ของไทยที่ใช้เวลาในการเปิดตัวตามหลังตลาดโลกทันทีนอกจากฮุนได H-1 ซึ่งเป็นรถตู้ที่สร้างยอดขายจำนวนมากให้กับฮุนได มีเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อน 2 และ 4 ล้อ และต่อมาได้เพิ่มรุ่น NAVI Series เมื่อปี พ.ศ. 2556
รุ่นที่ 3 (TL) | |
---|---|
ภาพรวม | |
เริ่มผลิตเมื่อ | 2015–ปัจจุบัน |
รุ่นปี | 2016–2021 (สหรัฐอเมริกา) |
แหล่งผลิต | Ulsan, South Korea Nošovice, Czech Republic Tiaret, Algeria[1] Anápolis, Brazil[2] India: Chennai (HMIL) |
ผู้ออกแบบ | Peter Schreyer |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
รูปแบบตัวถัง | 5-door compact SUV |
รุ่นที่คล้ายกัน | Hyundai Elantra Hyundai i30 Kia Sportage |
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ | 1.6 L Gamma GDI I4 (petrol) 2.0 L Theta II I4 (petrol) 2.0 L Nu I4 (petrol) 1.7 L U-Line CRDi I4 (diesel) 2.0 L R-Line CRDi I4 (diesel) |
ระบบเกียร์ | 6-speed manual[3] 6-speed automatic 7-speed dual-clutch automatic |
มิติ | |
ระยะฐานล้อ | 2,670 mm (105.1 in) |
ความยาว | 4,475 mm (176.2 in) |
ความกว้าง | 1,849 mm (72.8 in) |
ความสูง | 1,646–1,651 mm (64.8–65.0 in) |
น้ำหนัก | 1,497–1,672 kg (3,300–3,686 lb) |
สำหรับแฟนๆ ที่หลงใหลใน SUV สุดเซ็กซี่อย่างทูซอน คราวนี้ได้มีอะไรใหม่ๆ ให้ติดตามกันแล้ว เมื่อฮุนไดเผยโฉมใหม่ของทูซอนออกมาแล้ว พร้อมรูปลักษณ์ที่สวยสะดุดตา โดยจะเตรียมเปิดตัวในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนมีนาคม ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ทูซอน หรือที่จำหน่ายในยุโรปด้วยชื่อ iX35 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และรุ่นปัจจุบันถือเป็น เจนเนอเรชั่นที่ 3 และเป็น SUV ขนาดคอมแพ็กต์ที่มีระดับตลาดเดียวกับฮอนด้า CR-V และมาสด้า CX-5 Hyundai Tucson โฉมใหม่มาแล้ว รายละเอียดของรุ่นใหม่ที่เปิดเผยออกมาคือ ทูซอนใหม่จะมากับตัวถังแบบ 5 ประตูที่มีความยาว และความกว้างเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 65 และ 30 มิลลิเมตร โดยอยู่ที่ 4,475 และ 1,850 มิลลิเมตรตามลำดับ ส่วนความสูงจะอยู่ที่ 1,645 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 30 มิลลิเมตร อยู่ที่ 2,670 มิลลิเมตร ซึ่งจากมิติที่เพิ่มขึ้นทำให้ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุขยับจาก 513 ลิตรมาเป็น 591 ลิตร
ทางเลือกของเครื่องยนต์ที่จะทำตลาดนั้นค่อนข้างหลากหลาย เริ่มจากเบนซิน 1,600 ซีซี GDI ที่มีกำลัง 135 แรงม้า ตามด้วย 1,600 ซีซี เทอร์โบ T-GDI 176 แรงม้า โดยที่มีรุ่นเทอร์โบดีเซลอีก 3 รุ่น คือ 1,700 ซีซี 115 แรงม้า, 2,000 ซีซี ที่มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ 136 และ 184 แรงม้า โดยระบบส่งกำลังจะมีให้เลือกทั้งธรรมดา 6 จังหวะ, DCT แบบคลัตช์คู่ 7 จังหวะ และอัตโนมัติ 6 จังหวะ
Hyundai Tucson โฉมใหม่มาแล้วหลังเปิดตัว ฮุนไดเผยว่าจะเริ่มส่งทูซอนใหม่ทำตลาดตามภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก และหนึ่งในนั้นน่าจะมีเมืองไทยรวมอยู่ด้วย
รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2563)
แก้รุ่นที่ 4 (NX4) | |
---|---|
ภาพรวม | |
เริ่มผลิตเมื่อ | 2020–ปัจจุบัน |
แหล่งผลิต |
|
ผู้ออกแบบ | Sangyup Lee |
ตัวถังและช่วงล่าง | |
รูปแบบตัวถัง | 5-door compact SUV |
ระบบส่งกำลัง | |
เครื่องยนต์ |
|
มอเตอร์ไฟฟ้า | Permanent magnet synchronous |
ระบบเกียร์ | 6-speed manual 6-speed clutchless manual 6-speed automatic 8-speed automatic 6-speed DCT 7-speed DCT |
ระบบขับเคลื่อนรถไฮบริด | 48V Mild hybrid (MHEV) Power-split hybrid (HEV) Plug-in Hybrid (PHEV) |
มิติ | |
ระยะฐานล้อ | 2,680 mm (105.5 in) (SWB) 2,755 mm (108.5 in) (LWB) |
ความยาว | 4,500 mm (177.2 in) (SWB) 4,630–4,670 mm (182.3–183.9 in) (LWB) |
ความกว้าง | 1,865 mm (73.4 in) |
ความสูง | 1,650–1,665 mm (65.0–65.6 in) |
น้ำหนัก | 1,495–1,695 kg (3,296–3,737 lb) |
ฮุนไดเปิดตัว Hyundai Tucson รุ่นใหม่เจนเนอเรชั่น 4 รถ SUV ขนาดคอมแพคท์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่งในยุโรป โดยเปลี่ยนมาใช้ Design Language ใหม่ Parametric Dynamics เช่นเดียวกับ Hyundai Elantra เจนเนอเรชั่น 7 การเปิดตัวเป็นทางการแบบออนไลน์มีขึ้นใน “Channel Hyundai” ซึ่งเป็นแพลทฟอร์มดิจิทัลเต็มรูปแบบของฮุนไดบนสมาร์ท ทีวี
Tucson ใหม่มีจุดเด่นอยู่ที่กระจังหน้าทรงเพชร Jewel-like ซึ่งเคยเป็นหนึ่งในหัวข้อถกเถียงของแฟนๆ ในช่วงเปิดตัว Elantra ทว่าการนำกระจังหน้าทรงเพชรมาขยายขนาดใช้กับ Tucson กลับช่วยให้งานออกแบบโดยรวมดูมีความลงตัวกว่ามาก ยังผลให้การเปลี่ยนโฉมในครั้งนี้ดูมีความเปลี่ยนแปลงอย่างเด่นชัด ให้ความรู้สึกสดใหม่แบบร่วมสมัย โดยเฉพาะหลุมกรอบไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ทั้ง 2 ฝั่ง ที่ช่วยขับเน้นความแข็งแกร่งของด้านหน้ารถได้ชัดเจนมาก
เทียบกับรุ่นก่อนหน้า ความยาวรวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 4,500 มม. (+25 มม.) กว้าง 1,865 มม. (+15 มม.) สูง 1,665 มม. (+11 มม.) ความยาวฐานล้อหน้า/หลังรุ่นพื้นฐาน 2,680 มม. (+10 มม.) รุ่นฐานล้อยาว (LWB) 2,755 มม. ความยาวตัวรถเพิ่มขึ้นเป็น 4,630 มม. แม้จะใหญ่ขึ้นในทุกมิติ แต่ Tucson ใหม่กลับดูมีความปราดเปรียวกว่าอย่างมาก
อ้างอิง
แก้- NEW Hyundai Tucson NAVI series : เพิ่มฟังก์ชันระบบนำทาง ครบทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล[ลิงก์เสีย]
- First Impression ทดลองขับ Hyundai TUCSON : 2 รอบลานจอดรถสั้นๆ กับ ทักษอรคันสวย เก็บถาวร 2013-08-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ทดลองขับ Hyundai TUCSON 2.0 FWD & AWD : ขับดีทั้งคัน แต่ช่วยเอาพนักศีรษะไปเปลี่ยนทีเถอะ! เก็บถาวร 2013-08-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน