ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ท่าสาทร"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Mr.BuriramCN (คุย | ส่วนร่วม) |
ล เพื่มการกระทบหลังเปิดรถไฟฟ้าแก่ธุรกิจเรือข้ามฟาก ป้ายระบุ: การแก้ไขแบบเห็นภาพ แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
||
บรรทัด 78:
== การเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนอื่น ==
* '''[[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม]]''': [[สถานีสะพานตากสิน]]
* '''ป้ายรถประจำทางบางรัก ถนนเจริญกรุง''' สาย [tel:1 15 17 35 75 77 115 1 15 17 35 75 77 115] [tel:116 163 504 532 547 116 163 504 532 547]
* '''รถสี่ล้อสองแถว''' สาย 1256 บางรัก-ถนนจันทน์-เซนต์หลุยส์, สาย 1271 วัดไผ่เงิน-เลิดสิน
บรรทัด 90:
== ผลกระทบจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยาย ==
{{โครงส่วน}}
หลังการเปิดรถไฟฟ้า [[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม]] ในปี 2552 จาก[[สถานีสะพานตากสิน]] ไปยัง[[สถานีวงเวียนใหญ่ (รถไฟฟ้าบีทีเอส)]] ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร '''นายบุญเสริม สุภาพร''' เจ้าของกิจการทรัพย์ธนนคร ผู้ประกอบการเดินเรือข้ามฟากจากท่าเรือเป๊ปซี่-ท่าเรือสาทร ได้คาดการณ์ในช่วงเปิดรถไฟฟ้าจากสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่ โดยประเมินว่าผู้โดยสารอาจหายไป 30% ส่วนวันหยุดอาจหายไปประมาณ 70- 80% วันหยุด<ref>{{Cite web|date=2009-05-15|title=เจ้าของธุรกิจเรือข้ามฝากสาทรครวญเปิดบีทีเอสฝั่งธน คาดรายได้หด|url=https://mgronline.com/qol/detail/9520000054386|website=mgronline.com|language=en-th}}</ref>
== อ้างอิง ==
| |||