ท่าอากาศยานเกาะพะงัน

ท่าอากาศยานเกาะพะงัน เป็นท่าอากาศยานที่สร้างไม่เสร็จ โดยเริ่มสร้างใน พ.ศ. 2555–2558 ในอำเภอเกาะพงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ประเทศไทย[1] ดำเนินการก่อสร้างโดยกานต์แอร์ สายการบินภายในประเทศของไทย ซึ่งมีรายงานว่าใช้เงินไป 700-900 ล้านบาท[2][3] ทางกานต์แอร์วางแผนเปิดตัวเส้นทางการบินไปยังเกาะสมุยและเกาะเต่า กับเส้นทางการบินสามเที่ยวบิน 80 นาทีต่อวันไปกลับที่ท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพฯ[3] การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 เพื่อรอการตรวจสอบเรื่องเอกสารสิทธิที่ดิน[4] จนกระทั่งใน พ.ศ. 2560 กรมป่าไม้ ได้ดำเนินการสั่งให้ยุติการก่อสร้าง และดำเนินคดีกับผู้บุกรุกพื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติดังกล่าว[5]

ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานสาธารณะ
เจ้าของกานต์แอร์
ผู้ดำเนินงานกานต์แอร์
พื้นที่บริการเกาะพะงัน
สถานที่ตั้งอำเภอเกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ประเทศไทย
ฐานการบิน
พิกัด9°44′15″N 100°04′45″E / 9.7375°N 100.0792°E / 9.7375; 100.0792พิกัดภูมิศาสตร์: 9°44′15″N 100°04′45″E / 9.7375°N 100.0792°E / 9.7375; 100.0792
แผนที่
ท่าอากาศยานเกาะพะงันตั้งอยู่ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
ที่ตั้งของท่าอากาศยานในประเทศไทย
ท่าอากาศยานเกาะพะงันตั้งอยู่ในประเทศไทย
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน (ประเทศไทย)
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
เมตร ฟุต
1,100 ยางมะตอย

การก่อสร้างแก้ไข

มีการวางแผนว่าท่าอากาศยานนี้จะสร้างแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงใน พ.ศ. 2558 เมื่อเจ้าหน้าที่อ้างว่าท่าอากาศยานล่วงล้ำเข้าไปในเขตอุทยานแห่งชาติธารเสด็จ-เกาะพะงันไป 20 ไร่[6] ใน พ.ศ. 2559 ทางกานต์แอร์ประกาศว่าตนแสวงหาการอัดฉีดเงินทุนเข้าไป 1.5 พันล้านบาทเพื่อให้ท่าอากาศยานสร้างแล้วเสร็จ[7] ข้อมูลเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 ท่าอากาศยานก็ยังไม่เปิดใช้งาน

ถึงแม้ว่าจะมีการตัดต้นไม้เพื่อทำทางวิ่งเครื่องบิน แผนสถาปัตยกรรมสำหรับอาคารผู้โดยสารได้รับการอนุมัติแล้วใน พ.ศ. 2558 แต่ไม่มีความคืบหน้าอีกเลย[8] มีรายงานผู้พัฒนาท่าอากาศยานใช้เงินไปกับงานก่อสร้างที่ไม่เสร็จสมบูรณ์ที่ 2 พันล้านบาท[9]

การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงถาวร เนื่องจากคำสั่งของกรมป่าไม้ เกี่ยวกับเรื่องการบุกรุกพื้นที่ป่าสงวน

คุณสมบัติแก้ไข

มีการคาดการณ์ว่าท่าอากาศยานจะรองรับผู้โดยสาร 600,000 คนต่อปี[10] โดยท่าอากาศยานจะมีทางวิ่งเครื่องบินยาว 1,100 เมตรและอาคารหลังคามุงจาก ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันออกของเกาะ ท่าอากาศยานเกาะพะงันจะมีการเก็บค่าจอดรถและค่าลงจอดเท่ากับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ถ้าสามารถสร้างท่าอากาศยานเกาะพะงันได้สำเร็จ จะทำให้สามารถทำการบินไปยังเกาะพะงันได้โดยตรง โดยปัจจุบันการเดินทางเข้าเกาะพะงันจะต้องใช้เรือข้ามฟากเท่านั้น ท่าอากาศยานที่อยู่ใกล้เกาะพะงันมากที่สุดคือท่าอากาศยานนานาชาติสมุยบนเกาะสมุยทางใต้

ดูเพิ่มแก้ไข

อ้างอิงแก้ไข

  1. Kositchotethana, Boonsong (2012-10-16). "Kan Air ready for take-off". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 30 August 2016.
  2. "Koh Phangan airport could be open a soon as next year". Samui Times. n.d. สืบค้นเมื่อ 13 November 2016.
  3. 3.0 3.1 Hiufu Wong, Maggie (2012-10-18). "Party island Koh Phangan to build its first airport". CNN. สืบค้นเมื่อ 13 November 2016.
  4. ยันที่ดินสนามบินพะงันได้มาถูกต้องไทยรัฐ สืบค้นวันที่ 10 พฤษภาคม 2559
  5. สนามบินรุกป่า สร้างบนเกาะพะงัน ป่าไม้แจ้งจับ121ไร่ กับ8รีสอร์ตผิดกม.
  6. Chaolan, Supapong (2015-09-30). "Phangan airport encroaches on forest: officials". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 30 August 2016.
  7. PCL., Post Publishing. "Bangkok Post article". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 2017-04-07.
  8. "Will Construction on Koh Phangan Airport Continue? – Koh Phangan Airport".
  9. "Koh Phangan Airport is Still on – Koh Phangan Airport".
  10. "Koh Phangan Airport". CAPA Centre for Aviation. สืบค้นเมื่อ 30 August 2016.

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข