ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
บทความนี้ยังต้องการเพิ่มแหล่งอ้างอิงเพื่อพิสูจน์ความถูกต้อง |
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน เป็นท่าอากาศยานที่สร้างไม่เสร็จ โดยเริ่มสร้างใน พ.ศ. 2555–2558 ในอำเภอเกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ประเทศไทย[1] ดำเนินการก่อสร้างโดยกานต์แอร์ สายการบินภายในประเทศของไทย ซึ่งมีรายงานว่าใช้เงินไป 700-900 ล้านบาท[2][3] ทางกานต์แอร์วางแผนเปิดตัวเส้นทางการบินไปยังเกาะสมุยและเกาะเต่า กับเส้นทางการบินสามเที่ยวบิน 80 นาทีต่อวันไปกลับที่ท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพฯ[3] การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 เพื่อรอการตรวจสอบเรื่องเอกสารสิทธิที่ดิน[4] จนกระทั่งใน พ.ศ. 2560 กรมป่าไม้ ได้ดำเนินการสั่งให้ยุติการก่อสร้าง และดำเนินคดีกับผู้บุกรุกพื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติดังกล่าว[5]
ท่าอากาศยานเกาะพะงัน | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||
| การใช้งาน | สาธารณะ | ||||||||||
| เจ้าของ | กานต์แอร์ | ||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | กานต์แอร์ | ||||||||||
| พื้นที่บริการ | เกาะพะงัน | ||||||||||
| ที่ตั้ง | อำเภอเกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ประเทศไทย | ||||||||||
| ฐานการบิน | |||||||||||
| พิกัด | 9°44′30″N 100°04′16″E / 9.741669°N 100.071014°E | ||||||||||
| แผนที่ | |||||||||||
 | |||||||||||
| ทางวิ่ง | |||||||||||
| |||||||||||
การก่อสร้าง
แก้มีการวางแผนว่าท่าอากาศยานนี้จะสร้างแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงใน พ.ศ. 2558 เมื่อเจ้าหน้าที่อ้างว่าท่าอากาศยานล่วงล้ำเข้าไปในเขตอุทยานแห่งชาติธารเสด็จ-เกาะพะงันไป 20 ไร่[6] ใน พ.ศ. 2559 ทางกานต์แอร์ประกาศว่าตนแสวงหาการอัดฉีดเงินทุนเข้าไป 1.5 พันล้านบาทเพื่อให้ท่าอากาศยานสร้างแล้วเสร็จ[7] ข้อมูลเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 ท่าอากาศยานก็ยังไม่เปิดใช้งาน
ถึงแม้ว่าจะมีการตัดต้นไม้เพื่อทำทางวิ่งเครื่องบิน แผนสถาปัตยกรรมสำหรับอาคารผู้โดยสารได้รับการอนุมัติแล้วใน พ.ศ. 2558 แต่ไม่มีความคืบหน้าอีกเลย[8] มีรายงานผู้พัฒนาท่าอากาศยานใช้เงินไปกับงานก่อสร้างที่ไม่เสร็จสมบูรณ์ที่ 2 พันล้านบาท[9]
การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงถาวร เนื่องจากคำสั่งของกรมป่าไม้ เกี่ยวกับเรื่องการบุกรุกพื้นที่ป่าสงวน
คุณสมบัติ
แก้มีการคาดการณ์ว่าท่าอากาศยานจะรองรับผู้โดยสาร 600,000 คนต่อปี[10] โดยท่าอากาศยานจะมีทางวิ่งเครื่องบินยาว 1,100 เมตรและอาคารหลังคามุงจาก ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันออกของเกาะ ท่าอากาศยานเกาะพะงันจะมีการเก็บค่าจอดรถและค่าลงจอดเท่ากับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ถ้าสามารถสร้างท่าอากาศยานเกาะพะงันได้สำเร็จ จะทำให้สามารถทำการบินไปยังเกาะพะงันได้โดยตรง โดยปัจจุบันการเดินทางเข้าเกาะพะงันจะต้องใช้เรือข้ามฟากเท่านั้น ท่าอากาศยานที่อยู่ใกล้เกาะพะงันมากที่สุดคือท่าอากาศยานนานาชาติสมุยบนเกาะสมุยทางใต้
ดูเพิ่ม
แก้อ้างอิง
แก้- ↑ Kositchotethana, Boonsong (2012-10-16). "Kan Air ready for take-off". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 30 August 2016.
- ↑ "Koh Phangan airport could be open a soon as next year". Samui Times. n.d. สืบค้นเมื่อ 13 November 2016.
- ↑ 3.0 3.1 Hiufu Wong, Maggie (2012-10-18). "Party island Koh Phangan to build its first airport". CNN. สืบค้นเมื่อ 13 November 2016.
- ↑ ยันที่ดินสนามบินพะงันได้มาถูกต้องไทยรัฐ สืบค้นวันที่ 10 พฤษภาคม 2559
- ↑ สนามบินรุกป่า สร้างบนเกาะพะงัน ป่าไม้แจ้งจับ121ไร่ กับ8รีสอร์ตผิดกม.
- ↑ Chaolan, Supapong (2015-09-30). "Phangan airport encroaches on forest: officials". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 30 August 2016.
- ↑ PCL., Post Publishing. "Bangkok Post article". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 2017-04-07.
- ↑ "Will Construction on Koh Phangan Airport Continue? – Koh Phangan Airport".
- ↑ "Koh Phangan Airport is Still on – Koh Phangan Airport".
- ↑ "Koh Phangan Airport". CAPA Centre for Aviation. สืบค้นเมื่อ 30 August 2016.
แหล่งข้อมูลอื่น
แก้
คู่มือการท่องเที่ยว Ko Pha Ngan จากวิกิท่องเที่ยว (ในภาษาอังกฤษ)- ท่าอากาศยานเกาะพะงัน
