โตโยต้า ยาริส

โตโยต้า ยาริส (อังกฤษ: Toyota Yaris) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมากที่โตโยต้าจำหน่ายมาตั้งแต่ พ.ศ. 2542 เพื่อทดแทนรถรุ่นโตโยต้า สตาร์เล็ตและโตโยต้า เทอร์เซล โดยก่อนหน้านี้ในประเทศไทย สตาร์เล็ตเป็นรถรุ่นแรก ๆ ที่มีขนาดเล็กและมีโครงตัวถังแบบแฮตช์แบ็กที่เข้ามาขายในประเทศไทย ซึ่งก็มีกระแสตอบรับมาบ้างในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความกะทัดรัดขับง่ายแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากคนไทยในช่วงนั้นไม่ไว้วางใจในความปลอดภัยของรถรุ่นสตาร์เล็ตเพราะเกรงว่าผู้โดยสารที่นั่งหลังจะได้รับอันตรายได้ง่ายหากถูกชนท้าย จนเลิกผลิตไปในที่สุด

โตโยต้า ยาริส
2022 Toyota Yaris ATIV Sport.png
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตโตโยต้า
เรียกอีกชื่อ
  • Toyota Vitz (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2542–2562)
  • Toyota Platz (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2542–2548)
  • Toyota Echo (ออสเตรเลีย และ อเมริกาเหนือ, พ.ศ. 2542–2548)
  • Toyota Belta (ญี่ปุ่น, พ.ศ. 2548–2555)
  • Toyota Vios (เอเชีย, พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน)
  • Daihatsu Charade (ยุโรป, พ.ศ. 2554–2556)
  • Scion iA (สหรัฐอเมริกา, พ.ศ. 2558–2559)
  • Mazda2 Hybrid (ยุโรป, พ.ศ. 2565–ปัจจุบัน)
เริ่มผลิตเมื่อมกราคม พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (B)
รูปแบบตัวถัง
  • แฮตช์แบ็ก 3/5 ประตู (พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน)
  • ซีดาน 4 ประตู (พ.ศ. 2542–ปัจจุบัน)
  • คูเพ 2 ประตู (พ.ศ. 2542–2548, as Echo)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้าโตโยต้า สตาร์เล็ต (แฮตช์แบ็ก)
โตโยต้า เทอร์เซล (ซีดาน)

ใน พ.ศ. 2563 โตโยต้าได้เปิดตัวจีอาร์ ยาริส ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงของยาริส รหัส XP210 ภายใต้แบรนด์กาซู เรซซิ่ง ชื่อว่า "ยาริส" แปลงมาจากคำว่า "คาริส" (คาริทีส) จากภาษากรีกซึ่งมีความหมายคือพระเจ้าแห่งความมีเสน่ห์และความสวยงาม[1] ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 ยาริสได้ถูกขายไปแล้วกว่า 8.71 ล้านคันทั่วโลก[2]

รุ่นที่หนึ่ง (XP10; พ.ศ. 2542)แก้ไข

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่หนึ่งทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2542–2548 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮตช์แบ็ก รุ่นคูเพและเก๋ง แต่โฉมนี้ไม่มีการตลาดในประเทศไทย

รุ่นที่สอง (XP90; พ.ศ. 2548)แก้ไข

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สองทำตลาดระหว่าง พ.ศ. 2548–2556 โดยทำตลาดทั้งรุ่นแฮตช์แบ็ก รุ่นคูเพและเก๋ง แต่รุ่นแฮตช์แบ็กในตลาดเอเชียยกเลิกทำตลาดไปเมื่อปลาย พ.ศ. 2556

รุ่นที่สาม (XP130, พ.ศ. 2554; XP150, พ.ศ. 2556)แก้ไข

ยาริสรุ่นที่สามได้ทำการตลาดทั่วโลกตั้งแต่ พ.ศ. 2554 โดยตอนแรกมีเพียงเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก ส่วนรุ่นเก๋งได้ตามมาในภายหลังเมื่อ พ.ศ. 2556 แต่ไม่ได้จำหน่ายตัวถังนี้ทุกประเทศ

  • รุ่นรุ่นแฮตช์แบ็ก: มาจากโตโยต้า วิตซ์ (XP130)ที่ขายในตลาดญี่ปุ่นซึ่งจำหน่ายในตลาดยุโรป ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ และอเมริกาเหนือด้วยซึ่งเปิดตัวเมื่อต้น พ.ศ. 2554 ส่วนโตโยต้า ยาริส (XP150)เวอร์ชันเอเชียเปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2556 และเริ่มจำหน่ายในบางประเทศแถบลาตินอเมริกาและแคริบเบียนตั้งแต่ พ.ศ. 2557 เรื่อย ๆ จนเกือบทั้งหมดในต้นปี พ.ศ. 2561 เริ่มจำหน่ายในแอฟริกาใต้เมื่อต้น พ.ศ. 2561
  • รุ่นเก๋ง: ในตลาดเอเชียส่วนมาก ลาตินอเมริกาและแคริบเบียนทำการตลาดด้วยโตโยต้า วีออส (XP150)จากตลาดเอเชียที่เปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2556

สหรัฐและแคนาดาแก้ไข

เปิดตัวเมื่อท้าย พ.ศ. 2554 ด้วยรุ่นปี 2012 โดยในสหรัฐมีเพียงยาริสแฮตช์แบ็กรหัส XP130 เท่านั้นที่จำหน่าย ส่วนรหัส XP150 ไม่ได้ถูกนำมาจำหน่าย[3][4] ส่วนในประเทศแคนาดายกเลิกจำหน่ายยาริสรุ่นเก๋งเนื่องมาจากยอดขายของยาริสรุ่นเก๋งรหัส XP90 ที่น้อยมาก[5]

โตโยต้า ยาริส รหัส XP130 ทั้งหมดที่ผลิตเพื่อตลาดสหรัฐและแคนาดาทั้งหมดนั้นมาจากโรงงานผลิตรถยนต์โตโยต้าในประเทศฝรั่งเศสตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557[6][7]

โตโยต้าได้ขายยาริสรุ่นปี 2018 ไปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2562 และเลิกทำตลาด โตโยต้า ยาริสแฮตช์แบ็กรหัส XP130 รุ่นปี 2019 จึงไม่ได้ถูกเปิดตัวในสหรัฐ[8] ในประเทศแคนาดาขายยาริสพื้นฐานมาสด้า2รุ่นปี 2019 ต่อไปจนถึง พ.ศ. 2563[9][10]

ลาตินอเมริกา แคริบเบียนและประเทศเม็กซิโกแก้ไข

โตโยต้า วีออส รหัส XP150 ได้เปิดตัวในลาตินอเมริกาและแคริบเบียนเมื่อ พ.ศ. 2556 ในชื่อยาริส ซีดาน[11] ในต้นปี พ.ศ. 2562 ยาริส เอทีฟจากตลาดไทยได้มาแทนที่รหัส XP150 ในแถบนี้ภายใต้ชื่อยาริส ซีดาน และถูกขายไปพร้อม ๆ กับยาริสรุ่นที่แพงกว่าที่มีพื้นฐานมาจากมาสด้า2[12] จนถึง พ.ศ. 2563

รุ่นที่สี่ (XP210; พ.ศ. 2563, AC100; พ.ศ. 2565)แก้ไข

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สี่มีจำหน่ายเฉพาะตัวถังแฮตช์แบ็ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ในประเทศญี่ปุ่นและเมืองอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์[13][14][15][16] โดยตัวรถสร้างบนพื้นฐาน GA-B การพัฒนานำโดยยะสุโนริ ซูเอซาวะ หัวหน้าวิศวกรและทากาชิ ยูเอะฮาระ หัวหน้าวิศวกรไฮบริด ยาริสรุ่นที่สี่เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ในขณะที่รุ่นเบนซินขับเคลื่อนสี่ล้อวางจำหน่ายเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2563[17]

อีกหนึ่งรุ่นคือรุ่นสมรรถนะสูงที่เรียกว่าจีอาร์ ยาริสเปิดตัวครั้งแรกที่งานโตเกียว ออโต้ ซาลอนประจำปี พ.ศ. 2563 และเริ่มสายการผลิตเมื่อเดือนกันยายนปีเดียวกัน

ในสหรัฐและประเทศแคนาดาจะไม่มีการทำตลาดยาริสรุ่นที่สี่ แต่ชื่อยาริสถูกนำไปในมาสด้า2 และยกเลิกการตลาดต่อมาใน พ.ศ. 2563

ในประเทศไทย Toyota GR Yaris 2021 ใหม่ ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยอยู่ที่ 2,690,000 บาท พร้อมเปิดรับจองให้กับผู้ที่สนใจ นำเข้ามาจำหน่ายทั้งคัน (CBU) จากประเทศญี่ปุ่น ในประเทศไทยมียอดจองสะสมกว่า 500 คัน แต่โควต้ามีเพียง 70 คันเท่านั้นในไทย

ในยุโรปจะมีการทำตลาดยาริสรุ่นที่สี่ แถมชื่อยาริสถูกนำไปในมาสด้า2 ไฮบริด เปิดตัวเป็นครั้งแรกวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2564

ในประเทศไทย มีการเปิดตัวรถ Subcompact sedan รุ่นใหม่ล่าสุดมาแทน โตโยต้า วีออส เป็นครั้งแรกของโลกกับ ALL NEW TOYOTA YARIS ATIV ออกแบบใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร เปิดตัวเป็นครั้งแรกวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2565 โดยตัวรถสร้างบนพื้นฐาน DNGA-B

อ้างอิงแก้ไข

  1. "Toyota Traditions". Toyota Global Site (Press release). สืบค้นเมื่อ 9 June 2015.
  2. "Toyota's Yaris Cross Makes World Debut" (Press release). Toyota Global Newsroom. 2020-04-23. สืบค้นเมื่อ 2020-05-02.
  3. "Toyota Yaris Pricing & Reviews". jdpower.com. J.D. Power and Associates. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  4. Ulrich, Lawrence (8 March 2013). "Toyota's Bottom Feeder Finally Makes Some Waves". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 25 April 2018.
  5. Spencer, Zack (8 November 2011). "Car Review: 2012 Toyota Yaris". driving.ca. Postmedia Network. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  6. Dasko, Nick (22 June 2012). "Toyota Yaris to be Imported from France for US Market". AutoGuide.com. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  7. Keenan, Greg (25 June 2012). "Toyota shifts Yaris production to France". The Globe and Mail. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  8. Bernstein, Alex (23 January 2019). "Toyota Yaris Liftback Discontinued For 2019". CarsDirect. สืบค้นเมื่อ 7 February 2019.
  9. Chase, Chris (29 January 2019). "Toyota Confirms Yaris Hatchback Replacement". autotrader.ca. สืบค้นเมื่อ 7 February 2019.
  10. Deslaurier, Michel (7 July 2020). "Toyota Yaris Canned In Canada After U.S." motorillustrated.com. สืบค้นเมื่อ 23 January 2021.
  11. "Nuevo Toyota Vios" [New Toyota Vios] (ภาษาสเปน). mundoautomotor. 26 March 2013. สืบค้นเมื่อ 24 April 2018.
  12. "Nuevo Toyota Yaris Sedan ya está a la venta en México desde 216,600 pesos" [New Toyota Yaris Sedan is already on sale in Mexico from 216,600 pesos] (ภาษาสเปน). Autología. 6 February 2018. สืบค้นเมื่อ 5 April 2018.
  13. "Toyota's New Model Yaris Makes World Premiere" (Press release). Japan: Toyota. 16 October 2019. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  14. "New Toyota Yaris – Designed for urban life" (Press release). Brussels, Belgium: Toyota Europe. 16 October 2019. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  15. Kirby, David (16 October 2019). "2020 Toyota Yaris officially unveiled". UK: Carbuyer. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  16. Dowling, Joshua (16 October 2019). "2020 Toyota Yaris unveiled: option of hybrid power for the first time in Australia". Australia: CarAdvice. สืบค้นเมื่อ 16 October 2019.
  17. "Toyota to Launch New Model Yaris in Japan on February 10, 2020" (Press release). Toyota. 2019-12-20. สืบค้นเมื่อ 2020-08-08.

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข

  วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ โตโยต้า ยาริส