อีเซเอ 3
อีเซเอ 3 เป็นรถไฟความเร็วสูงของด็อยท์เชอบาน ประเทศเยอรมนี แบ่งเป็น 2 รุ่น คือรุ่น 403 และรุ่น 406 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ อีเซเอ 3 และ อีเซเอ 3เอ็ม ตามลำดับ ผลิตโดยซีเมนส์
DB/NS Class 403/406/407 | |
---|---|
อีเซเอ 3 บนสะพานในเมืองพาเดอร์บอร์น ประเทศเยอรมนี | |
ประจำการ | ค.ศ. 2000–ปัจจุบัน |
ผู้ผลิต | ซีเมนส์ |
ตระกูล | ซีเมนส์เวลาโร |
จำนวนที่ผลิต | 50 คัน (อีเซเอ 3) 17 คัน (อีเซเอ 3เอ็ม/เอฟ) 17 คัน (อีเซเอเวลาโรดี) |
รูปแบบการจัดขบวน | 8 คันต่อ 1 ชุด และ 2 ชุดต่อ 1 ขบวน รวมเป็น 16 คันต่อขบวน |
ความจุผู้โดยสาร | 441 (อีเซเอ 3) 430 (อีเซเอ 3M) 460 (Velaro D) |
ผู้ให้บริการ | ด็อยท์เชอบาน เนเดอร์ลันด์เซอสโปร์เวเคิน |
คุณลักษณะ | |
วัสดุตัวถัง | อะลูมิเนียม |
ความยาว | 25.7 m (84 ft 4 in) (ส่วนห้องขับ) 24.2 m (79 ft 5 in) (ส่วนกลางรถ) |
ความกว้าง | 2,950 mm (9 ft 8 in) (อีเซเอ 3/อีเซเอ 3M/Velaro D, Euro Spec) 3,265 mm (10 ft 8.5 in) (Velaro D, International option) |
ความเร็วสูงสุด | 320 km/h (199 mph) (service) |
น้ำหนัก | 409 t (403 long ton; 451 short ton) (อีเซเอ 3) 435 t (428 long ton; 480 short ton) (อีเซเอ 3เอ็ม) |
กำลังขับเคลื่อน | 8,000 kW Tractive Effort: 300 kN (67,000 lbf) Starting 270 kN (61,000 lbf) Cont. @106 km/h (66 mph) |
แหล่งจ่ายไฟ | ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว |
ระบบจ่ายไฟฟ้า | 15 kV AC 1.5 โวลต์ กระแสตรง (อีเซเอ 3M) 3 kV DC (อีเซเอ 3M/Velaro D) 25 kV 50 Hz (อีเซเอ 3M/F/Velaro D) |
ตัวรับกระแสไฟ | พันโตกราฟ |
รูปแบบการจัดวางล้อ | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ +2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ (8 คัน) |
ระบบความปลอดภัย | Sifa, PZB90, LZB (อีเซเอ 3) Sifa, PZB90, LZB80, Crocodile, TVM430, KVB, ATB, Eurobalise (อีเซเอ 3เอ็ม) |
มาตรฐานทางกว้าง | 1435 |
สมุดภาพ
แก้-
คลาส 403 บนสายมิวนิก–เนือร์นแบร์ค
-
คลาส 406 บนสายโคโลญ–แฟรงก์เฟิร์ต
-
คลาส 406 กำลังเข้าสู่สถานีรถไฟหลักแฟรงก์เฟิร์ต
-
คลาส 407
-
ภายในรถไฟฟ้าหลังที่นั่งคนขับ
ดูเพิ่ม
แก้อ้างอิง
แก้แหล่งข้อมูลอื่น
แก้วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ อีเซเอ 3
- ICE 3 for Germany and the Netherlands เก็บถาวร 2006-10-19 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Siemens Page
- Spec Sheet; French