|
[[ไฟล์:General Electric diesel-electric locomotive 4536.jpg|thumb|right|383x383px|จีอีเอ หมายเลข 4536 ที่[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]]]]
{{issues|ต้องการอ้างอิง=yes|ไม่เป็นสารานุกรม=yes|ปรับภาษา=yes}}
'''จีอีเอ''' (GEA) หรือชื่อเต็ม ''' [[เจเนอ รัล อิเล็กทริกรัลอิเล็กทริก]] แอร์เบรก''' (General Electric Airbrake) ซึ่งเป็นชื่อรุ่นที่[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]ตั้ง ให้ หรือ '''เจเนอรัลอิ เล็กทริก ซีเอ็มสองสอง-เจ็ดไอ''' (General Electric CM22-7i) ซึ่งเป็นชื่อรุ่นจากโรงงาน เป็น[[รถจักรดีเซลไฟฟ้า]]รุ่นหนึ่งของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] โดยสั่งนำเข้ามาใน พ.ศ. 2538 มีจำนวนทั้งสิ้น 38 คัน (หมายเลข 4523–4560)▼
== ข้อมูลรถจักร ==
▲'''จีอีเอ''' (GEA) '''เจเนอรัล อิเล็กทริก แอร์เบรก''' (General Electric Airbrake) ชื่อรุ่นที่[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]ตั้ง หรือ '''เจเนอรัลอิ เล็กทริก ซีเอ็มสองสอง-เจ็ดไอ''' (General Electric CM22-7i) ชื่อรุ่นจากโรงงาน
เป็น[[รถจักรดีเซลไฟฟ้า]]รุ่นหนึ่ง ที่[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]ได้สั่งนำเข้ามาเพื่อทำขบวน[[ตู้โดยสาร|รถโดยสาร]]และรถสินค้า เมื่อปีพุทธศักราช 2538 จำนวน 38คัน (หมายเลข 4523-4560)
[[ไฟล์:เขื่อนป่าสัก.jpg|thumb|right|383x383px|GEA ทำขบวนรถไฟวิ่งผ่านเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์]]
==ข้อมูลรถจักร <ref>การรถไฟแห่งประเทศไทย</ref>==
* '''ชนิดรถจักร''' [[รถจักรดีเซลไฟฟ้า]] (Diesel Electric Locomotives)
* '''เครื่องยนต์''' Cummins KTA-50L ขนาดความจุ 5000 ชีชี. 10 สูบ มี 2 เครื่องยนต์
* '''แรงม้า''' 2 x 1,250 แรงม้า ที่ 1,800 รอบต่อนาที
* '''น้ำหนักรถจักร''' 80.60 ตัน (จอดนิ่ง) / 86.50 ตัน (ขณะทำขบวน)
* '''น้ำหนักกดเพลา''' 14.42 [[ตัน]]
* '''การจัดวางล้อ''' [http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=4437&mode=search Co-Co all axles powered] (มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ ทุกเพลาล้อติดตั้งมอเตอร์ลากจูง 1 ลูก)]
* '''พิกัดตัวรถ''' [[กว้าง]] 2,.820 มม.เมตร / [[สูง]] 3,.635 มม.เมตร / [[ยาว]] 19,.355 มม.เมตร
* '''[[ระบบห้ามล้อ]]''' ลมอัดล้วน ทุกคัน
* '''ความจุถังเชื้อเพลิง''' 4,540 [[ลิตร]]
* '''ความเร็วสูงสุด''' 100 กม./ชม. กิโลเมตรต่อชั่วโมง
* '''บริษัทผู้ผลิต''' บริษัท เจอ[[เจเนอรัล อิเล็คทริครัลอิเล็กทริก]] ฝ่ายการคมนาคมและขนส่ง [[รัฐเพนซิลวาเนีย]] [[สหรัฐอเมริกา]]
* '''ราคาต่อคัน''' 554,350,498 [[บาท]]
* '''เริ่มใช้งาน''' [[พ.ศ.ตั้งแต่ช่วง 2538]] - [[พ.ศ. 2538–2539]] เป็นต้นมา
* ระบบตัวรถไม่ดี
== รถจักรพิเศษ ==
* หมายเลข '''4528'''4553 และ4532 '''45444535''' เป็นรถจักรที่ที่มีการติดตั้ง[[เครื่องปรับอากาศ]]ในพระราชพิธีเปิดเส้นทางรถไฟสายหนองคายห้องขับทั้งสองด้าน ด้านละ 2 เครื่อง รวม -4 ท่านาแล้งเครื่อง
* หมายเลข '''4530 4552 4554''' เป็นรถจักรที่มีทำการติดตั้ง[[เครื่องปรับอากาศ]] ในไซเรนบริเวณด้านบนห้องขับ จำนาน 2 เครื่อง '''แต่ภายหลังได้นำเครื่องปรับอากาศออกแล้ว'''
* หมายเลข '''4553''' '''4532''' '''4535''' เป็นรถจักรที่ที่มีการติดตั้ง[[เครื่องปรับอากาศ]]ในห้องขับทั้งสองด้าน ด้านละ 2 เครื่อง รวม 4 เครื่อง
* หมายเลข '''4523 4527 4529 4530 4531 4532 4533 4534 4535 4536 4538 4539 4540 4542 4546 4548 4549 4550 4551 4552 4553 4554 4555 4556 4557 4559 4560''' เป็นรถจักรที่มีการปรับปรุงสีของตัวรถใหม่
* หมายเลข ‘’’4530 4552 4554’’’ทำการติดตั้งไซเรนบริเวณด้านบนห้องขับ
== รถจักรที่ประสบอุบัติเหตุตัดบัญชี ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! หมายเลข !! ลักษณะอุบัติเหตุ !! ขบวนที่ทำ !! เวลา !! สถานที่ !! ความเสียหาย !! สถานะปัจจุบัน !! อ้างอิง
|-
| '''†4526''' || ชนกับรถบรรทุก || [[รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ|ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36]] ({{สรฟ|บัตเตอร์เวอร์ธ}} - –{{สรฟ|กรุงเทพ}}) || -22 มีนาคม พ.ศ. 2549 || [[สถานีรถไฟบ้านคูบัว]] [[จังหวัดราชบุรี]] || - || ตัดบัญชี || -<ref>{{cite web|url=http://tnews.teenee.com/crime/915.html|title=ตัดหน้ารถด่วน ขยี้สิบล้อ 6 ศพ|accessdate=10 เมษายน 2562}}</ref>
|-
| '''†4544''' || [[เหตุรถไฟตกราง อำเภอหัวหิน ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. 2552|ตกราง]] || ขบวนรถด่วนที่ 84 ({{สรฟ|ตรัง}} - –กรุงเทพ ) || [[5 ตุลาคม ]] [[พ.ศ. 2552 ]] || [[สถานีรถไฟเขาเต่า]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] || - || ตัดบัญชี || -<ref>{{cite web|url=https://hilight.kapook.com/view/42154|title=เบื้องหลัง รถไฟตกราง ที่เขาเต่า อ.หัวหิน|accessdate=10 เมษายน 2562}}</ref>▼| '''4527''' || ชนกับรถบรรทุก ||ขบวนรถสินค้า 826 || [[4 กันยายน]] [[พ.ศ. 2556]] || ระหว่างสถานีพานทอง-สถานี ชลบุรี จังหวัดชลบุรี ||ห้องขับรถจักรยุบ || กลับมาทำการแล้ว . || -
|-
| '''4535''' || ชนกับรถบรรทุก || ขบวนรถเร็วที่ 137 {{สรฟ|หนองคาย}} - กรุงเทพ (ยกเลิกการเดินรถแล้ว) || - || ระหว่าง[[สถานีรถไฟโคกคลี]]กับ[[สถานีรถไฟแผ่นดินทอง]] [[จังหวัดลพบุรี]] || - || กลับมาทำการแล้ว แต่โครงประธานยังงอเหมือนท้องช้าง || -
|-
▲| '''†4544''' || [[เหตุรถไฟตกราง อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. 2552|ตกราง]] || ขบวนรถด่วนที่ 84 {{สรฟ|ตรัง}} - กรุงเทพ || [[5 ตุลาคม]] [[พ.ศ. 2552]] || [[สถานีรถไฟเขาเต่า]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] || - || ตัดบัญชี || -
|-
|}
<!--==รถจักร[[ตราบุรฉัตร]]สีทอง==
* '''4523 4524 4525 4530 4534 4535 4536 4539 4543 4548 4550 4552 4553 และ 4558'''-->
{{รายการอ้างอิง}}
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
{{คอมมอนส์-หมวดหมู่|GE CM22-7i locomotives of the State Railway of Thailand|เจเนอรัล อิเล็กทริก แอร์เบรก}}
* [http://www.railway.co.th/know/know_locomotives.asp การรถไฟแห่งประเทศไทย]
* [http://gallery.rotfaithai.com/categories.php?cat_id=21 รถไฟไทยแกลลอรี่]
| 