คิวเอสวาย (หัวรถจักร)

(เปลี่ยนทางจาก คิวเอสวาย (รถจักร))

ซีอาร์อาร์ซี ซีดีเอ5บี1 (CRRC CDA5B1) หรือ คิวเอสวาย (QSY) รู้จักในนาม "อุลตร้าแมน" เป็น หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ได้สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำขบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า และนำมาทดแทนหัวรถจักรรุ่นเก่าอย่างเช่น จีอี (GE) ที่มีอายุการใช้งานที่ค่อนข้างมาก [1] สั่งซื้อจาก บริษัท CRRC Qishuyan co.,ltd. มณฑลเจียงซู, ประเทศจีน เมื่อปี พ.ศ. 2565[2] หัวรถจักร QSY เป็นหัวรถจักรที่ถูกสั่งซื้อมาใช้เพื่อทำขบวนรถโดยสารในรอบ 27 ปี โดยหลังจากการสั่งซื้อ หัวรถจักร จีอีเอ (GEA) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 ก็ไม่มีการสั่งซื้อหัวรถจักรเพื่อมาทำขบวนรถโดยสารอีกเลยจนถึงปี พ.ศ. 2565

CRRC CDA5B1 / QSY
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า QSY หมายเลข 5213 ที่สถานีรถไฟแหลมฉบัง
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า QSY หมายเลข 5213 ที่สถานีรถไฟแหลมฉบัง
ประเภทและที่มา
ชื่อเรียกรุ่นQSY (Qishuyan Locomotive)
รุ่นเลขที่5201 - 5250
โมเดลโรงงานCDA5B1
ผู้ผลิตCRRC Qishuyan co.,ltd. ,ประเทศจีน จีน
ประจำการพ.ศ. 2565 - ปัจจุบัน
จำนวน50 คัน
ข้อมูลทั่วไป
ชนิดหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า
มาตรฐานทางกว้าง1.000 เมตร
การจัดวางล้อCo-Co
ความยาว20,000 มม.
ความกว้าง2,836 มม.
ความสูง4,000 มม.
น้ำหนักจอดนิ่ง 96 ตัน
น้ำหนักกดเพลา16 ตัน / เพลา (U16)
ความจุถังเชื้อเพลิง4,500 ลิตร
ระบบห้ามล้อลมอัด
จำนวนห้องขับ2 ฝั่ง
ประสิทธิภาพ
กำลังเครื่องยนต์3,218 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด120 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การใช้งาน
ประจำการในการรถไฟแห่งประเทศไทย ,ประเทศไทย ไทย
จำนวนประจำการในปัจจุบัน50 คัน
ปลดประจำการ{ ยังไม่ปลดประจำการ }

ข้อมูลรถจักรแก้ไข

  • ชนิดรถจักร : หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
  • ชื่อเรียก : QSY (Qishuyan Locomotive)
  • โมเดลโรงงาน : CDA5B1
  • เครื่องยนต์ : MTU 16V4000R43L
  • กำลังเครื่องยนต์ : 3,218 แรงม้า หรือ 2,380 กิโลวัตต์
  • ระบบถ่ายทอดกำลัง : AC - DC - AC
  • น้ำหนักรถจักรรวม : 96 ตัน
  • น้ำหนักกดเพลา : 16 ตัน (U16)
  • การจัดวางล้อ : มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ (Co-Co)
  • พิกัดตัวรถ :
    • ความยาว 20,000 มม.
    • ความกว้าง 2,836 มม.
    • ความสูง 4,000 มม.
  • ระบบห้ามล้อ : ลมอัด ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า
  • ความจุเชื้อเพลิง : 4,500 ลิตร
  • ความเร็วสูงสุด : 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • แรงดึงสูงสุด: N/A
  • แรงดึงต่อเนื่อง: N/A
  • สภาวะสูงสูงของเส้นทางรถไฟ: ความชันสูงสุด 25 mill, ความสูงสุด 650 จากระดับทะเล
  • สมรรถนะโดยประมาณ:
    • จูงขบวนรถโดยสารน้ำหนัก 550 ตัน ได้ความเร็วสูงสุดที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
    • ลากจูงขบวนรถโดยสารน้ำหนัก 1,000 ตัน สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
    • บรรทุกสินค้าที่น้ำหนักถึง 2,100 ตัน จะทำความเร็วสูงสุดได้ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • รัศมีความโค้งแคบสุดที่เดินรถได้: 180 เมตร
  • บริษัทผู้ผลิต : CRRC Qishuyan co.,ltd. มณฑลเจียงซู, ประเทศจีน
  • จำนวน : 50 คัน (หมายเลข 5201 - 5250)
  • เริ่มใช้งาน :
    • มกราคม พ.ศ. 2565 (หมายเลข 5201–5220)
    • ตุลาคม พ.ศ. 2565 (หมายเลข 5221 – 5235) - อยู่ระหว่างการทดสอบ
    • มกราคม พ.ศ. 2666 (หมายเลข 5236 - 5250) - อยู่ระหว่างการทดสอบ

อ้างอิงแก้ไข

  1. "ส่งมอบล็อตแรก รถจักรอุลตร้าแมน นำมาใช้แทนที่รถไฟเก่าอายุกว่า 45 ปี". ข่าวผู้จัดการออนไลน์.
  2. "ร.ฟ.ท. เซ็นสัญญาซื้อ "รถจักรดีเซลไฟฟ้า" จากจีน 50 คัน 6.5 พันล้าน". ประชาชาติธุรกิจ. 2020-08-31.