จีอี (รถจักร)

เจเนอรัล อิเล็กทริก ยูเอ็ม12ซี (General Electric UM12C) หรือ จีอี (GE) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย นำเข้าจาก จาก บริษัท General Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย มีรถจักรรุ่นนี้ใช้งานอยู่มากเป็นอันดับสอง รองจากรถจักร เอแอลเอส (ALS) มีจำนวนทั้งสิ้น 50 คัน หมายเลขรถ 4001 - 4050 ตั้งแต่ปี พศ.2507 - พศ.2509 เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าอายุมากที่สุด ที่ยังคงใช้งานเป็นหลัก

General Electric UM12C / GE
General Electric UM12C No. 4018 (II).jpg
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า GE 4018 ที่ สถานีรถไฟวังกรด จังหวัดพิจิตร
ประเภทและที่มา
ชื่อเรียกรุ่นGE
รุ่นเลขที่4001 – 4050
โมเดลโรงงานUM12C
ผู้ผลิตGeneral Electric Transportation, สหรัฐอเมริกา
ประจำการพ.ศ.2507/2509 - ปัจจุบัน
จำนวน50 คัน
ข้อมูลทั่วไป
ชนิดรถจักรดีเซลไฟฟ้า
มาตรฐานทางกว้าง1.000 เมตร
การจัดวางล้อCo-Co
ความยาว16.288 เมตร
ความกว้าง2.794 เมตร
ความสูง3.753 เมตร
น้ำหนักจอดนิ่ง 70.178 ตัน
ใช้การ 75 ตัน
น้ำหนักกดเพลา12.5 ตัน/เพลา
ความจุถังเชื้อเพลิง3,500 ลิตร
ระบบห้ามล้อสุญญากาศ และ ลมอัด
จำนวนห้องขับ2 ฝั่ง
ประสิทธิภาพ
กำลังเครื่องยนต์660 x 2 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การใช้งาน
ประจำการในการรถไฟแห่งประเทศไทย, ประเทศไทย
จำนวนประจำการในปัจจุบัน45 คัน
ปลดประจำการ5 คัน
หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี หมายเลข 4004 ที่โรงงานรถไฟมักกะสัน กรุงเทพมหานคร

ในปัจจุบัน รถจักรดีเซลไฟฟ้า จีอี (GE) คงเหลือใช้การได้ทั้งหมด 45 คัน และตัดบัญชีทั้งหมด 5 คัน คงเหลือตัวโครงรถอยู่ 3 คัน คือหมายเลข 4003 , 4032 และ 4035 และถูกตัดเป็นเศษเหล็กไม่เหลือเค้าโครงรถเดิม 2 คัน คือหมายเลข 4046 และ 4049

ข้อมูลรถจักรแก้ไข

ระบบห้ามล้อแก้ไข

  • ลมดูดอย่างเดียว หมายเลข 4001 - 4028 (ยกเว้น 4003 4004 4005 4006 4007 4008 4011 4016 4017 4018 4023 4026)
  • ลมดูด/ลมอัด หมายเลข 4003, 4004, 4005, 4006, 4007, 4008, 4011, 4016, 4017, 4023, 4026, 4029 - 4050 (ยกเว้น 4038)
  • ลมอัดอย่างเดียว หมายเลข 4018, 4038

รถจักรพิเศษแก้ไข

  • หมายเลข 4035 จะมีกระดิ่งหู
  • หมายเลข 4030 จะมีหูสีแดงสองข้าง หลายคนเรียกว่า มิกกี้เมาส์
  • หมายเลข 4001 4002 4005 4006 4007 4008 4011 4015 4016 4017 4019 4020 4021 4023 4025 4026 4029 4030 4031 4033 4034 4036 4038 4039 4042 4043 4047 4048 เป็นรถจักรที่มีการทำสีตัวรถใหม่
  • หมายเลข 4029 4033 4047 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน

รถจักรที่ประสบอุบัติเหตุแก้ไข

หมายเลข ลักษณะอุบัติเหตุ ขบวนที่ทำ เวลา สถานที่ ความเสียหาย สถานะปัจจุบัน อ้างอิง
†4003 ไฟไหม้ขณะทำขบวนรถสินค้าสายเหนือ - - - ตัวรถ ตัดบัญชี -
4016 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ - ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - กลับมาทำการแล้ว -
4029 ชนกับรถบรรทุก ขบวนรถธรรมดาที่ 211 กรุงเทพ - ตะพานหิน - - - กลับมาทำการแล้ว -
†4032 ตกรางเนื่องจากการกระทำของกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบในจังหวัดชายแดนภาคใต้ ขบวนรถสายใต้ขบวนรถท้องถิ่นที่ 456 ยะลา - นครศรีธรรมราช - ระหว่างสถานีรถไฟนาประดู่กับสถานีรถไฟปัตตานี จังหวัดปัตตานี - ตัดบัญชี -
†4035 ชนกับขบวนรถด่วนพิเศษที่ 39/41 กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี/ยะลา ขบวนรถเร็วที่ 178 หลังสวน - ธนบุรี - สถานีรถไฟหนองแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - ตัดบัญชี -
4040 ชนกับรถบรรทุกอ้อย ขบวนรถสินค้าที่ 648 - สถานีรถไฟปางม่วง จังหวัดลำปาง - กลับมาทำการแล้ว -
4043 ชนกับรถบรรทุก ขบวนรถธรรมดาที่ 251 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - - ด้านหน้ารถ กลับมาทำการแล้ว -
†4046 ถูกขบวนรถสินค้าไถลลงมาทับ ขบวนรถสินค้าน้ำมันสำเร็จรูป - สถานีรถไฟหนองบัวลาย จังหวัดนครราชสีมา ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด ตัดบัญชี -
4047 ชนกับรถจักรของขบวนรถเร็วที่ 102 เชียงใหม่ - กรุงเทพ - - สถานีรถไฟผาคัน จังหวัดแพร่ - กลับมาทำการแล้ว -
†4049 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ รถสายตะวันออกไม่ทราบขบวน - บริเวณสถานีรถไฟชุมทางศรีราชา จังหวัดชลบุรี ไฟไหม้เสียหายทั้งหมด ตัดบัญชี -
4050 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ขบวนรถสินค้าที่ 701 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางหาดใหญ่ - ระหว่างสถานีรถไฟประจวบคีรีขันธ์กับสถานีรถไฟหนองหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ - กลับมาทำการแล้ว -

อ้างอิงแก้ไข

1.การรถไฟแห่งประเทศไทย

แหล่งข้อมูลอื่นแก้ไข