ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ถนนรัชดาภิเษก"

|established=[[พ.ศ. 2519]]

ถนนรัชดาภิเษกเป็นถนนที่สร้างขึ้นตามกระแสพระราชดำริใน[[พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช]]ที่พระราชทานเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตนครหลวงกรุงเทพธนบุรี เมื่อ [[พ.ศ. 2514]] [[จอมพล ถนอม กิตติขจร]] [[นายกรัฐมนตรี]]ในขณะนั้น ได้เข้าเฝ้าเพื่อกราบบังคมทูลเรื่อง[[พระราชพิธีรัชดาภิเษก พุทธศักราช ๒๕๑๔|พระราชพิธีรัชดาภิเษก]] (Silver Jubilee) พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้พระราชทานแนวพระราชดำรัสเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรเป็นครั้งแรก โดยมีพระราชประสงค์ให้สร้างถนนเพิ่มขึ้นเป็นถนนวงแหวนเพื่อพระราชทานเป็นของขวัญแก่ประชาชนแทนการสร้างพระบรมราชานุสาวรีย์ เนื่องในวโรกาสพระราชพิธีรัชดาภิเษก<ref>[http://203.155.220.239/yota/king%20proj/king1.htm โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรัชดาภิเษก]</ref> คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ [[16 มีนาคม]] [[พ.ศ. 2514]] ให้จัดสร้างถนนวงรอบขึ้นน้อมเกล้าน้อมกระหม่อมถวายเป็นพระบรมราชานุสรณ์ในวโรกาส[[พระราชพิธีรัชดาภิเษก]] ซึ่ง[[พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช]]ได้เสด็จเถลิงถวัลยราชสมบัติครบ 25 ปี ในวันที่ [[5 พฤษภาคม]] [[พ.ศ. 2514]] โดยรัฐบาลได้กราบบังคมทูลขอพระราชทานชื่อถนนวงรอบว่า "ถนนรัชดาภิเษก" [[พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช]]ได้เสด็จพระราชดำเนินพร้อมด้วย[[สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ]] ทรงวางศิลาฤกษ์การก่อสร้างถนนรัชดาภิเษก ณ บริเวณเชิงสะพานกรุงเทพตัดกับถนนเจริญกรุงเมื่อวันที่ [[8 มิถุนายน]] [[พ.ศ. 2514]] บริเวณแนวถนนตัดจากสะพานกรุงเทพผ่าน[[ถนนเจริญกรุง]]และต่อเชื่อมจนครบวงแหวน ปัจจุบันถือเป็นถนนวงแหวนรอบใน โดยมี[[ถนนกาญจนาภิเษก]] (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9) เป็นถนนวงแหวนรอบนอก ถนนวงแหวนรอบในส่วนที่ 1 เริ่มจากทางแยกท่าพระถึง[[ถนนเพชรบุรี]] ส่วนที่ 2 จาก[[ถนนพระรามที่ 4]] ถึงทางแยกท่าพระ รวมระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร และมีพิธีเปิดถนนรัชดาภิเษกใน [[พ.ศ. 2519]]

เมื่อมีการโครงการตัดถนนรัชดาภิเษกจึงเวรคืนที่ดินเพื่อตัดถนนเชื่อมเข้าหากัน เมื่อเสร็จสิ้นโครงการแล้วถนนบางช่วงใช้ชื่อว่าถนนรัชดาภิเษกแต่บางช่วงยังใช้ชื่อถนนตามเดิม ดังนี้ [[ถนนวงศ์สว่าง]] (ช่วง[[สะพานพระราม 7]] ถึงทางแยกวงศ์สว่าง), [[ถนนรัชดาภิเษก]] (ช่วงทางแยกวงศ์สว่างถึงทางแยกพระราม 9), [[ถนนอโศก-ดินแดง]] (ช่วงทางแยกพระราม 9 ถึงทางแยกอโศก-เพชรบุรี), [[ถนนอโศกมนตรี]] (ช่วงทางแยกอโศกมนตรีถึงทางแยกอโศก-เพชรบุรี), [[ถนนรัชดาภิเษก]] (ช่วงทางแยกอโศกมนตรี-ทางแยกท่าพระ) และ[[ถนนจรัญสนิทวงศ์]] (ช่วงทางแยกท่าพระถึง[[สะพานพระราม 6]])

ก่อนวิกฤติเศรษฐกิจปี 2540 รัฐบาลในขณะนั้นมีนโยบายต้องการสร้างถนนเศรษฐกิจสายใหม่ทดแทน ถนนสีลมซึ่งแออัดและการจราจรติดขัด จึงมองหาทำเลที่ตั้งใหม่ ซึ่งได้ลงตัวที่ถนนรัชดาภิเษก ช่วงตั้งแต่ทางแยกถนนตกจนถึงทางแยก ณ ระนอง โดยได้จัดตั้งเป็นถนนเศรษฐกิจสายใหม่ตามนโยบายของรัฐบาล โดยใช้ชื่อว่า [[ถนนพระรามที่ 3]] ซึ่งรัฐบาลได้ลงทุนโครงสร้างพิ้นฐานของพิ้นฐานของ[[ถนนพระรามที่ 3]] โดยขยายถนนเป็น 6 ช่องจราจรไป-กลับ และขุดคลองกลางถนนให้มีขนาดใหญ่ขึ้น