สายอัมปังและซรีเปอตาลิง

(เปลี่ยนทางจาก สายศรีเปอตาลิง)

รถไฟรางเบา สายอัมปัง และ รถไฟรางเบา สายซรีเปอตาลิง เป็นระบบขนส่งรางเบาขนาดกลาง ในพื้นที่หุบเขากลัง ประเทศมาเลเซีย ทั้งสองสายรวมกันมีระยะทาง 45.1 กิโลเมตร (28.0 ไมล์) ใน 36 สถานี และเป็นทางรถไฟแห่งแรกในมาเลเซียที่ใช้รางสแตนดาร์ดเกจและรถไฟกึ่งอัตโนมัติ ดำเนินการโดย RapidKL ในระบบของรถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์ ส่วนของ Prasarana Malaysia

สายอัมปัง
ซรีเปอตาลิง
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลองLRT Laluan Ampang
LRT Laluan Sri Petaling
สถานะเปิดให้บริการ; ปิดช่วงบันดารายาและมัสยิดจาเม็ก
เจ้าของPrasarana Malaysia
หมายเลขสาย3 (สีส้ม)
4 (สีมะรูน)
ที่ตั้งหุบเขากลัง
ปลายทาง
จำนวนสถานี36 & 2 สำรอง
เว็บไซต์My Rapid
การดำเนินงาน
รูปแบบระบบขนส่งทางรางขนาดกลาง
ระบบRapid KL (brand) Rapid KL
เส้นทางสายอัมปัง)เซินตุลตีมูร์ - อัมปัง
สายซรีเปอตาลิง) เซินตุลตีมูร์ - ปุตราไฮท์
ผู้ดำเนินงานรถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
ศูนย์ซ่อมบำรุงอัมปัง
กัวลาสุไหงบารู
ขบวนรถCSR Zhuzhou articulated LRV
50 ขบวน[1]
กว้าง: 2.65 m (8 ft 8 in) - รางแคบ
ยาว: 84.0 m (275.6 ft)
ผู้โดยสารต่อวัน213,158 (2019)[2]
ผู้โดยสาร65.15 ล้าน (2019)
ประวัติ
เปิดเมื่อระยะ 1: 16 ธันวาคม 1996; 27 ปีก่อน (1996-12-16)
ระยะ 2: กรกฎาคม 1998; 25 ปีที่แล้ว (1998-07)
ส่วนต่อขยายล่าสุดซรีเปอตาลิง - ปุตราไฮท์
30 มิถุนายน 2016; 7 ปีก่อน (2016-06-30)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง45.1 กิโลเมตร (28.0 ไมล์)
ลักษณะทางวิ่งยกระดับ และระดับดิน
รางกว้าง1,435 mm (4 ft 8 12 in) สแตนดาร์ดเกจ
ระบบจ่ายไฟ750 V DC รางที่สาม
ความเร็วเฉลี่ย: 60 km/h (37 mph)
อาณัติสัญญาณSelTrac CBTC

สายอัมปังและซรีเปอตาลิงเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง หมายเลข 3 และ 4 และเป็นสีส้มและสีมะรูนบนแผนที่รถไฟอย่างเป็นทางการตามลำดับ

แผนที่
เส้นทางสายอัมปังและซรีเปอตาลิง

อ้างอิง แก้

  1. "Perkhidmatan Rel Rapid KL Catat Satu Lagi Kejayaan Hari Ini". myrapid.com.my (Press release) (ภาษามาเลย์). 17 July 2016. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 July 2016. สืบค้นเมื่อ 28 July 2016.
  2. "Statistik Rel 2019" (PDF). Ministry of Transport (Malaysia). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 22 April 2020.

แหล่งข้อมูลอื่น แก้