รถไฟใต้ดินมุมไบ
มุมไบเมโทร (อังกฤษ: Mumbai Metro) เป็นระบบขนส่งมวลชนทางเร็วในพื้นที่เมืองมุมไบและภูมิภาคนครมุมไบ ในรัฐมหาราษฏระ ประเทศอินเดีย โดยออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองและช่วยรับมือกับรถไฟชานเมืองมุมไบซึ่งมีการใช้งานมาเกินขีดจำกัด โครงการประกอบด้วยสามเฟสในระยะเวลาก่อสร้างรวม 15 ปี โดยคาดการณ์แล้วเสร็จสมบูรณ์ในปี 2025 รวมความยาว 356.972 กิโลเมตร (221.812 ไมล์) (24% ใต้ดิน, ส่วนที่เหลือยกระดับ) รวม 226 สถานี
| MMRDA | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| เจ้าของ | MMRDA (ยกเว้นสาย 1 & 3), Mumbai Metro One (สาย 1), Mumbai Metro Rail Corporation (สาย 3) |
| พื้นที่ให้บริการ | มุมไบส่วนในเมืองและชานเมือง |
| ที่ตั้ง | ภูมิภาคนครมุมไบ |
| ประเภท | การขนส่งทางเร็ว |
| จำนวนสาย | เปิดใช้งาน 1 | กำลังก่อสร้าง 8 | อนุมัติแล้ว 3 | มีแผนแล้ว 2 |
| หมายเลขสาย |
|
| จำนวนสถานี | 226 (ตามแผน) |
| ผู้โดยสารต่อวัน | 4,50,000 (ค่าเฉลี่ยรายวัน มกราคม 2019) |
| ผู้โดยสารต่อปี | 126 ล้าน[1] |
| ผู้อำนวยการ | Nikhil Prabhakar Meshram |
| สำนักงานใหญ่ | มุมไบ |
| เว็บไซต์ | |
| การให้บริการ | |
| เริ่มดำเนินงาน | 8 June 2014 |
| ผู้ดำเนินงาน | Mumbai Metro Private Limited (สาย 1) |
| ลักษณะ | 100% ยกระดับ |
| จำนวนขบวน | 16 |
| ความยาวขบวน | 4 ขบวนรถมีที่นั่ง |
| ระยะห่าง |
|
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 11.4 km (7.1 mi) |
| จำนวนราง | 2 |
| รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) (มาตรฐาน) |
| การจ่ายไฟฟ้า | 25 kV, 50 Hz AC ผ่านทาง overhead catenary[2] |
| ความเร็วเฉลี่ย | 33 km/h (21 mph)[3] |
| ความเร็วสูงสุด | 80 km/h (50 mph)[3] |
ข้อมูลจากเดือนสิงหาคม 2018 มุมไบเมโทรมีสายรถที่เปิดให้บริการแล้ว 1 สาย คือ สาย 1 ซึ่งเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ เดินทางระหว่างวรโสวา และ ฆาตโกปัร และมีอีกสี่สายที่กำลังก่อสร้างอยู่ในระยะต่าง ๆ กัน[4][5]
แผนที่เครืองข่าย แก้
Network แก้
Lines on the Mumbai Metro are currently identified by numbers. In March 2016, MMRDA Metropolitan Commissioner, U.P.S. Madan, announced that all lines on the system would be color-coded after more lines are opened.
Operational Lines แก้
| Mumbai Metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Color Line No. |
First Operational | Last Extension | Length | Total Stations |
Terminal | Rolling Stock |
Track Gauge (mm) | Electrification | |
| Blue Line 1 |
8 June 2014 | 8 June 2014 | 11.40 km (7.08 mi) | 12 | Versova | Ghatkopar | CRRC Nanjing Puzhen |
1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | 25 kV 50 Hz AC overhead catenary |
| Yellow Line 2 |
2 April 2022 | 19 January 2023 | 18.60 km (11.56 mi) | 17 | Dahisar (East) | Andheri (West) | BEML | ||
| Red Line 7 |
2 April 2022 | 19 January 2023 | 16.5 km (10.3 mi) | 14 | Dahisar (East) | Gundavali | BEML | ||
| Total | 46.4 km (28.8 mi) | 43 | |||||||
Future Lines แก้
Under Construction แก้
UC → Under construction
| Color Line No. |
Terminal | Depot | Length | Total Stations |
Layout |
Rolling Stock |
Operator | Owner | Expected Completion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yellow Line 2 |
Andheri (West)–Mandala (Mankhurd) | Mandala | 23.643 km (14.691 mi) | 20 | Elevated | BEML |
MMMOCL | MMRDA | June, 2024 |
| Aqua Line 3 |
Aarey Colony–Cuffe Parade | Aarey Colony | 33.5 km (20.8 mi) | 27 | Underground
and At-Grade |
Alstom |
MMRCL | MMRCL | Dec, 2023 |
| Green Line 4 |
Gaimukh–Wadala | Mogharpada (Thane) | 35.02 km (21.76 mi) | 34 | Elevated | Bombardier Transportation (terminated) |
MMMOCL | MMRDA | 2025 |
| Orange Line 5 |
Kapurbawdi–Kalyan APMC | Kasheli (Bhiwandi) | 24.9 km (15.5 mi) | 17 | TBA | 2025 | |||
| Pink Line 6 |
Swami Samarth Nagar (Lokhandwala)–Vikhroli EEH | Kanjurmarg | 14.47 km (8.99 mi) | 13 | 2025 | ||||
| Red Line 7 |
Gundavali–CSMIA International | Bhayander (West) | 3.17 km (1.97 mi) | 2 | Elevated
and Underground |
BEML | Dec, 2025 | ||
| Red Line 9 |
Dahisar (East)–Mira-Bhayandar | Bhayandar (West) |
11.38 km (7.07 mi) | 10 | Elevated | 2025 | |||
| Total | 146.083 km (90.772 mi) | 123 | |||||||
Approved แก้
APR → Approved
| Color Line No. |
Terminal | Depot | Length | Total Stations |
Layout |
Rolling Stock |
Operator | Owner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gold Line 8 |
CSMIA International–NMIA | TBD | 35 km (22 mi) | 12 | Elevated | TBD | MMMOCL | MMRDA |
| Green Line 10 |
Gaimukh–Shivaji Chowk (Mira Road) | Gaimukh | 9.2 km (5.7 mi) | 5 | ||||
| Green Line 11 |
Wadala–CSMT | TBD | 12.7 km (7.9 mi) | 10 | Elevated
and Underground | |||
| Orange Line 12 |
Kalyan APMC–Taloja | 20.75 km (12.89 mi) | 17 | Elevated | ||||
| Purple Line 13 |
Shivaji Chowk (Mira Road)–Virar | 23 km (14 mi) | 20 | TBD | ||||
| Magenta Line 14 |
Vikhroli EEH–Badlapur | 45 km (28 mi) | 40 | |||||
| Total | 145.65 km (90.50 mi) | 104 | ||||||
ดูเพิ่ม แก้
อ้างอิง แก้
- ↑ "BEST Strike Pushes daily metro ridership over 5 lakh for first time". The Times of India.
- ↑ "Overhead Metro wires to be charged". Hindustan Times. 27 กุมภาพันธ์ 2014. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 ธันวาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 5 มีนาคม 2013.
- ↑ 3.0 3.1 อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อMummetro - ↑ "Our projects - MMRDA". mmrda. MMRDA. สืบค้นเมื่อ 27 August 2018.
- ↑ "Know your metro". mmrcl. MMRCL. สืบค้นเมื่อ 27 August 2018.
แหล่งข้อมูลอื่น แก้
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟใต้ดินมุมไบ