เกลม็อง อาแดร์
เกลม็อง อาแดร์ (ฝรั่งเศส: Clément Ader) เป็นนักประดิษฐ์และวิศวกรชาวฝรั่งเศส มีชื่อเสียงจากการเป็นผู้บุกเบิกการบินของฝรั่งเศส
เกลม็อง อาแดร์ Clément Ader | |
|---|---|
 | |
| เกิด | 2 เมษายน ค.ศ. 1841 มูว์แร จังหวัดโอต-การอน ประเทศฝรั่งเศส |
| เสียชีวิต | 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1925 (84 ปี) ตูลูซ จังหวัดโอต-การอน ประเทศฝรั่งเศส |
| สัญชาติ | ฝรั่งเศส |
| อาชีพ | วิศวกร, นักออกแบบอากาศยาน |
อาแดร์เป็นนักประดิษฐ์ทั้งในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าและวิศวกรรมเครื่องกล แรกเริ่มเขาศึกษาวิศวกรรมไฟฟ้าก่อน และใน ค.ศ. 1878 เขามีส่วนพัฒนาโทรศัพท์ซึ่งคิดค้นโดยอเล็กซานเดอร์ เกรแฮม เบลล์ ซึ่งนำไปสู่การติดตั้งเครือข่ายโทรศัพท์ในกรุงปารีสใน ค.ศ. 1880 และพัฒนาไปสู่ระบบส่งสัญญาณเสียงแบบสเตอริโอ[1] อาแดร์ประดิษฐ์เครื่องยนต์ V8 สำหรับการแข่งรถจากปารีส-มาดริด แต่ผลิตขึ้นมาเพียงสามหรือสี่ชุดเท่านั้น[2]
หลังประดิษฐ์เครื่องยนต์ V8 อาแดร์หันไปทำงานด้านกลศาสตร์การบิน เขาทุ่มเทเวลาที่เหลือของชีวิตและเงินทองมากมายไปในด้านนี้ เขาศึกษางานของหลุยส์ ปีแยร์ มูยาร์ เกี่ยวกับการบินของนก นำไปสู่การประดิษฐ์อุปกรณ์การบินใน ค.ศ. 1886 โดยตั้งชื่อมันว่า อาแดเรออล มันเป็นอุปกรณ์ที่มีลักษณะเหมือนปีกของค้างคาว อุปกรณ์นี้มีปีกกว้าง 14 เมตร ติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำขนาดเล็กกำลัง 20 แรงม้า เฉพาะเครื่องยนต์หนัก 51 กิโลกรัม[3] น้ำหนักรวมทั้งหมด 300 กิโลกรัม อาแดร์ทดสอบการบินในวันที่ 9 ตุลาคม ค.ศ. 1890 มันสามารถบินได้ระยะทาง 50 เมตรที่ความสูง 20 เซนติเมตร[4]
หลังจากนั้น เขาเริ่มประดิษฐ์อากาศยานลำที่สองที่ชื่อว่า อาวียง 2 แต่ทำไม่ทันเสร็จก็ล้มเลิกกลางคัน และหันไปสร้างอากาศยานแบบใหม่ที่ชื่อว่า อาวียง 3 โดยได้รับทุนบางส่วนจากกองทัพฝรั่งเศส อากาศยานแบบที่สามนี้สามารถบินได้ราว 100 เมตร แต่กองทัพฝรั่งเศสก็ยังคงไม่ประทับใจ จึงยกเลิกการสนับสนุน
อ้างอิง แก้
- ↑ Crook, Tim (2 November 1999). Radio drama: Theory and practice. pp. 15–16. ISBN 978-0-415-21603-6.
- ↑ G. N. Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930. (London: Grange-Universal, 1985).
- ↑ Crouch, Tom D. "Ader Éole". Encyclopædia Britannica. สืบค้นเมื่อ 6 March 2019.
- ↑ Gibbs-Smith, Charles H. (3 April 1959). "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs". Flight. 75 (2619): 468. สืบค้นเมื่อ 24 August 2013.