ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีกลางบางซื่อ"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Magnamonkun (คุย | ส่วนร่วม) |
|||
บรรทัด 35:
ในปี พ.ศ. 2553 ในสมัยรัฐบาล [[อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ]] โครงการสถานีกลางบางซื่อถูกเสนอเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง]] ซึ่งเดิมกำหนดให้มีโครงสร้างสถานีจำนวน 2 ชั้น ได้แก่ชั้นที่ 1 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับ[[การขนส่งระบบรางในประเทศไทย|รถไฟทางไกล]] ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และ[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]]ส่วนต่อขยาย (Airport Rail Link ช่วงพญาไท-บางซื่อ) แต่ในปีเดียวกันเกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง
ต่อมาในสมัยรัฐบาล [[ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร]] ได้อนุมัติให้มีการก่อสร้าง[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม|โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]] ช่วงบางซื่อ-รังสิต และสถานีกลางบางซื่อ โดยเริ่มการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อในวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2556 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 โดยหลังจากการก่อสร้างได้ไม่นาน [[ชัชชาติ สิทธิพันธุ์]] รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ปรับแบบสถานีกลางบางซื่อโดยปรับแบบความยาวชานชาลาเดิมจาก 250 เมตรเป็น 400 เมตร และเพิ่มชั้นที่ 3 เพื่อรองรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงและ[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]]ส่วนต่อขยาย(Airport Rail Link ช่วงพญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง) รวมถึงปรับแบบทางวิ่ง[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม|รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]] ช่วงบางซื่อ-รังสิต จาก 3 รางเป็น 4 ราง ตามนโยบายประเทศไทย 2020 และงบประมาณสองล้านล้านบาท <ref>[https://mgronline.com/business/detail/9560000106894]</ref> แต่หลังจากนั้นไม่นานได้เกิด[[วิกฤตการณ์การเมืองไทย พ.ศ. 2556–2557]] การก่อสร้างจึงล่าช้าลงอีกครั้ง
ในปี พ.ศ. 2557 รัฐบาล [[คณะรักษาความสงบแห่งชาติ|คสช.]] และ [[กระทรวงคมนาคม (ประเทศไทย)|กระทรวงคมนาคม]]ได้อนุมัติให้เพิ่มวงเงินงบประมาณค่าก่อสร้าง เพื่อทำการปรับแบบสถานีกลางบางซื่ออีกครั้ง <ref>[https://mgronline.com/business/detail/9570000072173]</ref>คือ ชั้นใต้ดิน พื้นที่ 72,542 ตร.ม. เป็นที่จอดรถยนต์ประมาณ 1,100 คัน และทางเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]] ชั้นที่ 1 พื้นที่ 98,720 ตร.ม. เป็นพื้นที่สำหรับห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร จุดรอการโดยสารและร้านค้า ชั้นที่ 2 พื้นที่ 50,800 ตร.ม. เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.000 เมตร ประกอบด้วย[[การขนส่งระบบรางในประเทศไทย|รถไฟทางไกล]] 8 ชานชาลา และ [[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง|รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง]] 4 ชานชาลา และชั้นที่ 3 พื้นที่ 42,300 ตร.ม.เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟที่ใช้รางขนาด 1.435 เมตร ประกอบด้วย [[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] และ[[รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน]] จำนวน 2 ชานชาลา [[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)]] จำนวน 4 ชานชาลา [[รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย|รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายเหนือ]] จำนวน 2 ชานชาลา และ[[รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย|รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายใต้]] จำนวน 4 ชานชาลา รวมทั้งสิ้น 12 ชานชาลา
| |||