ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าสายสีทอง"

* ระยะที่ 2 แนวเส้นทางจะวิ่งตรงต่อไปตามแนวถนนสมเด็จเจ้าพระยา ผ่าน[[สถาบันจิตเวชศาสตร์สมเด็จเจ้าพระยา]] [[โรงเรียนจันทรวิทยา]] [[วัดอนงคารามวรวิหาร]] และ[[วัดพิชยญาติการามวรวิหาร]] สิ้นสุดบริเวณแยกสมเด็จเจ้าพระยา-ประชาธิปก บริเวณด้านหลัง[[อนุสรณ์สถานสมโภช 100 ปี]] เขตคลองสาน

 

เป็นเส้นทางยกระดับความสูง 14-17 เมตรจากระดับดินไปตามแนวถนน เริ่มต้นจากจุดสิ้นสุดสถานีสะพานพุทธ เลี้ยวซ้ายเข้าสู่[[ถนนประชาธิปก]] เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม]]ที่[[สถานีสะพานพุทธ|สถานีสะพานพุทธ]] (วงเวียนเล็ก) แล้วเลี้ยวขวาเข้าสู่[[ถนนอิสรภาพ]] ผ่านบิ๊กซี อิสรภาพ, [[มหาวิทยาลัยราชภัฏบ้านสมเด็จเจ้าพระยา]] แล้วสิ้นสุดเส้นทางที่บริเวณ[[สถานีอิสรภาพ]] ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]]<ref name=eia-gold-line>{{cite book|ref = {{harvid|รายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน-ประชาธิปก)}}|url=http://eia.onep.go.th/projectdetail.php?id=10629|title=รายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน-ประชาธิปก)|date=21 November 2017|language=ไทย|author=สำนักการจราจรและการขนส่ง กรุงเทพมหานคร|accessdate=24 November 2017}}</ref>

 

! ผู้ชนะการประมูล

! หมายเหตุ

|-

|-

|-

| 3 || ที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและติดตั้งระบบการเดินรถ || || กลุ่มที่ปรึกษา เอ็มเอชพีเอ็ม-เทสโก้-โชติจินดา<br>(บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด, บริษัท เทสโก้ จำกัด, และ<br>บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด) || ||