ผลต่างระหว่างรุ่นของ "พูดคุย:ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร"

::เท่ากับว่าระดับของบทความ "ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร" มันจะเท่ากับ "รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง" และ "รถไฟฟ้ามหานคร" โดยปริยายอยู่แล้วจากความหมายบนป้ายของบีทีเอสและแผนงานของ กทม. โดยตรง ส่วน แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เราไม่นับอยู่แล้วเพราะมันเป็นระบบที่แยกเอกเทศออกมาเป็นอีกระบบเลย (เท่ากับว่าในแผนแม่บทในปัจจุบัน จะมีระบบรถไฟฟ้ารวม 4 ระบบ 3 เจ้าของ) และตามที่คุณ @Portalian อ้างว่าควรยก "รถไฟฟ้าบีทีเอส" ขึ้นไปเท่า "รถไฟฟ้ามหานคร" มันก็ไม่ถูกเสียทีเดียว เพราะคำว่า "รถไฟฟ้าบีทีเอส" คือชื่อของระบบรถไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยทางบีทีเอสซี หรือกลุ่มบีทีเอส ซึ่งมีเจ้าของทั้ง กทม. และ รฟม. นั่นคือสายสีเขียวที่เรียกติดปากอยู่แล้ว และสายสีเหลือง/ชมพู ซึ่งเดิมเป็นซับเซ็ตของ รถไฟฟ้ามหานคร แต่อาจจะถูกเหมาเรียกว่าเป็นรถไฟฟ้าบีทีเอสจากการดำเนินการของทางบีทีเอสซีด้วย นี่ยังไม่รวมกรณีว่าถ้าในอนาคตว่าบีทีเอสประมูลสายสีส้มได้ แล้วบีทีเอสเกิดเรียกสายสีส้มว่า "รถไฟฟ้าบีทีเอส" ขึ้นมา คราวนี้ความหมายจะยิ่งเพี้ยนกันแล้วใหญ่ครับ