ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เพิ่มรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ป้ายระบุ: การแก้ไขแบบเห็นภาพ แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
|||
บรรทัด 52:
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแผนงานรวม 114.3 กม. 36 สถานี เป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ-ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง รังสิต ปทุมธานี อยุธยา) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอน มหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง (หัวลำโพง) โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดิน ทางไปสู่ภูมิภาคต่างๆ โครงข่ายสนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอก ตามแนวคิดผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี ไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต อยุธยา เชื่อมโยงไปยังบ้านภาชี ในอนาคตสามารถเชื่อมโยงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือแห่งใหม่อีกด้วย โครงการสามารถแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและรถไฟในเขตเมือง ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของระบบราง และลดความล่าช้าในการเดินทางบนโครงข่ายถนนได้
'''รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม ในปัจจุบัน (บางซื่อ-รังสิต)'''
ปัจจุบันรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม ได้เริ่มดำเนินการนำขบวนรถออกทดสอบบางส่วนแล้ว ได้แก่ ทดสอบระบบการจ่ายไฟฟ้าให้กับขบวนรถ การวัดระยะห่างระหว่างขบวนรถกับชานชาลาตัวสถานี<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=ZTJ6iv851Kg เริ่มทดสอบระบบรถไฟฟ้าสายสีแดง บน MAIN LINE - YouTube]</ref><ref>[https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2498232807064889 รถไฟฟ้าสายสีแดงประเดิมความเร็วจาก10อัพสปีด140 - ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์] , สืบค้นเมื่อ 18 มกราคม 2563</ref>▼
[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม]] ช่วง '''บางซื่อ-รังสิต''' ระยะทาง 26.3 กม. ใช้รางขนาด 1.000 เมตร(Meter Gauge)มีสถานียกระดับ8สถานีและระดับดิน1สถานี(ไม่รวมสถานีกลางบางซื่อ) ช่วงสถานีกลางบางซื่อ-สถานีดอนเมือง เป็นทางรถไฟยกระดับ4ทางวิ่ง กำหนดให้2ทางวิ่งริมสุดของแต่ละด้านเป็นทางวิ่งสำหรับรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม และ2ทางวิ่งตรงกลางเป็นทางวิ่งสำหรับรถไฟทางไกล ซึ่งทั้ง4ทางวิ่งมีการติดตั้งระบบไฟฟ้าเหนือตัวรถทั้งหมด เมื่อผ่านสถานีดอนเมืองมาแล้ว ทางรถไฟจะลดระดับลงสู่ระดับดินเพื่อเข้าสู่สถานีหลักหก บนทางรถไฟระดับดินมีทั้งหมด4ทาง กำหนดให้2ทางวิ่งฝั่งติดถนนเป็นทางวิ่งสำหรับรถไฟทางไกล และอีก2ทางวิ่งฝั่งในเป็นทางวิ่งสำหรับรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม ซึ่งช่วงนี้มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าเฉพาะทางวิ่งของรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม เมื่อผ่านสถานีหลักหกแล้ว ทางรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม2ทางวิ่ง จะยกระดับขึ้นเพื่อเข้าสู่'''สถานีรังสิต''' ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม และรถไฟทางไกล โดยชั้นที่1เป็นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล ชั้นที่2เป็นห้องจำหน่ายตั๋ว และชั้นที่3เป็นชั้นชานชาลารถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม
'''โครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม''' เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 ปัจจุบัน พ.ศ. 2563 ด้านงานโยธาได้ก่อสร้างเสร็จทั้งหมดแล้ว อยู่ในช่วงกำลังติดตั้งเสาจ่ายไฟฟ้าและเดินสายส่งไฟฟ้า(OCS)
'''ขบวนรถไฟฟ้า'''ที่จะนำมาใช้ในเส้นทางรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม เป็นรถไฟฟ้าปรับอากาศยี่ห้อ [[ฮิตาชิ]] '''(Hitachi)''' ผลิตใน[[ประเทศญี่ปุ่น]] จำนวน15ขบวน ขบวนละ6ตู้ สามารถจุคนได้สูงสุด 1,366 คนต่อขบวน ทำความเร็วได้สูงสุดอยู่ที่ 160 km/hr และความเร็วในการให้บริการอยู่ที่ 120-140 km/hr
▲
'''รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม''' ช่วง '''บางซื่อ-รังสิต''' มีกำหนดเปิดให้'''ทดลอง'''ในเดือน '''ตุลาคม พ.ศ. 2563''' และเปิดให้'''บริการเต็มรูปแบบ'''ในเดือน'''มกราคม พ.ศ. 2564'''
== พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน ==
| |||