ผลต่างระหว่างรุ่นของ "โบอิง 777"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
BondAviation (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
BondAviation (คุย | ส่วนร่วม) |
||
บรรทัด 34:
ในปี พ.ศ. 2559, สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์เปลี่ยนเส้นทางการบินด้วยทั้งหมด 19 แห่ง -200 เส้นทางไปเป็นเส้นทางภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา, รวมถึงเที่ยวบินไปและกลับจากฮาวาย, และเพิ่มที่นั่งชั้นประหยัดมากขึ้นโดยเปลี่ยนไปใช้การกำหนดค่าแบบเรียงหน้ากระดานสิบ (รูปแบบที่ตรงกับการกำหนดค่าใหม่ของสายการบินอเมริกัน)<ref>{{cite web|url=https://www.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2016/03/09/united-confirms-10-abreast-seating-some-its-777s/81519220/|title=United confirms 10-abreast seating on some of its 777s|last=Mutzabaugh|first=Ben|date=March 9, 2016|accessdate=June 28, 2019|work=USA Today}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.latimes.com/business/la-fi-travel-briefcase-united-boeing-20171021-story.html|title=United Airlines becomes latest carrier to put economy passengers in rows of 10 seats|last=Martin|first=Hugo|date=October 21, 2017|accessdate=June 28, 2019|work=Los Angeles Times}}</ref> ณ ปี พ.ศ. 2562, โบอิงจะไม่ทำการตลาดที่ -200 อีกต่อไปตามที่ระบุโดยการนำออกจากรายการราคาของผู้ผลิตสำหรับรุ่น 777
[[ไฟล์:G-VIIN Boeing 772 British Airways (13894471233).jpg|thumb|777-200ER ของสายการบิน[[บริติชแอร์เวย์]]]]
=== โบอิง 777-200ER ===
ตลาด B 777-200ER ("ER" สำหรับ Extended Range, พิสัยบินที่ขยายขึ้น), แต่เดิมรู้จักกันในชื่อ 777-200IGW (increased gross weight, [[น้ำหนัก|น้ำหนักรวม]]เพิ่มขึ้น), มีความจุเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดที่เพิ่มขึ้นสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก<ref name="eden112-113">{{Harvnb|Eden|2008|pp=112–113}}</ref> ด้วยเครื่องยนต์ 658,000 ปอนด์ (298.46 t)น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดและ 93,700 ปอนด์ (417 กิโลนอต), มีพิสัยบิน 7,065 ไมล์ทะเล (13,084 กม.)<ref name="Characteristics">{{cite web|url=http://www.boeing.com/commercial/777/#/design-highlights/characteristics|title=777 Characteristics|publisher=Boeing}}</ref> ได้รับการส่งมอบครั้งแรกให้กับ[[บริติชแอร์เวย์]]ในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 <ref name="Boe_777_back2">{{cite web|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090608062814/http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|archivedate=2009-06-08|title=The Boeing 777 Program Background|work=Boeing|accessdate=June 6, 2009}}</ref> ลูกค้า 33 รายได้รับการส่งมอบ 422 ลำโดยไม่มีคำสั่งซื้อที่ไม่สำเร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562
เมื่อวันที่กรกฎาคม พ.ศ. 2561, ตัวอย่าง 338 ลำ ของ -200ER อยู่ในสายการบิน<ref name=":02">{{Cite web|url=https://www.flightglobal.com/asset/24536|title=World Airline Census 2018|last=|first=|date=|website=Flightglobal.com|language=en-GB|access-date=2018-08-21}}</ref> คู่แข่งคือ [[แอร์บัส เอ340|เอ340-300]] <ref>{{cite magazine|url=http://archive.aviationweek.com/issue/20051031|author=Robert Wall|lay-url=http://aviationweek.com/awin/boeings-interest-focuses-747-advanced-not-787-10|title=Counterclaims|quote=Boeing talks up 747 Advanced, talks down Airbus A350|magazine=Aviation Week & Space Technology|date=October 31, 2005|page=40|url-access=subscription}}</ref> โบอิงเสนอ [[โบอิง 787|787-10]] เพื่อแทนที่<ref>{{cite news|url=http://www.seattlepi.com/business/article/Everett-work-force-for-787-pegged-at-1-000-1190602.php|title=Everett work force for 787 pegged at 1,000|date=December 21, 2005|work=[[Seattle Post-Intelligencer]]|author=James Wallace}}</ref> มูลค่าของ -200ER ใหม่เพิ่มขึ้นจาก 110 ล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเข้ารับบริการสู่ 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2550; -200ER ขายไป 30 ล้านเหรียญสหรัฐสิบปีต่อมา ในขณะที่รุ่นเก่าที่สุดมีมูลค่าประมาณ 5-6 ล้านเหรียญสหรัฐขึ้นอยู่กับเวลาเครื่องยนต์ที่เหลือ<ref>{{Cite news|url=http://www.aircraftvaluenews.com/the-last-decade-has-not-favored-b777-200er-values/|title=The Last Decade Has Not Favored B777-200ER Values|author=Aircraft Value News|date=November 12, 2018}}</ref>
อาจถูกจัดส่งแบบไม่ระบุด้วยแรงขับเครื่องยนต์ที่ลดลงสำหรับเส้นทางที่สั้นลงเพื่อลดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด, ลดราคาซื้อและค่าธรรมเนียมการลงจอด (ตามข้อกำหนด 777-200) แต่สามารถจัดอันดับใหม่เป็นมาตรฐานแบบเต็มได้<ref name="SQ2">{{cite web|url=http://www.centreforaviation.com/analysis/sia-new-long-haul-low-cost-carrier-to-start-with-400-seat-b777s-plans-16-aircraft-fleet-within-five-58111|title=SIA's new long-haul LCC to start with 400-seat B777s, plans 16-aircraft fleet within four years|publisher=CAPA Centre for Aviation|date=September 1, 2011|accessdate=March 22, 2012}}</ref> [[สิงคโปร์แอร์ไลน์]]สั่งซื้อมากกว่า -200ER ซึ่งไม่ได้รับการจัดอันดับ<ref name="SQ3">{{cite web|url=http://www.centreforaviation.com/analysis/sia-new-long-haul-low-cost-carrier-to-start-with-400-seat-b777s-plans-16-aircraft-fleet-within-five-58111|title=SIA's new long-haul LCC to start with 400-seat B777s, plans 16-aircraft fleet within four years|publisher=CAPA Centre for Aviation|date=September 1, 2011|accessdate=March 22, 2012}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.singaporeair.com/en_UK/flying-with-us/ouraircraft/|title=Our Fleet|work=Singapore Airlines|year=2012|accessdate=March 22, 2012|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120324055551/http://www.singaporeair.com/en_UK/flying-with-us/ouraircraft/|archivedate=March 24, 2012}}</ref>
บริติชแอร์เวย์ 777-200ER บินเที่ยวบินที่เร็วที่สุดในนิวยอร์กสู่ลอนดอนที่ความเร็ว 5 ชั่วโมง 16 นาทีในเดือนมกราคม 2558 เนื่องจากลมที่พัดแรง<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/usa/11337617/Jet-stream-blasts-BA-plane-across-Atlantic-in-record-time.html|title=Jet stream blasts BA plane across Atlantic in record time|last=Crilly|first=Bob|work=The Daily Telegraph|date=January 10, 2015|accessdate=August 7, 2016|location=London}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.cnn.com/2015/01/12/travel/new-york-london-record-flight-time/|title=Transatlantic flight nears supersonic speeds|last=McKirdy|first=Euan|work=CNN|date=January 13, 2015|accessdate=August 7, 2016}}</ref>{{efn|These articles do not distinguish between a 777-200 and 777-200ER.}}<ref>[http://www.thebasource.com/jettracker.html 7 January 2015 BA114 operated by G-VIIL, a Boeing 777-200ER]. jettracker</ref>
[[ไฟล์:AP-BGY KJFK (37725309116).jpg|thumb|โบอิง 777-200LR ในสีสันของผู้ให้บริการรายแรกของสายการบินนานาชาติปากีสถาน]]
=== โบอิง 777-200LR ===
777-200LR ("LR" สำหรับ Longer Range, พิสัยบินที่ยาวขึ้น), รุ่นตลาด C, ให้บริการในปี พ.ศ. 2549 เป็นหนึ่งในเครื่องบินพาณิชย์ที่มีพิสัยบินที่ยาวที่สุด<ref name="Flug7722">{{cite web|url=http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR77720l.htm|title=Datafile: Boeing 777-200LR Worldiner|work=Flug Revue|year=2006|accessdate=March 20, 2009|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080517015012/http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR77720L.htm|archivedate=May 17, 2008}}</ref><ref>{{cite web|last=Field|first=David|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/delta-pushes-boeing-to-squeeze-more-range-from-777-2-222225/|title=Delta pushes Boeing to squeeze more range from 777-200LR|date=March 17, 2008|work=Flight International|accessdate=December 2, 2008|url-status=live|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080320012523/http://www.flightglobal.com/articles/2008/03/17/222225/delta-pushes-boeing-to-squeeze-more-range-from-777-200lr.html|archivedate=2008-03-20}}</ref> โบอิงตั้งชื่อว่า ''Worldliner'' ว่าสามารถเชื่อมต่อสนามบินเกือบสองแห่งในโลก, <ref name="NYT_772LR_record">{{cite news|url=https://www.nytimes.com/2005/11/10/business/11air.html|title=Flight of Boeing's 777 Breaks Distance Record|author=Phillips, Don|agency=International Herald Tribune|date=November 10, 2005|newspaper=The New York Times|accessdate=October 14, 2013|url-status=live|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150203152936/http://www.nytimes.com/2005/11/10/business/11air.html|archivedate=February 3, 2015}}</ref> แม้ว่ามันจะเป็นไปตามข้อ จำกัด ETOPS<ref>{{cite web|url=http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/6f3c0a764bd5cd0d86257482006e966a/$FILE/T00001SE.pdf|title=FAA Type Certificate Data Sheet T00001SE|work=[[Federal Aviation Administration]]|accessdate=November 5, 2009}}</ref> มันถือครองสถิติโลกสำหรับเที่ยวบินตรงที่ยาวที่สุดโดยสายการบินพาณิชย์<ref name="NYT_772LR_record" /> มันมีช่วงการออกแบบสูงสุด 8,555 ไมล์ทะเล (15,844 กม.) ณ ปี พ.ศ. 2560 <ref name="Characteristics2">{{cite web|url=http://www.boeing.com/commercial/777/#/design-highlights/characteristics|title=777 Characteristics|publisher=Boeing}}</ref> -200LR มีไว้สำหรับเส้นทางระยะไกลพิเศษเช่น[[ลอสแองเจลิส]]ไป[[สิงคโปร์]]
<br />
=== โบอิง 777-300 ===
{{โครงส่วน}}
| |||