ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่
Applezapotis (คุย | ส่วนร่วม)
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 1:
[[ไฟล์:RSR.ThailandLOGO.jpg|180px|right]]
'''รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ''' ({{lang-en|International Express}}, รหัสขบวนรถ: 3545/3646) เป็นรถด่วนพิเศษขบวนหนึ่งของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] ในอดีตวิ่งระหว่าง[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]] [[เขตปทุมวัน]] [[กรุงเทพมหานคร]] กับ[[สถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธ]] เขตนอร์ทเทิร์นเซบรังปไรบรังเปไร [[รัฐปีนัง]] ปัจจุบันจะสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีปาดังเบซาร์และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง และไปซื้อตั๋วเพื่อขึ้นรถไฟ ETS''อีทีเอส'' ของมาเลเซียต่อไป
 
ชนิดรถที่ให้บริการ ได้แก่ รถนอนปรับอากาศชั้นที่ 1, รถนอนปรับอากาศชั้นที่ 2 และรถเสบียง ส่วนมากใช้รถจักร[[จีอีเอ]]หรือ[[ฮิตะชิ (รถจักร)|ฮิตะชิ]]ทำการ
 
== ประวัติ ==
รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ หรือชื่อเดิม ''รถด่วนสายใต้'' เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2465 วิ่งทุกวันจันทร์, วันพุธ และวันเสาร์ ต้นทางในขณะนั้นคือ[[สถานีรถไฟบางกอกน้อย]] และได้ย้ายต้นทางมาที่[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]] ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ต่อมาได้หยุดทำการเดินรถชั่วคราวระหว่างวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2493 จนถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2497 เนื่องจาก[[สะพานพระราม 6]] ถูกทำลาย
 
โดยปกติ รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ ออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพในช่วงบ่าย และไปถึง[[สถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธ]]ในช่วงสายของวันถัดมา โดยทำการเดินรถทุกวัน แต่ภายหลังในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 หลังจากที่ประเทศมาเลเซียได้มีการปรับปรุงการให้บริการรถไฟของประเทศมาเลเซียด้วยระบบรถไฟฟ้าทางคู่ขนาดความกว้าง 1 เมตร หรือขบวนรถไฟ ''อีทีเอส'' รถด่วนพิเศษระหว่างประทศประเทศจึงสิ้นสุดเส้นทางเพียงแค่สถานีปาดังเบซาร์ และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและดำเนินการซื้อตั๋วเพื่อใช้บริการรถไฟขอของประเทศมาเลเซียเพื่อเดินทางไปยังที่หมายต่อไป
 
== สถานีรถไฟที่จอด==