รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ
	รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์, มาเลเซีย
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	เปิดให้บริการ
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, นครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, และสงขลา ประเทศไทย และรัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย
ปลายทาง	กรุงเทพอภิวัฒน์; ปาดังเบซาร์;
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถด่วนพิเศษ
เส้นทาง	ทางรถไฟสายใต้
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ขบวนรถ	2 ขบวน
ประวัติ
เปิดเมื่อ	1 กันยายน พ.ศ. 2461 (104 ปีก่อน) ; (นับจากวันก่อสร้างเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซา แล้วเสร็จ)
ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็ว	100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง)

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (อังกฤษ: International Express, ขบวนที่: 45/46) เป็นรถด่วนพิเศษขบวนหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย วิ่งระหว่างสถานีรถไฟกรุงเทพ เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร กับสถานีปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส มาลาเซียใช้รหัสขบวน 45/46 ปัจจุบันสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีปาดังเบซาร์และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและไปซื้อตั๋วเพื่อขึ้นรถไฟ อีทีเอส หรือ โคมูเตอร์ ของมาเลเซียต่อไป

ปัจจุบันชนิดรถที่ให้บริการมีเพียงรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นสอง (บนท.ป.)

ประวัติแก้ไข

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศหรือชื่อเดิม รถด่วนสายใต้ เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2465 วิ่งทุกวันจันทร์ วันพุธ และวันเสาร์ ต้นทางในขณะนั้นคือสถานีรถไฟบางกอกน้อย และได้ย้ายต้นทางมาที่สถานีรถไฟกรุงเทพ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ต่อมาได้หยุดทำการเดินรถชั่วคราวระหว่างวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2493 จนถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2497 เนื่องจากสะพานพระราม 6 ถูกทำลาย

โดยปกติรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพในช่วงบ่ายและไปถึงสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธในช่วงสายของวันถัดมาโดยทำการเดินรถทุกวัน แต่ภายหลังในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 หลังจากที่ประเทศมาเลเซียได้มีการปรับปรุงการให้บริการรถไฟด้วยระบบรถไฟฟ้าทางคู่ขนาดความกว้าง 1 เมตร หรือขบวนรถไฟ อีทีเอส ประกอบกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 ทำให้รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศจึงสิ้นสุดเส้นทางเพียงแค่สถานีปาดังเบซาร์ โดยจะพ่วงตู้โดยสารรวมไปกับรถด่วนพิเศษทักษิณขบวนที่ 37/38 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ) และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและดำเนินการซื้อตั๋วเพื่อใช้บริการรถไฟของประเทศมาเลเซียเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป

กำหนดเวลาเดินรถแก้ไข

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีรถไฟกรุงเทพ

เที่ยวขึ้นแก้ไข

ขบวนที่ 45 (กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์)
สถานี	ถึง	ออก	หมายเหตุ
กรุงเทพ (หัวลําโพง)	ต้นทาง	15.10	-
สามเสน	15.23	15.25	-
ชุมทางบางซื่อ	15.32	15.34	-
บางบำหรุ	15.50	15.51	-
ศาลายา	16.08	16.09	-
นครปฐม	16.36	16.38	-
บ้านโป่ง	16.57	16.58	-
ราชบุรี	17.29	17.30	-
เพชรบุรี	18.14	18.15	-
หัวหิน	19.10	19.13	-
วังก์พง	19.32	19.33	-
ประจวบคีรีขันธ์	20.35	20.36	-
บางสะพานใหญ่	21.42	21.43	-
ชุมพร	23.15	23.24	-
สุราษฎร์ธานี	2.00	2.03	-
ชุมทางทุ่งสง	3.50	4.00	-
ชะอวด	5.03	5.04	-
พัทลุง	5.46	5.48	-
บางแก้ว	6.16	6.17	-
ชุมทางหาดใหญ่	7.20	7.58	สถานีตัดตู้โดยสารและแยกขบวน 37 และ 45 ออกจากกัน
คลองแงะ	8.25	8.26	-
ปาดังเบซาร์(ไทย)	8.47	8.48	สถานีสุดท้ายในเขตประเทศไทย
ปาดังเบซาร์	9.53 (GMT+8)	ปลายทาง	สถานีในเขตประเทศมาเลเซียและเป็นสถานีตรวจคนเข้าเมือง

เที่ยวล่องแก้ไข

ขบวนที่ 46 (ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพ)
สถานี	ถึง	ออก	หมายเหตุ
ปาดังเบซาร์	ต้นทาง	18.00 (GMT+8)	สถานีตรวจคนเข้าเมือง ตั้งอยู่ในประเทศมาเลเซีย
ปาดังเบซาร์(ไทย)	17.06	17.07	เข้าสู่เขตประเทศไทย
คลองแงะ	17.29	17.30	-
ชุมทางหาดใหญ่	17.55	18.10	พ่วงเข้ากับขบวนที่ 38 ที่สถานีนี้
บางแก้ว	19.15	19.16	-
พัทลุง	19.45	19.47	-
ชะอวด	20.29	20.30	-
ชุมทางทุ่งสง	21.29	21.38	-
สุราษฎร์ธานี	23.25	23.28	-
ชุมพร	1.56	2.06	-
บางสะพานใหญ่	3.35	3.36	-
ประจวบคีรีขันธ์	4.42	4.43	-
หัวหิน	6.02	6.05	-
เพชรบุรี	7.02	7.03	-
ราชบุรี	7.48	7.49	-
บ้านโป่ง	8.19	8.20	-
นครปฐม	8.40	8.42	-
ศาลายา	9.09	9.10	-
บางบำหรุ	9.28	9.29	-
ชุมทางบางซื่อ	9.45	9.47	-
สามเสน	9.54	9.56	-
กรุงเทพ (หัวลําโพง)	10.10	ปลายทาง	-

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

เนื้อหา

ประวัติแก้ไข

กำหนดเวลาเดินรถแก้ไข

เที่ยวขึ้นแก้ไข

เที่ยวล่องแก้ไข

อ้างอิงแก้ไข