รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ
	รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์, มาเลเซีย
ข้อมูลทั่วไป
ประเภท	รถด่วนพิเศษ
สถานะ	เปิดให้บริการ
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, นครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, และสงขลา ประเทศไทย และรัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย
ให้บริการครั้งแรก	1 กันยายน พ.ศ. 2461 (105 ปีก่อน) ; (นับจากวันก่อสร้างเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซา แล้วเสร็จ)
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
เส้นทาง
ปลายทาง	กรุงเทพอภิวัฒน์; ปาดังเบซาร์
จอด	22
ระยะทาง	751.42 km (466.91 mi)
เวลาเดินทาง	18 ชั่วโมง 15 นาที
ความถี่ให้บริการ	2 เที่ยวต่อวัน (เที่ยวไป/เที่ยวกลับ)
เลขขบวน	45 (เที่ยวไป); 46 (เที่ยวกลับ)
ในเส้นทาง	ทางรถไฟสายใต้
บริการบนขบวน
ชั้น	2
ที่นอน	รถนั่งและนอนชั้น 2
ข้อมูลทางเทคนิค
รางกว้าง	1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in)
ความเร็ว	100 km/h (62 mph)

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (อังกฤษ: International Express, ขบวนที่: 45/46) เป็นรถด่วนพิเศษขบวนหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย วิ่งระหว่างสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร กับสถานีปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส มาลาเซียใช้รหัสขบวน 45/46 ปัจจุบันสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีปาดังเบซาร์และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและไปซื้อตั๋วเพื่อขึ้นรถไฟ อีทีเอส หรือ โคมูเตอร์ ของมาเลเซียต่อไป

ปัจจุบันชนิดรถที่ให้บริการมีเพียงรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นสอง (บนท.ป.)

ประวัติ แก้

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศหรือชื่อเดิม รถด่วนสายใต้ เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2465 วิ่งทุกวันจันทร์ วันพุธ และวันเสาร์ ต้นทางในขณะนั้นคือสถานีรถไฟบางกอกน้อย และได้ย้ายต้นทางมาที่สถานีรถไฟกรุงเทพ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ต่อมาได้หยุดทำการเดินรถชั่วคราวระหว่างวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2493 จนถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2497 เนื่องจากสะพานพระราม 6 ถูกทำลาย

โดยปกติรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพในช่วงบ่ายและไปถึงสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธในช่วงสายของวันถัดมาโดยทำการเดินรถทุกวัน แต่ภายหลังในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 หลังจากที่ประเทศมาเลเซียได้มีการปรับปรุงการให้บริการรถไฟด้วยระบบรถไฟฟ้าทางคู่ขนาดความกว้าง 1 เมตร หรือขบวนรถไฟ อีทีเอส ประกอบกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 ทำให้รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศจึงสิ้นสุดเส้นทางเพียงแค่สถานีปาดังเบซาร์ โดยจะพ่วงตู้โดยสารรวมไปกับรถด่วนพิเศษทักษิณขบวนที่ 37/38 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ) และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและดำเนินการซื้อตั๋วเพื่อใช้บริการรถไฟของประเทศมาเลเซียเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป

กำหนดเวลาเดินรถ แก้

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีรถไฟกรุงเทพ

เที่ยวขึ้น แก้

ขบวนที่ 45 (กรุงเทพอภิวัฒน์ - ปาดังเบซาร์)
สถานี	ถึง	ออก	หมายเหตุ
กรุงเทพอภิวัฒน์	ต้นทาง	15.35	-
บางบำหรุ	15.47	15:48	-
ชุมทางตลิ่งชัน	15.53	15:54	-
ศาลายา	16.08	16.09	-
นครปฐม	16.36	16:46	-
บ้านโป่ง	17.05	17:06	-
ราชบุรี	17.37	17:47	-
เพชรบุรี	18.42	18:52	-
หัวหิน	19.45	19:55	-
วังก์พง	20.12	20:13	-
ประจวบคีรีขันธ์	21.08	21:09	-
บางสะพานใหญ่	22.10	22:11	-
ปะทิว	23.12	23:26	-
ชุมพร	23.50	00:21	-
สุราษฎร์ธานี	03.35	03:49	-
ชุมทางทุ่งสง	05.35	05:45	-
ชะอวด	06.39	06:40	-
พัทลุง	07.21	07:23	-
บางแก้ว	07.47	6.17	-
ชุมทางหาดใหญ่	08.41	08:55	สถานีตัดตู้โดยสารและแยกขบวน 37 และ 45 ออกจากกัน
คลองแงะ	09.22	09:50	-
ปาดังเบซาร์ (ไทย)	09.50	ปลายทาง

เที่ยวล่อง แก้

ขบวนที่ 46 (ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพอภิวัฒน์)
สถานี	ถึง	ออก	หมายเหตุ
ปาดังเบซาร์ (ไทย)	ต้นทาง	17:00
คลองแงะ	17.29	17.30	-
ชุมทางหาดใหญ่	17.55	18:15	พ่วงเข้ากับขบวนที่ 38 ที่สถานีนี้
บางแก้ว	19:08	19.09	-
พัทลุง	19:32	19:34	-
ชะอวด	20:15	20:16	-
ชุมทางทุ่งสง	21:08	21:18	-
สุราษฎร์ธานี	23:04	23:14	-
ชุมพร	01:32	01:42	-
บ้านคอกม้า	02:01	02:02	-
บางสะพานใหญ่	03:41	03:42	-
นาผักขวง	03:54	03:55	-
ประจวบคีรีขันธ์	05:18	05:19	-
หัวหิน	06:59	07:09	-
เพชรบุรี	08:23	08:33	-
ราชบุรี	09:29	09:34	-
บ้านโป่ง	10:16	10:17	-
นครปฐม	10:48	10:53	-
ศาลายา	11:29	11:30	-
บางบำหรุ	11:53	11:54	-
กรุงเทพอภิวัฒน์	12:05	ปลายทาง	-

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

เนื้อหา

ประวัติ แก้

กำหนดเวลาเดินรถ แก้

เที่ยวขึ้น แก้

เที่ยวล่อง แก้

อ้างอิง แก้