ฉบับร่าง:ไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 904
บทความนี้อาจต้องการตรวจสอบต้นฉบับ ในด้านไวยากรณ์ รูปแบบการเขียน การเรียบเรียง คุณภาพ หรือการสะกด คุณสามารถช่วยพัฒนาบทความได้ |
นี่คือบทความฉบับร่างซึ่งเปิดโอกาสให้ทุกคนสามารถแก้ไขได้ โปรดตรวจสอบว่าเนื้อหามีลักษณะเป็นสารานุกรมและมีความโดดเด่นควรแก่การรู้จักก่อนที่จะเผยแพร่เป็นบทความลงในวิกิพีเดีย กรุณาอดทนรอผู้เขียนคนอื่นมาช่วยตรวจให้ อย่าย้ายหน้าไปเป็นบทความเองโดยพลการ ค้นหาข้อมูล: Google (books · news · newspapers · scholar · free images · WP refs) · FENS · JSTOR · NYT · TWL สำคัญ: ถ้าลบป้ายนี้ออกจะทำให้บันทึกหน้าไม่ได้ ผู้แก้ไขหน้านี้คนล่าสุด คือ Dharmadana (พูดคุย | เรื่องที่เขียน) เมื่อ 4 เดือนก่อน (ล้างแคช) |
ซากเครื่องบิน โบอิง 737 หลังจากเกิดอุบัติเหตุ | |
สรุปอุบัติเหตุ | |
---|---|
วันที่ | 13 เมษายน ค.ศ. 2013 |
สรุป | ชนเข้ากับทะเลขณะเข้าใกล้ ควบคุมการบินลงน้ำ |
จุดเกิดเหตุ | ท่าอากาศยานนานาชาติงูระฮ์ ไร, บาหลี, อินโดนีเซีย 8°44′57″S 115°8′29″E / 8.74917°S 115.14139°E |
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
ประเภทอากาศยาน | โบอิง 737-8GP |
ดําเนินการโดย | ไลอ้อนแอร์ |
ทะเบียน | PK-LKS |
ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติฮูเซ็น ซัซตราเนอการา, บันดุง, อินโดนีเซีย |
ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติงูระฮ์ ไร, เด็นปาซาร์, อินโดนีเซีย |
ผู้โดยสาร | 101 |
ลูกเรือ | 7 |
เสียชีวิต | 0 |
บาดเจ็บ | 46 (4คนสาหัส) |
รอดชีวิต | 108 |
ไลอ้อนแอร์ เที่ยวบิน 904 เป็นเที่ยวบินโดยสารภายในประเทศตามกำหนดการจากสนามบินนานาชาติ Husein Sastranegaraในบันดุงไปยังสนามบินนานาชาติ Ngurah Raiในบาหลีประเทศอินโดนีเซีย เมื่อวันที่ 13 เมษายน ค.ศ. 2013 เครื่องบินโบอิง 737-800 ที่ให้บริการบินได้ประสบอุบัติเหตุตกลงไปในน้ำใกล้กับรันเวย์ขณะกำลัง เข้า ใกล้ขั้นสุดท้ายผู้โดยสารทั้งหมด 101 คนและลูกเรือ 7 คนบนเครื่องรอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ เมื่อเวลา 15:10 น. เครื่องบินลำดังกล่าวตกห่างจากกำแพงกันคลื่น ประมาณ 0.6 นาโนเมตร (1.1 กม.) เพื่อปกป้องธรณีประตูรันเวย์ 09 ลำตัว ของเครื่องบิน แตกออกเป็นสองท่อน และมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 46 คน ในจำนวนนี้ 4 คนอาการสาหัส
อากาศยาน
แก้เครื่องบินโบอิ้ง 737-8GP จดทะเบียน PK-LKS เป็นของบริษัทลีสซิ่ง เอโวลอน มาลินโดแอร์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของไลอ้อนแอร์ได้รับเครื่องบินลำใหม่จากโบอิ้งไม่ถึงสองเดือนก่อนเกิดอุบัติเหตุ เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 จากนั้นจึงโอนไปยังบริษัทแม่ Lion Air ในเดือนมีนาคม เครื่องบินลำนี้ให้บริการกับไลอ้อนแอร์มาไม่ถึงหกสัปดาห์ก่อนเกิดอุบัติเหตุ [1] ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ Lion Air มี เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 อีก 16 ลำในฝูงบิน
ลูกเรือและผู้โดยสาร
แก้[2] มีนักบิน 2 คน และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 5 คน ผู้โดยสารบนเครื่อง 101 คน ประกอบด้วยผู้ใหญ่ 95 คน เด็ก 5 คน และทารก 1 คน ผู้โดยสาร 97 คน เป็นชาวอินโดนีเซีย ชาวฝรั่งเศส 1 คน ชาวเบลเยียม 1 คน และชาวสิงคโปร์ 2 คน ลูกเรือ 6 คนเป็นชาวอินโดนีเซีย ขณะที่อีกหนึ่งคนมาจากอินเดีย กัปตันรายนี้คือ Mahlup Ghazali วัย 48 ปี ชาวอินโดนีเซียที่ร่วมงานกับ Lion Air ในปี 2556 และมีประสบการณ์การบินมาแล้ว 15,000 ชั่วโมง ซึ่งรวมถึง 6,173 ชั่วโมงบนเครื่องบินโบอิ้ง 737 ด้วย นักบินผู้ช่วยอายุ 24 ปี - ชีรัก คาลรา วัยชรา ชาวอินเดียซึ่งมีชั่วโมงบิน 1,200 ชั่วโมง โดย 973 ชั่วโมงบนเครื่องบินโบอิ้ง 737
ดูเพิ่ม
แก้- แอร์นิวกินี เที่ยวบินที่ 73 – เครื่องบินโบอิง 737 ที่ตกในสถานการณ์ที่คล้ายกันในปี 2018
- เจแปนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 2 – เครื่องบิน ดีซี-8 ที่ตกในอ่าวซานฟรานซิสโกเมื่อปี 1968
- ไมอามีแอร์อินเตอร์แนชนัล เที่ยวบินที่ 293 – เครื่องบินโบอิง 737 ที่ตกท่ามกลางพายุในปี 2019
อ้างอิง
แก้1.http://avherald.com/h?article=460aeabb&opt=1
- ↑ "PK-LKS Lion Airlines Boeing 737-8GP(WL) – cn 38728 / ln 4350". Planespotters.net. 13 April 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 April 2013. สืบค้นเมื่อ 13 April 2013.
- ↑ Henrykus F. Nuwa Wedo (2013-04-15). "MUSIBAH LION AIR: 4 Warga Negara Asing Jadi Korban". Bisnis.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-11-08. สืบค้นเมื่อ 2018-11-08.